王姍姍

摘 ?要：為保證道路工程的使用壽命得到延長、提升公路工程使用的安全性，本文對(duì)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行工作要點(diǎn)分析。首先，進(jìn)行了較為詳細(xì)的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述，而后，對(duì)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行步驟分析，如預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)作用發(fā)揮必備條件準(zhǔn)備，最后，對(duì)養(yǎng)護(hù)操作中的具體落實(shí)方位進(jìn)行分析，包括路面養(yǎng)護(hù)、邊坡養(yǎng)護(hù)、路基排水工程養(yǎng)護(hù)等。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù);現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù);邊坡養(yǎng)護(hù)

伴隨城市的建設(shè)范圍的不斷擴(kuò)展，城市的道路工程建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量也在逐漸增加，雖然整體上看，道路建設(shè)水平在不斷提升，但是還是存在部分道路工程因?yàn)榧夹g(shù)操作不規(guī)范、材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等原因?qū)е鹿こ探ㄔO(shè)完成后，道路的實(shí)際使用壽命不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，甚至給行駛中的車輛埋設(shè)下很多安全隱患，為讓這些問題得到高效處理，甚至從源頭上得到預(yù)防，本文對(duì)道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行操作要點(diǎn)分析。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述

在對(duì)公路工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，可以配合使用的技術(shù)種類較多，工程技術(shù)人員需要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇，保證技術(shù)作用全面發(fā)揮。其中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)因優(yōu)勢(shì)較多、使用適應(yīng)性強(qiáng)，受到了很多道路工程技術(shù)人員的青睞。

首先，從此類養(yǎng)護(hù)技術(shù)的名稱上就可得知，公路在出現(xiàn)使用問題時(shí)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施可以從源頭上對(duì)這些問題進(jìn)行清除與治理。因此，這也是與其他養(yǎng)護(hù)技術(shù)得以區(qū)分的最大優(yōu)勢(shì)。其次。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)還可讓道路工程的使用壽命更長，因?yàn)槁访娌『Φ玫筋A(yù)防性措施的處理，就能夠讓路面結(jié)構(gòu)在出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)得到補(bǔ)救，并讓補(bǔ)救措施的作用發(fā)揮到最大，因此，道路路面基本不會(huì)出現(xiàn)影響范圍廣、程度大的病害，繼而保證了道路的使用壽命。最后，還可讓公路工程的經(jīng)濟(jì)效益得到有效提升。因?yàn)榇隧?xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)是對(duì)公路路面進(jìn)行病害預(yù)測(cè)性措施處理，因此能夠有效防止道路出現(xiàn)較大的病害，這可有效縮減病害處理資金的占用量，精確控制整改費(fèi)用。利用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠使公路的通行力得到保障，修補(bǔ)范圍比較小，有效節(jié)省了成本。在應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的時(shí)候，需要養(yǎng)護(hù)人員定期進(jìn)行巡視和檢查，避免錯(cuò)過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)了問題的時(shí)候，需要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，避免對(duì)公路造成嚴(yán)重的影響，為公路的使用提供完善的條件[1]。

2 我國的現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

當(dāng)前的公路建設(shè)中主要為瀝青路面，由于瀝青路面具有成本低以及使用時(shí)間久的優(yōu)勢(shì)，在我國的交通體系建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用。瀝青作為一種傳統(tǒng)的路面建設(shè)使用材料，其自身也存在一定的缺陷，例如變形及裂縫等。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是公路施工中的重要內(nèi)容，在我國發(fā)展比較晚，隨著技術(shù)的進(jìn)步，公路建設(shè)技術(shù)水平逐漸提高，公路工程數(shù)量越來越多，而傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)難以達(dá)到實(shí)際的要求，因此，應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行改善。通過對(duì)我國目前的公路養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行分析，在養(yǎng)護(hù)中需要利用有效的技術(shù)進(jìn)行施工，提升公路的質(zhì)量，使公路的建設(shè)能夠達(dá)到更好的效果?？紤]到交通量大幅度增加帶來的影響，應(yīng)加強(qiáng)公路的性能，通過養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用來維持公路的使用效果。傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)施工中需要消耗大量的資源，投入較多的人力，花費(fèi)的成本較多，因此，應(yīng)結(jié)合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)，為公路使用帶來保障[2]。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)作用發(fā)揮必備條件

