朱群芳，王毅菲，王叢叢

（1.北京物資學(xué)院 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，北京 101149；2.北京物資學(xué)院 物流學(xué)院，北京 101149）

1 引言

文物是人類在社會(huì)活動(dòng)中遺留下來的歷史文化寶藏，具有珍貴的歷史、藝術(shù)和科學(xué)價(jià)值，我國文物數(shù)量多、類型全、價(jià)值高，在世界上占有重要地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國已登記的不可移動(dòng)文物數(shù)量達(dá)76萬余處；全國收藏保管有文物的國有單位總數(shù)達(dá)到1.53萬家；我國世界遺產(chǎn)總數(shù)已達(dá)48項(xiàng)，穩(wěn)居世界第二。

2017年2月，《國家文物事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》正式發(fā)布實(shí)施，規(guī)劃明確提出多措并舉讓文物活起來的具體部署，強(qiáng)調(diào)大力拓展文物合理利用的有效途徑，合理適度利用讓文物在百姓文化生活中“活”起來。在這一背景下，不同國家和地區(qū)博物館間的文物外展、巡展、科研等活動(dòng)日益增多，帶動(dòng)了文物物流需求的急劇增長。而文物的珍貴性、脆弱性及不可再生性，使文物在流通中的保護(hù)工作顯得尤為重要。因此，建立完善的文物物流體系，科學(xué)有效地開展文物的包裝和運(yùn)輸工作，是文物在文化交流中安全運(yùn)輸、免遭破壞的重要保障。

本文通過“文物物流”、“文物保護(hù)”和“文物包裝與運(yùn)輸”等詞對文獻(xiàn)進(jìn)行檢索，從文物的概念與特點(diǎn)、文物各環(huán)節(jié)保護(hù)和相關(guān)數(shù)據(jù)分析三個(gè)方面對文獻(xiàn)進(jìn)行梳理和歸納，整理和評述文物發(fā)展的現(xiàn)狀，提出目前研究的不足和未來的研究方向，從而促進(jìn)本領(lǐng)域研究的進(jìn)一步發(fā)展。

2 相關(guān)文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)分析

文物物流的發(fā)展與相關(guān)的論文研究是緊密聯(lián)系的，對文物物流相關(guān)的期刊論文進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析可以更好的衡量物流研究的發(fā)展情況。以在中國知網(wǎng)和萬方數(shù)據(jù)庫中收錄的物流研究文獻(xiàn)為樣本，分別從靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)增長兩個(gè)層面比較分析文物物流論文的研究方向和增長趨勢，旨在從已有文獻(xiàn)中梳理當(dāng)前研究現(xiàn)狀，為未來研究提供方向。

通過關(guān)鍵詞搜索，將檢索到的文獻(xiàn)進(jìn)行篩選整理，得到與文物物流研究相關(guān)的文獻(xiàn)研究概況。根據(jù)文獻(xiàn)研究高頻方向和關(guān)鍵詞的統(tǒng)計(jì)分析可以明確文物物流研究熱點(diǎn)和研究盲點(diǎn)，為今后的研究提供方向。

由表1可以看出，文物物流相關(guān)科學(xué)研究較少，研究體系還未建立。文物物流的概念、體系建設(shè)等方面文獻(xiàn)數(shù)量較少，相關(guān)的研究較為缺乏。文獻(xiàn)的研究集中在文物包裝、藏品包裝和文物運(yùn)輸?shù)炔糠?，該部分文獻(xiàn)在檢索到的研究總量中占比這74.2%。具體占比情況如圖1所示。

圖1 各搜索詞檢索到的文獻(xiàn)所占百分比

將搜集到與文物物流相關(guān)的文獻(xiàn)按照年份進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)近十年來相關(guān)的研究文獻(xiàn)數(shù)量明顯增加，呈上升趨勢，表明文物物流的相關(guān)研究越來越受到研究人員的重視，具體如圖2所示。

