李承志

(重慶萬(wàn)友人才服務(wù)有限公司，重慶 400042)

1 工程概況

成都國(guó)際生物產(chǎn)業(yè)城總面積43.7 km2，位于錦江之西、二繞以北，與高新南區(qū)、新川科技園、秦皇寺商務(wù)區(qū)、成都科學(xué)城等在功能上互補(bǔ)，在空間上緊密銜接，共同構(gòu)建起天府新區(qū)的“產(chǎn)業(yè)之鉆”，承載著成都創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的重任，片區(qū)發(fā)展秉承“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的規(guī)劃理念。

本項(xiàng)目為成都天府國(guó)際生物城起步區(qū)市政道路(一期)項(xiàng)目，包含全長(zhǎng)901.67 m的新雙黃路、全長(zhǎng)2 606.905 m的北干道、全長(zhǎng)2 292 m的鳳凰路，其中北干道工程包括提灌站遷改工程和羅家溝遷改工程。

北干道屬于雙向4車(chē)道，道路橫斷面依次為：人行道，寬3.5 m；車(chē)行道，寬18 m；人行道，寬3.5 m。車(chē)行道和人行道分別為向外單向坡和向內(nèi)單向坡，坡度分別為1.5%和2%。道路的交叉口位置的人行道面層，應(yīng)用厚度為4 cm的彩色透水混凝土和厚度為8 cm的C30素色透水混凝土進(jìn)行鋪裝，道路基層和墊層分別是厚度為15 cm的C25透水混凝土和厚度為30 cm的級(jí)配碎石。

2 技術(shù)原理

整平、碾壓路基，確保為道路提供足夠堅(jiān)實(shí)的地基，在地基上鋪裝厚度為10～15 cm的級(jí)配碎石基層，旨在增強(qiáng)地基承載能力，避免不均勻沉降發(fā)生的同時(shí)為道路提供良好的透水層；完成路緣石的安裝工作后對(duì)路緣石護(hù)背混凝土進(jìn)行澆筑，為道路提供穩(wěn)定的、堅(jiān)實(shí)的界限；在基層上鋪設(shè)彩色透水混凝土和素色透水混凝土，鋪設(shè)厚度分別是4 cm和8 cm，旨在增強(qiáng)地基承載能力以及透水性，避免道路發(fā)生不均勻沉降；應(yīng)用干硬性水泥砂漿進(jìn)行找平，在應(yīng)用干硬性水泥砂漿時(shí)注意控制其配比處于1：3～1：4之間，同時(shí)控制好干硬性水泥砂漿的含水量，增強(qiáng)砂漿透水性；將水泥凈漿灑布在彩色燒結(jié)面磚鋪裝網(wǎng)格中，避免發(fā)生水泥漿截水問(wèn)題，在鋪裝施工中，為了保證道路鋪裝平整度需要懸掛雙向控制線。

3 技術(shù)特點(diǎn)及施工要點(diǎn)

3.1 原材料的選用

透水混凝土主要應(yīng)用到的施工材料有水泥、減水劑、石子、砂、水，將這些材料按照一定配合比例進(jìn)行拌和形成透水混凝土，透水混凝土的應(yīng)用不僅具有較高的強(qiáng)度和整體性，還具有較強(qiáng)的透水性[1]。

1)應(yīng)用等級(jí)超過(guò)42.5的硅酸鹽水泥作為膠結(jié)劑。

2)碎石注意應(yīng)用單一級(jí)配的骨料，控制骨料的粒徑處于10～20 mm之間。另外控制好碎石的其他物理性能，比如含泥量需≤1%、壓碎值需≤15.9%等。碎石過(guò)篩情況見(jiàn)表1。

