文/ 拓曉瑞

[導(dǎo)語]

廣東國鴻氫能科技有限公司（以下簡稱“國鴻氫能”或“公司”）是一家以氫燃料電池為核心產(chǎn)品的國家高新技術(shù)企業(yè)，也是目前國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模最大的燃料電池龍頭企業(yè)。多年來，國鴻氫能持續(xù)推進氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，所承擔(dān)的“車用燃料電池電堆技術(shù)推廣與應(yīng)用”項目獲得了2019年度廣東省科技進步獎二等獎。為進一步了解公司獲獎項目有關(guān)情況，本刊記者對國鴻氫能進行了采訪。

《廣東科技》：請為我們介紹一下貴單位的基本情況。

國鴻氫能：2015年6月，國鴻氫能在廣東云浮正式成立，注冊資金2億元，主要致力于氫燃料電池電堆研發(fā)生產(chǎn)和系統(tǒng)集成，通過引進全球領(lǐng)先的加拿大巴拉德燃料電池電堆技術(shù)，利用國內(nèi)強大的配套能力（生產(chǎn)線設(shè)備國產(chǎn)化率90%），建成全球產(chǎn)能最大的燃料電池電堆和系統(tǒng)集成生產(chǎn)線，使氫燃料電池廣泛應(yīng)用于車、船、無人機、軌道交通、分布式發(fā)電、備用電源等領(lǐng)域，為解決我國能源的環(huán)保問題、結(jié)構(gòu)問題和安全問題貢獻了智慧和力量。近年來，在各級政府部門大力支持和公司全體員工的共同努力下，國鴻氫能發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨?，研發(fā)創(chuàng)新能力穩(wěn)步提升。2016年，國鴻氫能引進了加拿大巴拉德9SSL電堆技術(shù)，建成了年產(chǎn)2萬臺電堆和5000套集成系統(tǒng)的全球產(chǎn)能最大的電堆及系統(tǒng)生產(chǎn)線，并獲批建立廣東省新型研發(fā)機構(gòu)和廣東省綠色能源與材料工程技術(shù)研究中心。2017年，國鴻氫能與佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院、佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園區(qū)共同組建新能源產(chǎn)業(yè)研究院，積極開展產(chǎn)學(xué)研項目合作；同年，通過了ISO9001:2016和 IATF16949:2016質(zhì)量體系認(rèn)證。2018年，公司獲批建立廣東省氫能技術(shù)重點實驗室和國家博士后科研工作站，并成為國家高新技術(shù)企業(yè)。2019年，公司獲批依托氫能研究院籌建廣東省先進能源科學(xué)與技術(shù)省實驗室云浮分中心（南江實驗室)。

國鴻氫能高度重視科研人才隊伍建設(shè)，目前已建立由中國政府友誼獎獲得者Chris博士，原西南交通大學(xué)、四川特聘教授劉志祥博士，全國“五一”勞動獎?wù)芦@得者燕希強博士，香港科技大學(xué)趙鋼博士等為核心的70多人的研發(fā)隊伍，具有豐富的燃料電池開發(fā)經(jīng)驗。同時，國鴻氫能與中科院大連化學(xué)物理研究所、中科院長春應(yīng)化所、上海大學(xué)、北京理工大學(xué)、西南交通大學(xué)、佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院等高校院所建立了緊密的合作關(guān)系，為公司開展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)化以及材料技術(shù)研發(fā)、高性能長壽命燃料電池堆開發(fā)、大功率動力系統(tǒng)開發(fā)等提供了強有力的人才和技術(shù)支持。此外，公司建立了標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)流程和完善的質(zhì)量管理體系，已開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能電堆和多款燃料電池系統(tǒng)，累計申請專利90多項，燃料電池電堆市場占有率超過70%，成為了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模最大的燃料電池龍頭企業(yè)。

