孫承吉（山東高速股份有限公司，山東 濟(jì)南 250014）

引言

瀝青混合料中瀝青膠結(jié)料的質(zhì)量直接影響混合料性能，因此必須加強(qiáng)質(zhì)量控制。為確保高速公路工程建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際及瀝青供應(yīng)特點(diǎn)，制定瀝青質(zhì)量控制方法以指導(dǎo)施工，規(guī)范瀝青的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)檢驗(yàn)方法與技術(shù)要求[1]。

1 供應(yīng)商選擇

瀝青供應(yīng)商應(yīng)為合法注冊(cè)的獨(dú)立法人，其提供的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)在我國(guó)高速公路上成功使用過(guò)，應(yīng)當(dāng)業(yè)績(jī)信譽(yù)良好。通過(guò)采購(gòu)招標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)考察后初步確定瀝青供應(yīng)商，各承包人應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。正式供應(yīng)合同簽訂前，合同文本中關(guān)于供貨計(jì)劃及質(zhì)量等條款應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意，簽訂正式供應(yīng)合同以后報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師備案。瀝青供應(yīng)商一經(jīng)確定，不得隨意更換。當(dāng)合同意外終止時(shí)，承包人應(yīng)于12 h內(nèi)告知業(yè)主（或代表）及監(jiān)理工程師。

為防止施工過(guò)程中不確定供應(yīng)變化，業(yè)主應(yīng)選定一家或幾家作為儲(chǔ)備瀝青供應(yīng)商，建立儲(chǔ)備瀝青供應(yīng)商供應(yīng)制度。當(dāng)供應(yīng)合同意外終止或原供應(yīng)商提供的瀝青材料不合格,而又不能及時(shí)提供合格瀝青材料，以致監(jiān)理工程師認(rèn)為上述情況將造成工期拖延，須采用認(rèn)為必要的措施。為保證工程順利進(jìn)行,將以指定價(jià)格指定儲(chǔ)備瀝青供應(yīng)商直接向承包人供應(yīng)瀝青，所發(fā)生的一切費(fèi)用由承包人承擔(dān)。

2 瀝青運(yùn)輸與儲(chǔ)存

當(dāng)采用進(jìn)口基質(zhì)瀝青時(shí)，承包人應(yīng)將預(yù)期到岸日期、儲(chǔ)存及運(yùn)輸方案上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意。瀝青到岸時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)派駐監(jiān)理人員或委托技術(shù)合作單位赴到岸現(xiàn)場(chǎng)或存儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程監(jiān)控，對(duì)已注滿的貯存罐進(jìn)行鉛封進(jìn)口，記錄編號(hào)、貯存數(shù)量等相關(guān)資料并收集該瀝青的出廠證書、相應(yīng)運(yùn)輸過(guò)程記錄等資料。

基質(zhì)瀝青的儲(chǔ)存罐應(yīng)預(yù)先清理，不同品牌、不同標(biāo)號(hào)的基質(zhì)瀝青不得混放，同一品牌、標(biāo)號(hào)不同批次的基質(zhì)瀝青應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，視指標(biāo)差異情況進(jìn)行技術(shù)分析其儲(chǔ)存方案?；|(zhì)瀝青進(jìn)場(chǎng)輸入瀝青混合料拌和廠自備儲(chǔ)罐后，儲(chǔ)罐中的貯存溫度不宜低于130℃，并不得高于170℃。瀝青應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間存放，存放時(shí)間超過(guò)15 d的瀝青在使用前應(yīng)抽樣檢驗(yàn)，不符合要求者不得使用。

根據(jù)到岸地點(diǎn)距儲(chǔ)存地點(diǎn)或儲(chǔ)存地距瀝青拌合廠的距離確定合理的運(yùn)輸方案，至少應(yīng)包括：車輛在途時(shí)間、運(yùn)輸車輛狀況、數(shù)量，同時(shí)應(yīng)采集瀝青運(yùn)輸專用車輛牌號(hào)、行使路線、司機(jī)姓名等信息。加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的控制管理，超過(guò)規(guī)定在途時(shí)間且無(wú)正當(dāng)理由予以解釋的瀝青應(yīng)禁止入庫(kù)。運(yùn)輸車裝畢瀝青后用專用封條進(jìn)行封閉，制定專門瀝青材料運(yùn)送單，見(jiàn)表1。瀝青運(yùn)輸應(yīng)在運(yùn)輸車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由專人對(duì)隨車運(yùn)送單、封條、運(yùn)輸車號(hào)、到貨時(shí)間、司機(jī)等各種情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)并作相應(yīng)記錄，并由承包人及監(jiān)理按規(guī)定流程與頻率留取樣品進(jìn)行試驗(yàn)。

