摘 要： 公路工程施工質(zhì)量管理目標(biāo)是否能夠?qū)崿F(xiàn)，項(xiàng)目前期管理策劃很重要，管理策劃主要通過從組織、技術(shù)、管理等措施方面來確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量;目標(biāo);管理;措施

公路工程質(zhì)量管理策劃，應(yīng)在開展施工工作之前完成，充分考慮為實(shí)現(xiàn)既定的質(zhì)量管理目標(biāo)所需要采取的組織措施、技術(shù)措施、管理措施等。

（一）組織措施

1、督促施工單位建立健全質(zhì)量管理體系;督促承包人質(zhì)量責(zé)任網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全面落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，動態(tài)管理質(zhì)量責(zé)任體系運(yùn)行，并建立健全參建人員考核管理機(jī)制和參建單位信用評價考核管理機(jī)制。對于質(zhì)量保證體系運(yùn)行不正常情況，則要求其進(jìn)行有效的調(diào)整，對于技術(shù)職稱、管理能力、責(zé)任心的人員不合格及時進(jìn)行更換處理。如技術(shù)交底和首件制等落實(shí)不力等人員，現(xiàn)場技術(shù)管理不到位或經(jīng)驗(yàn)與崗位不匹配等，則必須更換處理。

2、參建單位結(jié)合項(xiàng)目情況和人員情況，要針對性的制定專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃報(bào)建設(shè)單位備案并貫徹實(shí)施。督促承包人對公路工程法律法規(guī)、規(guī)章制度、項(xiàng)目質(zhì)量管理理念、方針、標(biāo)準(zhǔn)、管理程序、要求和措施、雙標(biāo)管理文件的進(jìn)行內(nèi)部宣貫。由監(jiān)理人監(jiān)督并參與施工單位的各級技術(shù)交底。

3、嚴(yán)把人員、機(jī)械設(shè)備、臨建方案履約關(guān)，嚴(yán)格與合同文件對照，承包人投入的數(shù)量、質(zhì)量、型號不得低于合同要求，并且根據(jù)實(shí)際需要情況進(jìn)行增加，這里就需要合同文件必須細(xì)化各種要求。

（二）技術(shù)措施

1、編制各分項(xiàng)工程質(zhì)量控制要點(diǎn)、質(zhì)量通病防治辦法、施工標(biāo)準(zhǔn)化畫冊、品質(zhì)工程施工手冊等。

2、充分發(fā)揮信息化系統(tǒng)優(yōu)勢，打造“智慧工地”，安裝施工遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力張拉監(jiān)控系統(tǒng)、試驗(yàn)室聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、拌合樓監(jiān)控及預(yù)警系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、掛籃監(jiān)控系統(tǒng)、滿堂支架監(jiān)控系統(tǒng)、架橋機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、龍門吊監(jiān)控系統(tǒng)、業(yè)主視頻監(jiān)控中心等。

3、優(yōu)選各種項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)，如辦公軟件系統(tǒng)、質(zhì)量安全管理系統(tǒng)、電子檔案管理系統(tǒng)、合同計(jì)量變更管理系統(tǒng)、試驗(yàn)檢測不合格信息預(yù)警系統(tǒng)、工人信息采集系統(tǒng)等。

4、創(chuàng)新無人機(jī)技術(shù)在質(zhì)量管理方面的應(yīng)用，在現(xiàn)有應(yīng)用的基礎(chǔ)上，配合現(xiàn)場遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的不足，采用開發(fā)無人機(jī)現(xiàn)場巡視系統(tǒng)，對現(xiàn)場施工規(guī)范、安全生產(chǎn)情況進(jìn)行巡視。

5、開發(fā)自動噴淋養(yǎng)生監(jiān)控系統(tǒng)，對結(jié)構(gòu)物養(yǎng)生適時進(jìn)行圖像和數(shù)據(jù)監(jiān)控。

（三）管理措施

1、全力落實(shí)高速公路標(biāo)準(zhǔn)化指南的內(nèi)容，并與時俱進(jìn)全面交流學(xué)習(xí)，對標(biāo)準(zhǔn)化提出提出改進(jìn)建議和要求。標(biāo)準(zhǔn)化由“場“到“廠”轉(zhuǎn)變，招標(biāo)文件要明確全線拌合站、鋼筋加工廠、預(yù)制廠的數(shù)量。

（1）提高工廠化覆蓋率：減少分散作業(yè)量，減少野外工序，減少傳統(tǒng)施工。

提高工廠化覆蓋率

（2）實(shí)施臨建專項(xiàng)管理：臨建工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)、業(yè)主監(jiān)理審批、驗(yàn)收合格投入生產(chǎn)。

