摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)性支持，需要加強(qiáng)道路相關(guān)設(shè)施的建設(shè)，因此青島大量的公路、地鐵、隧道等被修建。地鐵，隧道的修建，不僅可以縮短兩地之間的距離，減小出行時(shí)間，而且還可以減輕公路運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，增加出行的多樣化和簡便化，增強(qiáng)了出行意愿，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文就青島交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系展開探討，希望能夠?yàn)楦么龠M(jìn)青島的進(jìn)一步發(fā)展提供理論支持。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)發(fā)展;效益

中圖分類號(hào)：F062.9文獻(xiàn)識(shí)別碼：A文章編號(hào)：2096-3157（2020）15-0116-02

伴隨著分工的專業(yè)化和精細(xì)化，以及信息交流的迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸在當(dāng)今社會(huì)的作用更加突顯出來，得到了各地政府越來越多的重視。通常我們簡單地把交通看作是將人或者物資從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的方式，但是現(xiàn)在交通運(yùn)輸，并不單單如此，而已經(jīng)延伸到全社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的方方面面?，F(xiàn)在，交通運(yùn)輸被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本保障，成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)各分系統(tǒng)有效交流的載體。現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其中交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展成為必不可少的依賴成分。很多學(xué)者科研人員認(rèn)為，一個(gè)地區(qū)或地方交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展速度的決定性因素。這其中的緣由是因?yàn)?，?jīng)濟(jì)活動(dòng)中，需要社會(huì)資源配置，而資源配置則必不可少的是交通，只有交通便利才能發(fā)揮經(jīng)濟(jì)的核心競爭力，通過產(chǎn)業(yè)的交流和運(yùn)輸，進(jìn)而獲得產(chǎn)品更多的收益。在這些活動(dòng)中，起到了一個(gè)先行和開創(chuàng)的作用的方式是交通。此外，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，是為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供服務(wù)的，換句話說，就是交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。并且只有社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定的程度，為了進(jìn)一步發(fā)展經(jīng)濟(jì)，需要發(fā)展交通，增加交通發(fā)展的投入，發(fā)展新型和高效的交通工具，以滿足未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展要求，可以說兩者互相作用，相互影響。在當(dāng)代社會(huì)，人們需要在多個(gè)場所進(jìn)行移動(dòng)或轉(zhuǎn)換，而這些場所往往并不在一個(gè)地方，這就需要交通進(jìn)行這些地方之間的轉(zhuǎn)移，比如家庭居住地，或?qū)W習(xí)地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，往往需要通過交通到達(dá)。日常生活中，也需要交通的支持，比如訪親探友等。旅游本身也包含交通運(yùn)輸，從居住地到旅游地的往返。而商務(wù)人士開展業(yè)務(wù)中也離不開運(yùn)輸，因?yàn)樾枰c商務(wù)對象，面對面地交流并做出重要決定，綜上所述，交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，不可或缺的一部分，對交通發(fā)展的探究對社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。

很多地區(qū)都把建設(shè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作為重點(diǎn)工作，青島政府同樣注重交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)以及發(fā)展。近幾十年來，青島的綜合交通運(yùn)輸?shù)玫搅撕艽蟮陌l(fā)展，不僅公路建設(shè)里程數(shù)增加，而且為了增加不同區(qū)域之間的交流，如黃島和市區(qū)，修建了膠州灣跨海大橋，以及海底隧道等新型交通運(yùn)輸建設(shè)，區(qū)域之間的溝通速度大大提高，也為區(qū)域之間的溝通提供更多的運(yùn)輸方式。此外，青島還開展了隧道交通的建設(shè)，并且已經(jīng)開通2號(hào)以及3號(hào)隧道線。青島的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出更全面的發(fā)展趨勢，跨區(qū)交通規(guī)模不斷的提高，交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸模式不斷優(yōu)化，緊扣時(shí)代進(jìn)步，形成了比較完善的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。交通運(yùn)輸在跨區(qū)溝通、交通供給和運(yùn)輸效率等方面均發(fā)生了顯著提高。此外，軌道交通的建設(shè)，更是提高了跨區(qū)之間的運(yùn)輸速率，減少私家車的使用頻率，減少環(huán)境污染，有利于青島旅游城市的建設(shè)。

