鄭劼

36萬燃油車主背書，CS55純電版將幫助長安新能源突破品牌天花板。

繼PLUS系列與UNI-T大火之后，長安汽車在新能源板塊也開始了新布局。日前，長安新能源CS55純電版上市，這是長安新能源今年內(nèi)繼奔奔E-star后推出的第二款重磅車型，官方指導(dǎo)價為15.99萬-20.09萬元。

長安新能源CS55純電版入場后，將憑借在續(xù)航、動力、外觀、科技配置上的優(yōu)勢，與比亞迪宋PRO EV、威馬EX5-Z、小鵬G3、廣汽新能源埃安V等車型展開競爭，共同角逐緊湊型純電SUV市場。

加入600+km續(xù)航陣營

上市當(dāng)天，一輛CS55純電版從位于重慶市區(qū)的長安新能源總部出發(fā)，一路開往古稱“長安”的陜西西安，挑戰(zhàn)從“長安”到“長安”的超長里程試駕。自重慶至西安約680公里，兩位長續(xù)航體驗官交替駕駛，通過控制時速、能量回收等方式，最終以605公里工況續(xù)航里程成功挑戰(zhàn)680公里跨城“穿越”。

據(jù)介紹，續(xù)航里程是CS55純電版最大的亮點之一。新車共有兩個版本，NEDC續(xù)航里程分別可達403km和605km。20萬以內(nèi)能做到NEDC超過600km的，除了此前上市的Aion V，就是這次的CS55純電版。但是前者600km+版本的入門價格明顯要比后者更高。

超長續(xù)航里程主要來源來高密度的電池模組。CS55純電版電池模組的能量密度達到160wh/Kg，電池包總電量高達84.2 kW·h，超越同級的電量儲存空間使省際出行也變得十分輕松，充一次電即可滿足一個月城市短途通勤所需;在快充模式下，35分鐘即可從30%充至80%電量，應(yīng)急用車也不在話下。

除了解決續(xù)航焦慮，CS55純電版的動力表現(xiàn)同樣不俗。得益于一體化電驅(qū)總成和先進電池模組，CS55純電版電機系統(tǒng)最高轉(zhuǎn)速達12000 r/min，峰值功率可達160kW，可實現(xiàn)峰值扭矩300N·m動力輸出，性能超越諸多2.0T發(fā)動機。

匠心設(shè)計下的“最強大腦”

新車外觀繼承了CS55 PLUS的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用倒梯形半封閉式設(shè)計，配合藍色飾條，表明了新能源身份。內(nèi)飾則延續(xù)了燃油版車型設(shè)計，三輻式多功能方向盤、液晶儀表與多媒體屏幕組成的雙連屏等主要特征被保留。NAPPA紋軟質(zhì)內(nèi)飾、游艇式換擋手柄等細節(jié)處凸顯匠心。

新車的智能網(wǎng)聯(lián)配置也十分引人注意。CS55純電版所武裝的梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，整合了“騰訊車聯(lián)TAI”的核心能力，支持AI小安、在線娛樂、車載微信、遠程控制、OTA升級等功能。

外觀上，CS55純電版繼承了CS55PLUS的設(shè)計語言，前臉采用倒梯形半封閉式設(shè)計，表明了CS55純電版的新能源身份。內(nèi)飾則延續(xù)了燃油版車型設(shè)計，三輻式多功能方向盤、液晶儀表與多媒體屏幕組成的雙連屏等主要特征被保留。NAPPA紋軟質(zhì)內(nèi)飾、游艇式換擋手柄等細節(jié)處凸顯匠心。

消費群體年輕化的當(dāng)下，智能科技成為了汽車產(chǎn)品的必殺技，CS55純電版也不例外。

據(jù)了解，CS55純電版所武裝的梧桐車聯(lián)系統(tǒng)堪稱“最強大腦”，集成了QQ音樂、車載電臺、在線導(dǎo)航等實用功能，更有車載微信和雙屏互動。AI小安則是旅途中貼心的伙伴，一對一的場景式溝通解決電話撥打、空調(diào)開關(guān)、溫度調(diào)節(jié)等難題，讓駕駛多些便捷和樂趣。遠程遙控功能支持遠程定位、遠程空調(diào)、遠程故障診斷、預(yù)約充電、防盜監(jiān)控等功能，讓車聯(lián)網(wǎng)從概念走進現(xiàn)實。

邁入三年戰(zhàn)略投入期

傳統(tǒng)車企如何在產(chǎn)品端“破圈”新能源市場，是一個業(yè)內(nèi)時常討論的問題。相比造型科幻、性能爆表的造車新勢力產(chǎn)品，傳統(tǒng)車型若想在科技和智能化上“更進一步”難度不小。

不過，傳統(tǒng)車企也有一大隱含“技能”，那便是擁有“歷經(jīng)市場磨練”的優(yōu)秀車型打底。換句話說，燃油版車型所積累下的出色銷量及市場口碑能幫助傳統(tǒng)車企在對應(yīng)純電動產(chǎn)品落地時更好“起手”。

從這個角度看，長安CS55純電版似乎已經(jīng)坐擁了這一優(yōu)勢。要知道，作為CS55純電版原型車的長安CS55是長安汽車旗下有名的爆款車型，該車型自上市以來累計銷量已經(jīng)突破36萬輛。

隨著CS55純電版上市，長安新能源旗下產(chǎn)品增至7款，主要集中在6萬～20萬元的價格區(qū)間，覆蓋了微型車、小型車、緊湊型和小型SUV市場。按照規(guī)劃，今年下半年，逸動的純電版車型E-Life也將很快和消費者見面。

根據(jù)“香格里拉計劃”，長安汽車將在今年完成三大新能源專用平臺的打造;2025年前全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，打造出21款純電動車型、12款插電混動車型。這也意味著，未來三至五年將是長安新能源布局產(chǎn)品、塑造科技品牌形象的重要戰(zhàn)略投入期。

而這一時期同樣也是廣汽新能源、北汽新能源、比亞迪、蔚來等發(fā)力新能源市場的黃金時段，屆時必定會與長安新能源在各個細分市場短兵相接，因此，提前在品牌、產(chǎn)品方面雙重發(fā)力、夯實基礎(chǔ)就顯得尤為重要。伴隨著CS55純電版正式入場，長安新能源或許能夠憑借不錯的產(chǎn)品力及前輩光環(huán)，一掃過去依靠微型和小型車打天下的局面，進一步擴大市場份額、突破品牌天花板。