表1 文物物流研究文獻(xiàn)一覽表

圖2 文物物流相關(guān)研究的數(shù)量

3 文物物流概念及有關(guān)研究

3.1 文物物流概念及特點(diǎn)

文物的種類繁多、大小不等、形狀各異，具有珍貴性、脆弱性及不可再生性等特點(diǎn)。文物物流作為一種特殊物流，應(yīng)在其外展或科研過程中,利用專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備,保障文物的完整和安全。中國物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)中物流的定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程[1]。

汪俊枝，汪培梓等[2]首次提出文物物流的概念與特點(diǎn)。文物物流是為文物藏品或文物遺存從供應(yīng)地（發(fā)掘地或博物館）向接收地（科研機(jī)構(gòu)、博物館或展覽館）的文物流通過程，包括文物的包裝、運(yùn)輸、修復(fù)、布展、撤展、安保、保險(xiǎn)等服務(wù)項(xiàng)目。指出文物物流具有專業(yè)性、綜合性、集成化等特性。文物物流的專業(yè)性表現(xiàn)在文物保護(hù)應(yīng)該根據(jù)文物獨(dú)特性進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)，不能一概而論。文物物流的綜合性表現(xiàn)在物流活動(dòng)應(yīng)從展覽項(xiàng)目和社會(huì)環(huán)境等多個(gè)角度來考慮，要對公司資質(zhì)、場地安全、文物運(yùn)輸方式及路線等因素進(jìn)行綜合考察。文物物流的集成化則表現(xiàn)在因?yàn)槲奈锉Ｗo(hù)的專業(yè)性、復(fù)雜性，需要對文物物流進(jìn)程進(jìn)行統(tǒng)籌安排。

3.2 文物物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

2009年我國出臺《文物運(yùn)輸包裝規(guī)范(GB/T 23862-2009)》，提出文物運(yùn)輸包裝（shipping packaging of cultural relies）的定義是使用適當(dāng)?shù)陌b材料、包裝容器，并利用相關(guān)的技術(shù)（并不局限于包裝技術(shù)），使文物在運(yùn)輸過程中遵循安全性、真實(shí)性、選擇性、科學(xué)性和環(huán)保性等原則[3]。世界范圍內(nèi)文物物流的概念多以藝術(shù)品物流（Art logistics/Artwork logistics）定義，藝術(shù)品展覽方面的首部主要著作《博物館藏品保護(hù)與展覽：包裝、運(yùn)輸、存儲及環(huán)境考量》以及美國國家公園管理局編印的《博物館手冊》、歐洲制定的《文化財(cái)產(chǎn)保護(hù)運(yùn)輸包裝原則》（EN 15946:2011）、《文化遺產(chǎn)保護(hù)運(yùn)輸方式》（EN 16648:2015）都為我國文物物流的發(fā)展提供了理論參考。文物物流相關(guān)規(guī)范及操作手冊一覽表見表2[4]。

表2 文物物流相關(guān)規(guī)范及操作手冊一覽表

表2中的國內(nèi)外的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)主要針對文物包裝盒運(yùn)輸環(huán)節(jié)的操作進(jìn)行了規(guī)范，并沒有對文物物流活動(dòng)整體進(jìn)行管理，涉及的環(huán)節(jié)并不全面，致使此行業(yè)未形成完整的管理理論體系。在實(shí)踐中，目前主要還是靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行物流方案設(shè)計(jì)和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)管控。

4 文物物流各環(huán)節(jié)

在外展、科研等活動(dòng)中，文物保護(hù)由靜態(tài)變?yōu)閯?dòng)態(tài)，不斷變換存放處所、運(yùn)輸工具和監(jiān)管人，受到時(shí)間、場地、資金、設(shè)備、參與人員等多方面因素影響，易出現(xiàn)磨損、碎裂、丟失等危害文物安全的現(xiàn)象，預(yù)防突發(fā)性事件難度大。因此，保證文物在移動(dòng)過程中的安全就成為文物物流工作中的重要研究課題。

