臧鑫
摘 要:在我國(guó)科學(xué)技術(shù)深入發(fā)展的背景下,我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域都進(jìn)入了飛速發(fā)展期,尤其是鐵路運(yùn)輸行業(yè),更是取得了舉世矚目的成就。在現(xiàn)代化信息技術(shù)的支撐下,鐵路行業(yè)優(yōu)化并完善了其各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備,為人們提供了更加高效和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),滿足了不斷增加的市場(chǎng)需求。尤其是鐵路保障措施中的鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的應(yīng)用,極大提升了列車的運(yùn)行安全系數(shù)。本文就簡(jiǎn)要介紹鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備,并提出其日常的維護(hù)和管理措施,以期為相應(yīng)工作人員有所啟發(fā)。
關(guān)鍵詞:鐵路信號(hào);計(jì)算機(jī);維護(hù);管理
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的不斷發(fā)展,其已較好的與鐵路運(yùn)輸行業(yè)融合在一起,形成以計(jì)算機(jī)信息技術(shù)為支撐的新時(shí)代鐵路運(yùn)輸體系。在這之中,鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備就是典型的代表,其的出現(xiàn)不僅給運(yùn)輸行業(yè)帶來了新的發(fā)展方向,還進(jìn)一步強(qiáng)化了鐵路行業(yè)的可靠性和安全性。因此,研究鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)連輸設(shè)備維護(hù)和管理,具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)
從鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作內(nèi)容中可以看出,其主要利用計(jì)算機(jī)程序理論,實(shí)現(xiàn)鐵路電路、信號(hào)機(jī)、道岔等的聯(lián)系,進(jìn)而輸出輸入控制指令的目的。將計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖運(yùn)用在鐵路信號(hào)中,擁有很多優(yōu)點(diǎn),如自檢自診,從而第一時(shí)間發(fā)展系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題,并而讓系統(tǒng)所有結(jié)構(gòu)能夠良好的運(yùn)行。所以,在鐵路信號(hào)中運(yùn)用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),能提升整個(gè)鐵路運(yùn)行的可靠性和安全性。
二、鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的維護(hù)措施
1、對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)。為讓計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)能提高更加穩(wěn)定高效的服務(wù),應(yīng)做好對(duì)其的日常維護(hù)。首先,相應(yīng)的部門機(jī)構(gòu)應(yīng)按照其操作流程和注意事項(xiàng)制定相應(yīng)的維護(hù)工作規(guī)章制度,規(guī)范維護(hù)人員的日常行為,進(jìn)而提升系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
2、對(duì)UPS電源進(jìn)行維護(hù)。對(duì)于鐵路信號(hào)技術(shù)聯(lián)鎖設(shè)施的維護(hù)而言,UPS電源是一個(gè)需要重點(diǎn)維護(hù)的區(qū)域。若沒有及時(shí)排除UPS電源問題,那么可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的后果。因此,為提高其穩(wěn)定性,讓其擁有更好的輸出效率,應(yīng)當(dāng)注意其使用壽命。通俗的講,就是要規(guī)范工作人員的使用流程,讓其按照規(guī)定開機(jī)。此外,除了規(guī)范操作流程,還應(yīng)定期維護(hù)UPS的電源系統(tǒng),對(duì)于其中存在問題的部分應(yīng)及時(shí)更換,檢測(cè)其中接觸不良的線路等,從而達(dá)到維護(hù)UPS系統(tǒng)的目的。
3、對(duì)設(shè)備機(jī)房環(huán)境進(jìn)行維護(hù)。環(huán)境維護(hù)是很多機(jī)械設(shè)備維護(hù)的盲點(diǎn),雖然看起來不起眼,但是若沒有規(guī)范的維護(hù),那么有可能會(huì)降低設(shè)備的使用壽命,發(fā)生各類設(shè)備問題等,計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備工作環(huán)境也是同樣的道理。對(duì)于技術(shù)上聯(lián)鎖設(shè)備工作環(huán)境的維護(hù)而言,首選應(yīng)做好防塵工作,及時(shí)做好衛(wèi)生清理工作,防止設(shè)備短路問題。
三、鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的管理
1、做好設(shè)備運(yùn)行的巡視管理。除了要管理好鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的靜態(tài)情況,還應(yīng)做好其的動(dòng)態(tài)管理,通俗的講就是要管理好設(shè)備的運(yùn)行過程。其管理要點(diǎn)為:其一,要安排工作人員定時(shí)檢查設(shè)備的工作情況,對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題,要第一時(shí)間解決,尤其是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),其是整個(gè)系統(tǒng)的核心部位,若該部門出現(xiàn)問題故障,那么系統(tǒng)將會(huì)停止運(yùn)行,嚴(yán)重時(shí)可能讓系統(tǒng)陷入無法維修的狀態(tài),這會(huì)極大增加鐵路運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)系數(shù)。