交通運(yùn)輸系統(tǒng)已成為經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的重要組成部分，它不僅有利于區(qū)域之間的物資運(yùn)輸，增強(qiáng)資源交換，促進(jìn)生產(chǎn)，而且還有利于消費(fèi)，通過提供跨區(qū)之間轉(zhuǎn)移的便利性，直接促進(jìn)跨區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)，直接促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的増長;而且可以有益于青島經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，為不同區(qū)域執(zhí)行不同產(chǎn)業(yè)能力提供便利。青島是旅游城市，便利的城市交通，更是有利于游客在不同景區(qū)之間的穿梭，促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

一、交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系

在上文中，本研究對交通和經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)闡述，政府同樣認(rèn)識(shí)到交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)先決條件。要想有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)地發(fā)展，必須充分的發(fā)展交通運(yùn)輸，這需要提高交通運(yùn)的投入，確保交通運(yùn)輸保障、增加運(yùn)輸途徑或方式，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必不可少的預(yù)算，雖然這些并非是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的唯一條件。

1.交通會(huì)降低社會(huì)生產(chǎn)成本

運(yùn)輸成本在產(chǎn)品中占有一定比例，而高效的交通運(yùn)輸，則可能降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，不僅是交通運(yùn)輸成本的降低，同樣需要原材料的獲取價(jià)格降低。這對于青島當(dāng)?shù)氐膶?shí)體工業(yè)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品來說是十分必要的。

2.增加交通發(fā)展投資

交通運(yùn)輸建設(shè)是一種重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的完善和質(zhì)量，是吸引外來資本投入的重要影響因素基。由于交通的改善可以給當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)帶來更高的收益，故各企業(yè)也傾向于在交通良好的地區(qū)興辦實(shí)業(yè)，從而吸引投資。

3.發(fā)展的良性循環(huán)

交通運(yùn)輸發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互作用，形成良性循環(huán)。政府需要增加投入，促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。而交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，會(huì)使產(chǎn)品生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)投入成本降低。同時(shí)，產(chǎn)品的運(yùn)輸成本也會(huì)降低，進(jìn)而使得產(chǎn)品總利潤提高了，從而激勵(lì)該產(chǎn)品的生產(chǎn)繼續(xù)擴(kuò)大，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，利潤的提高，資金也就會(huì)更加充足，使產(chǎn)品生產(chǎn)得到擴(kuò)大化的可能性提高，并可以提高生產(chǎn)技術(shù)，進(jìn)而加快該產(chǎn)品的升級換代，從而更一步地提高競爭優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)就會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展。而產(chǎn)品生產(chǎn)水平的提高，就需要更多的交通運(yùn)輸需求，同時(shí)也就會(huì)鼓勵(lì)企業(yè)或政府對交通部門增加更多投資。這反過來也促進(jìn)了交通服務(wù)的改變和發(fā)展，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)向更好的循環(huán)中發(fā)展。

盡管青島政府注重交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展建設(shè)，并取得一些成績，但是在交通運(yùn)輸建設(shè)中還存在一些問題，需要注意，并進(jìn)行解決。

二、完善交通運(yùn)輸，促進(jìn)青島區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

目前，青島發(fā)展了許多新型交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)建設(shè)，如膠州灣大橋以及城區(qū)之間的軌道交通。但是，青島的運(yùn)輸體系發(fā)展不夠協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)失衡的問題仍然比較突出，在一定程度上，不利于青島整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，存在與其發(fā)展需求不相適應(yīng)、不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象，青島各種運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)性也存在一定問題，各種交通運(yùn)輸方式均強(qiáng)調(diào)各自重要性，為自身發(fā)展?fàn)幦〔煌顿Y，運(yùn)作過程強(qiáng)調(diào)部門利益等問題，綜合交通運(yùn)輸?shù)恼w性能未能得到充分發(fā)揮。因此，需要政府對不同交通運(yùn)輸方式之間的發(fā)展進(jìn)行全面規(guī)劃，加強(qiáng)各種交通運(yùn)輸之間的溝通與協(xié)作，促進(jìn)綜合交通的全面發(fā)展。我國現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，低碳發(fā)展、節(jié)能減排等經(jīng)濟(jì)思想更是要貫穿在經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面。交通建設(shè)更是需要根據(jù)政府規(guī)劃和區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，確定各種交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)力度和發(fā)展方式，保障經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