文物物流的運(yùn)作流程復(fù)雜，不科學(xué)的操作會(huì)極大增加文物的損壞概率，各環(huán)節(jié)實(shí)施過程中稍有不慎，文物的安全都將無法保證。學(xué)者對文物物流過程中的不同問題展開研究，包括移動(dòng)文物的原則和文物的包裝、運(yùn)輸、布展、交接等各環(huán)節(jié)的操作措施等。從這些角度對文獻(xiàn)進(jìn)行歸納整理，有利于保護(hù)文物安全，制定文物物流各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)，提高文物物流的服務(wù)質(zhì)量，為文物物流的實(shí)踐和發(fā)展提供理論指導(dǎo)和依據(jù)。

4.1 移動(dòng)館藏文物的原則

文物物流是現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，屬于特種物流之一，比一般物品的包裝、運(yùn)輸更具有專業(yè)性、復(fù)雜性。文物的種類繁多，性質(zhì)、形狀和特點(diǎn)各異，因而它們對物流各環(huán)節(jié)的要求也各不相同。文物的提用和運(yùn)輸應(yīng)考慮文物的自身情況，遵循文物移動(dòng)的基本原則，設(shè)計(jì)最合適的方案科學(xué)、合理地移動(dòng)文物。

孫曉強(qiáng)[5]提出文物提用和運(yùn)輸?shù)幕驹瓌t包括文物自身狀態(tài)、負(fù)責(zé)移動(dòng)方的資質(zhì)和移動(dòng)后的保存環(huán)境三個(gè)方面。

（1）文物自身應(yīng)有良好的狀態(tài)。移動(dòng)館藏文物最基本的要求是文物本身應(yīng)該沒有任何物理和化學(xué)傷痕，保存狀態(tài)良好，而狀況不佳、未完成保護(hù)處理之前或極其珍貴的孤品文物不適于搬遷運(yùn)輸。

（2）負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)牡谌焦疽辛己玫馁Y質(zhì)。文物要妥善保管，裝箱封存要按照文物管理規(guī)定和文物質(zhì)地、大小等實(shí)際情況，選擇合適的內(nèi)包裝材料；配備必要的防蟲、防霉藥品。文物在運(yùn)輸過程中對運(yùn)輸工具的要求較高，必須要考慮文物的特征和安全，選擇適宜的運(yùn)輸工具，保障文物運(yùn)輸安全的情況。

（3）移動(dòng)后的保存場所應(yīng)適合文物保存。文物對溫濕度、光線等條件要求較高，不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的保存環(huán)境可能會(huì)對文物造成損害。當(dāng)移動(dòng)后的環(huán)境達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)拒絕移動(dòng)文物。

王濱[6]強(qiáng)調(diào)應(yīng)該更加關(guān)注修復(fù)后文物的保護(hù)，修復(fù)后文物表面的完整會(huì)掩蓋文物的真實(shí)情況，要謹(jǐn)慎考慮是否移動(dòng)。李慧芳[7]在原有文物移動(dòng)原則的基礎(chǔ)上指出要提前確定文物移動(dòng)各環(huán)節(jié)的方案，在能保證文物的保管、包裝和運(yùn)輸合理安全的前提下才能進(jìn)行文物的移動(dòng)。夏鵬[8]提出文物移動(dòng)各環(huán)節(jié)必須有專業(yè)的人員負(fù)責(zé)，以保證移動(dòng)流程的規(guī)范完整，并可以對意外情況做出積極的響應(yīng)。

4.2 文物包裝環(huán)節(jié)的保護(hù)