表1 瀝青材料運(yùn)送單

3 改性瀝青質(zhì)量控制

瀝青面層通常采用的SBS改性瀝青，可以在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工生產(chǎn)，也可以直接采購(gòu)成品改性瀝青。無(wú)論采用成品改性瀝青或現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)SBS改性瀝青，均應(yīng)當(dāng)相關(guān)參數(shù)書面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，主要包括：改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝、改性劑種類與用量、添加劑種類與數(shù)量、主要控制環(huán)節(jié)及技術(shù)指標(biāo)。監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案應(yīng)當(dāng)包括但不限于：（1）基質(zhì)瀝青的來(lái)源、品牌、技術(shù)指標(biāo)；（2）改性劑的種類、品牌、技術(shù)指標(biāo)；（3）生產(chǎn)設(shè)備的型號(hào)、加工工藝；（4）改性劑的用量及控制措施；（5）成品改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)等。將其作為SBS改性瀝青生產(chǎn)控制的依據(jù)。

監(jiān)理工程師、承包人應(yīng)派專人進(jìn)駐SBS改性瀝青生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督與監(jiān)控，將生產(chǎn)的成品改性瀝青進(jìn)入儲(chǔ)存罐后封存。成品改性瀝青的存儲(chǔ)、運(yùn)輸以及到場(chǎng)后的檢驗(yàn)同樣采用基質(zhì)瀝青各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制與管理辦法。

改性瀝青不得長(zhǎng)期貯存，SBS供應(yīng)商有規(guī)定的從其規(guī)定，無(wú)特殊規(guī)定的貯存時(shí)間超過(guò)5 d,需按工地指標(biāo)檢驗(yàn)合格后方可使用，超過(guò)15 d需經(jīng)全套指標(biāo)檢驗(yàn)合格后方可使用。

4 抽樣與檢驗(yàn)

基質(zhì)瀝青、改性劑及成品改性瀝青在到場(chǎng)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中必須進(jìn)行抽樣檢測(cè)，取樣包括代表性取樣和常規(guī)取樣，代表性取樣用于檢驗(yàn)質(zhì)量是否滿足合同要求，常規(guī)取樣用于控制穩(wěn)定性與可靠性。

基質(zhì)瀝青到岸后，監(jiān)理工程師會(huì)同承包人、瀝青供應(yīng)商代表按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方法取樣[2]。代表性取樣按1組/2 000 t，每組樣品分5份，其中1份送往具備綜合甲級(jí)資質(zhì)或項(xiàng)目技術(shù)支持單位進(jìn)行全套試驗(yàn)項(xiàng)目并留存試樣；另外2份由承包人和監(jiān)理單位進(jìn)行合同文件規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目；剩余2份分別由業(yè)主與瀝青供應(yīng)商保存?；|(zhì)瀝青到岸至瀝青庫(kù)、瀝青庫(kù)至拌合廠或改性瀝青由加工廠至拌合廠各運(yùn)輸過(guò)程的裝車前及卸車前均應(yīng)進(jìn)行常規(guī)取樣。常規(guī)取樣按1組/200 t，每組1份，由承包人對(duì)軟化點(diǎn)、針入度、延度等常規(guī)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)理抽檢。對(duì)指標(biāo)變化較大的應(yīng)分析原因并留存試樣備查。

表2 70-A級(jí)道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)

表3 SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)

無(wú)論現(xiàn)場(chǎng)加工還是工廠化生產(chǎn)，均應(yīng)對(duì)SBS改性劑進(jìn)行檢測(cè)，代表性取樣按1組/500 t，每組樣品分3份，其中1份由具備相關(guān)資質(zhì)單位進(jìn)行檢測(cè)并留存試樣，另外2份由承包人和監(jiān)理單位保存。

試驗(yàn)項(xiàng)目全部或部分不符合相關(guān)合同文件的技術(shù)要求，或常規(guī)取樣檢測(cè)顯示穩(wěn)定性、可靠性存在問(wèn)題，應(yīng)退回相關(guān)數(shù)量的瀝青材料，重新供應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求的瀝青材料。只有檢測(cè)所有試驗(yàn)項(xiàng)目均符合相關(guān)合同文件的技術(shù)要求時(shí)，瀝青材料供應(yīng)商才可以將瀝青材料送往工地現(xiàn)場(chǎng)，否則供應(yīng)商應(yīng)退回相關(guān)數(shù)量的瀝青材料，重新供應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求的瀝青材料。當(dāng)瀝青供應(yīng)商不能及時(shí)重新供應(yīng)符合技術(shù)要求的瀝青材料時(shí)，為保證工程的順利進(jìn)行業(yè)主將啟用儲(chǔ)備瀝青供應(yīng)商供應(yīng)制度[3]。

5 技術(shù)指標(biāo)

山東省高速公路瀝青混合料通常采用的瀝青品種有70-A級(jí)道路石油瀝青I-D級(jí)SBS改性瀝青，改性瀝青的基質(zhì)瀝青同樣采用70-A級(jí)道路石油瀝青，基質(zhì)瀝青必須進(jìn)行檢驗(yàn)，各種瀝青需要檢測(cè)的技術(shù)指標(biāo)包括但不限于表2、表3。

6 結(jié)語(yǔ)

瀝青質(zhì)量控制方法在高速公路新建工程中嘗試應(yīng)用，起到了良好效果。但隨著各種技術(shù)的進(jìn)步，瀝青質(zhì)量控制無(wú)論從管理上還是技術(shù)上，還應(yīng)做出更多的探索，以促進(jìn)瀝青路面質(zhì)量全面提升。