摘 要 公路橋梁工程建設區(qū)域地質環(huán)境和水文環(huán)境比較復雜，施工難度大，工期長，基礎結構施工對于整個工程質量的影響大，軟基處理難度較大，應根據(jù)實際情況采用有效的軟基施工技術。對此，本文首先對軟土地基的特性進行介紹，然后對公路橋梁軟土地基施工技術進行分析，并以某公路橋梁工程為研究對象，對水泥攪拌樁在公路橋梁軟土地基施工技術要點進行詳細探究。

關鍵詞 軟土地基特性;施工技術;堆載預壓;水泥攪拌樁

引言

軟土地基指強度低，壓縮量較高的軟弱土層，多數(shù)含有一定的有機物質。由于軟土強度低，沉隱量大，往往給公路橋梁工程帶來很大的危害，如處理不當，會給公路橋梁的施工和使用造成很大影響。因此，在公路橋梁施工中，應對軟土地基進行詳細勘察，根據(jù)工程項目建設要求以及施工條件選用適宜的軟土地基施工技術，提升基礎結構強度。因此，亟須對公路橋梁工程軟土地基施工技術進行深入研究。

1軟土地基施工技術分析

1.1 軟土地基特性

軟土地基具有較高的壓縮性，孔隙比大于1，含水量大，容重較小，且長期不易達到穩(wěn)定。軟土地基孔隙間距較小，透水性差，垂直層面幾乎是不透水的，對排水固結不利，反映在建筑物沉降延續(xù)時間長。同時，在加荷初期，常出現(xiàn)較高的孔隙水壓力，影響地基的強度。除此以外，軟土地基具有流變性和不均勻性等特點，在一定的荷載持續(xù)作用下，土的變形隨時間而增長的特性，使其長期強度遠小于瞬時強度。由于軟土地基中因夾粉細砂透鏡體，在平面及垂直方向上呈明顯差異性，易產生建筑物地基的不均勻沉降。

1.2 軟土地基施工技術的作用

在軟土地基施工中，如果未按照相關工藝標準施工，則會嚴重影響公路橋梁工程運營安全性。比如在基層施工中，如果施工區(qū)域為軟土地基，處理不當，可造成路面發(fā)生形變或者損壞。對此，在實際施工中，只有加強基礎結構施工管理，對公路橋梁工程施工現(xiàn)場地質條件進行全面勘查，密切監(jiān)測軟土地基富水量及剪切強度，根據(jù)軟土地基的實際特性，合理選取施工技術，提升基礎結構強度，才能夠為整個工程項目質量控制奠定基礎[1]。

2公路橋梁軟土地基施工技術

2.1 提高軟土地基質量

在公路橋梁工程施工中，軟土地基質量隱患較大，應結合施工現(xiàn)場實際情況以及工程項目建設要求選擇適宜的施工技術，以有效改良土壤環(huán)境。在軟土地基施工中，常見技術類型包括換填、拋石擠淤、強夯技術、粉噴樁加固技術、樁基施工技術、堆載預壓排水施工技術等。其中，堆載預壓排水技術的應用成本低，并且施工操作便捷，因此應用范圍廣泛，能夠有效解決地基不均勻沉降。

在堆載預壓排水施工技術的實際應用中，首先利用插板機施工塑料排水板，做好周邊排水通道。之后需計算設計荷載，然后再利用超過設計荷載的載物對軟土地基進行預壓，在強壓作用下能夠較快地將軟土地基內的含水排除，加快地基固結速度，提高地基固結效果。另外，不同施工區(qū)域地基土的性質差異較大，所需預壓時間不同，在實預壓施工中必須對預壓時間進行有效控制。部分工程軟土地基的施工工期緊張，可采用真空-堆載聯(lián)合預壓排水施工技術，利用大氣壓力下對軟土地基進行加載處理。在實際施工中，需在排水板施工后鋪設封閉膜，然后通過真空裝置抽氣，使得膜內處于真空環(huán)境，進而充分排出孔隙水，在土體自身重力作用下堆載，即可對軟土地基沉降進行有效控制。堆載預壓施工技術形式如圖1所示。

圖1 堆載預壓排水法示意圖

有些工程施工地段的軟土層厚度比較大，并且所需承受的荷載也比較大，單純采取堆載預壓排水效果達不到設計要求。對此，可采用剛性樁施工技術，形成復合地基，進而加固軟土地基。在軟土地基施工中，針對地基含水量不大的，還可采用強夯施工技術，縮短軟基沉降所需時間，同時減少軟基負荷重量。需要注意，在實際施工中，如果發(fā)現(xiàn)軟土地基的穩(wěn)定性與設計偏差較大，則應再次對軟土地基內部結構進行深入分析，嚴格觀測、控制軟土地基沉降量，保證施工質量。