文物在流通運(yùn)輸過程中極易破碎和損壞，尤其是歷史久遠(yuǎn)的文物，科學(xué)、有效的包裝可以為文物運(yùn)輸提供一個(gè)相對穩(wěn)定的環(huán)境，因此文物包裝是文物物流的重要環(huán)節(jié)。趙昆[9]提出文物包裝的基本原則有安全性、真實(shí)性、科學(xué)性、選擇性和環(huán)保性。文物包裝方案的設(shè)計(jì)應(yīng)該依據(jù)包裝基本原則，結(jié)合文物自身特點(diǎn)和特性，滿足包裝法規(guī)、物流狀況、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。在包裝的實(shí)際操作環(huán)節(jié)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求使用合適的包裝技術(shù)和方法組織制作與生產(chǎn)，保證文物移動(dòng)過程中的完整和安全。

不同學(xué)者對文物包裝問題進(jìn)行了不同的研究，通過對相關(guān)文獻(xiàn)研究進(jìn)行整理，歸納出文物包裝涉及的五個(gè)主要方面，分別是文物包裝結(jié)構(gòu)、文物包裝材料、文物包裝技術(shù)和方法、文物包裝信息的編制以及具體的包裝案例。具體如圖3所示。

圖3 文物包裝關(guān)系圖

4.2.1 文物包裝結(jié)構(gòu)。文物包裝通常由內(nèi)包裝和外包裝共同構(gòu)成。內(nèi)包裝可以根據(jù)文物材質(zhì)和特殊要求設(shè)計(jì)，如對溫濕度、摩擦震動(dòng)等方面的控制，起到固定和保護(hù)文物的作用。囊匣存放藏品是保護(hù)文物的一種方式，這種內(nèi)包裝可以在保護(hù)文物的同時(shí)隔斷外界環(huán)境對文物產(chǎn)生危害的成分。外包裝是將配有內(nèi)包裝的文物根據(jù)裝箱的規(guī)格，集合在不同材料適合運(yùn)輸?shù)南渲?。外包裝在遵循規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)，應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)它的堅(jiān)固性和較強(qiáng)的防震、防撞、抗壓、防水性能。外包裝箱與內(nèi)包裝箱或囊匣之間，必須使用防震減壓的充填物填實(shí)，不能留有空隙，以防內(nèi)包裝箱移位或相互碰撞。

孫曉強(qiáng)[10]指出文物內(nèi)包裝多以硬紙板或硬木板作為外殼，消毒后的棉花為填充囊匣的內(nèi)絮，這種內(nèi)包裝可以避免光、有害氣體和塵埃對文物的損害；文物外包裝應(yīng)依據(jù)文物對外部環(huán)境的特殊要求，選擇最適合的包裝方法和材料，以適應(yīng)文物長途運(yùn)輸?shù)男枰?。魏芙蓉[11]在原有研究的基礎(chǔ)上，依據(jù)國家文物局《出國（境）文物展品包裝工作規(guī)范》的要求明確了空運(yùn)、陸運(yùn)等運(yùn)輸方式下，文物外包裝箱的尺寸標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格。徐景華[12]提出防震是文物包裝運(yùn)輸中最重要的環(huán)節(jié)，尤其在包裝環(huán)節(jié)應(yīng)注意內(nèi)外包裝的使用，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)應(yīng)注重信息的溝通和標(biāo)識。

4.2.2 文物包裝材料。文物包裝材料是指用于制造文物包裝容器和構(gòu)成文物包裝產(chǎn)品的總稱，文物包裝材料分為主要包裝材料和輔助包裝材料。主要包裝材料是構(gòu)成文物包裝的主體材料,常用的有木材、瓦楞紙、復(fù)合材料等包裝材料，對文物的穩(wěn)定起到了主要作用，可以防止運(yùn)輸過程中的沖擊、震蕩等機(jī)械應(yīng)力破壞作用。輔助包裝材料在制造包裝容器和包裝操作過程中起輔助作用,包括減震材料、密封材料、緊固材料等，可以促進(jìn)文物包裝的功能更完善，如襯墊材料可以填充文物和包裝箱之間的縫隙，更好地提升文物包裝的密封性，防止運(yùn)輸過程中的溫濕度、有害氣體、微生物、風(fēng)、降水、降塵等自然因素的破壞侵蝕作用。