青島的新型交通運(yùn)輸利用率相對較低。如膠州灣大橋和新開通的軌道交通。這可能是由于新型交通運(yùn)輸在民眾中的推廣度相對較低。因此，政府需要加強(qiáng)對新型交通運(yùn)輸?shù)耐茝V力度，制定各種優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)民眾公共新型交通運(yùn)輸?shù)某鲂小Ａ硗?，運(yùn)輸設(shè)施的維持費(fèi)用較高，如膠州灣大橋，這需要將該交通設(shè)施進(jìn)行市場化調(diào)節(jié)，根據(jù)市場需求調(diào)整使用費(fèi)用，降低政府財(cái)政支出，轉(zhuǎn)虧為盈。

因此，在當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)了新趨勢，這對交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)提出了新的要求。我們需要在綜合交通體系逐步完善的背景下，探討交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)問題，不僅是緩解青島交通運(yùn)輸壓力的客觀要求，而且也是發(fā)展青島經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在要求。這對優(yōu)化交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建設(shè)交通運(yùn)輸設(shè)施，提高綜合交通運(yùn)輸?shù)男剩哂兄匾囊饬x。

目前，我國經(jīng)濟(jì)正處于加速發(fā)展和轉(zhuǎn)型的階段，各級政府要響應(yīng)國家號(hào)召，加速發(fā)展和改革當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，以順應(yīng)國家發(fā)展。青島作為一個(gè)沿海城市，青島政府也需要增加當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的收入，這就需要増加對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，構(gòu)建完善的交通運(yùn)輸體系的規(guī)劃，為青島經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供必要的基礎(chǔ)。盡管如此，青島交通運(yùn)輸在一定程度上，仍然存在一些問題，例如交通的發(fā)展?fàn)顩r與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長的需要不匹配。同時(shí)，交通運(yùn)輸規(guī)劃的不合理性，可能會(huì)帶來一定危害，比如環(huán)境污染、交通擁堵等。因此，發(fā)展交通運(yùn)輸，需要解決的問題有：增加公共交通，減少私人汽車，限號(hào)行駛，進(jìn)而減少環(huán)境污染;此外，政府對交通進(jìn)行合理規(guī)劃，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，確保每種運(yùn)輸?shù)暮侠硪?guī)模，與青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度相適應(yīng)。

三、結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速轉(zhuǎn)型，以及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活發(fā)生了巨大的變化，交通運(yùn)輸系統(tǒng)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)正常運(yùn)行的支持體系，同樣存在一些問題，同時(shí)也面臨著日益多元化的交通運(yùn)輸需求，發(fā)展規(guī)劃交流的不通暢性，以及不同交通運(yùn)輸部門之間的惡性競爭，在某種程度上導(dǎo)致了交通運(yùn)輸發(fā)展，與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)發(fā)展之間存在差異。因此，探討青島交通運(yùn)輸中存在的一些問題，并探討可能的解決方案，不僅有利于交通運(yùn)輸本身的發(fā)展，也是有利于青島本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文從以往文獻(xiàn)，歸納了青島交通運(yùn)輸發(fā)展建設(shè)存在的一些問題，并針對這些問題，結(jié)合青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展特色，本著以交通運(yùn)輸帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)交通運(yùn)輸體系完善的方針，結(jié)合不同的系統(tǒng)理論方法，對青島交通運(yùn)輸發(fā)展的建設(shè)等問題進(jìn)行了綜合分析。這些問題的深刻分析和研究對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸發(fā)展水平的提高，為新形勢下促進(jìn)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展都具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。

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作者簡介：

王森亮，供職于青島市黃島區(qū)行政審批服務(wù)局。