馬玉梅

摘 要：通過路基壓實，可有效提高路基的保溫性能和承載力，降低路基的塑性變形和滲透系數。因此，在路基施工過程中，路基壓實是一個非常重要的施工過程。分析了路基壓實效果的影響因素，對提高路基壓實效果具有重要作用。

關鍵詞：公路;路基壓實;控制技術

前 言

在路基施工過程中，通過實施多種工序后，能夠使天然結構的土體由松散狀態(tài)變?yōu)槊軐崰顟B(tài)。為了有效提高路基的穩(wěn)定性和使用強度，一定要使路基填土處于密實狀態(tài)。通過路基壓實，還能夠對路基的隔溫性能、承載能力進行有效提高，降低路基的塑性變形、滲透系數。所以，在路基施工過程中，路基壓實工作是極為重要的一道施工工序。本文分析路基壓實效果影響因素，對提升路基壓實效果具有重要的作用。

一、路基壓實效果的影響因素

1.1材料含水量帶來的影響。在路基壓實施工中路基（填料）含水量的多少對整個項目工程壓實度的影響最大，通常路基所使用的材料均為混合料，含水量過高不利于機械的壓實，而含水量過低極易產生裂隙對項目工程質量產生不良影響。例如，當混合料的含水量過高時，水體造成混合料內摩阻力減小，使得混合料變得非常潤滑，這樣在使用大型機械壓實土體后會造成土體干密度遠遠小于最大干密度，則后期極易出現“彈簧”問題，不利于土體的壓實;反之，當混合料內含水量過低時，雖然土體顆粒間摩擦空間變小，土體的密實度得到提升，可以提高壓實密度，但含水量過低會導致土體顆粒過度干燥，使得土體的粘聚力變小、抗彎拉強度變小，進而造成壓實過程中路基干裂，產生裂隙，所以在壓實時應注意對混合料含水量的控制，只有當混合料的含水率達到最佳含水率時才能獲得最大干密度。在實際施工中，若發(fā)現土體的含水量過低，則應在土料堆放區(qū)進行均勻加水拌和;若混合料含水量過高則應進行換填、翻曬或灰土處理，確保混合料的含水量達到最優(yōu)。

1.2施工碾壓設備帶來的影響。在項目工程施工中，常使用大型機械設備對路基進行壓實，而碾壓設備的選擇對壓實質量有著重要影響。隨著項目工程規(guī)模的擴大，越來越多的重型碾壓設備被用于路基壓實施工中，重型碾壓設備的使用不但提升了施工效率還可以提高路基路面的壓實度。但在實際項目工程施工中，對于碾壓設備的選取還應結合碾壓土料的類型特性、設計壓實厚度以及所要求的壓實質量等進行綜合考量，尤其是對于碾壓設備噸位的選取。因此，在路基壓實施工中，不宜盲目地選取重型碾壓設備，而是應按設計要求及施工工藝根據施工現場實際情況對碾壓設備進行選取，以此確保整個碾壓部位壓實度符合設計要求。

1.3施工碾壓方式不當帶來的影響。在選取碾壓設備后，為確保整個壓實工程的壓實效果還應確定合理的碾壓方式，我工地壓實施工出現的返工問題就有一部分是碾壓設備的行駛速度過快或過慢造成的，在壓實過程中碾壓設備行駛過慢或過快不利于對路基路面壓實度的控制。因此，在壓實過程中應嚴格控制碾壓設備的行駛速度，確保其行駛的勻速性，此外，在壓實過程中應遵循由低到高、由輕到重、由慢到快的碾壓原則，并對碾壓的間距做好把控。所以，施工現場應嚴格按照既定的壓實要求、施工工藝進行碾壓，提升碾壓質量，確保路基的壓實度符合設計要求。

