張秀艷

(大連科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，遼寧 大連 116000)

1 多軸箱輪廓尺寸的設(shè)計(jì)

多軸箱對于插床變速箱體鏜孔箱體厚度，臥式加工多軸箱的箱體厚度為325mm，立式加工多軸箱的箱體為340mm，工件最低孔位置h2為119mm，機(jī)床裝料高度H=900mm。

所以h1=h2+H-(0.5+h3+h4+5)=133.5mm

通常推薦h1>85～140mm，所以h1=133.5mm符合通常推薦值

所以B=b+2b1=99+2×100=299mm

H=h+h1+b1=131+133.5+100=364.5mm

由此數(shù)據(jù)確定多軸箱尺寸B×H=630mm×500mm。

2 多軸箱設(shè)計(jì)

插床變速箱體鏜孔機(jī)床的多軸箱主要是由多軸箱的箱體、多軸箱的主軸、階梯軸和幾對嚙合齒輪等組成。在插床變速箱體鏜孔機(jī)床的多軸箱內(nèi)腔中，放置2排和3排的對應(yīng)為32mm、 24mm齒寬的齒；后側(cè)放置了1或2排24mm齒寬的齒輪。利用CAD繪圖軟件繪制主視圖如圖1所示。

圖1 主視圖

3 擬定多軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)

擬定插床變速箱體鏜孔機(jī)床多軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)的基本方法是：先把該鏜床的全部主軸中心盡可能分布在幾個(gè)同心圓上，多軸箱為了節(jié)省空間和提高傳動(dòng)效率，要以少的傳動(dòng)軸帶動(dòng)多的傳動(dòng)中心軸；設(shè)置插床變速箱體鏜孔機(jī)床多軸箱的傳動(dòng)軸首先帶動(dòng)1、2主軸，然后傳動(dòng)5軸帶動(dòng)3主軸和7泵軸，5、6傳動(dòng)軸由中心傳動(dòng)軸4帶動(dòng)，鏜床的動(dòng)力箱動(dòng)力經(jīng)驅(qū)動(dòng)0軸把力和扭矩傳遞到中心4傳動(dòng)軸。

根據(jù)以上所述可得設(shè)計(jì)傳動(dòng)路線見圖2：

圖2 傳動(dòng)路線圖

4 鏜孔加工示意圖

工序尺寸包括：鏜孔直徑尺寸為126mm，粗糙度6.3。上偏差均為+0.25，下偏差均為0，止口深度為4.0±0.15mm，止口尺寸為132.5mm，本序所要保證的尺寸：鏜孔直徑為128mm，止口尺寸為133mm，上下偏差不變。鏜孔深度為240mm，止口深度4.5±0.20mm，鏜孔間距離為160mm，兩孔的中心距離為L=940mm，圓銷中心與鏜孔中心的距離150mm，定位基準(zhǔn)面的平面度為0.1，減速器箱體鏜孔的跳度為0.04，止口跳度為0.03。該減速器箱體鏜孔的粗糙度為1.8。在機(jī)床上加工時(shí)輸送該工件的方向?yàn)閺挠抑磷蟆?/p>

圖3 加工示意圖

5 工作循環(huán)及其行程確定

專用機(jī)床上有第一工作進(jìn)給和第二工作進(jìn)給之分。進(jìn)給長度應(yīng)等于刀具切入和切出長度和被加工部位長度之和。第一工進(jìn)進(jìn)給長度為250mm，第二工進(jìn)進(jìn)給長度4.5mm。該機(jī)床加工第一工作進(jìn)給為精鏜孔，第二工作進(jìn)給為止口加工，本減速器箱體鏜深為290mm，鏜孔深240mm。

按具體工作情況而定。本減速器箱體加工的快進(jìn)長度為290.5mm。快速引進(jìn)長度的確定是動(dòng)力頭把刀具送到工作進(jìn)給的位置。

所以該機(jī)床的快退距離為290.5mm+250mm+4.5mm=545mm。是因?yàn)榭焖偻嘶氐拈L度等于工作進(jìn)給長度和快速引進(jìn)之和。

刀具的總行程除了滿足工作循環(huán)所需長度外，通常還需要考慮裝卸刀具的方便性。最后根據(jù)滑臺(tái)的長度標(biāo)準(zhǔn)，選定總行程為630mm。因?yàn)楸炯庸榱税踩男枰?，所以留有一定的刀具提前?zhǔn)備量20mm，后備量65mm。

圖4 動(dòng)力頭工作循環(huán)圖

其余輔助時(shí)間為：工人上、下料時(shí)間各為15s，定位夾緊時(shí)間為4s，松開時(shí)間為2s，工作臺(tái)向前移動(dòng)及返回時(shí)間各為5s。

6 結(jié)論

了解到此工件在組合機(jī)床上加工的優(yōu)越性，對插床變速箱體鏜孔組合機(jī)床多軸箱進(jìn)行了合理設(shè)計(jì)。該對插床變速箱體鏜孔組合機(jī)床多軸箱可以廣泛應(yīng)用在組合機(jī)床相同產(chǎn)品中，具有實(shí)用性。