劉金昌

摘 要： 在經(jīng)濟全球化的背景下，越來越多建設(shè)工程需要通過跨國建設(shè)來完成。在地鐵機電項目建設(shè)的過程當(dāng)中，我國擁有比較成熟的技術(shù)，同時還擁有專業(yè)的技術(shù)人才。在跨國建設(shè)當(dāng)中，需要充分總結(jié)與吸收優(yōu)秀的經(jīng)驗，這樣才能不斷開拓國際市場。與此同時，地鐵機電項目是一項比較復(fù)雜的工程，其中涉及到了眾多的內(nèi)容，項目質(zhì)量的影響因素也比較多。在這個過程當(dāng)中，為了確保地鐵機電項目安全、高效地完成，需要做好協(xié)調(diào)管理的工作?；诖耍疚膶鐕罔F機電項目當(dāng)中存在的主要風(fēng)險進行了分析，并在這個基礎(chǔ)上探究了協(xié)調(diào)管理的策略。

關(guān)鍵詞： 跨國項目;地鐵機電項目;協(xié)調(diào)管理;管理策略

【中圖分類號】TN805? ? ?【文獻標識碼】A? ? ?【文章編號】1674-3733（2020）19-0218-01

1 跨國地鐵機電項目的主要風(fēng)險

1.1 外部風(fēng)險

在跨國地鐵機電項目當(dāng)中，很多因素都會對最終的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，這其中外部風(fēng)險因素是重要的組成部分。在跨國地鐵機電項目采購的過程當(dāng)中，人們通常會選擇分級管理的方式，由甲方直接完成相應(yīng)的招標。在這個過程當(dāng)中，甲方會在多個方案當(dāng)中選擇一個最為理想、與實際情況最為符合的方案，并將其交給施工方進行議標。這個過程當(dāng)中的采購工作則主要是由總施工方來完成。在安裝機械設(shè)備的時候，跨國地鐵機電項目在生產(chǎn)方式、產(chǎn)品質(zhì)量、訂單排產(chǎn)條款、運輸系統(tǒng)以及機械設(shè)備產(chǎn)地等方面會存在明顯的差異，這些因素都會影響到工程的建設(shè)成本，進而將很多不確定因素帶給施工方，為工程項目的施工增添了很多的難度和風(fēng)險。

1.2 內(nèi)部風(fēng)險

1.2.1 質(zhì)量風(fēng)險

在整個城市的發(fā)展中，地鐵工程施工建設(shè)的重要性不言而喻，安全順利的運行地鐵工程，是建設(shè)和發(fā)展地鐵工程的基本要求。在建設(shè)該工程項目時，應(yīng)該嚴格防控偷工減料、以次充好的情況發(fā)生，所以，必須要加大力度檢查地鐵工程施工建設(shè)項目。施工單位也應(yīng)該高度重視運營商所反饋出來的工程指令問題。

1.2.2 費用風(fēng)險

城市的不同，地鐵施工項目也會呈現(xiàn)出不同的投融資渠道，業(yè)主單位及其設(shè)計單位能力水平差異大，所以，在變更工程項目時，若是施工方協(xié)調(diào)得不夠及時，就會嚴重影響到工程的施工工期以及工程質(zhì)量。這些風(fēng)險因素會對工程建設(shè)成本的控制帶來許多不確定因素，所以會將工程建設(shè)成本不斷增加。

