梁萍萍

26年，面對(duì)“疑難雜癥”，他一套套攻關(guān)，一次次“亮劍”，一回回填補(bǔ)空白。在推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品迭代更新中，一名普通的模具鉗工，成長(zhǎng)為中華技能大獎(jiǎng)獲得者。

創(chuàng)新3D打印快速制造工藝，打破國(guó)外缸蓋氣道技術(shù)壟斷，在廣西玉柴機(jī)器股份有限公司的生產(chǎn)車間里，模具鉗工工種大師池昭就，不僅將發(fā)動(dòng)機(jī)制芯技術(shù)提速近40倍，還能把銼削誤差降到頭發(fā)絲兒的1/5，是個(gè)名副其實(shí)的全能王。

三四天制造一個(gè)汽缸蓋毛坯

制造一個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋毛坯，用傳統(tǒng)工藝需要4個(gè)月時(shí)間，而在玉柴的生產(chǎn)車間，通過(guò)一個(gè)集裝箱大小的數(shù)字化無(wú)模鑄造精密成型機(jī)，僅需3-4天。這其中的奧秘，就是池昭就帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的3D打印快速制造技術(shù)。

早在2006年，玉柴就開(kāi)展應(yīng)用了激光燒結(jié)的先進(jìn)技術(shù)。在當(dāng)時(shí)，池昭就應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，嘗試做各種模型的技術(shù)攻關(guān)。隨著激光燒結(jié)技術(shù)的不斷更新，池昭就和團(tuán)隊(duì)又研發(fā)出無(wú)模鑄造精密成形機(jī)，形成了無(wú)?？焖勹T造柴油機(jī)三大件的新工藝，徹底顛覆了利用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行有模鑄件的歷史。

隨后，池昭就又引入數(shù)字化技術(shù)和3D打印技術(shù)，對(duì)無(wú)模鑄造精密成形機(jī)生產(chǎn)工藝進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。幾年來(lái)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)和反復(fù)論證，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)終于研發(fā)出與無(wú)模鑄造精密成形機(jī)相匹配的3D打印快速制造工藝，實(shí)現(xiàn)了氣缸體、氣缸蓋及各種復(fù)雜管類等關(guān)鍵零部件的無(wú)?？焖勹T造。

通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，可以使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新品開(kāi)發(fā)時(shí)間由原來(lái)有模制造的120天，縮短到現(xiàn)在無(wú)模制造的40多天。更重要的是，采用3D打印技術(shù)，還可以將產(chǎn)品設(shè)計(jì)中一些很復(fù)雜的細(xì)節(jié)立體地展現(xiàn)出來(lái)，最大程度滿足設(shè)計(jì)構(gòu)想。

2019年，池昭就和團(tuán)隊(duì)還成功研發(fā)出適合國(guó)產(chǎn)新型3D噴墨打印成型機(jī)使用的澆筑鑄件砂芯，僅這一項(xiàng)每年就為公司節(jié)約近150萬(wàn)元的材料成本。

誤差小于頭發(fā)絲的五分之一

缸蓋氣道技術(shù)被譽(yù)為“柴油機(jī)四大核心技術(shù)”之一，長(zhǎng)期被國(guó)外柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商壟斷。池昭就在國(guó)內(nèi)率先攻克了此項(xiàng)技術(shù)。

任誰(shuí)也想不到，這項(xiàng)技術(shù)的突破，竟然歸功于一次氣道模具制作的小失誤。

1995年，池昭就開(kāi)始跟師傅學(xué)習(xí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣道模具的制作。當(dāng)時(shí)制作缸蓋氣道，根本沒(méi)有三維數(shù)字模型，他只能通過(guò)手工修磨曲面。經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的磨練，池昭就銼削精度達(dá)到0.01-0.02毫米之間，也就是說(shuō)銼削誤差小于頭發(fā)絲直徑的五分之一。

然而，在一次氣道模具修磨時(shí)，池昭就始終達(dá)不到參數(shù)的要求，最后竟然失手把缸蓋氣道壁打穿。

隨后，他就用電焊把打穿的地方補(bǔ)上。在測(cè)試時(shí)，這個(gè)缸蓋氣道的技術(shù)參數(shù)反而接近了規(guī)定要求。經(jīng)過(guò)之后的反復(fù)試驗(yàn)，最終證明用焊補(bǔ)的方法，可以控制缸蓋氣道的參數(shù)改變。由此，池昭就巧妙地總結(jié)出了氣道修磨的逆向工藝——堆焊修磨，從而大大促進(jìn)了氣道設(shè)計(jì)和模具研發(fā)的進(jìn)度。

由于氣道的設(shè)計(jì)還處于研發(fā)初期，沒(méi)有技術(shù)數(shù)據(jù)作支撐，池昭就只能通過(guò)大量的模具來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)。多年累積下來(lái)，玉柴為技術(shù)攻關(guān)所做的1000多套氣道模具，其中就有700多套凝聚著池昭就的心血。

也就是憑著這上千個(gè)模具累積的數(shù)據(jù)，池昭就和團(tuán)隊(duì)掌握了缸蓋氣道核心技術(shù)，打破了國(guó)外壟斷。同時(shí)，他自制的模具價(jià)格比國(guó)際同類產(chǎn)品低了80%，僅這一項(xiàng)，就為玉柴節(jié)約數(shù)百萬(wàn)元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。

編輯/戎文華