本報(bào)訊 ?7月24日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），《方案》明確，要實(shí)現(xiàn)新能源和清潔能源車輛規(guī)模應(yīng)用，重點(diǎn)區(qū)域新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低于60%，其他區(qū)域新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低于50%。

《方案》指出，要以直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市、公交都市創(chuàng)建城市、其他城區(qū)人口100萬(wàn)以上的城市作為創(chuàng)建對(duì)象，鼓勵(lì)周邊中小城鎮(zhèn)參與綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)。通過(guò)開展綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)，倡導(dǎo)簡(jiǎn)約適度、綠色低碳的生活方式，引導(dǎo)公眾出行優(yōu)先選擇公共交通、步行和自行車等綠色出行方式，降低小汽車通行總量，整體提升我國(guó)各城市的綠色出行水平。到2022年，力爭(zhēng)60%以上的創(chuàng)建城市綠色出行比例達(dá)到70%以上，綠色出行服務(wù)滿意率不低于80%。公交都市創(chuàng)建城市將綠色出行創(chuàng)建納入公交都市創(chuàng)建一并推進(jìn)。

《方案》提出了以下綠色出行創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。

一是綠色出行成效顯著。綠色出行比例達(dá)到70%以上，綠色出行服務(wù)滿意率不低于80%。

二是推進(jìn)機(jī)制健全有效。建立跨部門、跨領(lǐng)域的綠色出行協(xié)調(diào)機(jī)制，形成工作合力。

三是基礎(chǔ)設(shè)施更加完善。城市建成區(qū)平均道路網(wǎng)密度和道路面積率持續(xù)提升，步行和自行車等慢行交通系統(tǒng)、無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

四是新能源和清潔能源車輛規(guī)模應(yīng)用。重點(diǎn)區(qū)域新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低于60%，其他區(qū)域新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低于50%。（所謂重點(diǎn)區(qū)域是指根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的通知》（國(guó)發(fā)〔2018〕22號(hào)）明確的京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、汾渭平原等區(qū)域。）新增和更新公共汽電車中新能源和清潔能源車輛比例分別不低于80%?？照{(diào)公交車、無(wú)障礙公交車比例穩(wěn)步提升，依法淘汰高耗能、高排放車輛。

五是公共交通優(yōu)先發(fā)展。超大、特大城市公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率不低于50%，大城市不低于40%，中小城市不低于30%。公交專用道及優(yōu)先車道設(shè)置明顯提升。早晚高峰期城市公共交通擁擠度控制在合理水平，平均運(yùn)營(yíng)速度不低于15公里/小時(shí)。

六是交通服務(wù)創(chuàng)新升級(jí)。利用手機(jī)App或者電子站牌等方式提供公共汽電車來(lái)車信息服務(wù)全面實(shí)施，公共交通領(lǐng)域一卡通互聯(lián)互通、手機(jī)支付等非現(xiàn)金支付服務(wù)全面應(yīng)用。建立城市交通管理、公交、出租汽車等相關(guān)系統(tǒng)，促進(jìn)系統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)出行服務(wù)信息共享，并向社會(huì)提供相關(guān)信息服務(wù)。

七是綠色文化逐步形成。每年組織綠色出行和公交出行等主題宣傳活動(dòng)。廣泛開展民意征詢、志愿者活動(dòng)和第三方評(píng)估等工作。