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)作用的全面發(fā)揮離不開公路養(yǎng)護(hù)人員的條件準(zhǔn)備，養(yǎng)護(hù)技術(shù)工作人員必須在觀念意識(shí)上進(jìn)行重視。嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)范落實(shí)工作，保證操作滿足養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。與此同時(shí)，還要對(duì)養(yǎng)護(hù)路段的實(shí)際施工環(huán)境進(jìn)行全面了解，如當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水源、氣候環(huán)境等，這些自然條件同樣會(huì)對(duì)養(yǎng)護(hù)操作落實(shí)質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，因此，將這些重要信息收集好后，要做出較為全面的分析，保證采用此養(yǎng)護(hù)手段的公路路段可以獲得良好的修建質(zhì)量，并在養(yǎng)護(hù)過程中不出現(xiàn)任何突發(fā)狀況或問題。而后，還要對(duì)公路的修建質(zhì)量水平進(jìn)行掌握，保證養(yǎng)護(hù)技術(shù)的相關(guān)操作更加適宜，保證道路的使用壽命達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際落實(shí)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)時(shí)，技術(shù)人員要對(duì)以下幾個(gè)方面的工作進(jìn)行重視：首先，保證施工條件符合各項(xiàng)技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)技術(shù)獲得良好的施工效果，因此技術(shù)人員需要加強(qiáng)對(duì)施工環(huán)境的信息收集，例如上文提到的地質(zhì)、水文條件等。其次，要對(duì)公路的整體施工情況進(jìn)行掌握。最為重要的一點(diǎn)是，伴隨時(shí)間的推移，無論是公路施工的自然環(huán)境還是人文環(huán)境，都在持續(xù)發(fā)生著變化。因此，還要對(duì)這些變化的動(dòng)向進(jìn)行預(yù)測(cè)，評(píng)估人文以及地區(qū)自然等環(huán)境的變化，可以預(yù)測(cè)出其會(huì)給公路帶來哪些影響以及造成多大的破壞。在公路路面產(chǎn)生了松散及龜裂等問題的時(shí)候，通過對(duì)路基情況的檢查和明確，在保證路基沒有受損的條件下，可采用紅外線修復(fù)技術(shù)進(jìn)行處理，借助相應(yīng)的設(shè)備對(duì)路面加熱修復(fù)，不僅能夠使舊瀝青被清除，還能夠修補(bǔ)路面存在的質(zhì)量問題，同時(shí)，采用該技術(shù)可減少養(yǎng)護(hù)的成本[3]。

3.2制定科學(xué)的公路養(yǎng)護(hù)方案

首先，應(yīng)在確定養(yǎng)護(hù)周期前對(duì)水泥路面以及瀝青路面的情況進(jìn)行全面了解，結(jié)合天氣的情況及公路流通量對(duì)周期進(jìn)行調(diào)整，還應(yīng)盡量選擇良好的天氣，避開節(jié)假日高峰車流量，使養(yǎng)護(hù)工作能夠順利進(jìn)行。其次，應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，為了保證方案的合理性，需要根據(jù)相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)來制定公路狀況調(diào)查表，通過有效的數(shù)據(jù)分析能夠使養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行更加順利，還能夠確保方案的有效性，參考數(shù)據(jù)來制定養(yǎng)護(hù)方案，可使方案更加科學(xué)，為養(yǎng)護(hù)工作帶來保障。明確了養(yǎng)護(hù)周期及方案后，應(yīng)以此為依據(jù)進(jìn)行公路檢修，這是開展養(yǎng)護(hù)工作中的重要步驟，通過有效進(jìn)行檢修可使公路養(yǎng)護(hù)的效果加強(qiáng)。在養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)將公路的特點(diǎn)及實(shí)際情況結(jié)合起來，選擇適合的養(yǎng)護(hù)方式，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的效果。在檢查中發(fā)現(xiàn)了公路問題的時(shí)候，可通過對(duì)問題的分析來有效避免其影響，使公路的病害得到控制，為公路的使用帶來更好的條件，提升公路的使用性能。