史利琴，等[13]列舉介紹了不同包裝材料的名稱、編號、性質(zhì)、技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)。安莉[14]研究了美國博物館文物的包裝材料及加固規(guī)范方法。對內(nèi)外包裝盒容器和材料的選擇、吸濕材料的應(yīng)用以及儲存包裝材料等問題提出了理論指導(dǎo)，在包裝及加固方法規(guī)范化方面，詳細(xì)介紹了文物擺放、覆蓋和捆包、襯墊及減震等技術(shù)方法。

4.2.3 包裝方法和技術(shù)。文物包裝技術(shù)和方法是指為保護(hù)文物、方便運(yùn)輸和管理而對文物進(jìn)行包裝的技術(shù)和方法。文物包裝方法通常包括減震法、緊壓法、捆扎法、點(diǎn)式固定法、卡位法、套裝法、鏇挖法、浮法包裝法等。包裝技術(shù)有防潮包裝技術(shù)、防銹蝕包裝技術(shù)、防霉包裝技術(shù)等。

包裝環(huán)節(jié)對人員技術(shù)要求高，只有專業(yè)的人員才能根據(jù)不同的情況選擇合適的包裝方法，熟練的使用各種包裝方法。查永玲[15]就提出只有建立一支專業(yè)化的文物包裝隊(duì)伍，才能提高文物包裝的質(zhì)量和技術(shù)。因此，參與從事文物運(yùn)輸包裝工作的人員，應(yīng)是經(jīng)過培訓(xùn)并取得資格證書的專業(yè)人員。包裝過程中也要注重文物包裝信息的編制，明確規(guī)范的文物信息有利于工作人員在交接中更加快速準(zhǔn)確的了解文物基本信息，提高文物在運(yùn)輸過程中的安全性。

4.2.4 包裝檢驗(yàn)。包裝完成后，要安排專業(yè)的安全檢查人員對文物的包裝情況進(jìn)行檢查，檢測包裝是否達(dá)到預(yù)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，提前防止可能出現(xiàn)的安全漏洞。邢玉芹[16]提出文物在裝箱完畢并且檢查沒有疏漏之后，要在箱體外貼封條和加鎖，并刷上或貼上相關(guān)的編號和標(biāo)志，便于更好和其他文物物流環(huán)節(jié)進(jìn)行交接。藏品包裝信息編制包括兩方面，一方面為包裝箱內(nèi)文物的自身信息，如編號、名稱、數(shù)量、完整程度等；另一方面為文物的包裝操作信息，如勿壓、易碎、怕濕、不可倒置、小心輕放等。

4.2.5 文物包裝設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合文物自身的特點(diǎn)。不同文物的材質(zhì)和狀態(tài)各不相同，因此文物包裝應(yīng)選擇不同的材料和方法，以達(dá)到保障文物的安全、避免物理或化學(xué)損害的最終目的。李正軍[17]在國寶皿方罍的包裝方案中，詳細(xì)介紹了皿方罍的特點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際的包裝運(yùn)輸要求選取合適的材料進(jìn)行文物的內(nèi)外包裝設(shè)計(jì)。

根據(jù)不同的文物狀況，有的文物還需要進(jìn)行包裝前的工作，尤其是新發(fā)現(xiàn)的文物需要進(jìn)行防腐防霉殺菌處理，韓立偉[18]針對特殊文物，提出要研究和利用除氧包裝、真空包裝、充氮包裝、收縮包裝等新技術(shù)。靳紅曼[19]、韓文慧[20]、劉守梅[21]針對不同質(zhì)地的文物進(jìn)行分類，根據(jù)每件文物的質(zhì)地、結(jié)構(gòu)、修復(fù)狀況及保護(hù)重點(diǎn)，制定切實(shí)可行的包裝方案。孫偉華[22]對紙質(zhì)類書畫、織繡類紡織品、三維立體類雕塑作品等大型美術(shù)展覽類藝術(shù)品的包裝進(jìn)行了詳細(xì)的說明。路志勇，等[23]重點(diǎn)針對紡織品文物，在制定包裝設(shè)計(jì)、選擇包裝材料、制作包裝等方面進(jìn)行了詳細(xì)的敘述。