2、提高現(xiàn)場(chǎng)故障處理水平。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的維護(hù)管理工作包含了現(xiàn)場(chǎng)故障處理的內(nèi)容,要求維修人員在維修的時(shí)候最大程度地提高故障的解決效率,以免給鐵路運(yùn)輸行業(yè)造成損失,影響人們出行安全。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障的解決時(shí)間越短,越能夠證明計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的整體水平和質(zhì)量。維修人員要在到崗之前參與培訓(xùn),擁有嫻熟的技能和專業(yè)的知識(shí),更應(yīng)當(dāng)能夠熟練操作計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備系統(tǒng),以便于能夠準(zhǔn)確找出其中存在的問題,明確故障發(fā)生的原因,這對(duì)于提升故障解決效率具有重要意義。
3、對(duì)消防工作的管理。對(duì)于鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備而言,消防工作的管理占有十分重要的比重,若沒有規(guī)范化的管理,那么可能會(huì)帶來嚴(yán)重的后果。因此,相應(yīng)的管理部門,應(yīng)嚴(yán)格相關(guān)規(guī)定,為這些設(shè)備配備相應(yīng)的消防設(shè)備,并同時(shí)制定配套的消防制度,構(gòu)建完善的消費(fèi)體系,進(jìn)而達(dá)到提升計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備安全性的目的,從而讓其發(fā)揮出更多的效能。
四、鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障分析
鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備是鐵路運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施,也是整個(gè)列車安全運(yùn)行的重要保障。從實(shí)際運(yùn)行發(fā)展的實(shí)際情況來看,鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1、軌道電路故障。從實(shí)際運(yùn)行發(fā)展情況來看,鐵路軌道故障的種類繁多,按照信號(hào)設(shè)備所在位置可以劃分為室內(nèi)故障和室外故障兩種形式。具體細(xì)分之后室內(nèi)設(shè)備故障還可以被劃分為信號(hào)設(shè)備斷路故障、短路故障和局部電源系統(tǒng)故障。
2、信號(hào)機(jī)故障。信號(hào)機(jī)故障是鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的常見故障類型,從實(shí)際表現(xiàn)上來看主要分為兩種形式:第一種形式是在鐵路站內(nèi)部信號(hào)機(jī)滅燈控制臺(tái)在禁止滅燈的時(shí)候,控制信號(hào)顯示器的機(jī)械設(shè)備上會(huì)出現(xiàn)閃光的現(xiàn)象。在允許燈光被熄滅的情況下如果沒有開放信號(hào),基本上是無法發(fā)現(xiàn)這種故障的。第二種形式是區(qū)間信號(hào)機(jī)出現(xiàn)斷絲和滅燈的現(xiàn)象。在鐵路信號(hào)連鎖設(shè)備應(yīng)用的過程中如果燈絲出現(xiàn)了熔斷的現(xiàn)象,鐵路斷路器會(huì)出現(xiàn)跳閘的現(xiàn)象,嚴(yán)重危害了整個(gè)鐵路的運(yùn)行。
3、道岔故障。鐵路信號(hào)連鎖設(shè)備在運(yùn)行的過程中如果出現(xiàn)了岔道故障問題會(huì)嚴(yán)重危害整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。為此,需要相關(guān)人員能夠在第一時(shí)間及時(shí)采取有效的方式來檢查系統(tǒng)故障發(fā)生的原因,即通過測(cè)試電流的方式來檢查室外電源是否在第一時(shí)間被送出。在這種狀態(tài)下如果啟動(dòng)了電路,則是需要確保電路和操作岔道同時(shí)運(yùn)行。
五、鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷技術(shù)
1、傳統(tǒng)故障診斷方式。鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障傳統(tǒng)診斷方式主要是指利用維修人員長(zhǎng)期的故障檢修維護(hù)經(jīng)驗(yàn),對(duì)鐵路信號(hào)連鎖設(shè)備出現(xiàn)的故障進(jìn)行全面的分析判斷,在分析判斷之后結(jié)合實(shí)際提出相應(yīng)的故障處理方式。
2、人工智能故障診斷方式。人工智能故障診斷方式是一種融合多種診斷技術(shù)的綜合性診斷法,在人工智能故障診斷方式的作用下能夠?qū)Ω黝悘?fù)雜的系統(tǒng)故障進(jìn)行精準(zhǔn)的判斷。從實(shí)際應(yīng)用情況來看,這種故障診斷方式融合了專家系統(tǒng)、人工神經(jīng)性網(wǎng)絡(luò)、模糊邏輯等多種診斷技術(shù)形式,在鐵路信號(hào)故障診斷的時(shí)候顯示出良好的辨識(shí)性和判斷性。
3、設(shè)備故障樹狀分析方法。應(yīng)用樹狀分析方式能夠從主客觀兩個(gè)角度分析鐵道信號(hào)連鎖設(shè)備故障。從實(shí)際應(yīng)用情況來看,鐵道信號(hào)設(shè)備故障樹狀分析方式主要是對(duì)設(shè)備故障出現(xiàn)的原因從總部到具體的細(xì)節(jié)部分進(jìn)行分析,從而幫助相關(guān)人員了解各類故障因素發(fā)生的概率,提升各類故障診斷的安全性和準(zhǔn)確性。
總 結(jié)
從上述的內(nèi)容中可以看出,對(duì)鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和管理有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此,相應(yīng)的工作人員除了要掌握設(shè)備的操作技能,還應(yīng)掌握相應(yīng)的維護(hù)技術(shù)和管理技術(shù),進(jìn)而提升整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。此外,在實(shí)際維護(hù)和管理的過程中,還應(yīng)不斷總結(jié)和優(yōu)化相應(yīng)的維護(hù)和管理措施,吸取國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn),進(jìn)而讓計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備更加穩(wěn)定和高效的輸出效能。
參考文獻(xiàn)
[1] 羅鵬.鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)及故障研究2019(14)117-119.
[2] 魏江.鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備及維護(hù)管理要點(diǎn)略述,2019(5):187-188.
[3] 劉久.鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖管理工作研究2018(13):25-26.
[4] 李麗,基于動(dòng)態(tài)故障樹的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)安全性及性能分析研究2019(6):1543-1552.