黃選琦

摘 要： 本文結(jié)合筆者多年航測內(nèi)業(yè)工作經(jīng)驗，對測繪工程中的航測內(nèi)業(yè)工作進行了簡單介紹，并著重分析了航測內(nèi)業(yè)生產(chǎn)中數(shù)據(jù)融合技術(shù)，包括基礎(chǔ)測繪GIS技術(shù)、CAD編輯技術(shù)以及DMC數(shù)碼航空影像數(shù)據(jù)融合算法，希望為同行工作者提供一些有用的幫助和工作建議。

關(guān)鍵詞： 航測內(nèi)業(yè)生產(chǎn);數(shù)據(jù)融合技術(shù);GIS技術(shù);CAD編輯;DMC數(shù)字相機

【中圖分類號】P237 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）21-0231-01

引言：航測內(nèi)業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)融合技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在一定程度上提高了航測內(nèi)業(yè)編輯的工作效率與質(zhì)量，可以通過聯(lián)合應(yīng)用多種先進科學技術(shù)，對采集到的航測內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)進行全面分析和整理，簡化編輯流程，優(yōu)化編輯方案，從而編輯出質(zhì)量更好的地圖，滿足甲方對于地圖的實際要求。

1 航測內(nèi)業(yè)介紹

航測內(nèi)業(yè)是由數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)編輯兩部分工作組成的，其中數(shù)據(jù)采集工作需要對著立體顯示設(shè)備觀察立體影像，并以此為基礎(chǔ)畫第一手地圖。而數(shù)據(jù)編輯的工作則是對數(shù)據(jù)采集人員畫的一手地圖進行全面修整，需要進行地圖拼接、等高線修剪、高程注記點刪減以及增加文字注記和圖幅圖框等[1]，以此使得地圖可以滿足甲方或者規(guī)范上的具體要求。

2 航測內(nèi)業(yè)生產(chǎn)中數(shù)據(jù)融合技術(shù)應(yīng)用

2.1 GIS技術(shù)應(yīng)用

GIS技術(shù)即地理信息系統(tǒng)，在航測內(nèi)業(yè)生產(chǎn)中具有廣泛的應(yīng)用，可以通過應(yīng)用GIS技術(shù)獲取豐富的地理信息數(shù)據(jù)，以此從中發(fā)現(xiàn)測繪問題，為地圖的繪制和編輯提供了必要的技術(shù)支持。在應(yīng)用GIS技術(shù)進行航測內(nèi)業(yè)生產(chǎn)時，首先需要根據(jù)航測實際需求，結(jié)合航測地的地形和環(huán)境特征，制定科學、可行的技術(shù)應(yīng)用方案，將GIS數(shù)據(jù)中的點、線、面三個要素信息進行充分體現(xiàn)，并將它們按照國家標準劃入不同圖層[2]。GIS技術(shù)的應(yīng)用可以分為三個階段，第一個階段是定義階段，需要做出技術(shù)應(yīng)用計劃，將航測對象的控制點、居民地、建筑、交通和附屬設(shè)施、管線及植被、土質(zhì)等進行細致劃分。第二個階段是開發(fā)階段，需要進行技術(shù)應(yīng)用需求分析、方案設(shè)計、編碼以及測試工作等，并柑橘GIS系統(tǒng)軟件的運行特點對航測內(nèi)業(yè)收集的地圖數(shù)據(jù)進行合理分析，優(yōu)化地圖，調(diào)整地圖上的各種數(shù)據(jù)參數(shù)。第三個階段是GIS系統(tǒng)運行維護階段，需要時刻觀察系統(tǒng)運行狀態(tài)，及時調(diào)節(jié)運行參數(shù)，并做好運行測試，及時發(fā)現(xiàn)故障并進行處置，保證GIS技術(shù)應(yīng)用效果，提高數(shù)據(jù)編輯精度。

GIS技術(shù)在應(yīng)用的過程中用，通常會使用自動轉(zhuǎn)化或者人工合成的方式去編輯數(shù)據(jù)，需要使用不同的圖層、線型、圖塊以及顏色去區(qū)分不同物種，并進行進一步的數(shù)據(jù)分析處理[3]。首先需要對地物線進行數(shù)據(jù)編輯，消除居民地、地類界以及道路和水系的懸掛點，同時處理偽節(jié)點，使得相交線之間出現(xiàn)新節(jié)點，確保真實相交。其次需要對地圖繪制要素進行采集，例如公路、堤壩以及橋梁的中心線處理，需要使用拷貝方式對中心線進行雙線處理，并刪除要素邊線，使得各要素之間的聯(lián)系協(xié)調(diào)一致。最后需要建立拓撲關(guān)系，對具有相同屬性的多個鄰圖斑進行組合，消除公共便捷，合并屬性，并對未封閉多邊形、多邊形無標識或者存在多標識等情況，建立拓撲并修正，最終完成數(shù)據(jù)編輯。

