陳潤

摘要： 現(xiàn)階段，我國的城市化進程有了很大進展，城市橋梁建設越來越多。就目前來看，在城市橋梁管理行業(yè)中，存在相關專業(yè)人員數(shù)量較少、工作壓力過大等問題。人力資源配置無法更好地滿足橋梁長期檢測維養(yǎng)要求，檢測質(zhì)量與效率始終處于有待提升階段。為從根本上保障橋梁安全，管理部門需重點開發(fā)檢測維養(yǎng)一體化管養(yǎng)模式，提升橋梁檢測維養(yǎng)水平，加快橋梁建設發(fā)展進程。

關鍵詞： 城市橋梁;檢測維養(yǎng);一體化管養(yǎng)模式

【中圖分類號】U443【文獻標識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）15-0142-01

引言：為了滿足我國社會發(fā)展進程的基本需求，我國公路橋梁工程項目的建設規(guī)模正在一步步擴大，因此，為了維護公路交通的安全，保障公路對提升經(jīng)濟效益的作用，必須重視公共橋梁工程的建設質(zhì)量。公路橋梁檢測工作是避免其公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題的有力舉措，可以降低其在后期使用過程中出現(xiàn)安全隱患的概率。

1橋梁檢測現(xiàn)狀

據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前需要進行維護和保養(yǎng)的橋梁已經(jīng)占我國已建成橋梁總數(shù)的40%左右。因此，橋梁維護已經(jīng)成為橋梁建設領域的重點。部分已經(jīng)建成的橋梁由于在后期維護保養(yǎng)過程中操作不當，特別是橋梁應用期間沒有及時對橋梁進行檢測，在一定程度上導致橋梁的使用壽命縮短，甚至會出現(xiàn)坍塌等突發(fā)事故。因此，為了更好地保障橋梁的整體質(zhì)量，橋梁檢測技術的開發(fā)和應用至關重要。

2檢測維養(yǎng)一體化管養(yǎng)模式應用重要性

為確保橋梁工程的整體質(zhì)量符合設計要求與大眾期望，相關管理部門不僅要緊抓工程各施工流程，還需增強工程后期養(yǎng)護管理力度，應用正確的養(yǎng)護管理手段延長橋梁使用壽命，使橋梁工程經(jīng)濟效益、安全效益得到充分的發(fā)揮。就目前來看，橋梁檢測維養(yǎng)技術發(fā)展明顯落后于橋梁工程施工技術，部分橋梁由于在后期運營過程中的維養(yǎng)工作不到位，導致各類病害頻繁出現(xiàn)，使橋梁自身壽命被縮短。同時，部分橋梁管理部門依舊沿用過去重建設、輕養(yǎng)護的理念，使橋梁結構性能沒有得到根本上的保護。因此，為規(guī)避橋梁工程安全事故，需加大橋梁檢測維養(yǎng)工作監(jiān)督力度，組織大量橋梁技術人才投入工程檢測與維護工作中，實施檢測維養(yǎng)一體化管養(yǎng)模式，確保橋梁結構中存在安全隱患能夠被及時發(fā)現(xiàn)，以延長橋梁整體使用壽命。

3公路橋梁檢測技術

3.1感應檢測技術

若是原有的路橋結構存在問題，將控制中心通過智能設施進行控制，可以保證橋梁檢測結構具有穩(wěn)定性。感應檢測技術的應用范圍十分廣，檢測橋梁物理量會應用到感應門，其種類繁多。比如，測量橋梁翼墻的位移時，會用到位移傳感器測量混凝土的離子含量、導電率、鋼筋的銹蝕情況時，會在橋梁梁體內(nèi)部埋藏小型感應裝置;在測量橋梁鋼筋斷裂導致的應力波時，會使用到加速計。

3.2光纖傳感器技術

光纖傳感器技術是以光纖為載體來進行整體橋梁檢測的技術。這種技術是通過將光纖整體傳輸?shù)秸{(diào)節(jié)器中，光的整體光照度、波長等會發(fā)生相應的改變，因此調(diào)節(jié)器可以根據(jù)此類信號的改變獲得相應的數(shù)據(jù)，從而明確現(xiàn)階段橋梁中存在的具體問題?？傮w而言，光纖傳感器技術多用于測量物理狀況，其與紅外線熱像儀檢測技術相比，整體檢測報告更具科學性和系統(tǒng)性。

