苑志剛

摘 要 中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與海岸線息息相關(guān)，海岸線的長短在一定程度上決定了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，沿海經(jīng)濟(jì)港口發(fā)達(dá)，發(fā)展勢頭旺盛。 但是，總的來說，很明顯，港口和沿海工程之間仍然存在一些不足之處，這些不足并未導(dǎo)致中國港口工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。 在此基礎(chǔ)上，本文著重對港口工程項目管理策略進(jìn)行分析和討論，旨在為將來的實際工作提供參考。

關(guān)鍵詞 港口工程;項目管理;策略

1港口工程施工要點(diǎn)

（1）基礎(chǔ)工作。根據(jù)目前的情況，為一般的港口工程基礎(chǔ)工作選擇樁基礎(chǔ)類型，鋼管樁和預(yù)制樁。應(yīng)用于港口工程將不可避免地帶來更好的結(jié)果。在小型內(nèi)陸碼頭，小型棧橋式碼頭和港口后面的建設(shè)項目等港口工程中應(yīng)用鉆孔樁技術(shù)。地上建筑項目必須符合建筑標(biāo)準(zhǔn)并選擇現(xiàn)澆基礎(chǔ)。它也可以應(yīng)用于主要承受垂直載荷的重力型沉箱船尾跟蹤梁。當(dāng)使用鋼管樁或混凝土預(yù)制樁時，由于成本較高且受場地因素的影響較大，因此使用鉆孔樁法較為方便。

（2）在港口建設(shè)過程的主要步驟中，根據(jù)經(jīng)驗，基坑的開挖通常在碼頭附近開始。根據(jù)港口的沙子結(jié)構(gòu)選擇鏟斗船的類型，在鉆探之后，鉆探指向河流。在碼頭附近的路堤上，將基坑表面的粗砂原樣用于建筑。然后使用挖泥機(jī)挖掘高度風(fēng)化和風(fēng)化的巖石。這是對基礎(chǔ)溝槽鉆孔序列進(jìn)行分層鉆孔的良好保證。但是，必須根據(jù)特定的地質(zhì)條件確定每一層的開挖深度。

（3）預(yù)制氣瓶的制造必須嚴(yán)格根據(jù)構(gòu)造所需的參數(shù)進(jìn)行。 保存和安裝預(yù)制的圓形卡子時，可以考慮使用標(biāo)簽將圓形卡子拖入水體中。 對于簡單的安裝，您應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：首先，在安裝過程中使用層壓施工方法。通常，每層的高度約為25em。完成每一層的施工后，應(yīng)在表面高度處進(jìn)行相應(yīng)的接收工作。初始設(shè)置之前，必須完成頂部混凝土灌溉。澆水順序應(yīng)合理，澆水方向應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對稱構(gòu)造。在特殊情況下，灑水方向也可以更改。 這樣避免了在灌溉方向上的位移[1]。

2港口工程項目管理措施

（1）加強(qiáng)質(zhì)量控制。物料管理和控制，購買材料時，請選擇合格的制造商。這樣可以保證質(zhì)量和交貨期。根據(jù)經(jīng)濟(jì)和規(guī)范原則，為您的項目選擇合適的材料質(zhì)量。避免不必要的浪費(fèi)。我們在接收材料，加強(qiáng)質(zhì)量意識以及消除疏忽和誤報方面做得很好。施工設(shè)備的控制與管理，是科學(xué)合理地選擇港口建設(shè)項目所需的設(shè)備，并對其進(jìn)行有效的控制和管理。經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及生產(chǎn)和生活節(jié)奏加快已使機(jī)械化，自動化和智能設(shè)備的使用成為普遍趨勢。

（2）加強(qiáng)安全管理。每天召開小會議，以增強(qiáng)安全生產(chǎn)經(jīng)理的安全意識，制定嚴(yán)格的安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行三步式安全教育體系，強(qiáng)調(diào)安全和質(zhì)量。定期的安全教育和安全教育使所有員工意識到安全生產(chǎn)是每個人的責(zé)任和義務(wù)。只有通過安全生產(chǎn)，公司才能生存和發(fā)展，員工才能體現(xiàn)自己的個人價值。施工過程中，需要科學(xué)，全面地制定工地施工方案，逐步減少一定規(guī)模項目的風(fēng)險，對工地安全進(jìn)行全面監(jiān)測和管理。及時解決任何施工或潛在危害問題，并根據(jù)需要尋求專家指導(dǎo)。

