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摘要：瀝青混凝土路面施工是我國公路工程施工中最為常見的一項施工技術。路面的材料主要為經(jīng)過人工選配的礦料以及路面瀝青材料，通過將礦料與瀝青材料進行混合拌制，從而形成路面施工混合料，又被稱為瀝青砼。瀝青混凝土路面具有高強度、經(jīng)久耐用、整體性好、結構性強等特點，能夠滿足當前我國公路工程施工的實際要求。

關鍵詞：瀝青混凝土;施工技術;公路工程施工;應用

一、做好瀝青混凝土施工技術在公路工程施工時準備工作

（一）保證瀝青混合料配比的合理性

在進行公路工程的施工準備時，對公路工程整體質(zhì)量有著直接影響的就是材料的準備。施工材料的質(zhì)量高低與公路工程的質(zhì)量優(yōu)劣有著直接的聯(lián)系，因而需要重視施工材料的準備工作。如果瀝青混合料的配比未能符合相關標準和要求，那么將會縮短公路工程的使用壽命。施工企業(yè)需要在準備階段，根據(jù)實際情況設計好合理的瀝青混合料的配比，同時還需要檢查配比是否符合相關標準與要求，尤其是在瀝青用量以及礦料配合比方面，必須要保證配置的科學性。

（二）混凝土拌和

施工企業(yè)應當根據(jù)施工要求來選擇施工攪拌機，考慮到只有合適的攪拌機才能保證瀝青混凝土攪拌質(zhì)量，因此需選擇攪拌能力適合施工要求的攪拌機來保證工程質(zhì)量。其次，在混凝土拌和過程中混合器必須具有自動完成整個材料混合過程的能力，在這一過程中，施工人員可以通過數(shù)據(jù)分析和質(zhì)量驗證來有效分析混凝土拌和質(zhì)量。在物料運輸過程中，整個物流時間應當被控制在一小時內(nèi)，超過一小時物料混合時的比例應根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況確定，施工人員必須保證熱物料與冷料之間的供應平衡。

（三）瀝青混凝土材料的選擇

為了保證瀝青混凝土施工技術應用的效果與工程施工的質(zhì)量，需要注重對瀝青施工材料的選擇。施工企業(yè)單位需要嚴格按照相關制度標準要求選擇瀝青材料。公路工程的等級對于瀝青材料的選擇有著決定性的作用，高速公路建設的過程中需要瀝青材料具有較高的黏度，而對于等級偏低、車流量較少的公路對于材料的黏度要求較小。同時，瀝青材料具有延展性，因此，在選擇材料的過程中需要針對施工現(xiàn)場的自然環(huán)境條件進行。此外，還要對瀝青材料的薄膜加熱性能、密度等指標進行檢測，確保這些指標符合施工的標準要求。

二、瀝青混凝土公路施工技術在公路工程施工中的應用

（一）瀝青混凝土的拌制

在公路建設的施工過程中，對公路進行瀝青混凝土路面進行施工會出現(xiàn)各種的問題和困難。施工時，所需的材料沒能及時的運輸?shù)绞┕さ默F(xiàn)場會造成攤鋪機出現(xiàn)停機帶料的現(xiàn)象，嚴重的情況下還會導致熨平板下產(chǎn)生壓痕，造成公路出現(xiàn)臺階的現(xiàn)象，降低了路面的平整度。施工人員在施工過程中要及時的了解施工機械的性能，根據(jù)所工作的路況及時的進行調(diào)整。在相關機械車輛進行倒車時，專業(yè)人員要及時的進行指導，確保其和攤鋪機的工作保持一致性，從而保證路面的平整性。

（二）瀝青混合料的運輸技術

在瀝青混凝土的施工技術中，瀝青混合料的運輸是極為重要且關鍵的內(nèi)容。在混合完成后，需要將混合好的材料及時運往施工現(xiàn)場。要想提高運輸質(zhì)量，就需要在瀝青混凝土上覆蓋保溫布，這樣才能夠避免瀝青混合料在運輸時出現(xiàn)污染的情況，同時還能夠保持溫度。在一般情況下，混凝土運輸完成后，其攤鋪溫度必須要高于145℃，運輸車輛要選擇10～15t的。在瀝青混合料的正式運輸前，為了防止運輸車的車廂內(nèi)部沾上瀝青混凝土，需要在車廂內(nèi)部涂抹上防粘隔離劑。此外，運輸車輛在運輸時車速需要保持勻速，避免出現(xiàn)瀝青混凝土離析的問題。當瀝青混凝土被運送到施工現(xiàn)場后，施工人員需要及時測量其溫度，只有溫度超過145℃才能使用。

（三）瀝青混凝土的攤鋪

瀝青混凝土在施工中的攤鋪需要借助攤鋪機的使用，在此過程中，需要對工程的施工基層部分進行徹底清理，確保其表面干凈無雜物，清理工作完成后再噴灑一層乳化瀝青，進而有效提高瀝青混凝土的粘黏性。在攤鋪工作過程中需要合理控制攤鋪的速度，確保攤鋪的連續(xù)性，并根據(jù)公路施工的實際運輸使用情況進行攤鋪，盡量做到一次性攤鋪。同時，要將攤鋪的溫度控制在130℃以上。此外，為了提升公路路面的平整度，需要采用雪橇式的攤鋪方式，對攤鋪的中下層進行有效控制。之后再進行瀝青混凝土的碾壓程序，通過初壓、負壓和終壓確保路面壓實的效果。

（四）瀝青混凝土公路施工技術中的接縫處理

在對瀝青混凝土公路展開接縫處理的過程中，施工人員需要認識到接縫處理的重要性，如果接縫處理的施工質(zhì)量不過關，則可能出現(xiàn)路面斜紋以及裂縫等情況，甚至出現(xiàn)混合料離析，嚴重影響瀝青混凝土公路施工質(zhì)量。在瀝青混凝土公路攤鋪的過程中，攤鋪機在達到指定位置之后，需要繼續(xù)向前前進10m，為接下來的施工提供便利條件。碾壓完成之后需要檢測瀝青混凝土公路表面的平整程度，接縫施工可以使用盆燈對縫隙進行烘烤，或者對熱混合料進行覆蓋，這種方式能夠提升瀝青混合料的連接性，碾壓順序是先橫向碾壓再縱向碾壓，保證最終瀝青混凝土公路施工的接縫處理質(zhì)量。

（五）做好質(zhì)量的驗收工作

檢測工作是施工過程最為重要的環(huán)節(jié)，在施工順利完成后，做好相應的檢測工作能夠確保工作的質(zhì)量，保證瀝青的各項指標能夠達到高速公路相關的技術要求。使用鉆孔取芯的方法可以對路面進行有效的檢測，確保路面的施工質(zhì)量能夠符合標準。路面整體性穩(wěn)定，不出現(xiàn)變形或破損的狀況，滿足公路的正常運行，是公路建設工程所追求的最大的目標。

三、結束語

綜上所述，隨著我國公路工程建設數(shù)量的不斷增加，瀝青混凝土路面施工技術的應用也越來越廣泛。因此，相關施工單位應在施工前做好施工準備工作，重點把控原材料質(zhì)量，并且在實際施工過程中提升瀝青混凝土路面施工技術水平，保障我國公路工程整體質(zhì)量。

參考文獻：

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