3.3射線監(jiān)測技術

當路橋出現(xiàn)裂縫時，會發(fā)出不一樣的紅外線，這可以及時對路橋的安全性作出預警，提示檢測人員路橋已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴重的縫隙、損傷。使用射線監(jiān)測技術，檢測人員可以對路橋進行全方位的檢測，不過此技術會對人體造成一定的損傷，因此，檢測人員需要做好防護措施。路橋每一處的位置會有不一樣的結構，每個部位的受力情況也不一致，這導致每個部位在受損情況下的特點也不同。所以，檢測人員在分析路橋不同位置的損傷情況時，要先找打損傷的原因，有針對性地從受損部位的結構入手，進行改進、預防，避免損傷情況再次出現(xiàn)。

4檢測維養(yǎng)一體化管養(yǎng)模式的實際應用

4.1構建檢測維養(yǎng)一體化管養(yǎng)系統(tǒng)

當前海洋環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主要由橋梁結構安全監(jiān)管模塊、信號傳輸模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊等組成。這些模塊所獲取的結構與格式存在極大的不同，數(shù)據(jù)集成難度更高，需在構建檢測維養(yǎng)一體化管養(yǎng)系統(tǒng)過程中，應用大數(shù)據(jù)集成技術，通過構建集成框架與集成模型等方式，解決檢測維養(yǎng)一體化管養(yǎng)系統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)差距過大問題，確保不同監(jiān)測部門均能夠應用此集成系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的公開與共享。

4.2通過對橋梁檢測結果進行綜合分析得出

不同的橋梁檢測方法對于橋面損害等基本信息的檢測結果基本相同，特別是對于潛在問題的分析都具有一定的參考作用。通過對橋面損害數(shù)據(jù)的采集分析，充分驗證了不同檢測方法的合理性及科學性，并且得出了以下結論：雷達超聲波檢測法適用于結構層的檢測，對鋼筋位置檢測的效率相對較高，結合鋼筋定位儀檢測可以有效提升檢測結果的精確度。超聲波技術應用于橋梁檢測中時，需要更加注意結合面的平整度，平整度會對檢測結果產(chǎn)生重要的影響。

4.3公路橋梁運營階段的檢測質(zhì)量控制

管養(yǎng)公路的單位在日常中要加強對檢測工作的重視，每一座路橋的運營狀況需要進行系統(tǒng)的整理，對橋梁的養(yǎng)護目標進行清楚的劃分，以便養(yǎng)護工作達到最佳的效果。若是路橋出現(xiàn)異常情況，管養(yǎng)單位需要立即邀請具有相關資質(zhì)的檢測單位系統(tǒng)地檢測路橋，找出問題所在，給予針對性的質(zhì)量控制措施，促使路橋以最佳的狀態(tài)持續(xù)運營下去。常規(guī)的路橋養(yǎng)護措施為定期對其外觀進行檢測，通過通過先關的設備檢測其結構，對其技術狀況進行評定。所以，檢測技術人員水平的高低以及檢測設備的性能是影響路橋運營階段檢測技術效率的主要因素，為了提高檢測的效率，相關單位要加強對技術人員的教育、培訓，促使其全面掌握檢測知識及技術，同時引進最先進的檢測設備，保證檢測的順利、有效進行。

結語：綜上所述，橋梁的養(yǎng)護與管理是橋梁全壽命周期維護中的一個薄弱環(huán)節(jié)，加強其管理工作，抓好橋梁養(yǎng)護與管理的質(zhì)量，不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產(chǎn)安全。寧德橋梁檢測維養(yǎng)一體化管養(yǎng)模式取得了成功，可向省內(nèi)各地區(qū)進行該模式的推廣，而且對促進福建省城市橋梁管養(yǎng)的發(fā)展有著重要的意義。

參考文獻

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