杜景浩

摘 要： 隨著我國經(jīng)濟(jì)實力的增強(qiáng)，公路建設(shè)正逐漸邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，因此，有效保障瀝青路面的施工質(zhì)量至關(guān)重要?；诖耍疚膶r青路面施工質(zhì)量控制的重要性、公路工程瀝青路面施工中存在的問題以及公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞： 公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

【中圖分類號】U416.217? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A? ? ?【文章編號】1674-3733（2020）19-0112-01

1 瀝青路面施工質(zhì)量控制的重要性

在過去幾十年的交通建設(shè)中，為追求公路工程的數(shù)量與建設(shè)速度，部分施工技術(shù)以及施工質(zhì)量控制沒有得到應(yīng)有的重視，公路建設(shè)發(fā)展面臨著一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。部分公路工程建設(shè)過程中無法做到實時管控，僅依靠施工結(jié)束后的驗收檢測，造成了瀝青路面出現(xiàn)早期破壞，經(jīng)濟(jì)蒙受損失。在瀝青路面施工過程中，礦料、瀝青以及瀝青混合料本身的性質(zhì)可能由于各種原因發(fā)生變異，如溫度控制不當(dāng)、碾壓次數(shù)過多等，造成壓實度、空隙率以及瀝青混合料各項指標(biāo)與設(shè)計規(guī)范發(fā)生偏離，直接降低了施工后瀝青路面的質(zhì)量。若在施工環(huán)節(jié)做好質(zhì)量控制，一方面能提高通車后的路面服務(wù)質(zhì)量，另一方面可節(jié)省不必要的養(yǎng)護(hù)與維修成本，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

2 公路工程瀝青路面施工中存在的問題

2.1 混合料配比技術(shù)問題

瀝青路面施工主要使用瀝青混合材料，混合料配比技術(shù)是影響混合材料質(zhì)量的因素之一。在公路路面施工中首先要重視混合材料的質(zhì)量，選擇符合施工標(biāo)準(zhǔn)的攪拌技術(shù)，必須保證加熱溫度和材料用量的控制，實現(xiàn)科學(xué)攪拌。另外，需要控制攪拌時間，通過選擇材料顆粒的直徑大小來控制攪拌時間，最大化地使材料充分結(jié)合，攤鋪后要分析混合材料的壓實程度，把孔隙的直徑與混合材料的壓實度控制在設(shè)計圖紙和公路技術(shù)規(guī)范要求的范圍內(nèi)。

2.2 施工技術(shù)及質(zhì)量管理問題

2.2.1 技術(shù)及質(zhì)量管理沒有實現(xiàn)現(xiàn)代化

當(dāng)前公路工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理仍存在著一些弊端。施工之前需要確定控制好所需材料種類、采購的材料質(zhì)量、混合材料的配比等。首先，應(yīng)該根據(jù)公路工程瀝青路面建設(shè)區(qū)域的施工環(huán)境，選擇相應(yīng)的材料;其次，應(yīng)該選擇物美價廉、市場使用率高的材料供應(yīng)商。另外，工作人員管理不力也同樣會影響公路工程施工質(zhì)量和進(jìn)度，公路工程質(zhì)量的可靠性也同樣是瀝青路面施工建設(shè)發(fā)展的重要主題。

2.2.2 工作效率較低

工程建設(shè)過程中機(jī)械設(shè)備使用管理不規(guī)范，往往在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上存在一些問題，比如運作環(huán)境不標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計方案不合理、部分工作人員違章操作和違章指揮等。首先，部分管理人員為了謀取利益，會在施工中減少資金投入，降低材料質(zhì)量要求，從而導(dǎo)致施工完畢后的瀝青路面在后續(xù)使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，再加上維護(hù)檢修以及養(yǎng)護(hù)的不及時，長期處于負(fù)荷狀態(tài)的運轉(zhuǎn)會使得公路的使用年限減少;其次，設(shè)計觀念不更新，檢測手段不改進(jìn)，技術(shù)檢測不及時，運作過程中的機(jī)器設(shè)備老化帶來安全隱患的同時還制約生產(chǎn)力的發(fā)展等等問題，都會大大降低工程施工的工作效率。

3 公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點

3.1 控制混合料質(zhì)量

混合料的配比和攪拌也是影響瀝青路面施工質(zhì)量的一個關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格把控。攪拌混合料的流程必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行，混合料配比必須精確，不能馬虎。攪拌過程中的溫度控制也很重要，一旦瀝青的溫度超標(biāo)，這些混合料就必須廢棄，不能再使用，決不能為了控制施工成本而忽略這一問題。攪拌的過程一般無需人工參與，只需準(zhǔn)確輸入數(shù)據(jù)，機(jī)器會自行攪拌，但是在機(jī)器攪拌完成后，需要人工檢測，及時篩選出不合格的混合料并做廢棄處理。

