羅曉華

摘 要 企業(yè)在實施循環(huán)取貨物流時，會建立供應(yīng)鏈條的包裝容器標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)入容器管理的時候制定了容器管理異常管理流程、數(shù)據(jù)核對流程以及異常數(shù)據(jù)分析處理機(jī)制，但由于依靠紙面的單據(jù)記錄、純手工的核算，如果出現(xiàn)數(shù)據(jù)不一致等異常情況，往往需要花費大量人力、工時進(jìn)行追溯處理，數(shù)據(jù)源的正確性也難以保證。因此，為了更好地提升零件驗收和容器管理精度以及解決勞動力成本攀升的問題，企業(yè)可導(dǎo)入RFID信息技術(shù)，以提升零部件和容器的出入管理精度。

關(guān)鍵詞 汽車行業(yè);容器管理;RFID信息技術(shù)

1RFID在國內(nèi)外汽車行業(yè)的成功應(yīng)用案例

RFID（Radio Frequency Identification）又稱無線射頻識別技術(shù)是自動識別技術(shù)的一種高級形式。它利用無線射頻信號，通過讀寫器、天線和安裝在載體上的RFID標(biāo)簽，構(gòu)成RFID系統(tǒng)，實現(xiàn)對載體的非接觸的識別和數(shù)據(jù)信息交換，具有精度高、適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)、抗干擾強(qiáng)、操作快捷等諸多優(yōu)點。

RFID在物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅可以突破物流領(lǐng)域中底層數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”難題，提高物流活動各環(huán)節(jié)的自動化處理水平，提高物流作業(yè)效率和準(zhǔn)確性，降低物流成本。當(dāng)前RFID在國內(nèi)外汽車物流行業(yè)應(yīng)用也日漸普遍。在德國，世界最大的汽車零部件供應(yīng)商之一Thyssen Krupp公司實施了包括數(shù)據(jù)自動采集、物品追蹤和物品管理三方面的基于RFID的汽車零部件追蹤整體解決方案;在美國，著名的汽車零部件供應(yīng)商CARQUEST公司采用了基于RFID的配送中心管理系統(tǒng)，在17個配送中心投入運行，為22個配送中心的接入點和配置提供支持服務(wù)，使接受和整合訂單的準(zhǔn)確率提高了53%，庫存精確度達(dá)到99.9%，大大提高了生產(chǎn)率[1]。

國內(nèi)部分管理水平較高的零部件供應(yīng)商也率先實行RFID技術(shù)對零件的出入庫管理或是容器的清點或節(jié)點移動管理。除此之外，一些汽車主機(jī)廠的生產(chǎn)車間也導(dǎo)入了類似的RFID技術(shù)。這些成功的應(yīng)用案例為導(dǎo)入零部件、容器出入庫系統(tǒng)應(yīng)用RFID提供了借鑒作用。

2RFID應(yīng)用在零件驗收和容器管理系統(tǒng)上的方案說明

一套完整的RFID系統(tǒng)，是由閱讀器（Reader）與電子標(biāo)簽（TAG）也就是所謂的應(yīng)答器（Transponder）及應(yīng)用軟件系統(tǒng)三個部分所組成，其工作原理是Reader發(fā)射一特定頻率的無線電波能量給Transponder，用以驅(qū)動Transponder電路將內(nèi)部的數(shù)據(jù)送出，此時Reader便依序接收解讀數(shù)據(jù)，送給應(yīng)用程序做相應(yīng)的處理[2]。

因此，在方案制作上基本參照RFID的工作原理在現(xiàn)場各裝卸平臺入口布置閱讀器，將寫有相關(guān)零件信息的電子標(biāo)簽附在每一個包裝容器中，當(dāng)相應(yīng)的零件入庫時，相關(guān)的信息將被讀取并同時反饋給已有的零部件訂購系統(tǒng)，系統(tǒng)將對讀取的信息進(jìn)行實時的反映。當(dāng)容器回收時，同樣信息將通過閱讀器實時反饋給訂購系統(tǒng)，同時通過相應(yīng)的程序開發(fā)，將容器的納入、發(fā)出及滯留廠內(nèi)的信息核算清楚，一并展示。