臨建工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)業(yè)主批復(fù)驗(yàn)收合格投入生產(chǎn)

（4）標(biāo)準(zhǔn)化工廠生產(chǎn)：工前原材料進(jìn)廠準(zhǔn)入制，過程中工序驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)掛牌制、工序交接零誤差，工后推行產(chǎn)品驗(yàn)收標(biāo)識《出廠合格證》制度。

（5）施工現(xiàn)場推行工廠化管理理念。無論工點(diǎn)大小，積極推行工廠化管理理念，做到施工場地封閉化、場容場貌標(biāo)準(zhǔn)化、操作流程精細(xì)化、安全防護(hù)規(guī)范化，達(dá)到工完、料盡、場地清?？傊鋵?shí)“三集中”提高工廠化水平，是前期策劃中提高建造水平的最重要一步工作，更關(guān)鍵的是規(guī)范施工企業(yè)分包行為的重要對策。

2、嚴(yán)格施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及專項(xiàng)施工方案的審批和執(zhí)行。施工方案分級審批把關(guān)，先審批后操作;危險性較大工程必須按照高速公路施工安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求編制專項(xiàng)施工方案，組織行業(yè)內(nèi)知名專家或特長專家進(jìn)行評審，充分發(fā)揮行業(yè)專家的經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)作用，讓專項(xiàng)施工方案（包括總體施組）在方案設(shè)計(jì)比選和施工組織上都無方向性錯誤，有效的避免了重大損失的發(fā)生;

一般的專項(xiàng)施工方案可以組織業(yè)主、總監(jiān)辦、施工單位的技術(shù)力量進(jìn)行會議評審，以彌補(bǔ)較多施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人的經(jīng)驗(yàn)不足的短板，并要求施工方根據(jù)會議紀(jì)要，全面修改完成后，由總監(jiān)辦完成審批。

總監(jiān)辦同時編制專項(xiàng)監(jiān)理細(xì)則，對專項(xiàng)施工方案的執(zhí)行情況進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理（必要時可以組織專項(xiàng)檢查），未經(jīng)批準(zhǔn)的方案變更均視為責(zé)任事件，對施工單位進(jìn)行處罰，造成損失的按“三不放過”原則嚴(yán)格責(zé)任追究。

3、做實(shí)“首件制”管理。對于大面積鋪開后質(zhì)量下滑反復(fù)、管理變形走樣的，要重新做首件，嚴(yán)厲打擊“首件制”與全面施工兩張皮現(xiàn)象。

4、樹立亮點(diǎn)標(biāo)桿工程。組織參觀交流學(xué)習(xí)，全線表彰獎勵，形成你爭我趕的創(chuàng)新局面，全線推廣創(chuàng)新成果。

5、嚴(yán)抓工藝控制、材料控制及設(shè)備控制。施工工藝分級審批把關(guān)，先審批后操作;施工工藝分級審批把關(guān)，先審批后操作;大宗材料集中采購，進(jìn)場準(zhǔn)入制;“機(jī)械化換人，智能化減人”控設(shè)備入場對大型設(shè)備專項(xiàng)管理，實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控。

6、開展質(zhì)量專項(xiàng)行動。如質(zhì)量通病治理專項(xiàng)、鋼筋預(yù)埋件精確度專項(xiàng)、鋼筋套筒機(jī)械連接接頭質(zhì)量管理專項(xiàng)、預(yù)制梁頂面質(zhì)量通病治理專項(xiàng)、原材料質(zhì)量管理專項(xiàng)、橋面砼鋪裝施工管理專項(xiàng)、現(xiàn)澆箱梁（掛籃）質(zhì)量專項(xiàng)、規(guī)范原材料和常用產(chǎn)品管理專項(xiàng)、砼護(hù)欄質(zhì)量管理專項(xiàng)、混凝土結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護(hù)施工優(yōu)秀工藝推廣專項(xiàng)、鋼筋預(yù)埋件精度”、“預(yù)制梁頂面施工”、“現(xiàn)澆箱梁（掛籃）施工”優(yōu)秀工藝推廣專項(xiàng)等。

7、提出合理化建議。完善設(shè)計(jì)方案，以設(shè)計(jì)保質(zhì)量。如樁底后壓漿技術(shù)、路改橋等措施。

作者簡介： 胡純? （1985-6-27），男，籍貫：湖南常德，民族：漢族，職稱：工程師，學(xué)歷：本科，研究方向：道路與橋梁。