《廣東科技》：近年來，你們在氫能研發(fā)創(chuàng)新方面開展了哪些工作？成效如何？

國鴻氫能外景

國鴻氫能：我們公司自成立以來一直非常重視研發(fā)創(chuàng)新工作，每年投入大量人力、物力、財力等創(chuàng)新資源開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)提升技術(shù)研發(fā)水平。一是引進、消化和吸收國外先進技術(shù)。2016年，公司引進了加拿大巴拉德燃料電池電堆制造技術(shù)，在消化吸收和再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上建成了目前全球規(guī)模最大的燃料電池電堆生產(chǎn)線，所生產(chǎn)的燃料電池電堆市場占有率超過70%，處于市場龍頭地位。二是持續(xù)加大研發(fā)投入。近年來，公司不斷加大研發(fā)資金投入，積極推進高性能電堆開發(fā)和大功率燃料電池動力系統(tǒng)開發(fā)，形成了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果。公司產(chǎn)品研發(fā)受到了各級政府的高度重視和大力支持，截至2020年4月30日，國鴻氫能主導(dǎo)及參與獲批的國家、省、市級科技項目經(jīng)費總計超過4345.5萬元。公司開發(fā)的具有完全知識產(chǎn)權(quán)鴻芯電堆，其性能比引進技術(shù)9SSL電堆大幅提升，電堆額定體積比功率密度達到3.0kW/L以上，峰值體積比功率密度超過3.5kW/L，電堆單位輸出功率在1.2W/cm2以上，技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先；同時開發(fā)出鴻途、鴻銳、鴻源等多個系列燃料電池系統(tǒng)，其中120kW燃料電池系統(tǒng)已被應(yīng)用在南方電網(wǎng)的應(yīng)急電源車上。三是建立燃料電池電堆生產(chǎn)工藝體系和質(zhì)量控制體系。公司不斷優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程，完善產(chǎn)品質(zhì)量管理制度，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量水平。目前，公司生產(chǎn)的電堆在保留巴拉德產(chǎn)品超長壽命（超過20000小時）等優(yōu)點的基礎(chǔ)上，各項指標(biāo)都達到了巴拉德的要求，在產(chǎn)品一致性、功率密度和防護等級等方面已超過了巴拉德同類產(chǎn)品。四是積極推動燃料電池市場化應(yīng)用。目前，國鴻氫能已發(fā)展成為一家燃料電池整套解決方案供應(yīng)商，能夠滿足國內(nèi)外各類客戶需求。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公交大巴、物流車、重卡、應(yīng)急電源車、乘用車等方面，東風(fēng)、飛馳、福田、宇通、金龍、安凱、中通等多個裝載國鴻產(chǎn)品的車型已進入新能源汽車推薦目錄，2000多輛裝載國鴻產(chǎn)品的商用車已交付使用，還有一些產(chǎn)品出口到了歐洲和東南亞地區(qū)。此外，由國鴻氫能提供整套解決方案、核心設(shè)備以及加氫站等基礎(chǔ)服務(wù)的佛山、云浮示范線，2016年起投運28輛11米客車，單車穩(wěn)定運行均超過10萬公里，成為了全球投放燃料電池客車最多的公交線。

國鴻9SSL電堆

國鴻鴻芯G電堆

國鴻燃料電池系統(tǒng)

《廣東科技》：請簡要介紹一下你們此次獲獎的項目及科研團隊情況。

國鴻氫能：我們本次獲獎的項目是“車用燃料電池電堆技術(shù)推廣與應(yīng)用”，該項目最大的亮點是燃料電池電堆的產(chǎn)業(yè)化制造和批量化推廣與應(yīng)用。我們通過產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的電堆具有性能穩(wěn)定、壽命長、質(zhì)量可靠等優(yōu)點，產(chǎn)品已得到廣大用戶的認(rèn)可，市場占有率國內(nèi)第一。該成果主要是由我們公司燕希強博士、劉志祥博士等多名國內(nèi)高層次氫能燃料電池專家及研發(fā)團隊共同努力所取得，也是公司建成電堆生產(chǎn)線后進行批量化燃料電池電堆生產(chǎn)并廣泛推廣應(yīng)用的結(jié)果，更是對公司持續(xù)開展自主創(chuàng)新、勇攀科研高峰的最大回報。

