廖新榮

摘 要：廣州某汽車零部件有限公司是以生產(chǎn)汽車門內(nèi)飾板為主的專業(yè)生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品包含汽車內(nèi)飾板、其他汽車零部件，公司目前有多條不同車型門板生產(chǎn)線，各門板生產(chǎn)線存在平衡率低，存在在制品多，手工作業(yè)勞動強度大等問題，導(dǎo)入次世代生產(chǎn)線、設(shè)備自動化代替手工作業(yè)可有效地優(yōu)化汽車門板工藝，提升市場競爭力。本文闡述了通過建立自動化門板生產(chǎn)線改善，實現(xiàn)各工位負(fù)荷均衡和一個流生產(chǎn)，改善后門板生產(chǎn)線C/T由原來的 84秒降低到50秒，改善效果顯著。

關(guān)鍵詞：次世代生產(chǎn)線;自動化包邊;自動噴膠;生產(chǎn)節(jié)拍;產(chǎn)品質(zhì)量;職業(yè)衛(wèi)生

1 引言

廣州某汽車零部件有限公司是一家生產(chǎn)汽車零配件的企業(yè)，產(chǎn)品主要以汽車門內(nèi)飾板為主的專業(yè)生產(chǎn)廠家，汽車門板是車身內(nèi)飾件重要的裝置之一，其重要功能是為駕駛員及乘客提供便于操作、舒適而安全的駕駛位置，為乘客提供舒適、安全的乘坐空間。車內(nèi)門飾板生產(chǎn)方式為單件大批量生產(chǎn)，生產(chǎn)穩(wěn)定性、重復(fù)性和專業(yè)化程度較高。廣愛興一直存在門板生產(chǎn)效率低、人員勞動強度高等問題，這些增加了不必要的生產(chǎn)成本，生產(chǎn)線的改造迫在眉睫，應(yīng)進(jìn)行工序自動化，平衡生產(chǎn)線，提高設(shè)備自動化和人員利用率，減少人員勞動強度，為企業(yè)增加效益。

2 生產(chǎn)線現(xiàn)狀以及主要問題

汽車門板是汽車產(chǎn)品內(nèi)飾件的主要代表產(chǎn)品，相比較其他產(chǎn)品來說有需求量大，原材料和產(chǎn)成品庫存多，工藝流程比較復(fù)雜、手工勞動密集型、不易實現(xiàn)自動化生產(chǎn)等特點。其門板工藝流程一般包括：下型板注塑、扶手披皮小總成、上蓋小總成、中片噴膠、中片貼合、門板組立、鎖付螺釘和鉚接、外觀檢驗和包裝入庫等。具體操作工序如圖1。

工藝流程圖所示：

從現(xiàn)行門板生產(chǎn)線工藝流程圖可以看出存在的問題點：

根據(jù)現(xiàn)場工藝流程布局圖、生產(chǎn)節(jié)拍、產(chǎn)品合格率、人員勞動強度等方面收集的數(shù)據(jù)繪制出門板生產(chǎn)工藝，通過工藝流程圖分析發(fā)現(xiàn)線外作業(yè)存在工時過長、生產(chǎn)不平衡、作業(yè)勞動強度大等根本原因，根據(jù)客戶需求和拉動式生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)要求，制定自動化生產(chǎn)改進(jìn)計劃，解決生產(chǎn)周期過長問題、人員勞動強度大的問題;

生產(chǎn)線平衡問題是門板生產(chǎn)流程設(shè)計及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化過程中的關(guān)鍵一環(huán)，平衡生產(chǎn)線主要通過門板生產(chǎn)線線外作業(yè)、線內(nèi)作業(yè)各工序自動化調(diào)整等方法使各工序的工作負(fù)荷相當(dāng)，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。而從門板流圖可以輕易識別生產(chǎn)的增值以及非增值時間，剔除不產(chǎn)生價值的步驟和工序，避免時間、人員、和物料的浪費。

（1）人工噴膠作業(yè)存在的問題點：

①投入人員較多;為與門板主線實現(xiàn)同步生產(chǎn)，實施生產(chǎn)線一個流，噴膠崗位需投入中片噴膠3人，扶手噴膠4人;共計投入噴膠人員達(dá)7人;

②品質(zhì)穩(wěn)定性較不佳;員工使用手工膠槍進(jìn)行自由噴涂，膠量大小、膠水均勻程度無法有效保障，大批量生產(chǎn)不利產(chǎn)品的穩(wěn)定性，圖2。

③職業(yè)病防止;門板工藝使用的膠水含有甲類有害揮發(fā)性液體，長期近距離噴膠作業(yè)不利于員工職業(yè)病的防治。

（2）披皮工序人員投入多：

設(shè)備和人員配置不當(dāng)：線外扶手披皮手工作業(yè)，34臺份/人/天，人員需求28人/天

生產(chǎn)線布局：1、按照門板生產(chǎn)工藝分為前后左右四個門，布置為前后門兩條生產(chǎn)作業(yè)線;

2、前后每條生產(chǎn)線需要14人作業(yè)。

存在問題點：1.投入人員多，生產(chǎn)制造成本高;

2.人員作業(yè)強度大，作業(yè)員易疲勞;