4.3 文物運(yùn)輸環(huán)節(jié)的保護(hù)

文物運(yùn)輸一定要符合保障文物安全、完整的要求。通過相關(guān)文獻(xiàn)的梳理，各學(xué)者分析了文物運(yùn)輸過程中面臨的挑戰(zhàn)，提出要提前制定合適的文物運(yùn)輸方案，并從使用合適的文物運(yùn)輸交通工具、進(jìn)行科學(xué)專業(yè)的裝載以及文物運(yùn)輸過程的安保問題三個(gè)主要方面對文物的運(yùn)輸過程保護(hù)進(jìn)行了研究。

4.3.1 提前做好文物運(yùn)輸方案。在運(yùn)輸過程中分析面臨的不利因素，制定合適的文物運(yùn)輸方案，才能有效地減少不安全因素、更好應(yīng)對意外情況的發(fā)生。文物在裝運(yùn)時(shí)要選擇合適的運(yùn)輸工具，小心搬動(dòng)，合理擺放，裝運(yùn)過后要注重文物資料和文物狀況的記錄。

楊斌[24]整理總結(jié)了文物使用不同交通工具和運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)，提出文物押運(yùn)一定要制定細(xì)致周密、措施得當(dāng)?shù)挠?jì)劃，同時(shí)合理選擇交通工具和安排運(yùn)輸路線，減少文物裝卸搬運(yùn)的次數(shù)。韓立偉[25]指出在運(yùn)輸過程中要對路線進(jìn)行詳細(xì)準(zhǔn)確的調(diào)查，了解沿途橋梁、彎道、上下坡道等情況，并作出突發(fā)事件預(yù)案。對于文物的出發(fā)路線，要進(jìn)行保密，并配備必要的安全保衛(wèi)人員。李慧芳[26]提出在文物的搬移和運(yùn)輸中，注意運(yùn)輸方式的選擇、規(guī)范完善文物的信息記錄和專業(yè)人員的選擇等。

4.3.2 選擇合適的交通工具。運(yùn)輸文物的汽車應(yīng)有避震氣墊、溫濕度控制系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)等，以確保防震、恒溫恒濕、電腦控制行駛速度、時(shí)刻監(jiān)控運(yùn)輸情況等，最大限度地保證運(yùn)輸安全。研究適用于文物的運(yùn)輸環(huán)境檢測技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提供一個(gè)相對穩(wěn)定的環(huán)境。劉軍，等[27]針對紙質(zhì)書畫文物物流設(shè)計(jì)出檢測標(biāo)簽，該標(biāo)簽基于紙質(zhì)藝術(shù)品對運(yùn)輸環(huán)境溫濕度、光照等條件的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，當(dāng)文物所處環(huán)境變化超出正常范圍時(shí)，標(biāo)簽會(huì)自動(dòng)警報(bào)，進(jìn)行提示。除運(yùn)輸車輛外，全程還應(yīng)有保障安全的車輛陪同，例如保證安全的武裝車輛，根據(jù)需要安排專業(yè)車、工作車、開道車等。

4.3.3 文物在運(yùn)輸過程中應(yīng)注意防震問題。文物較一般物品脆弱，減少運(yùn)輸中的震動(dòng)才能保證文物的安全。文物裝車前，應(yīng)該設(shè)計(jì)好裝車圖，減少裝上卸下的次數(shù)和運(yùn)送過程中的震動(dòng)，避免在多次轉(zhuǎn)運(yùn)中發(fā)生震動(dòng)而使文物受損，最大限度地保證文物的安全。裝車過程中，要使用泡沫板及填充物充塞多余的空間，避免包裝箱之間的相互碰撞。工作人員應(yīng)注意按照文物包裝箱上的標(biāo)識進(jìn)行文物的擺放和固定，要認(rèn)真查看包裝箱上的封條是否完好，包裝箱上的編號要與交接文物清單上的編號相符，以免造成遺漏。在裝車之后，要采用繩、網(wǎng)等材料將其固定在運(yùn)輸工具上，增加文物運(yùn)輸中的穩(wěn)定性，保證文物安全。

