王志謙

摘 要 現(xiàn)階段，我國(guó)的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展，隧道工程建設(shè)越來(lái)越多。隧道施工建設(shè)是我國(guó)公路交通建設(shè)中一個(gè)極為重要的部分，其施工質(zhì)量和安全對(duì)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有極為重要的影響。而公路隧道施工環(huán)境相對(duì)而言較為特殊，受當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)氣候等方面的影響較大。論文主要針對(duì)隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性與存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并闡述在施工管理中的具體措施。

關(guān)鍵詞 隧道施工;安全;風(fēng)險(xiǎn);管理

引言

眾所周知，隧道工程的施工環(huán)境復(fù)雜，并且伴有較高風(fēng)險(xiǎn)的安全隱患，因此，對(duì)其進(jìn)行施工安全分析是很有必要的。在隧道施工前，施工單位應(yīng)首先分析施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境，并且做出一系列的安全測(cè)試評(píng)估，在確保地質(zhì)情況符合施工標(biāo)準(zhǔn)以后，施工方應(yīng)進(jìn)一步對(duì)施工人員的安全意識(shí)進(jìn)行檢查，并且綜合施工成本和管理資金方面進(jìn)行評(píng)估。對(duì)于管理人員方面，要加強(qiáng)其管理水平和安全意識(shí)，憑借以上幾點(diǎn)為前提，不僅能夠保證隧道施工過(guò)程的安全，而且可以保障最終工程質(zhì)量[1]。

1隧道施工概述

隨著交通樞紐不斷延伸，在實(shí)際施工建設(shè)過(guò)程中，也面臨著許多問(wèn)題，眾所周知，我國(guó)幅員遼闊，且地形較為復(fù)雜多樣化，在很大程度上，也增加了施工建設(shè)的難度。國(guó)民經(jīng)濟(jì)在不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，交通運(yùn)輸壓力也在不斷增加，為了進(jìn)一步改善我國(guó)當(dāng)前的交通運(yùn)輸壓力，在交通建設(shè)過(guò)程中，隧道以及橋梁工程建設(shè)已經(jīng)逐漸成為重要的施工環(huán)節(jié)。隧道施工建設(shè)在實(shí)際施工過(guò)程中，隱蔽性較強(qiáng)，且施工技術(shù)難度較大，存在著一定的安全隱患，危險(xiǎn)性較高，再者，隧道工程往往所處的環(huán)境比較復(fù)雜，地質(zhì)狀況極為惡劣，存在著許多不確定因素，所以，為了最大程度上保障隧道建設(shè)的質(zhì)量以及安全，在具體施工過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)注重工程整體的管理，為施工項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行提供保障[2]。

2隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性

一般來(lái)說(shuō)，建設(shè)工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作都僅僅停留在設(shè)計(jì)階段，對(duì)于施工全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)較為匱乏，另外對(duì)于施工過(guò)程中新出現(xiàn)的安全影響因素?zé)o法及時(shí)進(jìn)行評(píng)估，導(dǎo)致一旦施工過(guò)程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)以外的安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，不能及時(shí)地進(jìn)行控制處理，最終影響隧道工程的整體施工質(zhì)量。因此在隧道施工建設(shè)中，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是十分重要也是十分必要的[3]。

3隧道施工存在的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題

（1）隧道施工方案缺乏針對(duì)性。目前，在施工過(guò)程中，雖然很多施工方會(huì)制定一些施工計(jì)劃，但是，在實(shí)際運(yùn)用中，存在一些不合理的因素，而大部分施工方案只是針對(duì)一個(gè)或一部分影響因素而提出，但是，不適合用于工程在不同地段的不同情況。

（2）人為因素帶來(lái)的隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)。首先，無(wú)論是什么建筑工程，都需要一張完善合理的施工圖紙，一旦施工方案出現(xiàn)問(wèn)題，那么對(duì)后續(xù)施工過(guò)程的影響是不可逆的，并且很多施工方會(huì)忽略了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要性，這都會(huì)給工程帶來(lái)安全隱患。工程進(jìn)入施工后，若工作人員因疏忽沒(méi)有嚴(yán)格按照施工方案執(zhí)行，或者施工方案不能符合施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的要求。其次，施工團(tuán)隊(duì)缺乏專(zhuān)業(yè)的操作和安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。很多工程因?yàn)橼s進(jìn)度而忽略了施工工藝的管理，這不僅會(huì)影響到施工進(jìn)度造成成本流失，更嚴(yán)重地還會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量。因此，施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力的考察，以此確保工程質(zhì)量。其次，應(yīng)培養(yǎng)施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，最大程度上降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

