江艷萍 （安徽省建筑科學研究設計院，安徽 合肥 230031）

0 前言

隨著大空間、大跨度建筑的發(fā)展，現(xiàn)澆鋼筋混凝土雙向板在建筑中應用中已十分廣泛，如果對某一現(xiàn)澆樓板的結構性能持有懷疑的，為確保建筑工程質量，驗證結構安全性能，可以請有相應資質的單位來進行板荷載試驗。

1 工程概況

廬江縣佳源東方都市三期5#樓系六層框架剪力墻結構，建筑面積約為2810.76m2。工程由廬江縣佳源地產開發(fā)有限公司投資建設，安徽省城建設計研究總院有限公司勘察，上海華東建設發(fā)展設計有限公司設計，安徽勤豐建設有限公司施工，廬江縣建設工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理，工程于2018年3月開工，目前形象進度為主體結構封頂。為了解該工程加固后現(xiàn)澆板施工質量，確保結構使用安全，為此安徽勤豐建設有限公司委托我站對部分加固后現(xiàn)澆板進行荷載試驗。

2 現(xiàn)澆混凝土樓板荷載試驗方法與步驟

2.1 試驗目的

根據(jù)委托單位的委托要求，本次檢測內容如下：佳源東方都市三期5#樓二層頂8～9/B～D軸、(1/8)～9/D～(2/G)軸加固后現(xiàn)澆板進行靜載檢驗（適用性檢驗）。

2.2 試驗依據(jù)

《混凝土結構試驗方法標準》(GB/T 50152-2012)；

《混凝土結構現(xiàn)場檢測技術標準》(GB/T 50784-2013)；

《混凝土結構設計規(guī)范》(GB 50010-2010)。

現(xiàn)行國家有關建筑、結構設計和施工質量驗收規(guī)范及委托方提供的本工程原設計圖紙、加固設計圖紙。

2.3 主要儀器設備

0～10mm機械百分表(編號：6126761)、0～10mm 機械百分表 (編號：6126689)、0～10mm 機械百分表 (編號：1060825)、0～30mm 機械百分表 (編號：13L041173)、0～30mm 機械百分表 (編號：13L041352)、萬向表座、DJCK-2 型裂縫寬度檢測儀（編號：031093）、0～10m 鋼卷尺。

2.4 試驗荷載

①被測現(xiàn)澆板概況：被測5#樓二層頂 8～9/B～D 軸、(1/8)～9/D～(2/G)軸現(xiàn)澆板經疊合層加固處理，板面基本平整，未發(fā)現(xiàn)明顯宏觀裂縫。二層頂8～9/B～D軸現(xiàn)澆板實測尺寸為3.65m×4.16m（板厚設計值為 120mm），二層頂(1/8)～9/D～(2/G)軸現(xiàn)澆板實測板尺寸為2.70m×6.0m（板厚設計值為120mm），混凝土強度設計等級為C25，樓面活荷載標準值為2.0kN/m2。

②本次檢驗荷載采用適用性檢驗荷載，具體為：Qs=Gk+Qk

Qs—構件適用性短期性能檢驗值；

Gk—恒載標準值，原設計圖紙；

Qk—樓面活載標準值，取為2.0kN/m2。

本次試驗現(xiàn)澆板自重荷載取為2.5kN/m2，面層裝飾荷載取為0.3kN/m2，因此，總檢驗荷載(含自重)為：2.5+0.3+2.0=4.8(kN/m2)；

外加荷載為：總檢驗荷載(含自重)-現(xiàn)澆板自重荷載=4.8-2.5=2.3(kN/m2)。

二層頂8～9/B～D軸現(xiàn)澆板配重計算重量為2.3×3.65×4.16=34.9(kN)；

三層頂(1/8)～9/D～(2/G)現(xiàn)澆板配重計算重量為2.3×2.70×6.0=37.6(kN)；

2.5 加（卸）載方式

采用表面重物堆載方式進行加載。本次荷載試驗采用均布荷載分級加載，每級荷載值采用袋裝水泥（每袋50kg）作為試驗荷載；加載共分為五級，卸載共分為三級。

2.6 變形及裂縫觀測

每級加載后持續(xù)時間為10min后測讀變形值及裂縫開展情況，加載至最大荷載后持荷30min后測讀變形值及裂縫開展情況；每級卸荷后持續(xù)時間為10min后測讀彈性恢復值，全部卸載后持續(xù)45min測讀殘余變形。

2.7 測點的布置

對雙向板量測撓度曲線的測點應沿兩個跨度方向布置，且任一方向測點數(shù)包括量測支座沉降和變形的測點在內不應少于五點。

3 試驗結果

3.1 撓度及裂縫檢驗結果

在現(xiàn)澆板板底安裝5只機械百分表，其中四個支座跨中位置各安裝一只，板中央位置安裝一只。采用百分表對被測現(xiàn)澆板各級加載后支座及跨中撓度變化情況進行測量，并同時對現(xiàn)澆板是否出現(xiàn)裂縫等異常情況進行實時監(jiān)測，其測量結果見表1～2（X方向為現(xiàn)澆板短跨方向）。

3.2 試驗結果分析

5#樓二層頂8～9/B～D軸板外加試驗荷載試驗結果匯總表 表1

5#樓二層頂(1/8)～9/D～(2/G)軸板外加試驗荷載試驗結果匯總表 表2

3.2.1 跨中短期撓度實測值

在適用性檢驗荷載值作用下，被測板分別有X、Y兩個方向的跨中撓度，全部卸載后，被測板彈性恢復后，測得其彈性恢復值和殘余變形。具體檢測結果見表3。

在適用性檢驗荷載值作用下，被測兩塊現(xiàn)澆板在X、Y兩個方向的短期撓度實測值未超過規(guī)范要求允許限值。

在適用性檢驗荷載值作用下，被測兩塊現(xiàn)澆板在X、Y兩個方向的實測撓度與外加荷載基本呈線性關系。

現(xiàn)澆板撓度檢測結果匯總表 表3

圖1 二層頂8～9/B～D軸現(xiàn)澆板X、Y方向撓度-荷載關系

3.2.2 裂縫開展情況

在整個試驗過程中未發(fā)現(xiàn)被測板出現(xiàn)明顯宏觀裂縫。

4 結論及建議

①在適用性檢驗荷載值作用下，被測兩塊現(xiàn)澆板在X、Y兩個方向的短期撓度實測值未超過規(guī)范要求允許限值；被測二層頂8～9/B～D軸現(xiàn)澆板卸載后彈性恢復值為0.47mm，殘余變形為0.13mm；被測二層頂 (1/8)～9/D～(2/G)軸現(xiàn)澆板卸載后彈性恢復值為0.57mm，殘余變形為0.12mm。

圖2 二層頂(1/8)～9/D～(2/G)軸現(xiàn)澆板X、Y方向撓度-荷載關系

②整個試驗過程中，被測現(xiàn)澆板撓度—荷載曲線基本呈線性關系，且未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)澆板有明顯宏觀裂縫產生，基本處于彈性工作狀態(tài)。

5 結語

隨著社會的發(fā)展，現(xiàn)澆混凝土樓板跨度大、荷載大是必然發(fā)展的趨勢，應用靜載試驗對樓板結構的適用性進行分析與評估，可為樓板結構的安全評估和加固提供科學依據(jù)。