3.3具體應(yīng)用

3.3.1路面養(yǎng)護(hù)

在對(duì)道路工程的路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)操作時(shí)，工作人員需在所有工程修建操作完成后檢測(cè)路面，通過測(cè)試的公路才可正式投入使用。但即便如此，通過路面測(cè)試的道路通車后仍然可能會(huì)出現(xiàn)這樣或是那樣的質(zhì)量問題，如裂縫、坑槽、車轍、松散、沉陷、跳車、表面破損等病害，這不僅會(huì)影響人們的出行安全，甚至可能引發(fā)道路交通事故。通常情況下，路面出現(xiàn)的裂縫問題原因可能是路面上的積水通過裂縫滲透到基層中，同時(shí)加上路面承受的過往車輛載荷壓力的逐漸提升，路基會(huì)出現(xiàn)越來越嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)錯(cuò)位或是面層位移。

而路基出現(xiàn)的問題最終也會(huì)體現(xiàn)在路面上，導(dǎo)致路面出現(xiàn)較大面積的開裂。再有，就是長時(shí)間的水漬會(huì)導(dǎo)致路面的硬度與堅(jiān)韌程度遭到破壞。因此，為了讓這些問題得到有效解決，保證道路的使用壽命達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，道路管理工作人員必須在發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)解決，配置更為科學(xué)有效的處理措施，如采用灌縫法。就是將加熱后的瀝青沿裂縫澆筑到路面的基層中，冷卻后，這些裂縫就會(huì)被填充、修復(fù)。這種方法不僅操作簡單，還能獲得良好的施工效果，讓道路破碎的結(jié)構(gòu)得到有效修復(fù)。但是如果路面出現(xiàn)的問題是較大面積的麻面或是破碎，此種方法就無法發(fā)揮出較大的調(diào)整作用，此時(shí)技術(shù)人員可以使用紅外線設(shè)備對(duì)瀝青路面進(jìn)行較大面積的加熱，而后配合更加合適的修補(bǔ)措施，節(jié)省時(shí)間的同時(shí)還可讓問題得到更為有效的解決。

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施因其具備較多的施工使用優(yōu)勢(shì)，在很多領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用，備受人們青睞。伴隨時(shí)代發(fā)展，此項(xiàng)技術(shù)也在不斷革新、優(yōu)化，技術(shù)種類得到豐富的同時(shí)，施工操作效果也得到了提升。在對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，技術(shù)人員可以在稀漿封層中加入適量骨料、乳化瀝青、水以及其他添加劑，按照一定比例混合后攤鋪在路面上。需要注意的是，要嚴(yán)格按照相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)，保證攤鋪的厚度與均勻度，這可讓路面得到更加良好的修護(hù)，不僅能夠獲得質(zhì)量水平更高的防水防滑效果，公路路面的耐磨性也大幅提升[4]。

3.3.2邊坡養(yǎng)護(hù)

在公路結(jié)構(gòu)中，邊坡屬于較為重要的組成部分。因此落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)操作時(shí)，邊坡養(yǎng)護(hù)同樣要得到重視。原因是如果路面邊坡出現(xiàn)裂縫或坍塌，那么路面的使用效果同樣會(huì)受到影響，導(dǎo)致車輛在行駛過程中，受到安全問題的威脅。漿砌片石邊坡、土工格植被邊坡是現(xiàn)代道路工程常用的兩種邊坡種類。

對(duì)漿砌片石邊坡進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)操作時(shí)，技術(shù)人員要先對(duì)兩層防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行檢查，同時(shí)配合針對(duì)性養(yǎng)護(hù)措施，檢查過程中要對(duì)那些因長時(shí)間暴露在自然環(huán)境中而出現(xiàn)破損的防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行重視，這些防護(hù)網(wǎng)得到更換后，地表水就不會(huì)通過片石縫隙下滲到邊坡底層中，導(dǎo)致邊坡結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，如形成沖坡等。

