從6月2日至7月12日6時(shí)，中央氣象臺(tái)連續(xù)40天發(fā)布暴雨預(yù)警，7月13日新一輪強(qiáng)降雨天氣過程再次拉開帷幕。預(yù)計(jì)從13日開始一直到16日，西南地區(qū)東部、江漢、江淮、江南北部等地將再次遭遇強(qiáng)降雨過程侵襲，部分地區(qū)有大到暴雨，局地大暴雨，最強(qiáng)降雨時(shí)段為14-15日。

各地持續(xù)降雨導(dǎo)致城區(qū)道路積水嚴(yán)重，車輛拋錨……

同時(shí)，在暴雨天氣下，立交橋下、橋洞及其他低洼地帶容易積水，駕車行經(jīng)這些積水路段時(shí)，如果駕駛?cè)藳]有準(zhǔn)確判斷積水深度，貿(mào)然駛?cè)敕e水區(qū)，極易導(dǎo)致車輛熄火；如果車輛深陷積水中，駕乘人員未能及時(shí)逃生，極易導(dǎo)致悲劇發(fā)生。我們來看下下面這幾起事故案例：

2019年8月1日，山東棗莊，受暴雨天氣影響，市中區(qū)某立交橋橋洞處積水過多，一輛轎車駛?cè)敕e水中，車輛開始懸浮，隨后駕駛?cè)擞蜷_車門逃生，不料溺水身亡。

2018年5月1日，遼寧大連，瓦房店市主城區(qū)驟降暴雨，受暴雨影響，某鐵路橋下積水嚴(yán)重，一車輛在橋下被淹，車內(nèi)三名駕乘人員被困身亡。

2015年8月2日，陜西西安臨潼區(qū)，突降大雨導(dǎo)致某橋洞下積水嚴(yán)重，一輛轎車穿過積水的橋洞時(shí)被淹沒，一男子不幸被困車內(nèi)，逃生無效身亡。

如何避免車輛深陷低洼道路的積水中？

避免出現(xiàn)上述事故悲劇再次上演，應(yīng)該怎么做呢？

當(dāng)出現(xiàn)大雨、暴雨天氣時(shí)，盡量減少駕車外出。如果必須駕車出行，盡量選擇路況較好的大路，避開容易積水的路段。

每到雨季，各地公安交管部門會(huì)發(fā)布轄區(qū)內(nèi)的易積水路段，駕駛?cè)艘嗔粢膺@類預(yù)警提示。此外，在部分立交橋下的墻體上，設(shè)有水位警戒線和水準(zhǔn)尺等積水提示標(biāo)志，駕駛?cè)艘⒁庥^察。

車輛涉水被困后，駕乘人員如何快速逃生？

第一時(shí)間開門、開窗逃生

一旦車輛被水淹，要第一時(shí)間解開安全帶，用最快的速度解鎖車門、車窗。如果此時(shí)所處積水深度可以打開車門，可立即開門逃生；如果車門打不開，一定要及時(shí)打開車窗，萬不可因?yàn)楹ε鹿嗨P(guān)窗。開窗逃出車后，盡量站在車頂位置，以便于呼喊救援，或盡快撥打110或119求救，切記在通話中告知救援人員確切位置。

如果車門、車窗打不開怎么辦？

當(dāng)車輛熄火陷入水中后，在水壓的作用下車門不易打開。此時(shí)，車內(nèi)駕乘人員要抓住機(jī)會(huì)使用安全錘、千斤頂?shù)葓?jiān)硬工具破窗，破窗成功后車外的水會(huì)隨即涌入車內(nèi)，當(dāng)車內(nèi)灌入水后，車內(nèi)外壓力相近時(shí)，駕乘人員要抓住時(shí)機(jī)用力推開車門進(jìn)行逃生。

在這里還要提示大家?guī)拙洌浩拼皶r(shí)要首選側(cè)窗，因?yàn)閭?cè)車窗一般是鋼化玻璃，容易打碎，而前擋風(fēng)玻璃一般是夾膠玻璃，在水中幾乎無法打破。另外，用安全錘等堅(jiān)硬工具敲打車窗時(shí)，要敲打邊緣和四角位置，因?yàn)殇摶ＡУ闹虚g部分最牢固，四角和邊緣最薄弱。

必要時(shí)，可選擇天窗逃生

絕大部分轎車的天窗是電動(dòng)的，如果車窗可以打開時(shí)，可及時(shí)打開天窗逃生。另外，部分天窗是支持手動(dòng)開啟的，可手動(dòng)打開逃生。

關(guān)鍵時(shí)刻，后備箱也可助你逃生

有些轎車在后備廂設(shè)計(jì)了一個(gè)拉環(huán)，將后排座椅放倒，人爬到后備廂內(nèi)，可啟用拉環(huán)從車內(nèi)開啟后備廂，進(jìn)而逃生。但并不是所有的車型都有這個(gè)功能，不少車輛連后排座位都無法放下，駕駛區(qū)與后備箱完全隔絕，這些都需要駕駛?cè)颂崆傲私馇宄?/p>

其實(shí)，在實(shí)際遇險(xiǎn)的時(shí)候，狹小的車廂內(nèi)，前座駕乘人員要迅速移到后座也并不容易，有可能因慌亂而喪失了寶貴的逃生時(shí)間，因此，后備箱只能作為“最后一根稻草”，即最后的逃生通道來選擇。