令彥榮

中圖分類號：F241 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2020）05-154-01

摘 要 人才是企業(yè)發(fā)展的基礎，企業(yè)的競爭就是人才的競爭，本文將從公路部門技術人才隊伍建設的重要性入手，分析目前技術人才發(fā)展中存在的問題，并給出相應的建設措施。本文將主要論述公路部門技術人才發(fā)展戰(zhàn)略。

關鍵詞 公路部門 技術人才 發(fā)展戰(zhàn)略

公路是國民經(jīng)濟的命脈，也是公民出行的主要方式之一。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，公路建設日新月異，而技術人才作為推動公路發(fā)展的關鍵因素，能夠保證公路健康穩(wěn)定發(fā)展。公路部門領導層應加強培養(yǎng)、引進人才，科學選拔、評價人才，為公路發(fā)展提供人才保障。

一、公路部門技術人才發(fā)展的重要性

公路部門是一個技術含量較高、技術人員較多的部門。公路的設計、建設、養(yǎng)護、管理都離不開專業(yè)技術人員?？梢哉f，技術人才是公路部門的核心力量，技術人才能力的強弱、水平的高低，直接影響著公路的建設水平和發(fā)展質(zhì)量。公路部門要堅定不移貫徹新發(fā)展理念，依靠科學和技術建設交通強國，為社會主義現(xiàn)代化建設當好先行官。

二、公路部門技術人才發(fā)展中存在的問題

近年來，隨著國家對基礎設施建設力度的加大，公路建設突飛猛進，但公路部門技術人才建設沒有同步跟進，不論在數(shù)量上，還是專業(yè)技術水平上，都與公路的快速發(fā)展不相適應。公路部門具有點多線長、人員分散、技術人員長期在野外工作等特點，使得公路部門內(nèi)部人才培養(yǎng)、選拔任用都有一定局限；加之公路部門相對獨立，與外界交流聯(lián)系較少，社會公眾對這個行業(yè)了解不夠，使人才引進也比較困難。同時，由于近幾年公路部門加強了政企分離改革、事企分離改革和政事分離改革，使公路部門的績效評價體系不太固定，不利于調(diào)動廣大職工尤其是專業(yè)技術人員的積極性。所有這些問題都亟待解決。

三、公路部門技術人才發(fā)展戰(zhàn)略

（一）強化內(nèi)部人才培養(yǎng)體系

公路部門要立足行業(yè)實際，加大人才培養(yǎng)培訓力度，不斷提高他們的思想道德素質(zhì)、政治理論水平和專業(yè)技術能力，給他們提供一個良好的發(fā)展空間。公路管理部門應制定中遠期和近期學習培訓計劃，按計劃有步驟地實施。要把每天的自學做為一項強制性要求固定下來，每周組織一兩次集中學習，每年分批次選派一定數(shù)量的專業(yè)技術人員外出學習。與此同時，邀請本行業(yè)、本地區(qū)的專家學者進行輔導培訓，還可以采取“以師帶徒”的形式，由高級專業(yè)技術人員帶初級專業(yè)技術人員、年長專業(yè)技術人員帶年輕專業(yè)技術人員，使他們在實踐鍛煉中成長成才。

（二）完善優(yōu)秀人才引進體系

除了對內(nèi)部原有員工培養(yǎng)培訓外，引進人才也是很重要的一個途徑。公路管理部門要制定近期、中期和遠期人才引進計劃，對引進人才的專業(yè)、數(shù)量、待遇等作出明確的規(guī)定。引進人才既可以接收優(yōu)秀的高校應屆畢業(yè)生，也可以公開招錄優(yōu)秀的在職人員，對急需緊缺人才的引進可以不拘一格。為了引進人才，公路部門要加強文化軟實力建設，營造尊重知識、尊重人才的良好氛圍，創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境，用良好的條件吸引人才。只有栽下梧桐樹，才能引來金鳳凰。

（三）構建各類人才選拔體系

選拔人才要堅持德才兼?zhèn)?、以德為先的原則，真正做到“能者上、平者讓、庸者下”。領導層決不能把職工是否離自己近、是否與自己親、是否跟著自己跑等作為衡量評價干部的標準，讓那些腳踏實地、埋頭苦干的職工寒心。同時，選拔人才要綜合考量學歷、年齡、技能、素養(yǎng)、業(yè)績等多重要求，合理分配不同專業(yè)、不同崗位的比例，不能只提拔重用經(jīng)常坐在機關的內(nèi)勤人員，而讓那些長年在野外打拼的專業(yè)技術人員遭受冷遇。此外，公路管理部門要提供良好的發(fā)展平臺，倡導職工與單位同步發(fā)展，以職工的創(chuàng)新和個人的進步推動公路事業(yè)的發(fā)展。鼓勵技術人員以學科重點為基礎，強化對于前沿科學的應用與創(chuàng)新。采用公開選拔、競爭升職的辦法，滿足職工的多樣化需求，制定正規(guī)的技術升遷體系，使技術人員能夠安心工作。

（四）優(yōu)化技術人才評價體系

公路部門要完善考核評價體系，更好地管理人才、應用人才。要以單位的長期健康發(fā)展為目標，實行人才激勵機制，不斷整合內(nèi)部資源，鼓勵技術人員不斷鉆研，持續(xù)創(chuàng)新。要設置合理的薪酬激勵制度，根據(jù)技術人才等級制定不同的薪酬制度，提高一線技術工人的積極性。以技術人員的工作表現(xiàn)確定薪資標準以及檔次，在保持基本工資不變的基礎上，對員工的獎金進行升降，踐行多勞多得的分配觀點。同時還要設置相應的津貼制度，對于在惡劣環(huán)境工作的、或有重大技術突破的人員給予一定嘉獎，提高技術人員對于單位的忠誠度，保障單位長久發(fā)展。

四、結語

公路聯(lián)系著千家萬戶，公路關系著各行各業(yè)。公路部門要強化人才培養(yǎng)機制，健全人才引進機制，科學選拔任用人才，優(yōu)化人力資源配置，加強內(nèi)部監(jiān)督管理，真正滿足技術人才的需要，激發(fā)職工的主觀能動性，為公路行業(yè)發(fā)展提供源動力，為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾安全便捷出行提供良好的道路通行條件。

參考文獻：

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