張志林

摘 要 在新時(shí)期的快速發(fā)展下，人們生活質(zhì)量水平的提升，越來越多的人都有了私家車，這對(duì)公路的建設(shè)有了更多的新要求，促進(jìn)了我國公路建設(shè)快速地發(fā)展，在施工管理上也被越來越多的人關(guān)注，在施工的過程中，很多單位在施工管理中依舊存在很多缺陷，這都制約了我國公路建設(shè)的發(fā)展，所以及時(shí)制定解決方案進(jìn)行解決是十分重要的。

關(guān)鍵詞 新時(shí)期;公路施工管理;問題;解決措施

引言

公路工程的建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)與民生建設(shè)息息相關(guān)，而公路施工管理則關(guān)系到整個(gè)公路建設(shè)的質(zhì)量。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國公路建設(shè)也在快速地發(fā)展，我國公路建設(shè)施工管理中也存在諸多問題，部分企業(yè)只知道盲目地追求經(jīng)濟(jì)效益，只追求建設(shè)的速度，一味去追趕工期的進(jìn)度，卻忽視了工程的質(zhì)量建設(shè)，導(dǎo)致了公路壽命降低，同時(shí)也造成了安全問題。由此看來，加強(qiáng)對(duì)公路施工管理工作是十分重要的[1]。

1公路施工管理的重要性

建立施工管理這一職位，一方面當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多企業(yè)在技術(shù)管理方面較落后，在市場(chǎng)上沒有競(jìng)爭(zhēng)力，建立這一職位可以有效地幫助企業(yè)完善相關(guān)施工技術(shù)管理措施，促進(jìn)施工質(zhì)量的提升，可以幫助企業(yè)建立良好的企業(yè)形象;另一方面可以更好地對(duì)公路施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行管理，保證在規(guī)定的工期內(nèi)完工。同時(shí)還可以對(duì)公路質(zhì)量建設(shè)有大范圍地提升，遇到問題時(shí)，可以盡快找到問題的原因進(jìn)行解決，可以有效地控制公路建設(shè)成本。

2公路施工質(zhì)量管理存在的問題

2.1 不注重施工環(huán)境，存在安全缺陷

在公路建設(shè)施工中，我國在公路施工管理上依舊存在較多的問題，很多安全管理沒有做到位。部分企業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)比較混亂，施工設(shè)施、水泥等等隨意放置，在施工現(xiàn)場(chǎng)埋下了安全隱患;另外，相關(guān)的安全制度沒有落實(shí)到位，在施工建設(shè)中，對(duì)施工人員的安全也沒有得到重視，只想著快速完工，忽略了工地安全生產(chǎn)管理，不利于安全生產(chǎn)。同時(shí)，很多企業(yè)人員缺乏安全意識(shí)，在施工的時(shí)候沒有按照正規(guī)的手段進(jìn)行施工，沒有及時(shí)開展安全教育，從而對(duì)施工人員的生命安全造成嚴(yán)重的威脅[2]。

2.2 管理模式落后

公路的工程項(xiàng)目施工建設(shè)是一項(xiàng)比較復(fù)雜的、長(zhǎng)期的工程建設(shè)，對(duì)其施工中的管理也是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作。但是，部分企業(yè)公路工程項(xiàng)目建設(shè)中施工管理模式依舊較為落后，采取的是傳統(tǒng)的管理模式，忽視了對(duì)公路工程建設(shè)的實(shí)際需要，不符合時(shí)代發(fā)展的需要。

2.3 施工人員素質(zhì)不高

在公路修建的過程中，大部分工人的素質(zhì)不高。隨著城市快速地發(fā)展，很多農(nóng)村富余的勞動(dòng)力都前往城市來打工，在公路施工建設(shè)中就有很多農(nóng)村勞動(dòng)力，工資低，但是大部分文化水平低，專業(yè)技術(shù)弱，這就導(dǎo)致了公路建設(shè)的質(zhì)量不高，另外，相關(guān)工作人員在公路建設(shè)中，相關(guān)安全意識(shí)薄弱，導(dǎo)致了很多安全事故的發(fā)生。雖然在一個(gè)施工團(tuán)隊(duì)中有些專業(yè)技能較高的人員，但是整個(gè)施工團(tuán)隊(duì)的施工水平依舊較弱，存在巨大的差異。與此同時(shí)，一些施工管理人員也是企業(yè)管理部門臨時(shí)分配的缺乏對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的考察，缺乏對(duì)施工進(jìn)程以及現(xiàn)場(chǎng)施工情況的了解。這些都是公路建設(shè)管理中所存在的管理問題[3]。