對(duì)土工格植被邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，通過種植綠色植被可使借助根部力量來減少水土流失，在雨季期間，能夠減少雨水對(duì)邊坡造成的影響，使邊坡更加穩(wěn)定，還可發(fā)揮出減少駕駛員視覺疲勞的作用。通常情況下，采用植被邊坡養(yǎng)護(hù)的公路邊坡部位出現(xiàn)的問題的原因基本是植被出現(xiàn)病害，致使邊坡的功能無法正常發(fā)揮，此時(shí)，工程技術(shù)人員應(yīng)聘請(qǐng)園林專業(yè)人員對(duì)植被邊坡進(jìn)行藥物噴灑或是壞死植物修剪，并落實(shí)好除舊補(bǔ)種工作，讓植物邊坡得到更加全面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

高速公路的邊坡在雨水及風(fēng)沙等長期影響下會(huì)產(chǎn)生大面積的坍塌，對(duì)路面造成影響，使公路的運(yùn)行受阻。在這種情況下，為了加強(qiáng)路基邊坡的穩(wěn)定性，提升安全水平，需要對(duì)高速公路進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)，使其能夠得到保護(hù)。人員需要結(jié)合實(shí)際情況采取相應(yīng)的措施，為了保證養(yǎng)護(hù)的效果，可在高速公路邊坡砌筑片石，使用鐵絲網(wǎng)加以防護(hù)，可達(dá)到良好的保護(hù)作用。

3.3.3對(duì)混凝土路面實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

在公路路面產(chǎn)生了裂縫或者路基脫空等問題的時(shí)候，會(huì)對(duì)路面的使用帶來嚴(yán)重影響。當(dāng)出現(xiàn)裂縫的時(shí)候，需要對(duì)裂縫雜物進(jìn)行清理，還應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)裂縫進(jìn)行填補(bǔ)處理，針對(duì)產(chǎn)生了脫空的路基來說，應(yīng)對(duì)車流量較大或者載荷較大的路段進(jìn)行排查，還應(yīng)采用填充材料進(jìn)行填充處理。當(dāng)材料產(chǎn)生了老化問題的時(shí)候，經(jīng)過檢查，需要使用材料進(jìn)行修補(bǔ)，保證公路的安全?；炷谅访嬉桩a(chǎn)生裂縫，需要經(jīng)過灑水等方式來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。另外，在公路負(fù)重條件下，內(nèi)部的材料可能會(huì)產(chǎn)生架空的情況，導(dǎo)致脫空，需要對(duì)內(nèi)部的情況進(jìn)行檢查，及時(shí)進(jìn)行處理，避免產(chǎn)生不良的問題。

3.3.4路基排水工程養(yǎng)護(hù)

對(duì)路基排水工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)主要是公路兩側(cè)的排水渠。技術(shù)人員需要通過相應(yīng)方法將公路兩邊多余的積水及時(shí)排出，在采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施對(duì)路基排水工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，主要操作包括對(duì)排水渠的水量大小、水流排放進(jìn)行科學(xué)掌控，保證道路周邊的積水可以沿著排水渠及時(shí)排除到其他地方，防止這些積水長期滯留在道路周圍，破壞道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，排水渠因長期暴露在自然環(huán)境中，所以一些雜物如落葉、石塊等可能會(huì)影響排水渠的正常使用，專業(yè)人員需要對(duì)這些雜物進(jìn)行清理，防止排水渠的功能發(fā)揮受到阻礙。

4 結(jié)語

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施雖然具備很多技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但是如果操作不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致技術(shù)的價(jià)值無法全面發(fā)揮，甚至在占用一定的資源與成本后，無法讓道路的使用壽命與道路使用安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，因此技術(shù)人員必須在實(shí)際操作中注意嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范與要求落實(shí)相關(guān)操作。

參考文獻(xiàn)：

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