王東亮

要知道，在廣大車迷心中，越野才是Jeep的靈魂，畢竟不能越野的Jeep和咸魚也沒什么區(qū)別。深受廣大車迷喜愛的Jeep實(shí)力毋庸置疑，哪怕是一輛來自上個(gè)世紀(jì)60年代的老古董，如今依舊可以生龍活虎。

這輛誕生于1964年的M677絕對(duì)算得上Jeep歷史上最特別的車型之一，樣子呆萌的它卻擁有著強(qiáng)悍的越野能力，作為FC170軍用版車型，它曾服役于美國陸海空三軍。今天的這輛M677就曾服役于美國海軍，如今被Roy Wallace收入麾下。

雖然在滿是牧馬人、4Runner、F150的北美地區(qū)M677已經(jīng)足夠與眾不同，但是顯然Roy Wallace想要打造一輛更加獨(dú)特更加極致的M677。這在很多細(xì)節(jié)之處都能夠看出RoyWalace的用心，比如藍(lán)色的車身噴漆也是經(jīng)過多次反復(fù)對(duì)比才得以選用的，旨在令其更加出眾。

翻新的過程并不輕松，由于生產(chǎn)年代久遠(yuǎn)，并且相對(duì)小眾，M677的配件十分稀少。因此大部分零部件都需要自己制作，不過好在這個(gè)最令人頭疼的問題被RSO解決了，這輛M677大部分DIY零件都是由RSO設(shè)計(jì)并制作完成的。

老車翻新過程中， 電路的重新分步走位是項(xiàng)不小的工程， 不過好在M677的電路并不復(fù)雜，而且RayWallace也想保持它原汁原味的風(fēng)格，所以可以看出這輛M677的內(nèi)飾部分依舊十分簡單、樸實(shí)。車內(nèi)唯一的“高科技”配置或許就是加裝了一套Vintage Air空調(diào)，這樣就可以確保不論冬夏，都能夠給駕乘者提供舒適的駕乘環(huán)境。

除了外觀以及內(nèi)飾的翻新，RayWallace對(duì)于這輛M677還有個(gè)“過分”的期待，他希望M677能夠恢復(fù)往日的神采，去征服山川湖海。所以在越野性能的提升方面，Ray Wallace也下了一番心思。

堅(jiān)硬的前后杠和底盤裝甲對(duì)于一輛越野車來說是必不可少的裝備，它能夠最大限度的保證車輛底盤不會(huì)受到石頭、樹樁等障礙對(duì)其造成的致命傷害。絞盤的應(yīng)用也是越野必備的裝備之一，不管是自救還是施救，都是一把好手。

38英寸的Falken WildpeakM/ T輪胎加之Sway-A-Way減振器的應(yīng)用，令車身高度有了明顯增加，能夠幫助M677更加從容的通過各種障礙。此外，M/T輪胎強(qiáng)大的抓地表現(xiàn)令其能夠應(yīng)付大部分路況。哦，差點(diǎn)忘了，Dana60后橋的應(yīng)用，相信也會(huì)令越野之路更加安心。

作為一輛為穿越而生的大玩具，M677本就擁有著其他車型望塵莫及的儲(chǔ)物空間。不過顯然Ray Wallace覺得這還不夠，所以他在M677的尾廂中加裝了Rockland Custom Products儲(chǔ)藏柜以及Hi Tent?Jalama車頂架。除此之外，車頭上方也安裝了行李架，進(jìn)一步提升車輛的裝載能力，以應(yīng)付長距離的穿越。

動(dòng)力方面， 老態(tài)龍鐘的3缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顯然已經(jīng)不能滿足RayWallace對(duì)于越野的需求，所以他為這輛M677換裝了一臺(tái)Chevy 350TBI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是700R4變速器和NP208分動(dòng)箱。

改裝與翻新的樂趣就在于此，你可以通過你的智慧讓你喜愛的老物件起死回生，并且能夠賦予它新的靈魂。