胡志遠

摘 要：當(dāng)前隨著我國經(jīng)濟發(fā)展速度的顯著提升，人們的生活方式以及出行方式都發(fā)生了相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，相較于傳統(tǒng)的出行方式，私家車能夠極大程度滿足人們對于出行要求，能夠更加快捷、平穩(wěn)地到達人們想去的地方。另外由于人們生活水平的提升，在汽車的選擇上也較為豐富。在汽車的制作過程中，由于其各個組件和零件均由好幾種物件組合而成，因此導(dǎo)致其制作過程比較復(fù)雜，一旦出現(xiàn)損壞，在維修上可能也會增加難度。同時對于汽車中的任何部件來說，都具有一定的使用年限，超出一段時間可能會導(dǎo)致設(shè)備的老化和故障[1]。如果車輛在行駛過程中出現(xiàn)損壞不僅會對乘客的出行質(zhì)量產(chǎn)生一定的負面影響，甚至如果故障較大還會對患者的生命健康產(chǎn)生威脅，因此需要對汽車常見故障以及原因進行探討，同時針對這些故障提出可行性的處理方式能夠有效提升維修的水平，保障出行安全。本文主要基于汽車機械的角度論述其故障成因以及具體的維修處理方式，文章分為三部分，第一部分論述汽車維修行業(yè)的發(fā)展，第二部分論述產(chǎn)生故障的原因，第三部分論述相應(yīng)的維修處理方式。

關(guān)鍵詞：汽車機械 故障成因 維修處理方式

當(dāng)前隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車逐漸成為我國居民生活的主要部分，在出行方式的選擇上私家車已經(jīng)成為人們的首選方式，不僅給大眾的出行帶來了方便和快捷，還在一定程度上能夠有效提升居民的生活質(zhì)量，促進社會的平穩(wěn)良性發(fā)展?？梢哉f，汽車是新時代的產(chǎn)物，同時還能夠促進時代的革新，對于人類的發(fā)展來說是具有十分重要的意義的。但由于汽車自身的特點，在行駛過程中以及日常的維護保養(yǎng)中極容易出現(xiàn)問題，且由于機械的使用年限的限制性也會出現(xiàn)老化等情況，因此必須要將汽車維修放在重要的地位，重視其發(fā)展以及與社會的適應(yīng)性，從而保障我國汽車行業(yè)良性運轉(zhuǎn)[2]。

1 汽車維修行業(yè)的發(fā)展

受制于汽車的普遍發(fā)展以及汽車自身的特點，汽車維修行業(yè)開始嶄露頭角并占據(jù)十分重要的作用。汽車的運行過程中如果出現(xiàn)問題甚至?xí)霈F(xiàn)連鎖反應(yīng)，釀成較大的安全事故，因此必須要將汽車維修以及定期的維護保養(yǎng)作為保障汽車良性運行的基礎(chǔ)。在事故發(fā)生過程中，需要及時找到故障的來源并采取有效措施予以解決。同時在日常生活中，要注意定期更換機油，及時做保養(yǎng)，以延長汽車的使用年限，減少其發(fā)生故障的可能。隨著科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展自動擋汽車開始進入人們的視野，為了提升操作的便捷性人們開始選擇自動擋汽車，但這給汽車的維修提出了更高的要求，同時近年來新能源汽車等的發(fā)展，在很大程度上能夠降低空氣污染情況，保證環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略下的一項重要舉措[3]。也就是說汽車的機械系統(tǒng)已經(jīng)逐步從原有的單一化轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化、信息化、自動化以及智能化的方向，而汽車維修還未意識到這種轉(zhuǎn)變，還僅僅停留在原有的技術(shù)上，與汽車的發(fā)展存在一定的不適性以及滯后性，因此提升汽車維修的水平促進汽車的平穩(wěn)運行是當(dāng)前汽車維修行業(yè)需要研究的重要問題，具有一定的現(xiàn)實意義和實際意義[4]。

2 當(dāng)前汽車故障的主要成因分析

汽車的機械故障會導(dǎo)致汽車的整體性能與功能出現(xiàn)一定的問題，給人們的出行造成極大的不便還會誘發(fā)安全問題，造成汽車運行的不穩(wěn)定、不安全。在日常的生活中，常見的汽車故障主要源自人為原因、汽車自身問題、以及日常保養(yǎng)等。

2.1 人為因素

人為因素主要就是駕駛汽車的司機在操作上具有不規(guī)范的行為或是技術(shù)存在一定的不熟練，進而導(dǎo)致在駕駛方面的經(jīng)驗不是很充足，難以正確操控汽車，易導(dǎo)致汽車機械出現(xiàn)故障[5]。當(dāng)前我國的駕駛員的訓(xùn)練還是以剛開始考取駕照的駕校培訓(xùn)以及相應(yīng)的駕照考核為主，在對學(xué)員進行培訓(xùn)的過程中，為了提升他們通過考試的通過率，許多教練可能會總結(jié)一定的應(yīng)試技巧，而沒有將實際駕駛經(jīng)驗與學(xué)員本身的學(xué)習(xí)聯(lián)系在一起，導(dǎo)致其對于駕駛技術(shù)的掌握還未達到一定的程度，在真正行駛上路可能會出現(xiàn)緊張、手忙腳亂的情況，還會導(dǎo)致各種失誤的產(chǎn)生，對汽車的機械結(jié)構(gòu)和性能不夠了解，因此在這種情況下，必然會導(dǎo)致汽車的機械會受到一定的損傷，從而出現(xiàn)故障，以危及汽車的平穩(wěn)行駛。