（3）隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不完善。當(dāng)前，隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估往往只是止步與設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，且對(duì)于工程項(xiàng)目施工完工后的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作有待加強(qiáng)，且不能對(duì)整個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)。這樣的情況便會(huì)導(dǎo)致在施工當(dāng)中存在風(fēng)險(xiǎn)因素的時(shí)候，相關(guān)工作人員不能夠及時(shí)采取有效的應(yīng)對(duì)措施，這樣便會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)整個(gè)工程施工造成嚴(yán)重的影響。

（4）機(jī)械設(shè)備及材料風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)械設(shè)備與材料是隧道施工工程中的必需品，缺一不可，如果使用材料和機(jī)械裝置出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)增加施工的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù);對(duì)新興材料以及特殊材料沒(méi)有及時(shí)檢測(cè)，或者沒(méi)有做到達(dá)標(biāo)使用，施工風(fēng)險(xiǎn)依然增加;在設(shè)備裝置使用時(shí)，設(shè)備型號(hào)的選擇與故障的維修非常重要，如果沒(méi)有恰當(dāng)使用或者改善，就會(huì)提高施工的風(fēng)險(xiǎn)。

4隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理辦法

（1）科學(xué)編制施工管理方案。進(jìn)行隧道建設(shè)前，施工單位需要進(jìn)行詳細(xì)的準(zhǔn)備工作，對(duì)于當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地貌以及氣候環(huán)境水文環(huán)境進(jìn)行深入的考察和了解，在隧道監(jiān)測(cè)過(guò)程中存在的一些隱患，獲取各種可能導(dǎo)致事故的情況，按照考察結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，以此制定科學(xué)合理的施工方案。施工方案制定后，需要由專(zhuān)業(yè)的審核人員進(jìn)行全面的審核，審核通過(guò)后才能用于施工。

（2）加強(qiáng)對(duì)于施工過(guò)程的管理和控制。①注重對(duì)施工周?chē)刭|(zhì)條件的監(jiān)測(cè)，獲取正確的信息數(shù)據(jù)，為施工建設(shè)提供保障，提高施工建設(shè)的進(jìn)度。在施工建設(shè)時(shí)，專(zhuān)業(yè)的地質(zhì)勘察隊(duì)伍是必不可少的，這就需要施工單位加強(qiáng)管理，使勘察隊(duì)伍提供有效的信息。②注意遵循隧道施工的注意事項(xiàng)，合理、科學(xué)地進(jìn)行施工建設(shè)，在隧道的施工內(nèi)部合理檢測(cè)，以確保隧道施工信息的完善。③施工人員的安全意識(shí)是眾多人關(guān)注的焦點(diǎn)，因此，要加強(qiáng)對(duì)施工人員安全意識(shí)的教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)，使得在各種安全事故法律法規(guī)的使用前提下可以提高施工建設(shè)的安全性。

（3）加強(qiáng)圍巖測(cè)量質(zhì)量管理。在隧道圍巖測(cè)量的過(guò)程中，需要對(duì)圍巖進(jìn)等級(jí)劃分，按照等級(jí)的差異對(duì)圍巖實(shí)施不同的測(cè)量計(jì)劃。一般情況下，隧道坍塌是一個(gè)比較緩慢的過(guò)程，是由于圍巖的穩(wěn)定性出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致。所以，施工單位需要安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)圍巖進(jìn)行測(cè)量，并且要使用先進(jìn)的設(shè)備對(duì)其進(jìn)行定期檢查，如果圍巖的穩(wěn)定性不符合要求，要立即停止挖掘，分析圍巖出現(xiàn)變化的原因并采取支護(hù)措施，防止出現(xiàn)安全問(wèn)題。

5結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段我國(guó)的隧道工程日益增加，隧道工程所處的施工環(huán)境也越來(lái)越復(fù)雜，因此，在隧道工程施工過(guò)程中很容易出現(xiàn)施工安全問(wèn)題，這不僅僅給工作人員的生命安全帶來(lái)了很大的威脅，還影響到了工程的施工進(jìn)度。因此，在進(jìn)行隧道工程施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)加大對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重視，并且提高施工人員的安全意識(shí)，以此保障施工人員的生命安全，提高整體施工質(zhì)量，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)隧道項(xiàng)目工程的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 熊義坤.試論隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J].江西建材，2016（4）：178.

[2] 邵志才，章豪.淺談公路隧道施工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（32）：220.

[3] 孟德廣.隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)與施工管理策略[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018

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