張慶波 覃慶國 李偉明

摘 要：針對軟工裝氣路安裝效率及運行穩(wěn)定性的提升工作，查找與分析影響軟工裝氣路整體安裝效率及穩(wěn)定運行的主要原因，通過制作機控閥標準安裝支架，形成機控閥安裝標準作業(yè)流程，對原機控閥安裝作業(yè)中人員、安裝形式、安裝方式、合格率、完成時間等環(huán)節(jié)進行控制，達到提升整體氣路安裝效率及降低故障率的目的。

關(guān)鍵詞：軟工裝;標準化;效率

1 引言

為確保研發(fā)階段新車型白車身按項目節(jié)點交付，車間要求：軟工裝每次切換完成時間控制在≤3天/次，同時找出軟工裝運行高頻發(fā)生故障原因，制定辦法進行遏制。

軟工裝切換作業(yè)過程中，由于氣路安裝調(diào)試用時超長，是軟工裝不能按時完成切換投入使用的主要原因（見圖1）;以2017、2018兩年為例，軟工裝共發(fā)生故障20次，故障類型主要為夾具機械故障、氣路運行故障兩種，其中氣路運行故障占比95%，數(shù)據(jù)對比得出氣路運行故障為高頻發(fā)生故障（見圖2）。

2 設(shè)定目標

問題攻關(guān)小組經(jīng)過現(xiàn)場研究分析得出：軟工裝夾具氣路采用純氣動控制形式，以檢測氣缸動作獲取信號，實現(xiàn)氣缸分組控制。因此，軟工裝氣路安裝作業(yè)中，需大量安裝用于收集檢測信號的機控閥。以下兩點為影響軟工裝氣路整體安裝效率及穩(wěn)定運行的主要原因。

現(xiàn)狀調(diào)查1：小組成員梳理軟工裝氣路安裝作業(yè)過程時發(fā)現(xiàn)，機控閥安裝作業(yè)從支架制作、安裝方式、安裝位置等各環(huán)節(jié)無標準控制，需鉗工焊工協(xié)同完成，是導致整體氣路安裝調(diào)試效率低及質(zhì)量差的原因，具體見表1。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，由于機控閥安裝支架制作無標準控制，導致機控閥安裝調(diào)試過程耗時占整體氣路安裝時間達83%，如要提升整體氣路安裝效率，需有效提升機控閥安裝調(diào)試效率及質(zhì)量。

現(xiàn)狀調(diào)查2：小組成員經(jīng)過詢問操作員工及故障處理人員發(fā)現(xiàn)，17年軟工裝運行故障11次，18年故障9次，影響軟工裝穩(wěn)定運行的具體原因見表2。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，因安裝支架變形，導致機控閥檢測失效信號缺失，進而影響軟工裝運行的故障占比率達85%，如想提高軟工裝運行穩(wěn)定性，需提升機控閥安裝質(zhì)量。

綜上所述，機控閥安裝支架的制作效率及質(zhì)量是影響軟工裝氣路安裝效率及運行穩(wěn)定的主要原因。

目標設(shè)定：提高機控閥安裝支架制作效率及質(zhì)量。

3 目標可行性分析

通過制作機控閥標準安裝支架，形成機控閥安裝標準作業(yè)流程，對原機控閥安裝作業(yè)中人員、安裝形式、安裝方式、合格率、完成時間等環(huán)節(jié)進行控制，達到提升整體氣路安裝效率及降低故障率的目的。機控閥安裝作業(yè)具體改進指標見表3;

4 對策實施

按標準安裝支架制作流程進行制作：

1、確定支架制作材料：通過分析支架使用場景，從材料剛性、彈性方面綜合考慮，確定支架制作材料選用厚度為2.5-3mm的Q235板材;

2、收集常用機控閥種類型號，記錄好安裝孔尺寸，為制作標準支架提供數(shù)據(jù);

3、軟工裝上使用的氣缸有兩種功能，一種為車身定位功能，使用的氣缸型號為CKQ50-199RBA-DCU8547U。另一種氣缸為舉升功能，氣缸型號為MDUB63-50MZ。通過數(shù)模模擬設(shè)計安裝支架外形，使用的機控閥型號為SMC品牌的VW131-01-01A。借用氣缸自帶的安裝孔為基準，設(shè)計機控閥標準安裝支架，以提高機控閥安裝位置精確度，達到機控閥與氣缸一體化快速安裝的目的;

4、依據(jù)收集好的相關(guān)數(shù)據(jù)，設(shè)計具備快速安裝及精準定位功能的標準支架圖紙。根據(jù)圖紙尺寸設(shè)計制作模具，提高支架標準化制作效率及質(zhì)量。

5 效果檢查/確認

使用標準安裝支架效果對比，具體見表4。

依據(jù)標準化作業(yè)流程進行更換舊支架的安裝驗證：與無標準化時對比，通過標準安裝支架形成的機控閥安裝作業(yè)標準化，提高了工作啟動效率，解決了原安裝作業(yè)中存在的安裝效率低、機控閥一次性安裝成功率低、控制信號質(zhì)量差的問題。機控閥安裝效率提升80%以上，達到問題攻關(guān)目的。截止目前，軟工裝運行穩(wěn)定，此原因故障率為零。

經(jīng)濟效益：

人工成本：原機控閥安裝方式消耗人工成本：8（標準工時）×3（機控閥安裝完成天數(shù)）×5（安裝人數(shù)）×26.77（人均工資）=3212.4元;機控閥標準化安裝消耗人工成本：8（標準工時）×1（機控閥安裝完成天數(shù)）×4（安裝人數(shù)）×26.77（人均工資）=856.64元。以上數(shù)據(jù)對比得出，使用機控閥標準化作業(yè)可節(jié)約人工成本：3212.4元-856.64元=2355.76元。根據(jù)2018年軟工裝柔性切換7種車型計算，全年可節(jié)約：2355.76×7=16490.32元。

效率提升：

原機控閥安裝方式耗時：﹛0.5（材料準備）+1（機控閥安裝支架制作及安裝）+1（機控閥位置調(diào)試）﹜×40（機控閥安裝總數(shù)）=100小時;機控閥標準化安裝耗時：﹛0（材料準備）+0.1（機控閥安裝）+0.1（機控閥位置調(diào)試）﹜×40（機控閥安裝總數(shù)）=8小時。以上數(shù)據(jù)對比得出，使用機控閥標準化作業(yè)可節(jié)約時間：100小時-8小時=92小時。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，機控閥安裝作業(yè)效率提升92%，整體氣路安裝效率提升83%。

6 制定鞏固措施

將攻關(guān)過程中制定的，機控閥標準支架制作工藝流程及機控閥安裝作業(yè)標準流程，及時培訓班組員工，并在2019年6月進行的CN150M項目，軟工裝切換工裝過程中進行應用，從開始切換到項目造車完成，各項指標均達攻關(guān)目標，具體見表5：

7 結(jié)束語

此次問題攻關(guān)過程，團隊成員依據(jù)標準化作業(yè)知識，從看似雜亂的工作中，理出頭緒找到問題所在，并快速找到對策解決問題。大家表示，在今后工作中，要充分利用標準化知識，主動尋找工作中存在的問題，進一步提升工作效率及質(zhì)量。