2.2 汽車自身問題

汽車自身的問題主要體現(xiàn)在汽車的零部件構(gòu)成是非常精密且復(fù)雜的。對于整車系統(tǒng)來說，任何一個零部件出現(xiàn)問題，就可能牽一發(fā)而動全身，導(dǎo)致汽車機械出現(xiàn)故障。在汽車機械系統(tǒng)里面，大多數(shù)的零件型號或種類是一致的，但存在使用年限與壽命的差異性，這就可能導(dǎo)致汽車機械的損傷與故障。同時由于機械傳統(tǒng)系統(tǒng)的整體性，如果在零部件出現(xiàn)問題的情況下不進行及時的更換與維修可能會導(dǎo)致整個系統(tǒng)出現(xiàn)不安全性以及不穩(wěn)定性。

2.3 日常保養(yǎng)不及時

汽車在使用過程中必須要做好日常的保養(yǎng)和維護工作，在到達一定的使用年限或行駛到里程數(shù)后，就需要對其核心部件以及整個機械系統(tǒng)進行相應(yīng)的維護和保養(yǎng)，如果出現(xiàn)問題就需要進行更換。如果在日常出行中不注意保養(yǎng)和維修那么很容易就會造成整個機械系統(tǒng)的故障，影響運行性能，造成各種故障，甚至還會導(dǎo)致報廢。一旦汽車出現(xiàn)機械故障，技術(shù)人員沒有對其故障原因進行深入的查看或分析，就可能導(dǎo)致故障的二次發(fā)生，影響汽車的性能。

3 汽車常見故障的維修處理方式

3.1 定期維護與保養(yǎng)

在目前汽車高速發(fā)展的階段，對于汽車機械故障維修最重要的就是要以預(yù)防為主，并定期檢查、養(yǎng)護。對汽車機械進行定期的檢查和為能夠有效提升汽車機械系統(tǒng)的運行效率，促進其良性運行，同時基于此能夠有效對故障進行深入地判斷與分析，以便采取有效措施予以解決。在汽車的整體建構(gòu)過程中，所使用的零部件非常多，且較為緊密，內(nèi)部有許多的機械部件和電器元件，對此進行故障的排除最適宜的方式也是經(jīng)濟成本最低的方式就是對其進行日常的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有問題，必須及時更換，從而提升它們的使用年限[6]。

3.2 診斷汽車機械故障

對于可以自行處理的小故障，需要進行及時的故障處理，但要注意一旦汽車出現(xiàn)問題，避免上路以造成更大的危害。如果是自行難以維修的大故障，需要與汽車維修城相聯(lián)系，讓專業(yè)維修人員進行維修，如果車子是在行駛路上出現(xiàn)故障，那需要在路上做好安全警示，并使用拖車將其拉走，減少更大意外事故的出現(xiàn)。此外駕駛?cè)藛T需要具備充足的行駛經(jīng)驗，更要注重安全行駛的意識以提升汽車的運行效率[7]。

4 結(jié)語

在經(jīng)濟發(fā)展的今天，人們的生活方式以及日常出行方式均得到了顯著的提升，為了進一步方便人們的出行，汽車在進入并逐漸成為人們生活中不可或缺的交通工具。國內(nèi)制造行業(yè)的發(fā)展與進步在一定程度上也帶動了汽車維修業(yè)的發(fā)展，不僅給汽車的安全運行提供保障，還能夠減少事故的發(fā)生頻率，有效降低交通事故的出現(xiàn)。汽車的出現(xiàn)改變了人們的出行方式甚至是生活理念，使人與人之間的空間距離進一步縮小，能夠方便出行，促進生活的便利。但由于汽車本身的特點以及機械裝置的特點可能會導(dǎo)致汽車在運行過程中出現(xiàn)零部件損壞以及設(shè)備老化等情況，因此必須要提升汽車維修的重要地位，將其發(fā)展與汽車制造業(yè)的發(fā)展相銜接與適應(yīng)，促進汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，同時能夠有效對汽車的運行提供保障作用。在日常生活中需要定期維護與保養(yǎng)以減少故障出現(xiàn)的概率，同時還需要在處理故障時及時明晰汽車機械故障，找出故障出現(xiàn)的根本原因，以促進汽車的正常運行以及行業(yè)內(nèi)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻：

[1]馬子欽，廖凱，李波，楊健維，何正友.含分布式電源和電動汽車的城市電網(wǎng)半不變量故障分析方法研究[J/OL].電網(wǎng)技術(shù)：1-9[2020-06-11].https：//doi.org/10.13335/j.1000-3673.pst.2019.2305.

[2]賴穎，孔軍廷.2019款比亞迪E5純電動汽車儀表異常及無法上電故障診斷與排除[J].汽車實用技術(shù)，2020（08）：7-8.

[3]孫麗娜，王佳慶，黃永紅.基于PNN的汽車ABS系統(tǒng)中壓力調(diào)節(jié)器和輪速傳感器的故障診斷[J].計算機測量與控制，2020，28（04）：16-21.

[4]高振剛，陳無畏，任春，曹宇.考慮作動器故障分級的汽車SASS與LKAS集成容錯控制策略[J].機械設(shè)計，2020，37（04）：110-118.

[5]萬大千，陳松利，劉樹民.探尋考核方式對學(xué)生能力的提升——以汽車檢測與故障診斷課為例[J].課程教育研究，2020（09）：240-241.

[6]吳強.增程式電動汽車失火——不對中耦合故障的診斷特征變化研究[J].武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2020，19（01）：108-112.

[7]張超，杜博超，崔淑梅，鄭維，韓守亮.一種為實現(xiàn)電動汽車薄膜母線電容準(zhǔn)在線故障診斷的容值辨識方法[J].電工技術(shù)學(xué)報，2020，35（S1）：220-227.