2 跨國地鐵機電項目的協(xié)調(diào)管理策略

2.1 完善組織建設(shè)、加強人員管理

對于跨國地鐵機電項目來說，組織的完善程度會對項目目標的實現(xiàn)情況產(chǎn)生重要的影響。因此，項目的上級機構(gòu)需要高度重視該項目的組織建設(shè)情況，并在其中組建一個精簡和高效的組織團隊。在完成組織機構(gòu)的確立之后，相關(guān)單位還需要做好對管理職能的分工，同時對各個崗位的工作任務(wù)進行分工，在其中制定相應(yīng)的規(guī)章制度和員工守則。通常來說，組織協(xié)調(diào)的工作需要每一個崗位和每一個工作人員來共同完成，他們的素質(zhì)對整個項目的協(xié)調(diào)管理效果都會產(chǎn)生直接的影響。因此，在人員招聘的時候，需要選擇那些身體素質(zhì)好、工作經(jīng)驗足、工作能力強的人員，并將他們安排到特定的崗位當(dāng)中來。與此同時，為了充分激發(fā)工作人員的潛力，還可以在其中采取相應(yīng)的激勵與獎勵機制。最后，還需要做好對員工的培訓(xùn)工作。在跨國地鐵機電項目建設(shè)的過程當(dāng)中，國內(nèi)與國外在安全、技術(shù)以及質(zhì)量等方面的管理規(guī)范存在面向的差異性，為了實現(xiàn)管理的協(xié)調(diào)，需要對各個崗位的工作人員進行培訓(xùn)考核。

2.2 加強內(nèi)部與外部之間的溝通與聯(lián)系

首先，在內(nèi)部溝通的過程當(dāng)中，跨國地鐵機電項目建設(shè)單位需要建立起完善的溝通渠道，確保各個部門之間信息的暢通性，如果發(fā)現(xiàn)問題的話要及時進行解決。與此同時，還可以在內(nèi)部定期舉行協(xié)調(diào)會，在其中組織各個部門和各個崗位的工作人員共同探討、相互溝通，分析在項目建設(shè)過程當(dāng)中遇到的問題，同時協(xié)商該問題的解決方法。其次，在外部溝通的過程當(dāng)中，跨國地鐵機電項目建設(shè)單位可以不定期或定期地開展協(xié)調(diào)會和技術(shù)討論會，邀請業(yè)主、設(shè)計人員等共同參加。不同類型的會議應(yīng)該具有不同的側(cè)重點，為了使會議的內(nèi)容和形式使各個國家的工作人員都接受，需要在會議之前做好相關(guān)的準備，確保資料的充足，同時將會議的具體日程和會議紀要發(fā)送給各個參與方。最后，在跨國地鐵機電項目建設(shè)的過程當(dāng)中，還需要做好對分包商的加強管控，使其能夠按照工程的要求來開展相應(yīng)的工作，能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成施工計劃和建設(shè)任務(wù)。

2.3 促進圖紙的協(xié)同設(shè)計

在跨國地鐵機電項目當(dāng)中，圖紙的統(tǒng)一設(shè)計和協(xié)同管理也是一項重要的內(nèi)容。在這個過程當(dāng)中，不同專業(yè)和不同類型的圖紙之間都具有密切的聯(lián)系，它們是牽一發(fā)而動全身的關(guān)系。因此，在項目施工之前，做好圖紙的協(xié)同設(shè)計是十分有必要的，這樣可以減少后續(xù)建設(shè)工作當(dāng)中的沖突。具體來說，在報批圖之前，各個部門都需要做好對圖紙的嚴格審核，同時還要在考慮其他部門設(shè)施的基礎(chǔ)上對圖紙進行完善，這樣可以為后續(xù)的施工和未來的維修提供便利的條件。只有做好對圖紙的協(xié)同才能更好地獲得業(yè)主的認可，從而使跨國地鐵機電項目能夠順利地進行下去。

結(jié)束語：綜上所述，在全世界范圍內(nèi)，軌道交通都是未來交通發(fā)展的一個重要方向，這同時也是一項關(guān)系到國計民生的重要工程。在發(fā)展的過程當(dāng)中，隨著我國綜合國力的增強，跨國建設(shè)項目的數(shù)量在不斷增加、規(guī)模也在不斷擴大。為了保障跨國地鐵機電項目能夠順利地進行下去，建設(shè)單位需要通過共同協(xié)作的方式來完成施工，在各個施工環(huán)節(jié)當(dāng)中都要落實協(xié)調(diào)管理的策略。通過本文的研究發(fā)現(xiàn)，為了更好地應(yīng)對跨國地鐵機電項目的建設(shè)風(fēng)險，需要加強組織建設(shè)與人員管理，同時加強內(nèi)外部之間的溝通，最后還需要加強對施工圖紙的協(xié)同設(shè)計。

參考文獻

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