蔣文孝[28]提出增加文物安全性的措施之一就是減少中間環(huán)節(jié)，杜絕一些不必要的中間環(huán)節(jié)對文物的傷害。隋文風(fēng)[29]指出文物裝車要根據(jù)體積、重量、大小等整齊有序的擺放，重量較大的包裝箱應(yīng)盡量居中擺放，體積大小不等的包裝箱要相互錯(cuò)落有致的擺放。

4.3.4 安保與安全問題。轉(zhuǎn)移過程中文物易發(fā)生丟失、損壞，體積小而歷史價(jià)值高的文物尤其容易發(fā)生內(nèi)盜和贗品置換等問題，因此在運(yùn)輸過程中需要工作人員不間斷地照顧和保護(hù)，注意監(jiān)視和做好相關(guān)記錄。趙婷[30]強(qiáng)調(diào)負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)牟块T必須是國家正規(guī)、專業(yè)化的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，要做好運(yùn)輸保密和防范措施。文物的運(yùn)輸路線、時(shí)間等情況的知情人應(yīng)該控制在最小范圍內(nèi)。同時(shí)，珍貴文物運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該有保安人員隨行押運(yùn)，爭取得到公安、武警等力量的支持。

4.4 文物的布展環(huán)節(jié)

文物布展的過程中，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)娜藛T應(yīng)協(xié)助博物館工作人員一起，小心翼翼的進(jìn)行文物的布展工作，良好地交接。在接觸、搬動(dòng)文物時(shí)要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，做到輕、穩(wěn)、牢，采取合適的文物陳列方式，以保證安全為前提，確保文物的安全擺放和展示效果，杜絕讓文物安全冒險(xiǎn)的做法。

張建雄[31]在文物展示的安全分析中介紹了木制、玻璃、塑料、金屬、膠粘和織品等六種展示材料的優(yōu)勢與不足，選擇展柜應(yīng)考慮綜合因素。何將軍[32]提出在展覽過程中，除了溫濕度，空氣中的成分和光線也會(huì)對文物產(chǎn)生損害，因此應(yīng)選擇可以控制的布展環(huán)境。郭春明[33]提出保證展出環(huán)境可以控制溫濕度，提高展柜的科學(xué)性和穩(wěn)定性，避免環(huán)境對文物的物理、化學(xué)傷害，才能保證文物展出安全。隨著科技進(jìn)步，智能展柜不僅可以保證溫度、濕度穩(wěn)定，還能在要求范圍之內(nèi)，對光照、氣體(甲醛、碳氧化合物)等進(jìn)行測量與調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。另外，受文物本身質(zhì)地及展示環(huán)境中的溫濕度等因素的制約，不宜長期展示的文物，最好采取輪換制，及時(shí)撤下，保證文物處于相對穩(wěn)定的最佳狀態(tài)。

4.5 文物的交接環(huán)節(jié)

文物到達(dá)后交接環(huán)節(jié)應(yīng)處理得當(dāng)。卸車時(shí)要注意按照順序，逐一搬挪，輕拿輕放，較重的文物一定要使用機(jī)械設(shè)備，避免在卸車的時(shí)候出現(xiàn)事故。首先應(yīng)由保衛(wèi)人員檢查文物箱上的封條是否完好。和接收單位的有關(guān)人員進(jìn)行交接時(shí)，要對照文物的詳細(xì)目錄、器型、件數(shù)、包裝人、押運(yùn)人、事件、地點(diǎn)等等交接認(rèn)真，做完整而詳細(xì)的交接記錄，并且要開包逐漸核對，驗(yàn)明真?zhèn)?，做到?zhǔn)確無誤。

