德國Robel公司研發(fā)了ROMIS移動式維修系統(tǒng)，其主要特點如下：①可以是單輛無動力維修車，也可以配備牽引系統(tǒng)組成一列維修列車;②單輛維修車的長度為23m，如果組成列車可以采用2～5輛編組;③車廂側(cè)面可以有不同的維修工具配置;④配有1～3臺起重設備。

根據(jù)ROMIS系統(tǒng)主要特性配置而成的維修列車可以進行以下維修作業(yè)：①換軌、緊固和焊接作業(yè);②絕緣鋼軌接頭的更換和維護作業(yè);③修理焊接和堆焊作業(yè);④鋼軌墊板、襯墊和扣件的更換作業(yè);⑤軌道幾何形位的修正作業(yè);⑥個別軌枕的更換和道碴更新作業(yè);⑦道岔和交叉道岔更換及維修作業(yè);⑧軌道應答器和其他信號設備的維修更換作業(yè)。

2020年，東日本旅客鐵道株式會社（以下簡稱“JR東日本公司”）正式投用了ROMIS系統(tǒng)，JR東日本公司稱之為“下一代軌道維護機械”（GMAC），將其作為先進設備投資戰(zhàn)略的一部分，希望借助此系統(tǒng)提高軌道維護效率，并保證工人的安全。提供給JR東日本公司的ROMIS系統(tǒng)是1列適應軌距1067mm的維修列車，包含1輛工具儲存車和1輛作業(yè)車，將從今年下半年開始部署于常磐線上。這是Robel公司及其合作伙伴為JR東日本公司供應的第2臺大型維修機械，早在2017年，Robel公司就曾為JR東日本公司的新干線供應過1列適應軌距1435mm的REX-S1200型軌道維修列車，該列列車至今仍在運行。

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