張俊杰,裴 彪,趙明達,李 洋,徐 振,張洪鵬,李 保
(海洋石油工程股份有限公司技術服務分公司, 天津 300452)
隨著海洋油氣田開發(fā)進程的不斷加快,海底管道的作用不斷凸顯。全自動超聲波檢測技術(AUT)以其高效、精確、環(huán)保的優(yōu)勢,逐漸成為海底管道環(huán)焊縫的首選檢測方法。根據(jù)AUT檢測標準的相關要求,運用于海底管道檢測的AUT系統(tǒng)必須通過系統(tǒng)認證[1], 而系統(tǒng)認證試驗中最重要的環(huán)節(jié)就是宏觀切片試驗。
依托加工的6條人工缺陷焊縫(共58個人工缺陷),筆者詳細描述了AUT系統(tǒng)認證中宏觀切片的方法和步驟。
全自動超聲波檢測技術早期亦稱為焊縫分區(qū)檢測技術。該檢測技術根據(jù)待測焊縫的坡口形式、壁厚等參數(shù),在壁厚方向將焊縫劃分為多個分區(qū),每個分區(qū)高23 mm(見圖1)。結合多組聲束配置方法,針對焊縫每個分區(qū),采用一組獨立聲束進行檢測,從而實現(xiàn)整個焊縫區(qū)域的全覆蓋(見圖2)。
圖1 焊縫分區(qū)示意
圖2 焊縫分區(qū)檢測示意
全自動超聲波技術(AUT)的信號處理流程如圖3所示。
圖3 AUT信號處理流程
全自動超聲波檢測波束是基于惠更斯原理形成的,檢測時通過相控陣系統(tǒng)和帶角度的楔塊精確控制晶片的信號延遲,實現(xiàn)超聲波角度偏轉,產(chǎn)生工藝所需的檢測聲束(見圖4)。
圖4 AUT波束形成示意
加工了兩種規(guī)格的6條人工缺陷焊縫,共58個人工缺陷。其中,規(guī)格(管徑×壁厚)為508 mmX31.6 mm的人工缺陷焊縫 3條,29個人工缺陷。規(guī)格為(管徑×壁厚)508 mmX28.4 mm的人工缺陷焊縫 3條,29個人工缺陷。
焊縫缺陷分布和缺陷位置示意如圖5,6所示(圖6中DS表示下游,US表示上游,下同)。
圖5 焊縫缺陷分布
圖6 缺陷位置示意
人工缺陷類型[2]主要為:未焊透、側壁未熔合、層間未熔合和密集氣孔。缺陷分布區(qū)域主要為焊縫根部區(qū)域、熱焊區(qū)域、填充區(qū)域和蓋面區(qū)域。
焊縫人工缺陷信息能如表1所示。
表1 人工缺陷信息
將AUT掃查器行走到缺陷最高波位置,用記號筆對該缺陷最高波位置和AUT掃查器行進方向進行標記。使用的AUT設備為奧林巴斯PIPEWIZARD V4型設備,圖7所示為檢測現(xiàn)場。AUT缺陷最高波位置如圖8中的紅色參考線所示。(圖中帶狀圖即為AUT掃查波形圖)。
圖7 AUT檢測現(xiàn)場
圖8 AUT波形圖及缺陷最高波位置
缺陷最高波位置(0點位置)標記完成后,在-2,+2,+15 mm 3個位置分別標記并繪制宏觀切片[3]參考線,參考線如圖9所示。
圖9 宏觀切片參考線
按照參考線,對缺陷逐一進行切片。
宏觀切片完成后,對切片進行打磨、拋光和標記,相關切片標記方法如圖10所示。
圖10 宏觀切片標記
對切片焊縫及熱影響區(qū)進行酸蝕和金相照相,第6號焊縫中第6個人工缺陷(記為W6-D6)的3張金相照片如圖1113所示。
圖11 W6-D6-1金相
圖12 W6-D6-2金相
圖13 W6-D6-3金相
通過測量,發(fā)現(xiàn)W6-D6-1照片中顯示的缺陷高度為1.2 mm;W6-D6-2照片中顯示的缺陷高度為1.9 mm;W6-D6-3照片中顯示的缺陷高度為1.3 mm。
在AUT系統(tǒng)工藝評定宏觀切片試驗中,在缺陷最高波位置(0點位置),-2,+2,+15 mm 4個位置處進行線切割,得到3個切片,對3個切片中的缺陷高度進行測量,并取最大高度作為該缺陷的實際高度,從而獲得更加準確的缺陷高度。如前所述,第6號焊縫第6個缺陷中3個切片顯示的缺陷高度分別為1.2,1.9,1.3 mm,因此,將最大高度1.9 mm作為該缺陷的實際高度[4],并與AUT系統(tǒng)檢測值[5]進行對比分析。
切片試驗中,對6條人工缺陷焊縫共計58個人工缺陷的宏觀切片高度與AUT數(shù)據(jù)分析值進行對比分析,結果如表2,圖14所示。表2中C表示焊縫中間。
表2 AUT與宏觀切片數(shù)據(jù)對比分析
表2續(xù)
圖14 缺陷高度定量精度偏差分布
由表2和圖14可知:在編號為W01,W02,W03,W04,W05,W06的6條人工缺陷焊縫的58個缺陷中,AUT評定的缺陷高度與宏觀切片評定的缺陷高度,偏差在-0.90.8 mm間,最小差值為0,滿足標準規(guī)定的±1 mm的要求。
對加工的6條管徑為508 mm,壁厚為31.6 mm和28.4 mm的人工缺陷焊縫,共58個人工缺陷逐一進行了宏觀切片。每個人工缺陷按照AUT掃查圖中最高波位置(0點位置),-2,+2,+15 mm 4個位置進行切片,并對得到的3個切片中的缺陷高度進行對比分析,將其中最大高度作為缺陷的實際高度,再與AUT評定的缺陷高度進行對比分析,結果表明AUT評定的缺陷高度與宏觀切片評定的缺陷高度,偏差在-0.90.8 mm間,最小差值為0,滿足標準規(guī)定的±1 mm的要求。