浦東

金婉鑫在鐵道學院讀書時，不少同學都說她是機車系顏值最高的女生 。如今，作為全國首批動車組女副司機之一，她走進了夢想中的中國高鐵駕駛室，被網(wǎng)友譽為“最美動車女司機 ”。

如果有動車女司機，我是第一個

今年24歲的金婉鑫是一位滿族姑娘，老家在吉林樺甸，父母都是農(nóng)民。家里30畝地，種著玉米、水稻和大豆，這就是全家的收入來源。

金婉鑫從小像個假小子，爸爸希望她練跆拳道，長大后去當兵或是當警察，但她心中有一個“貼地飛行”的夢想，那就是開火車！高中時，她和同學坐火車去長春，看到火車上的工作人員戴大蓋帽、穿制服，覺得好帥。再加上鐵道學院的就業(yè)率也高，所以高中畢業(yè)時，她毅然選擇了吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學院機車車輛專業(yè)。

這個專業(yè)女生極少，報到的第一天，系主任就把幾十個女生叫過去開會，責問道：“機車系女生就不了業(yè)，你們?yōu)槭裁匆獔筮@個專業(yè)？！”

金婉鑫一打聽，果然，上屆師姐、上上屆師姐，都沒法專業(yè)對口就業(yè)。剛開始她很沮喪，但她決定打起精神，既來之則安之，拿到獎學金再說。

機車專業(yè)的課程很難，電路、液壓、機械圖，一般的女生看到這些名詞就頭疼，但每次“魔鬼考試”，金婉鑫都能順利通過，專業(yè)成績總是排名全班第一，還經(jīng)常到特教學院做公益，熱衷于參加校學生會和DIY手繪工藝協(xié)會的活動。對于這樣多才多藝的學生，老師有惜才之心，就勸她改專業(yè)，說女生到運輸系更好就業(yè)，但她相信自己一定能圓火車司機的夢：“如果有女火車司機，我一定是第一個。”

畢業(yè)之際，學校舉辦了一次CRH5型動車模擬駕駛比賽，所有參賽選手中，只有金婉鑫一個女生。金婉鑫最后奪得比賽第一名，可見她的基本功扎實。更關(guān)鍵的是，當時她真的把車開動了，這是她夢寐以求的時刻，她心想：要是有一天真的坐進高鐵駕駛室，那該多好！

2017年畢業(yè)后，金婉鑫被中國鐵路南昌局集團有限公司錄用。她打破了機車系女生難對口就業(yè)的神話，一時成為學校的傳奇。

女生在單位都是寶，可我不想當這樣的寶

金婉鑫前往報到的南昌局福州機務(wù)段，目前有職工4700多人，其中女職工113人。在這里，女生都是寶。金婉鑫在實習期間，就被優(yōu)先安排到材料科，主要工作是收發(fā)各種物品，拆拆快遞……是人們理想中“錢多、事少”的工作崗位。

那時候，金婉鑫心里不是喜悅，而是難受，覺得自己年紀輕輕的，卻沒有什么事干，白白浪費青春。因此，實習期滿后，她立即報名了新崗位，成為一名機車探傷工。3月的夜里，一陣陣風刮來依舊讓人冷得打起寒顫。晚上8點，她穿著藍色工裝，戴著把臉勒出紅印子的防毒面具，手提六七十斤重的探傷車，出現(xiàn)在檢修庫狹長的股道間，開始了夜班機車輪對的探傷作業(yè)。有時她要來回翻動100多斤鑄鐵，干久了腰痛、胳膊痛，磁粉也可能吸到肺里，工資還不如在材料科時拿得多，但金婉鑫樂意。

“千里之行，始于足下?！比绻f輪轂是火車的腿，那么，探傷工就是給火車的腿做診斷的“醫(yī)生”，要讓這些車型各異的火車頭安全出行，離不開探傷工的火眼金睛。有一次，金婉鑫鉆到逼仄的空間，探出兩車連接處有一道不易看到的裂紋，這個物件如果出問題，可能造成列車脫軌。

雖然開始學有所用，但金婉鑫仍不滿足。有時候，看著靜靜?？吭跈z修車間的動車頭，她心里就會有一個聲音敲打著：什么時候可以開上火車就好了。

念念不忘，必有回響。2019年5月，全國鐵路系統(tǒng)選拔中國第一批高鐵女司機的消息傳來，夢想成真的機會來了。不知道從什么時候開始，“女司機”成為一個調(diào)侃詞。大家的固有印象中，女性在駕駛車輛方面，天然不如男性司機。“男人能把動車開起來，女人也一定可以。”金婉鑫決定打破社會的偏見，越是這樣，她越需要用實力說話。

經(jīng)過層層選拔，金婉鑫入圍，拜師被譽為“八閩第一閘”的動車組司機陳承儀。這位陳承儀師傅可是上過央視的名人司機，專業(yè)技能過硬，在全國動車司機中都能排到前幾名。

入選后，金婉鑫馬上進入“學霸”模式，走到哪里，她都帶著厚厚的考試書。每次考試都有幾千道題目，專業(yè)性非常強。除了理論，還有實際操作題?？荚嚥贿^關(guān)會被淘汰，連補考的機會都沒有。

2019年7月24日，她登上D3102次動車跟車學習。陳承儀師傅開車的動作很自然、灑脫，又很專業(yè)。金婉鑫感覺他不是在上班，而是在享受工作。尤其是他對標的技術(shù)，把列車停在特定點上，分毫不差，太酷了！她暗暗下定決心：要做師傅這樣把工作做到極致的人！

我要自己寫《火車司機的快樂》

功夫不負有心人，經(jīng)過考評，2020年春運期間，金婉鑫開始以動車組副司機的身份上崗值乘，成為福州機務(wù)段動車組女副司機學員中首批上崗者之一?？忌细彼緳C后，還需跟車20萬公里才能當司機，最快也是將近兩年后的事情了。但離夢想越來越近，金婉鑫別提有多開心了。

作為動車組副司機，目前金婉鑫在駕駛室主要跟著師傅學習，輔助師傅核對數(shù)據(jù)、確認信號、與車站聯(lián)控。凌晨4點多，她起床梳洗，穿上心愛的藏青色制服，和師傅一起出勤、打卡、酒測，迎著朝陽走進福州站，來到動車駕駛室。

跟車幾次后，金婉鑫也切身感受到了高鐵司機的辛苦：作息很不規(guī)律，值乘中一坐就是幾個小時；吃飯點也不固定，盒飯送來了，車子要開了，只能每次到站扒拉兩口，等下一站再吃又要半小時；怕上廁所，帶著大水壺只敢潤潤嘴唇；東西不敢隨便吃，怕鬧肚子誤事……

為了將來成為一名優(yōu)秀的動車組司機，金婉鑫覺得這都是必需的代價和磨煉。

有一次，當車到站停穩(wěn)后，金婉鑫嘗試坐到師傅的司機位置上，她立即感覺到了責任的重大。一輛列車，旅客少則幾百人，多則上千人，他們帶著笑坐上你開的車，是把出行這段時間的安全都托付給了你。

金婉鑫在微信朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)過《火車司機的三行情書》：“我的心很小，只裝得下平穩(wěn)操縱和護你安全準點到達?！庇幸惶欤蚕Ｍ闷鸸P，寫下《火車司機的快樂》，記錄自己成為動車組司機的追夢年華。

（摘自《風流一代·青春版》）（責編 可樂）