3.2 提高施工隊伍素質(zhì)

公路工程瀝青路面施工對技術(shù)的專業(yè)性要求極高，必須由經(jīng)驗豐富的專業(yè)人才開展。在組建施工隊伍時，一定要提高準(zhǔn)入門檻，所有參與施工人員必須具備一定的資質(zhì)，有施工經(jīng)驗。施工過程中采取責(zé)任制，出現(xiàn)了操作失誤或者在崗位上玩忽職守，不負(fù)責(zé)的人員要立即清退，由管理人員對施工全程進(jìn)行監(jiān)管，嚴(yán)格控制好每一個施工環(huán)節(jié)，保證全部施工流程都能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 瀝青混合料配比技術(shù)

瀝青混合料的設(shè)計配合比技術(shù)是一個影響路面施工質(zhì)量的重要決定性因素，配合比在瀝青混合料設(shè)計時，從根本上需要考慮是否符合公路工程施工的設(shè)計和技術(shù)要求，并結(jié)合公路施工地域的具體交通環(huán)境以確保公路瀝青路面的質(zhì)量。公路工程瀝青路面施工時，所需要的瀝青混合料主要種類包括瀝青、粗集料、細(xì)集料等，選擇優(yōu)質(zhì)的瀝青原材料是進(jìn)一步提高公路工程瀝青混合料的配比和技術(shù)的一個重要前提。因此在配置瀝青混合料的設(shè)計時，不僅從根本上需要嚴(yán)格控制瀝青混合料的攪拌質(zhì)量，而且還需要嚴(yán)格控制瀝青混合料的攪拌溫度和攪拌的時間。

3.4 瀝青路面攤鋪技術(shù)

混合料的配比確定之后，就可以通過工藝流程進(jìn)行瀝青路面連續(xù)攤捕的作業(yè)，在其施工過程中需要先依次進(jìn)行緩慢的攤鋪、再依次進(jìn)行均勻的攤鋪、最后依次進(jìn)行連續(xù)的攤鋪。緩慢連續(xù)攤鋪作業(yè)施工時要求攤鋪的作業(yè)以緩慢的速度連續(xù)進(jìn)行，同時在連續(xù)攤鋪作業(yè)時還需要嚴(yán)格遵守攤鋪相關(guān)的施工技術(shù)和規(guī)范，如果連續(xù)攤鋪的時間和速度過快就可能導(dǎo)致瀝青路面整體速度和質(zhì)量的下降，例如在某些高速公路瀝青路面進(jìn)行連續(xù)攤鋪的時候，攤鋪的時間和速度必須嚴(yán)格控制在2～3M/MIN的速度范圍內(nèi)，在連續(xù)攤鋪作業(yè)施工的時候還需要確保瀝青路面的基層檢查合格，從保證連續(xù)攤鋪的速度和效果;均勻攤鋪時要求高速公路上瀝青路面的基層足夠平整，采用均勻攤鋪之前，首先將高速公路瀝青路面的基層表面都清理干凈，待基層足夠平整且無任何雜物之后，才能進(jìn)行連續(xù)攤鋪作業(yè)施工;連續(xù)攤鋪同時能很好地保證高速公路瀝青路面的均勻性。

4 結(jié)束語

公路工程瀝青路面施工最主要的環(huán)節(jié)有材料配比、路面攤鋪、碾壓和壓實，每個環(huán)節(jié)相對應(yīng)不同的技術(shù)和設(shè)備，具有極強(qiáng)的專業(yè)性?？刂剖┕べ|(zhì)量也必須從這幾個環(huán)節(jié)入手，通過控制材料、設(shè)備和人員等影響施工質(zhì)量的幾個主要因素，保證公路工程按標(biāo)準(zhǔn)完成。公路工程建設(shè)的質(zhì)量直接關(guān)系行車的安全及地區(qū)的發(fā)展，必須要加強(qiáng)施工監(jiān)管，認(rèn)真做好每一個環(huán)節(jié)的工作。

參考文獻(xiàn)

[1] 李強(qiáng).公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制[J].交通世界，2020（16）：60-61.

[2] 李增新.公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點[J].建材與裝飾，2020（15）：261+264.

[3] 賈新瑞.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].交通世界，2020（14）：49-50.