（3）加強(qiáng)成本控制。盈利能力是一項重要指標(biāo)，無論項目是否成功。利潤=收入-成本。會看到利潤增長需要增加收入和降低成本。在招標(biāo)投標(biāo)建設(shè)單位后，成本管理是港口建設(shè)項目建設(shè)管理的主要任務(wù)，因為收入相對穩(wěn)定，成本可以由在建組織和管理人員控制。在施工期間實時管理成本，糾正時間偏差，并匯總施工后的成本管理狀態(tài)。在開始構(gòu)建項目之前，需要設(shè)置目標(biāo)以控制構(gòu)建項目的成本。目標(biāo)的決定應(yīng)注意其合理性，如果目標(biāo)太高，很容易浪費(fèi)。

（4）加強(qiáng)進(jìn)度管理。首先，應(yīng)在對工程量和程序有透徹了解的情況下進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)度。然后確定計劃范圍。通常情況下，建設(shè)單位將在招標(biāo)時提供投標(biāo)截止日期。施工單位必須參考施工時間，并同時結(jié)合自己可以分配的最大和適當(dāng)?shù)馁Y源，最終確定計劃的施工時間。再次，實時監(jiān)視計劃的完成。創(chuàng)建進(jìn)度計劃后，不要將其放在一邊，而不是根據(jù)計劃進(jìn)行構(gòu)建，而是根據(jù)所創(chuàng)建的進(jìn)度計劃及時監(jiān)視實際施工。為了明確計劃，執(zhí)行部門管理計劃，以進(jìn)度計劃為主線創(chuàng)建關(guān)鍵點(diǎn)管理周期，影響各種生產(chǎn)資源的部署，啟動節(jié)點(diǎn)周期和關(guān)鍵線流程并密切注意完成時間。該計劃的實施主要基于日常計劃會議和每周生產(chǎn)會議。同時，分步計劃計劃的主題包括檢查，分析，比較和協(xié)調(diào)進(jìn)度。

（5）建立適當(dāng)?shù)捻椖拷M織?；诓⑿泄こ汤碚摰母劭陧椖繌?qiáng)調(diào)建立雙贏的合作關(guān)系，并且始終以完成工程項目為中心目標(biāo)。項目組織還應(yīng)介紹建筑公司（包括由建筑公司簽約的設(shè)計實驗室和監(jiān)理人員），主要分包商以及總承包商的有關(guān)部門。除自身利益，施工方和參與施工的其他方的利益外，組織還必須考慮并確保項目的社會利益。施工利益相關(guān)者是項目的發(fā)起者，通常是最終用戶。我們對項目的最終建設(shè)狀態(tài)最感興趣，并且正在量化項目指標(biāo)要求。項目的設(shè)計和執(zhí)行應(yīng)考慮到施工利益相關(guān)者的需求，并應(yīng)反映在特定的方案設(shè)計中。在其他情況下，即使您請求也沒有任何響應(yīng)，但是如果施工人員堅持更改，則會增加施工時間和成本。施工人員具有使用和管理類似項目的經(jīng)驗?？偝邪桃矐?yīng)將這些經(jīng)驗用作設(shè)計考慮因素。主要分包商也應(yīng)參與項目組織。根據(jù)常規(guī)做法，分包商簽署后，總承包商應(yīng)要求分包商以訂購方式完成合同，而不參與期間的處理，而是由分包商執(zhí)行提供的產(chǎn)品和服務(wù)是工程建設(shè)鏈的鏈接??，甚至是主要鏈接，其開發(fā)受合同約束?？偝邪瘫仨毘袚?dān)巨大的隱患。分包商供應(yīng)環(huán)節(jié)的問題不可避免地影響了該環(huán)節(jié)之后的整個項目流程，從而導(dǎo)致延誤并迅速增加了成本。雙方將采取必要的步驟來解決該問題，并確保所有環(huán)節(jié)都不會對施工時間和成本造成負(fù)面影響[2]。

3結(jié)束語

總的來說，近年來，隨著社會的不斷發(fā)展，世界市場與中國市場建立了緊密的聯(lián)系，至關(guān)重要的是，在以后的工作中需要加強(qiáng)其施工技術(shù)和項目管理控制。

參考文獻(xiàn)

[1] 尚金瑞.淺談港口企業(yè)的建設(shè)工程項目管理[J].中國港灣建設(shè)， 2008（3）：71-73.

[2] 徐勝科.大連港工程項目管理模式研究與應(yīng)用[D].南京：南京理工大學(xué)，2010.