李順初

摘 要：近年來，汽車行業(yè)外部所面臨的競爭壓力逐漸加大。在汽車行業(yè)競爭不斷激烈的過程當(dāng)中，各個汽車品牌自身也應(yīng)當(dāng)加大質(zhì)量管理力度，針對當(dāng)前質(zhì)量管理所存在的問題現(xiàn)狀，采取必要的措施進行處理應(yīng)對。汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理，作為汽車行業(yè)質(zhì)量管理中的重要組成部分，通過加強質(zhì)量監(jiān)測、質(zhì)量監(jiān)督，來確保供應(yīng)商的質(zhì)量水平處于受控狀態(tài)，由此保證零部件的使用是安全且規(guī)范的。通過遵循相應(yīng)的供應(yīng)商管理流程，明確供應(yīng)商質(zhì)量管理過程當(dāng)中的側(cè)重點。

關(guān)鍵詞：汽車;零部件;供應(yīng)商;質(zhì)量管理

1 引言

加強汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理，重心要放在對于供應(yīng)商質(zhì)量的管理監(jiān)測之上，通過規(guī)范供應(yīng)商質(zhì)量管理的相關(guān)流程和環(huán)節(jié)，確保達到汽車主機廠對零部件供應(yīng)商質(zhì)量的要求和標準。本文主要通過了解供應(yīng)商質(zhì)量管理的概念及流程，分析當(dāng)前汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理現(xiàn)狀及問題，明確當(dāng)前加強汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理的重要性，以及當(dāng)前推進汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理的主要措施。

2 供應(yīng)商質(zhì)量管理的概念及流程

2.1 供應(yīng)商質(zhì)量管理的含義

供應(yīng)商質(zhì)量管理是供應(yīng)商選擇和管理的過程，目的是保持和提高供應(yīng)商的質(zhì)量保證能力，始終如一地提供質(zhì)量達到或超過OEM要求和最新客戶要求，從而在整個組織的質(zhì)量管理中發(fā)揮著極其重要的作用。因此在這個過程當(dāng)中，供應(yīng)商的質(zhì)量管理并不只是單一的進行質(zhì)量的監(jiān)督，而是要統(tǒng)籌供應(yīng)商質(zhì)量管理的整個流程和環(huán)節(jié)，遵照一定的流程秩序，把握汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，見圖1。

2.2 供應(yīng)商質(zhì)量管理的主要流程

2.2.1 預(yù)生產(chǎn)質(zhì)量管理

供應(yīng)商質(zhì)量管理可以分為預(yù)生產(chǎn)質(zhì)量管理和后期生產(chǎn)質(zhì)量管理兩個階段，預(yù)生產(chǎn)質(zhì)量管理側(cè)重于潛在供應(yīng)商的質(zhì)量保證能力審查。因此預(yù)生產(chǎn)質(zhì)量管理作為供應(yīng)商質(zhì)量管理的首要環(huán)節(jié)，在進行管理監(jiān)測的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)事先做好基礎(chǔ)準備工作，為下一步的質(zhì)量管理奠定好相應(yīng)的基礎(chǔ)。在零部件批量生產(chǎn)前把質(zhì)量隱患點提前進行識別并做好控制，該管理過程有利于簡化相應(yīng)的繁瑣程序，從而提升汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理的整體效率和水平。

2.2.2 后期生產(chǎn)質(zhì)量管理

在進行了預(yù)生產(chǎn)質(zhì)量管理后，緊接著要采取的流程便是后期生產(chǎn)質(zhì)量管理。后期生產(chǎn)質(zhì)量管理，是供應(yīng)商質(zhì)量管理的核心環(huán)節(jié)，是承接預(yù)生產(chǎn)質(zhì)量管理的重要步驟。如何對人、機、料、法等環(huán)節(jié)開展標準化管理，是確保零部件生產(chǎn)質(zhì)量一致性的關(guān)鍵。關(guān)注供應(yīng)商質(zhì)量管理的整個流程和環(huán)節(jié)，要注重部門之間的協(xié)調(diào)和配合。零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理所涉及的工作內(nèi)容較為繁瑣，在這個過程中要做到細心全面，要做到持之以恒以及問題PDCA的閉環(huán)管理。

3 當(dāng)前汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理的現(xiàn)狀及問題

3.1 交易關(guān)系不穩(wěn)定，交易成本過高

當(dāng)前汽車零部件供應(yīng)商的選擇是通過競爭的方式，來確定最終的供應(yīng)商名單，因此在這個過程當(dāng)中，汽車零部件供應(yīng)商的參與與市場有著密切的聯(lián)系。而供應(yīng)商在提供零部件的過程當(dāng)中，受到交易關(guān)系以及交易成本的影響，則會間接影響到汽車零部件供應(yīng)商的質(zhì)量管理水平。部分汽車企業(yè)在選擇供應(yīng)商的過程當(dāng)中，會依照自身的標準予以進行。而在實際的供應(yīng)商質(zhì)量管理工作當(dāng)中，汽車企業(yè)與供應(yīng)商之間的聯(lián)系較少信任，關(guān)系不夠緊密，這樣也會阻礙實際工作環(huán)節(jié)中的效果。

3.2 供應(yīng)商的選擇和評價過于主觀，和現(xiàn)實需求存在偏差

在目前的供應(yīng)商選擇與評價的過程中，所呈現(xiàn)出的主要問題便是，我國企業(yè)在選擇和評價供應(yīng)商的過程中主觀成分過多，有時往往根據(jù)對供應(yīng)商的印象來確定供應(yīng)商的選擇。主觀色彩過于濃厚，是影響當(dāng)前汽車零部件供應(yīng)商選擇的一個重要的阻礙。由于主觀色彩濃厚，則無法體現(xiàn)公平公正的原則，造成了與現(xiàn)實需求的偏差，長此以往會對后期供應(yīng)商的質(zhì)量管理工作帶來一定的阻礙。供應(yīng)商選擇的標準不全面，大多只集中在評估要素的某一方面，造成分析問題的片面性。