2.2 CAD編輯技術(shù)應(yīng)用

在航測內(nèi)業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用CAD編輯技術(shù)，需要使用CAD平臺下的Lisp語言，利用計算機程序與算法去進行CAD編輯的自動斷坎曲，更新基礎(chǔ)測繪成果，提高編輯效率與質(zhì)量。首先，在進行CAD編輯自動斷坎曲時，需要對數(shù)據(jù)分析成果進行預處理，使得數(shù)據(jù)采集得到的各種地形、地質(zhì)以及環(huán)境數(shù)據(jù)可以滿足CAD平臺程度運行的要求，符合系統(tǒng)操作必要條件，以此才能實現(xiàn)自動斷坎曲。需要對地圖坐標、符號化、圖層、標記顏色以及等高線等數(shù)據(jù)進行預處理和修正標記。其次，優(yōu)化CAD系統(tǒng)運行環(huán)境設(shè)置，讀取環(huán)境變量并進行存儲，根據(jù)實際運行需求科學設(shè)置，并且在完成編輯工作后及時復位，恢復初始值。例如，顯示環(huán)境的AMDECHO變量初始值為0，捕捉環(huán)境變量OSMODE初始值為0，并且需要提前確定斷坎區(qū)的地圖比例尺，做好事前設(shè)置。最后，編輯人員需要通過圖層和線型選擇田坎，并獲得田坎的全部節(jié)點坐標，放置在一個數(shù)組中，依次提取節(jié)點，從而確定田坎下邊沿線的節(jié)點坐標集合，進而完成數(shù)據(jù)編輯，在質(zhì)量檢查、要素管理上都具有較大優(yōu)勢，可以提高數(shù)據(jù)編輯實效性。

2.3 DMC數(shù)碼航空影像數(shù)據(jù)融合算法應(yīng)用

在進行航測內(nèi)業(yè)生產(chǎn)時，可以使用DMC數(shù)字相機去獲取影像，可以得到多源影像，提高拍攝效率和數(shù)據(jù)獲取效率，并且影像精度更高，影像拍攝成本更低。而基于DMC數(shù)字相機的影像融合技術(shù)，就是通過綜合不同傳感器的影像信息，得到豐富、高質(zhì)量的影像，并且可以消除多個傳感器之間的冗余，提高影像解譯性能，降低不確定性，提高影像信息使用效果[4]。影像數(shù)據(jù)融合的原理是利用多波段數(shù)據(jù)對地物影像特征進行提取和計算，并通過處理原始數(shù)據(jù)彌補其真彩色圖像的色彩失真和信息失真。在具體操作時，首先需要輸入真彩色影像和彩虹外影像，然后需要調(diào)整影像曝光度、校正四塊影像CCD之間的差異、處理灰度漸變、平衡不同航帶之間的灰度、特征提取算子設(shè)計等，最后輸出真彩色影像和彩虹外影像，提取影像特征，并基于特征進行數(shù)據(jù)融合，優(yōu)化地圖繪制效果，得到高質(zhì)量、高精度的測繪地形圖。

3 結(jié)論

在航測內(nèi)業(yè)生產(chǎn)過程中應(yīng)用數(shù)據(jù)融合技術(shù)，可以顯著提高航測內(nèi)業(yè)編輯的工作效率與質(zhì)量，提高地圖成圖質(zhì)量，提高用戶滿意度。因此，航測內(nèi)業(yè)編輯需要正確對待編輯工作，全面了解并熟練使用諸如GIS、CAD以及DMC等測繪技術(shù)，靈活運用各種技術(shù)，以此全面提高工作實效性，確保航測內(nèi)業(yè)生產(chǎn)順利進行。

參考文獻

[1] 孫義君，劉瑞敏.航測外業(yè)測量及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理要點[J].科技創(chuàng)新導報，2020，17（11）：136+138.

[2] 張軍，李智，焦永清，韓立欽.基于攝影測量基本原理的航測內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換技術(shù)分析[J].礦山測量，2019，47（04）：39-42+64.

[3] 朱俊鳳.基于無人機航測的1∶2000 DLG數(shù)據(jù)生產(chǎn)實踐[J].北京測繪，2019，33（03）：314-317.

[4] 邵紅霞，劉華嬌，厲芳婷.二次定向在航測內(nèi)業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用[J].地理空間信息，2016，14（06）：86-88+8.