2.2 軟土地基施工中表層排水處理

軟土地基含水量比較大，因此，在公路橋梁工程軟土地基施工中，排水處理至關重要。對此，應對軟土地基中的含水及地基表面積水情況進行勘查分析。應優(yōu)先排出表面積水，以便樁基加固及強夯等技術的應用。采用對軟土地基進行預壓排水處理施工技術時，必須對預壓施工效果進行密切監(jiān)測，如果壓實效果沒有達到理想狀態(tài)，則可進一步完善軟土地基表層及周邊排水系統(tǒng)，確保地基出水迅速排出，避免回滲等情況的發(fā)生。另外，還可在軟土地基的表層黏性土中加入減水劑等摻和物提高排水質量。

具體措施：在軟土地基加固施工中，可在軟土地基表面鋪設砂墊層，砂墊層的排水性能好，可提高軟基排水能力，進而促進水位降低。與此同時砂墊層在鋪設過程中有意設置一定坡度與周邊排水溝、集水井相連接，方便積水及時高效的排出，可以提高處理效果加快處理速度。

2.3 結合軟土地基特點進行設計

對于不同區(qū)域的、不同類型的軟土地基，需采用針對性設計方案。比如，在公路橋梁工程軟土地基施工中，比如橋臺等局部小范圍需要提高較大的承載能力，可采用采用深層水泥攪拌樁施工技術或者CFG樁施工技術。大范圍的軟土地基，厚度較深且對承載能力要求不是很高的區(qū)域，可以采取堆載預壓排水技術。軟土地基厚度不大且面積較大可以采取拋石擠淤或換填施工技術。在公路橋梁工程軟土地基施工前，設計人員應對施工現(xiàn)場進行勘查，根據(jù)實際情況對施工圖紙進行優(yōu)化調整，采用合理的軟基施工技術，能有效地加快施工進度，提升處理效果[2]。

3工程概況

在某公路橋梁工程施工中，對基礎結構施工區(qū)域進行地質勘查，在13座橋臺施工中，施工區(qū)域為軟土地基，綜合考慮施工技術條件，采用水泥攪拌樁施工技術。在橋臺后15m～30m路基長度，均需進行軟土地基加固處理，施工寬度在35m～50m之間。在水泥攪拌樁結構設計中，樁徑為700mm，樁長在8m～17m之間，樁間距為1.8m和2.1m。

4路橋軟基施工技術與實施要點

（1）在水泥攪拌樁施工前，首先對施工場地進行整平處理，直至達到樁頂施工作業(yè)面標高。如果施工場地內有雜填土或者根植土，也應進行全面清理，而如果場地內有低洼施工地段，則首先進行清淤處理，然后再利用素土進行回填施工，禁止將雜土填入低洼區(qū)域[3]。

（2）根據(jù)該公路橋梁工程水泥攪拌樁結構設計要求，對樁徑、樁間距進行嚴格控制。在實際施工前，可根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，采用室內配方試驗方式對水泥攪拌樁施工質量進行檢驗分析，同時還應做好成樁工藝試驗，根據(jù)試驗分析結果，確定水泥攪拌樁成樁工藝以及施工技術參數(shù)。

（3）對鉆桿長度進行測量，并做好標記，確保在實際施工中能夠準確掌握鉆入深度以及復攪深度。

（4）在成樁施工中，如果提升速度過快，則會對成樁質量造成不良影響，對此，應在12h內及時做好補噴處理，對于補噴與原樁身之間的重疊長度，應控制在50cm以上。

（5）當鉆頭提升至整平高程50cm時，即可停止?jié){液噴射，并做好攪拌處理，并進行復攪。在第二次攪拌施工中，復攪下鉆與鉆頭的提升速度應與第一次保持一致。在達到樁頂50cm以上時，即可進行石灰墊層施工。

5結束語

綜上所述，本文主要對公路橋梁工程施工中軟土地基施工技術的應用要點進行了詳細探究。軟土地基施工技術類型比較多，本文以水泥攪拌樁技術及堆渣預壓排水技術的應用實例為研究對象，闡述了軟土地基的特征、危害以及如何處理。在實際施工中，要求根據(jù)軟基的類型、設計要求、工期要求制定施工方案，施工過程中加強施工參數(shù)和施工工序控制，保證軟土地基施工質量，為整個橋梁公路工程的施工打下夯實的基礎。

參考文獻

[1] 劉強.公路軟土地基的特性及處理方法[J].建筑·建材·裝飾，2017

（24）：80.

[2] 張學澤.公路橋梁施工過程中軟土地基處理技術的運用[J].建材發(fā)展導向，2018，16（1）：170.

[3] 王旭峰.水利工程中軟土地基雙向水泥攪拌樁的技術處理[J].南方農機，2017，48（2）：94.

作者簡介

石薇（1993-），女，河南商丘人;學歷：本科，職稱：助理工程師，現(xiàn)就職單位：中國水利水電第八工程局有限公司，研究方向：公路橋梁工程，水利水電工程。