4 加強零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理的重要性

4.1 整體性關(guān)系

汽車零部件與汽車整體構(gòu)架之間是部分與整體的關(guān)系，零部件是構(gòu)成汽車整體框架的不可缺少的因素。此外，零部件的質(zhì)量是決定汽車成品的關(guān)鍵性因素，在這個過程中就要重視零部件質(zhì)量的管理工作。例如，發(fā)動機是由多個零部件組裝而成，因此發(fā)動機是零部件的整體性體現(xiàn)，所以說要想確保發(fā)動機質(zhì)量則要求對零部件質(zhì)量有較高的要求。通過加強當(dāng)前汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理，不僅規(guī)范了供應(yīng)商在供應(yīng)產(chǎn)品過程當(dāng)中的工作和方式，另一方面也提升了當(dāng)前汽車企業(yè)零部件使用的質(zhì)量水平，有利于汽車行業(yè)的整體發(fā)展。

4.2 零部件質(zhì)量管理對消費者的重要性

汽車作為當(dāng)前大眾生活工作所不可或缺的一個重要交通工具，在發(fā)展的過程當(dāng)中也間接影響著大眾的生活品質(zhì)，因此對于消費者而言，對于汽車品牌的選擇要做到慎重和仔細。在這個過程中消費者會有屬于自己的挑選標準，在眾多的汽車品牌中依照標準來選擇適合自己的汽車品牌。因此從這個方面而言，零部件質(zhì)量管理對于消費者而言是十分重要的。汽車零部件質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)性，會提升消費者對于汽車品牌的信任程度，在駕駛該汽車品牌時得到更優(yōu)的體驗。供應(yīng)商加強質(zhì)量管理，能夠保障車輛使用客戶的生命安全。

5 當(dāng)前推進汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理的主要措施

5.1 改變供應(yīng)商管理理念

當(dāng)前對于汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理提出了更高的要求和標準，為了發(fā)揮零部件質(zhì)量管理對于汽車行業(yè)的整體發(fā)展作用，要采取及時有效的措施處理應(yīng)對，當(dāng)前汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理中存在的問題。首要是改變供應(yīng)商管理理念，通過創(chuàng)新當(dāng)前的管理理念，改善管理模式，引進先進化的管理體系，全面創(chuàng)新改善當(dāng)前供應(yīng)商質(zhì)量管理的現(xiàn)狀。

基于供應(yīng)鏈環(huán)境下的核心企業(yè)，與供應(yīng)商之間的關(guān)系是一種戰(zhàn)略型的供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系。在此種關(guān)系下，選擇供應(yīng)商不再只考慮價格因素，而側(cè)重于結(jié)合更多的方面去考慮和選擇最終的供應(yīng)商人選。在這個過程中，要注重汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理工作的全面性和具體性。

5.2 建立合理的供應(yīng)商選擇和評價機制

當(dāng)前存在于汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理中的一個不容忽視的問題，便是在供應(yīng)商的選擇方面，存在著濃厚的主觀個人思想。因此針對存在的問題，要建立合理的供應(yīng)商選擇和評價機制。通過確立明確的制度和機制，對接觸到的供應(yīng)商進行篩選和選擇，以便于為汽車生產(chǎn)企業(yè)，篩選出最優(yōu)、最適合的供應(yīng)商人選。此外，在確立了供應(yīng)商的人選之后，對于供應(yīng)商后續(xù)的工作也要進行定時定期的監(jiān)測和監(jiān)督，將供應(yīng)商質(zhì)量管理作為汽車行業(yè)內(nèi)部監(jiān)管的一個重要部分。

通過加大相應(yīng)的力度，并配備專業(yè)的職務(wù)人員進行管理，確保汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理工作的全面性，有序性和高效性。在此基礎(chǔ)上企業(yè)可采用定量和定性相結(jié)合的綜合評價方法，選擇合格的供應(yīng)商。注重綜合評價的過程，避免用片面的視角來看待供應(yīng)商的資質(zhì)和能力。

5.3 構(gòu)建合理的供應(yīng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化管理機制

當(dāng)前市場上的汽車品牌種類繁多，而不同的汽車品牌之間又有著差異和不同。因此在結(jié)合自身品牌的特性的基礎(chǔ)之上，要通過合理的篩選，挑選出適合自身品牌的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。加強汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理，要通過確立相應(yīng)的體系制度的方式予以確立，構(gòu)建合理的供應(yīng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化管理機制，面對以往質(zhì)量管理工作存在的缺陷和不足，進行及時的糾正和創(chuàng)新。

引進先進的質(zhì)量管理思想，通過提高相關(guān)管理人員的水平和能力，來改善當(dāng)前汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理的現(xiàn)狀與水平。通過供應(yīng)商之間的競爭，最終確定不同汽車品牌的汽車零部件供應(yīng)商。在汽車零部件供應(yīng)商的質(zhì)量管理過程當(dāng)中，供應(yīng)商的選擇與評價是影響質(zhì)量管理的重要因素。

6 結(jié)束語

隨著技術(shù)的不斷改進，科技的不斷進步，也使得眾多潛在供應(yīng)商在當(dāng)前的汽車市場之中，逐漸發(fā)揮著自身的作用與優(yōu)勢。發(fā)揮零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理，對于汽車行業(yè)整體發(fā)展的關(guān)鍵性作用。加強環(huán)節(jié)流程的監(jiān)測與預(yù)防，實現(xiàn)最終的效益。

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