3RFID技術(shù)導(dǎo)入的可行性分析

對于RFID技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中擴(kuò)散的關(guān)鍵影響因素，Mondragon等學(xué)者已展開了相關(guān)研究，現(xiàn)有文獻(xiàn)歸納分析結(jié)果表明，RFID在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中擴(kuò)散的影響因素主要集中在RFID標(biāo)準(zhǔn)（兼容性）、成本、技術(shù)復(fù)雜度、技術(shù)性能這四個方面，此外，強(qiáng)制命令、高層支持、隱私保護(hù)、戰(zhàn)略、合作、集中計劃、可視收益也有影響。因此，分析其可行性，必須從以下三方面進(jìn)行分析考慮：

3.1 RFID標(biāo)準(zhǔn)的兼用性

目前， 在物流產(chǎn)業(yè)中使用的RFID標(biāo)簽大部分帶寬頻率為HF：13.56MHz（ISO18000-3） 13.56MHz。它們可分為兩大類：一類標(biāo)簽符合ISO 15693標(biāo)準(zhǔn)，適用于物流產(chǎn)業(yè)中包裹管理所用到的行包標(biāo)簽形的RFID標(biāo)簽。另一類標(biāo)簽符合ISO 14443標(biāo)準(zhǔn)，適用于通信范圍從幾毫米到幾米的非接觸式IC卡。

因此，在與技術(shù)提供商確定系統(tǒng)導(dǎo)入RFID技術(shù)時，明確本次RFID技術(shù)導(dǎo)入的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選定必須要充分考慮其后續(xù)的可擴(kuò)充性。

3.2 成本指標(biāo)

一直以來，RFID技術(shù)的推進(jìn)，很大程度上是由于電子標(biāo)簽的單價過大，由于其推廣后的后續(xù)成本都在大量的電子標(biāo)簽的使用方面，因此，電子標(biāo)簽的價格將是推廣RFID技術(shù)中成本控制的關(guān)鍵。目前市場上主要有被嵌入不干膠標(biāo)簽材料中的RFID嵌體的增長率通常少于10%。這樣的一枚成品標(biāo)簽如果是經(jīng)過模切的非印刷VIP標(biāo)簽，其成本可能是12美分～20美分;如果是經(jīng)過高度修飾的優(yōu)質(zhì)標(biāo)簽，其成本則高達(dá)20美分～30美分。印刷條碼的邊際成本（incrementalcost）通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于RFID嵌體，估計在0.1美分與0.2美分之間。條形碼可以輕而易舉地直接被印刷在標(biāo)簽和包裝上，通常采取與其他人可讀（human-readable）的印刷數(shù)據(jù)相同的途徑。

3.3 技術(shù)層面

RFID技術(shù)的先進(jìn)性，在于利用無線電波，非接觸式、遠(yuǎn)距離、動態(tài)多目標(biāo)大批量同時傳送識別信息，實現(xiàn)真正的“一物一碼”，可快速地進(jìn)行物品追蹤和數(shù)據(jù)交換。由于RFID 技術(shù)免除了跟蹤過程中的人工干預(yù)，在節(jié)省大量人力的同時可極大地提高工作效率，所以對物流和供應(yīng)鏈管理具有巨大的吸引力。由于RFID 標(biāo)簽可以唯一地標(biāo)識商品，通過同計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等的結(jié)合，可以在物流的各個環(huán)節(jié)上跟蹤貨物，實時掌握商品的動態(tài)信息。

4結(jié)束語

本文重點分析了汽車行業(yè)循環(huán)取貨在零件接收和容器管理上應(yīng)用RFID技術(shù)的方案。方案的成功實施可以有效提升零部件和容器的出入管理精度。

參考文獻(xiàn)

[1] 董雷，劉凱，RFID技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用與實施研究[J]，物流技術(shù)，2010（1）：58-61.

[2] 唐樂，RFID在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]，中國電子商情（RFID技術(shù)與應(yīng)用），2009（1）：49-51.