王一鳴
就BBA而言,一直以來奧迪都是一個(gè)務(wù)實(shí)派,但落實(shí)到車型上其同時(shí)又是該級(jí)別的銷量引領(lǐng)者。從全新奧迪A4L的基因、設(shè)計(jì)、配置、性能和品質(zhì)等方面不難看出,其壓低售價(jià)以退為進(jìn)的降維打擊已經(jīng)成功壓制了同級(jí)車型。
國內(nèi)用戶偏好大空間,首先發(fā)現(xiàn)這一規(guī)律的當(dāng)屬奧迪,其在2008年首次將國產(chǎn)后的A4進(jìn)行加長,相比歐版奧迪A4,彼時(shí)的國產(chǎn)A4L軸距加長了60mm,也將實(shí)際意義上的“L”概念引入國內(nèi),正是從奧迪A4L開始,國內(nèi)有了集動(dòng)力操控與乘坐舒適為一體的B級(jí)車。
不止是空間方面,奧迪在渦輪動(dòng)力、LED照明、四驅(qū)方面都有著行業(yè)引領(lǐng)者的身份。而此次奧迪A4L的改款同樣遵循了這一規(guī)律、繼承了優(yōu)良血統(tǒng),贏在起跑線上的車型不多,奧迪A4L算一款。
高性能豪華跑車的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)是基礎(chǔ),這也是其和同品牌更高級(jí)別車型差異化的地方。新車型作為一款B級(jí)車首次采用了RS型號(hào)獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉融入了鈦黑蜂巢狀進(jìn)氣口,并在進(jìn)氣口造型上使用鋁質(zhì)飾條,標(biāo)配LED數(shù)字化日行燈與分?jǐn)?shù)段尾燈,高配車型則為矩陣式LED大燈;最后直腰線、低重心的奧迪傳統(tǒng)設(shè)計(jì)在新車型上得到了延續(xù)。
車身側(cè)面采用斷裂式腰線設(shè)計(jì),配合流暢的車身線條,勾勒出充滿活力的動(dòng)感姿態(tài),同時(shí)也拉長了車身的視覺效果。車身尺寸方面,新車長、寬、高分別為4851mm(致雅型)/4858mm(動(dòng)感型)、1847mm、1439mm(舒適懸架)/1411mm(運(yùn)動(dòng)懸架),軸距為2908mm。相比老款車型在各方面均有不同程度提升。
奧迪全新A4L首次引入Android 9.0系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端與車機(jī)系統(tǒng)之間更智能地連接與同步,打造流暢且個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)。奧迪Connect互聯(lián)科技是一個(gè)內(nèi)置Android 9.0系統(tǒng)的嵌入式設(shè)備,通過高速的USB 3.0協(xié)議與主控系統(tǒng)連接,讓汽車的MMI系統(tǒng)支持Android 9.0,與Android Auto系統(tǒng)相比,Android 9.0具備更成熟、安全的運(yùn)行機(jī)制,不僅可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、通話、音樂、語音操控等功能,還可以運(yùn)行豐富的第三方Android應(yīng)用,與手機(jī)無縫銜接。
此外奧迪“燈廠”的名號(hào)并非只因它狹義上的大燈配置,新款?yuàn)W迪A4L的照明系統(tǒng)已經(jīng)可以依據(jù)行車需求進(jìn)行更有針對(duì)性的操作。當(dāng)檢測到迎面駛來的車輛大燈或檢測到別的路段車輛的后尾燈時(shí),遠(yuǎn)光燈能夠選擇性地關(guān)掉一部分矩陣塊,防止對(duì)會(huì)車車輛或行人產(chǎn)生眩目影響。
EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)大家都不陌生,此次奧迪A4L搭載的為第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的為7擋S tronic自動(dòng)變速器,有低、中、高3種調(diào)校版本,其中高功率版最大輸出功率為185kW,峰值轉(zhuǎn)矩達(dá)到了370N·m。當(dāng)然,當(dāng)家的quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)并沒有缺席,其在提升車身性能、穩(wěn)定姿態(tài)的同時(shí),還可間接提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而提到燃油經(jīng)濟(jì)性,全新奧迪A4L更是所有版本都匹配了12V輕混系統(tǒng),官方公布百公里降低0.3L個(gè)油耗。
底盤部分新車型采用了鋁合金材質(zhì)的五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),相比同級(jí)部分車型的雙球節(jié)彈簧減震結(jié)構(gòu),奧迪A4L的操控性和濾震表現(xiàn)更加優(yōu)越。這也是A4L一直以來集運(yùn)動(dòng)、舒適、豪華多特性為一身的基石。
接下來,我們簡要回顧下奧迪A4的歷史。