《廣東科技》：請問你們在項目研發(fā)過程中遇到了哪些困難和問題？是如何克服的？

國鴻氫能：一個產(chǎn)品從設(shè)計到樣品開發(fā)，從實驗室制備到批量化生產(chǎn)，中間涉及很多環(huán)節(jié)，需要研發(fā)人員解決大量技術(shù)問題，最終才能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。由于氫能產(chǎn)品比較特殊，其批量化生產(chǎn)對生產(chǎn)工藝控制、質(zhì)量控制以及產(chǎn)品一致性控制的要求非常高，必須要有高精度的生產(chǎn)設(shè)備才能滿足這些要求。我們在建設(shè)電堆生產(chǎn)線過程中，通常需要從國外定制或采購相關(guān)設(shè)備，但國外設(shè)備的價格非常高且交貨周期比較長。為解決國外“卡脖子”問題，我們公司及時轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，主動聯(lián)系國內(nèi)設(shè)備供應(yīng)商，采用產(chǎn)學(xué)研合作形式共同推進設(shè)備研發(fā)，經(jīng)過8～10個月的協(xié)同作戰(zhàn)，最終建成了年產(chǎn)2萬臺電堆的產(chǎn)品生產(chǎn)線，并于2017年6月30日正式投產(chǎn)運行。經(jīng)驗證，該生產(chǎn)線生產(chǎn)的電堆在產(chǎn)品質(zhì)量和一致性等方面均達到甚至超過國外同類產(chǎn)品水平。

國鴻氫能科研團隊

國鴻氫能獲得的榮譽證書

《廣東科技》：請介紹一下該項目的組織實施模式與機制，以及項目產(chǎn)生的經(jīng)濟社會效益。

國鴻氫能：該項目主要是由國鴻氫能和佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院等單位共同完成，我們在項目實施過程中，充分發(fā)揮各參與單位優(yōu)勢，采用產(chǎn)學(xué)研結(jié)合模式協(xié)同推進項目的落地實施。如佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院利用人才培養(yǎng)優(yōu)勢，為項目提供了多名高層次氫能技術(shù)人才和多項專業(yè)技術(shù)服務(wù)；國鴻氫能為項目的運行提供了大量經(jīng)費支持，同時建成了規(guī)?；娜剂想姵仉姸焉a(chǎn)線，為實現(xiàn)燃料電池電堆技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地提供了重要基礎(chǔ)條件。目前，公司生產(chǎn)的燃料電池電堆已應(yīng)用于公交車、物流車等新能源汽車，其中，有300多臺使用公司燃料電池電堆的氫能燃料電池公交車在佛山投入運營，有1500余臺燃料電池電堆應(yīng)用于7.5噸物流車上，在上海、佛山和云浮示范線運行的燃料電池汽車行駛里程均超過2400萬公里，有效驗證了公司電堆產(chǎn)品的良好性能。目前，公司電堆的產(chǎn)銷總量超過了5000臺，銷售額超4億元，實現(xiàn)利潤3000多萬元，為公司帶來巨大的經(jīng)濟效益；此外，根據(jù)產(chǎn)能計算得出的燃料電池汽車每年可減少碳排放量約59萬噸，節(jié)能減排效果突出，社會效益明顯。

采用國鴻氫能電堆的氫燃料電池汽車部分展示

《廣東科技》：下一步你們將在哪些方面繼續(xù)開展技術(shù)研發(fā)和攻關(guān)？

國鴻氫能：目前，公司在技術(shù)研發(fā)方面已取得了重要的階段性研究成果，但仍有許多方面需要突破。今后公司將繼續(xù)加大研發(fā)投入，加強人才隊伍建設(shè)，重點聚焦燃料電池超薄石墨雙極板、高性能電堆、大功率高集成燃料電池系統(tǒng)等重點領(lǐng)域開展技術(shù)攻關(guān)，力爭形成更多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)，全面提升公司氫能技術(shù)水平，引領(lǐng)廣東乃至全國氫能技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。