3公路施工質(zhì)量管理的解決策略

3.1 建立一套完整的管理監(jiān)督體系

在進(jìn)行公路施工質(zhì)量管理工作的時(shí)候，最主要的就是對(duì)工程建設(shè)的監(jiān)督與管理，建立一套完整的管理監(jiān)督體系是十分重要的，對(duì)公路建設(shè)施工質(zhì)量有著十分重要的作用。在進(jìn)行公路施工的時(shí)候，要加強(qiáng)對(duì)工地監(jiān)理工作的管理。一般施工質(zhì)量管理建立工作體系建設(shè)由三個(gè)方面構(gòu)成，第一，是要接受我國政府部門的監(jiān)督，第二，要與公路建設(shè)施工的監(jiān)理人員相互配合，第三，公路建設(shè)單位也要開始檢查，才可以建立完整的管理體系，不斷促進(jìn)公路施工質(zhì)量的提升。

3.2 建立一支高素質(zhì)的公路施工隊(duì)伍

在我國公路施工中加強(qiáng)對(duì)施工團(tuán)隊(duì)的管理是十分重要的，在一項(xiàng)工程開始的時(shí)候，要對(duì)工程方案進(jìn)行全方面地分析，同時(shí)對(duì)施工團(tuán)隊(duì)的情況也要進(jìn)行相關(guān)的了解，施工水平、管理水平以及社會(huì)上的信譽(yù)都要有所了解。施工單位在招聘施工人員的時(shí)候也要建立嚴(yán)格的考核程序，只有經(jīng)過考核的人員才可以進(jìn)入施工團(tuán)隊(duì)，另外，相關(guān)單位還要對(duì)施工人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，不斷提高相關(guān)工作人員的專業(yè)技術(shù)水平。另外，還要制定嚴(yán)格的考核制度，只有通過考核的人員才可以進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全意識(shí)培訓(xùn)，讓施工人員意識(shí)到施工的重要性，只有這樣才可以去積極配合施工質(zhì)量管理的工作。一支具有高素質(zhì)的公路建設(shè)隊(duì)伍是公路施工質(zhì)量管理的核心部分，只有專業(yè)技術(shù)水平的不斷提升，讓施工人員明白自己的責(zé)任，才可以不斷促進(jìn)公路質(zhì)量管理水平的提升。

3.3 及時(shí)對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行合理的配置以及更換

在公路建設(shè)的時(shí)候，機(jī)械施工可以有效降低施工成本，促進(jìn)公路建設(shè)質(zhì)量的提升，是當(dāng)前公路建設(shè)中不可缺少的一部分。在施工中部分企業(yè)對(duì)施工設(shè)備的檢查會(huì)比較少，這就造成了施工進(jìn)度變得緩慢，在施工中，企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的檢查工作，對(duì)已經(jīng)老化的設(shè)備、陳舊的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更換，要與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)施工質(zhì)量，在規(guī)定的日期內(nèi)完成施工。相關(guān)管理人員也要及時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查、監(jiān)督，同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查，對(duì)出現(xiàn)故障的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行維修，避免耽誤工程的進(jìn)程;另外，還要保證機(jī)械組合運(yùn)用的穩(wěn)定性，因?yàn)橐恍┨鞖?、氣候等等不可變更的原因，施工管理者要進(jìn)行合理的、科學(xué)的機(jī)械組合，按照施工方案進(jìn)行施工，根據(jù)計(jì)劃進(jìn)度、質(zhì)量的相關(guān)要求以及機(jī)械的生產(chǎn)能力進(jìn)行選擇，讓機(jī)械設(shè)備在施工中發(fā)揮最大的作用[4]。

4結(jié)束語

工程施工是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，技術(shù)管理在公路建設(shè)中是十分重要的，要符合時(shí)代發(fā)展的要求，要對(duì)公路與橋梁的建設(shè)最基礎(chǔ)的設(shè)施進(jìn)行強(qiáng)化。公路在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展中有著十分重要的作用，要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)施工管理制度的建立，不斷提升施工人員的素質(zhì)，促進(jìn)我國新時(shí)期公路施工質(zhì)量的不斷提升，為我國的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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[2] 范矯捷.公路路基路面施工管理中常見問題及解決措施[J].科技風(fēng)，2017（25）：96.

[3] 黨玉棟，許國偉，黃文君，等.云南省高速公路混凝土工程可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)狀及建議[J].建材發(fā)展導(dǎo)向（下），2017，15（8）：38-44.

[4] 王穎河，張瑾璐.對(duì)公路橋梁施工管理措施的幾點(diǎn)思考[J].商品與質(zhì)量，2015（52）：367.