韓文慧[20]提出在交接完成后要先保留好包裝箱，防止文物混入雜物中扔掉，直到完全核查準(zhǔn)確，并按事先計(jì)劃好的順序擺放好文物，以備日后提用時(shí)方便快捷。徐景華[12]提倡文物物流過程中實(shí)行承運(yùn)人負(fù)責(zé)制，通過合同管理制度保證運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)交接的工作更加順利完成。在運(yùn)輸開始應(yīng)當(dāng)制作器物裝箱單，在裝車和卸車時(shí)保證裝箱實(shí)物與裝箱單核實(shí)無誤，方可進(jìn)行下一步的操作。

5 文物物流研究評述

隨著我國對提升國家文化軟實(shí)力的注重，文化產(chǎn)業(yè)和文化交流的日益繁榮，文物物流的需求也快速增加。通過對已有相關(guān)文獻(xiàn)的梳理分析可見，研究文物物流的學(xué)者較少，國內(nèi)除了汪俊枝和汪培梓[2]提出了文物物流概念、兩分法以及文物物流特征以外，其他的學(xué)者對文物物流的研究成果多以實(shí)踐為基礎(chǔ),對文物在物流活動(dòng)移動(dòng)過程中各環(huán)節(jié)的操作技術(shù)規(guī)范與方法較多見，通過成功案例針對文物物流的包裝和運(yùn)輸問題進(jìn)行著重研究，文物包裝和運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)及運(yùn)用多屬于經(jīng)驗(yàn)式探討階段，研究方法還存在一定局限性。探討了文物物流主體即可移動(dòng)文物包裝運(yùn)輸?shù)倪m用性，主要是對文物包裝設(shè)計(jì)、內(nèi)外包裝、用材、包裝方法和技術(shù)、包裝檢驗(yàn)和運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)、運(yùn)輸工具選擇、運(yùn)輸防震、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)防控等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中存在的問題展開了分析，缺乏從學(xué)術(shù)理論層面對文物物流全流程的系統(tǒng)性研究，相關(guān)理論研究進(jìn)展比較緩慢，缺乏理論突破。而已有的文物物流概念的社會(huì)認(rèn)可度有待提高，還未形成公認(rèn)的文物物流概念，更未建立科學(xué)、完整的理論體系，已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)今文物交流活動(dòng)發(fā)展的需要。急需將文物物流相關(guān)理論加以整合，進(jìn)行更加深入的理論研究與運(yùn)用實(shí)踐，在借鑒外國藝術(shù)品物流體系的管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，盡快建立科學(xué)完整的文物物流理論體系，為中國文物物流的實(shí)踐活動(dòng)提供理論支持。

6 未來研究方向

為了適應(yīng)文物“活”起來的發(fā)展潮流，文物物流會(huì)加快專業(yè)化發(fā)展的步伐。在明確文物物流概念的基礎(chǔ)上，將文物物流作為一個(gè)特種物流加以研究十分必要。應(yīng)注重揭示文物物流的主要特征，深入探討文物物流作業(yè)中各個(gè)環(huán)節(jié)面臨的問題，同時(shí)針對其全流程進(jìn)行系統(tǒng)性研究，不斷規(guī)范管理，逐步建立文物物流相關(guān)企業(yè)的信用評價(jià)體系，從供應(yīng)鏈視角、特種物流行業(yè)運(yùn)營操作的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化入手，在研究現(xiàn)有的文物物流包裝和運(yùn)輸?shù)囊?guī)范性文件、參考現(xiàn)有技術(shù)的條件下盡快修改完善現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)文件、對從業(yè)企業(yè)的市場準(zhǔn)入機(jī)制進(jìn)行規(guī)制，建立文物物流專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制，逐漸形成文物物流完整的學(xué)科和管理體系。