3.人員手工作業(yè)，品質(zhì)不穩(wěn)定。

（3）組裝崗位自動化程度低：

現(xiàn)行的汽車門板在組裝過程中，由于工藝較多，為節(jié)省周期，提交效率，往往由多工序分工完成，目前門板的組裝生產(chǎn)的流程主要是在上工序作業(yè)完成后傳遞給下工序時主要靠人工轉(zhuǎn)動治具傳遞，存在的問題：門板在組立上下工序的傳遞過程中存在人工工時的浪費、人員勞動強度度以及傳遞過程中碰撞存在品質(zhì)的不良，人工傳遞所需的工時如下：

門板組立手工傳遞工時=7.5秒/pcs*2次/pcs=15秒/pcs

另外門板在組立過程中門板所需的CLIP、螺釘數(shù)量較多，全部采用手工裝配：

存在的問題：

①手工作業(yè)勞動強度大，人員易疲勞;

②手工作業(yè)存在漏裝、混裝等品質(zhì)隱患存在;

③ 裝配工時較長：

裝CLIP工時：4秒/pcs*10pcs=40秒/pcs

鎖螺釘工時：2.5秒/pcs*18pcs=45秒/pcs

3 門板生產(chǎn)線自動化改善方案

根據(jù)以上問題及問題產(chǎn)生的原因分析，提出以下的改善，從人員、設(shè)備可以有效識別出現(xiàn)問題的節(jié)點，生產(chǎn)過程的周期時間為84min，而真正的增值時間只有50s，生產(chǎn)計劃時間利用率很低。首先應(yīng)當(dāng)平衡生產(chǎn)線，采用自動化代替手工作業(yè)。

3.1 手工噴膠替換為機器人自動噴膠改善方案：

隨著人工成本的上漲，自動化設(shè)備的技術(shù)成熟，改善方案中使用機器人模擬人工噴膠的軌跡，實現(xiàn)自動噴膠，減少每班5個人投入，效率提升350%，大大提高企業(yè)競爭力。

3.2 投入自動披皮模具，替代部分手工作業(yè)

改善方案：投入自動化設(shè)備替代部分人工作業(yè)，54臺份/人/天，人員需求16人/天

生產(chǎn)線布局：

1.按照門板生產(chǎn)工藝分為前后左右四個門，改善為前后門兩條自動化披皮作業(yè)線;

2.前后每條生產(chǎn)線需要8人作業(yè)。

優(yōu)點：1.效率提升80%，投入人員減少12人/天，制造成本降低

2.作業(yè)強度減小，作業(yè)員疲勞度降低

3.設(shè)備自動化作業(yè)，品質(zhì)穩(wěn)定

3.3 投入高速化次世代治具線，替代手工作業(yè)

根據(jù)現(xiàn)狀門板生產(chǎn)工藝存在的問題點及不足，通過充分的討論及分析，制定自動化生產(chǎn)改進(jìn)方案，解決生產(chǎn)工時長、人員勞動強度大的問題主要改善如下：

（1）門板通過搬送機構(gòu)實現(xiàn)上、下工序的自動傳遞，節(jié)省原來人工傳遞工時15秒/pcs;

（2）手工鎖螺釘、裝CLIP通過機械手與搬送機構(gòu)的配合實現(xiàn)全自動操作，節(jié)省人工裝配工時100秒/pcs;

（3）中間位的2套鉚接裝置、2套鎖螺釘裝置采用L線與R線的共用設(shè)計，當(dāng)L線自動搬送時，中間位的鉚接裝置、鎖螺釘裝置移到R線作業(yè)，反之亦然。通過此設(shè)計可以達(dá)到節(jié)省設(shè)備的硬件制作成本的目的。

門板組裝工藝改善效果：

（1）每pcs節(jié)省工時：門板搬運15秒+鎖螺釘45秒+裝CLIP 40秒=100秒/pcs;

（2）每臺份節(jié)省工時：100秒/pcs*4pcs/臺份=400秒/臺份;

（3）改善前門板組裝崗位總工時：250秒/pcs，3人作業(yè)，C/T：84秒/pcs;

（4）改善后門板組裝崗位總工時：250-100=150秒/pcs，3人作業(yè)，C/T：50秒;

（5）改善后C/T提升：84-50=34秒/pcs

4 效果評價

4.1 優(yōu)化后的次世代治具生產(chǎn)線工作節(jié)拍縮短，提高了生產(chǎn)效率，降低了人工成本，效益比優(yōu)化前明顯提高;

4.2 扶手披皮機器的一致性和穩(wěn)定性克服了人員作業(yè)因素帶來的不足，使門板扶手小總成披皮美觀，質(zhì)量符合顧客要求;

4.3 由于人工噴膠、CLIP裝配、鏍釘鎖付等人工作業(yè)品質(zhì)合格由94%合格率提高到了100%;

4.4 生產(chǎn)線上扶手披皮采用自動化包邊，減少作業(yè)人員直接接觸職業(yè)危害因素，降低了對員工健康的影響，采用自動化代替人工作業(yè)減輕了員工的勞動強度，同時，并改善了作業(yè)環(huán)境;

4.5 通過批量生產(chǎn)驗證，次世代治具生產(chǎn)線自動化設(shè)備工作單元運行穩(wěn)定、可靠，生產(chǎn)效益得到了提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]李光耀.《汽車內(nèi)飾件設(shè)計與制造工藝》 ?機械工業(yè)出版社.2009.08.

[2]賈新穎.《汽車內(nèi)飾門板總成的設(shè)計與工藝研究》.