二、道路工程路基壓實施工技術應用質控策略

2.1基施工準備階段。要想達到良好的施工效果，有效的施工前準備在項目道路路基施工時不可或缺。這一工作可以分為路基放樣、土壤取樣兩個階段。前者是指在保證標記清晰有效的前提下，通過對路線中樁的選定，以及對坡腳或路基寬度邊樁具體位置的標記，確定出路堤頂高程;后者是指專門技術人員通過對施工區(qū)域挖方土壤及填料所需用到的土壤進行詳細取樣，以確保施工的順利進行。

2.2科學控制含水量。工程效率的提升、工作量的簡化以及工程成果與標準的契合度均對規(guī)范的含水量提出要求。在一般情況下，壓實度與土壤含水量有著直接的關系，即含水量與干密度成反比——無論含水量過高或過低，均會對壓實度造成嚴重影響。同時，只有含水量保持在一定范圍內，才能保證路基中土的縫隙和粘結力維持在最佳范圍，從而提升路基路面的壓實效果。其原因是路基路面結構層的含水量影響著路面的密實度，只有最佳在含水量±2%的范圍才能保證實際壓實度符合標準規(guī)范。因此，在實際施工中，應將土層的天然稠度降低到1.1以下，液限控制在40以上;壓實標準盡量減輕，并采用新型吸水材料予以加固填充。如果是黃土路基，加固土質、固結水分的方法能保證土體得到充分的擠密壓實、獲得良好的路基壓實效果。

2.3合理進行路基土壤實驗。合理有效的路基土壤實驗能夠穩(wěn)定項目道路路基，從而使項目道路整體的質量得到保證。其具體的做法是，借助液塑限聯合測定的方法，在專業(yè)技術人員的協助下，系統(tǒng)分析土壤顆粒，并檢測土壤樣品。借助這一實驗，可以準確分析土壤的基本數據，從而使挖掘規(guī)劃避免不符合標準的區(qū)域，使項目道路施工的具體要求在實際建設中得到體現，并由此提高挖掘規(guī)劃的合理性。

2.4確保路基填料的質量符合要求。路基壓實作業(yè)是項目道路規(guī)劃的重要步驟之一，而路基填料質量是否符合要求，關系到路基壓實作業(yè)的整體質量是否符合項目道路施工的具體性要求。因此，填料的質量有所保證，即可使路基壓實整體質量得到提升。那么將如何提高填料質量呢？首先，填料的純度與路基壓實的整體質量關系最為密切。種植土、腐殖土、淤泥土等低質量、高雜質的土壤應在作業(yè)中嚴格避免。此外，填料的具體分層和實際質量也不可忽視。道路施工人員應對此予以充分重視，以確保路基施工作業(yè)完成的速度與質量。

2.5確保路基壓實度能夠符合要求。路基壓實度是控制路基壓實質量的另一個重要因素，而對其不利影響最大的因子是填料的純度。因此，對不同土質混合的填料應嚴格監(jiān)測，決不允許其進入施工環(huán)節(jié)，從而確保道路施工的可靠性、施工手段的準確性，這就對施工人員的實際操作技術提出了更高的要求。另外，為保證每層土壤的壓實度都與標準相符，路基的坡度也應定時從縱向和橫向兩個方面進行檢查。并且在實際施工時，壓路機操作員應對路基進行均勻壓實，并在保證每個著力點受力均勻的前提下，及時監(jiān)測壓實情況，以避免在個別區(qū)域豐富的地下水浸泡路基基地，從而導致淤泥層浸潤路面，造成路面低洼。因此，淤泥應當及時清除，并以30厘米碎石隔離層取而代之，再將粗砂填入其中，直至基底高于地下水位30厘米。

結束語

綜上所述，項目道路施工質量是當前項目施工單位普遍關注的問題，也是諸多施工企業(yè)共同研究的課題。因此，項目道路施工單位在施工建設當中，要不斷的加大對道路建設的科技投入，提升道路施工建設的施工技術，相關的施工單位在進行項目道路施工時，要注重對道路路基壓實質量的有效控制，進行合理化的壓實，從而促進項目道路施工的質量得到顯著性的提高。

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