表1 碎石過(guò)篩情況一覽表

3)應(yīng)用含泥量≤3%的潔凈中砂作為原料砂，注意控制砂的粒徑處于0.16～5 mm之間。砂過(guò)篩情況見(jiàn)表2。

表2 砂過(guò)篩情況一覽表

4)應(yīng)用pH值處于7.8～8.5之間的減水劑，通常來(lái)說(shuō)，這類(lèi)減水劑的減水率在15%～25%之間。

5)水：嚴(yán)禁使用沒(méi)有經(jīng)過(guò)過(guò)濾的地下水，應(yīng)用普通自來(lái)水即可。

3.2 配合比

通過(guò)試驗(yàn)獲得無(wú)增強(qiáng)料不同參數(shù)之間的關(guān)系，然后計(jì)算出滿足實(shí)際施工強(qiáng)度要求的水灰比，以此為基礎(chǔ)確定最佳的用水量以及水泥用量，經(jīng)過(guò)計(jì)算得出，每立方透水混凝土具體的配合比的取值范圍為：水泥處于340～390 kg之間，砂子處于80～100 kg之間，水處于82～100 kg之間，減水劑用量處于3.4～3.9 kg之間。

3.3 透水混凝土的拌和及運(yùn)輸

應(yīng)用強(qiáng)制式攪拌機(jī)對(duì)透水混凝土進(jìn)行拌和，嚴(yán)格控制好各個(gè)施工材料具體的投料數(shù)量，然后按照相應(yīng)的順序進(jìn)行投料。為了確保混合料的拌和足夠均勻，拌和施工中需要控制拌和時(shí)間處于2～3 min，漿液包裹的均勻性較好，用手可以攥成團(tuán)證明已經(jīng)達(dá)到了最佳的拌和效果。應(yīng)用自卸式卡車(chē)對(duì)透水混凝土進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)用篷布加以覆蓋和保濕，為了避免離析問(wèn)題的發(fā)生，運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛不能過(guò)度振動(dòng)，并控制好運(yùn)輸時(shí)間≤0.5 h。

4 操作要點(diǎn)

4.1 施工準(zhǔn)備

正式施工前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做好全面、細(xì)致的勘查工作，符合地下所有設(shè)施的位置和標(biāo)高，明確施工設(shè)計(jì)要求，綜合考慮制定施工方案，針對(duì)不同階段的施工需要和施工人員做好細(xì)致的交底工作。徹底處理基層，確?；鶎悠秸⑶鍧嵡也淮嬖诜e水，另外保證基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)?？刂茢嚢璧攸c(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)之間的運(yùn)輸時(shí)間≤0.5 h。為了避免攪拌車(chē)輛經(jīng)過(guò)會(huì)粘上混凝土，需要對(duì)攪拌機(jī)下部采取相應(yīng)的防護(hù)板設(shè)施。

4.2 模板支設(shè)

根據(jù)模板材料采取有效的模板支護(hù)方法，控制相鄰鋼筋之間的距離≤500 mm，還要注意控制鋼筋嵌入基層的深度>00 mm；施工中如果需要應(yīng)用木膠板，應(yīng)在模板背后設(shè)置背楞，并且保證模板不能嵌入基層。在支設(shè)模板的過(guò)程中綜合考慮平面的高度、位置、泛水坡度等情況，將隔離劑涂抹在模板接觸界面和彩色透水混泥土之間。

4.3 攤鋪、壓實(shí)成型

透水混凝土初凝時(shí)間較短，整個(gè)施工過(guò)程其和易性會(huì)發(fā)生一定程度的變化，所以施工中盡可能避免干燥的時(shí)間進(jìn)行施工，及時(shí)攤鋪和碾壓，避免陽(yáng)光直射。在攤鋪施工中注意合理控制一次性布料的范圍以及每一次卸料的數(shù)量，盡可能減少物料倒運(yùn)次數(shù)，控制松鋪系數(shù)宜處于1.2～1.3之間，另外整個(gè)施工中必須保證邊角位置的物料足夠飽滿[2]。

1)透水混凝土初凝時(shí)間較短，將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)立即進(jìn)行攤鋪，根據(jù)提前試驗(yàn)所得的松鋪高度系數(shù)確定混凝土的攤鋪厚度。

2)完成透水混凝土卸料工作后，按照設(shè)計(jì)高程均勻布料，注意預(yù)留好松鋪厚度，應(yīng)用掛桿進(jìn)行找平，對(duì)布料不均勻的位置及時(shí)補(bǔ)料。

3)振搗施工中需要應(yīng)用到水泥收光機(jī)。完成布料后應(yīng)用水泥收光機(jī)振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)，為了保證振搗密實(shí)度一般需要夯實(shí)3～4遍，找平不平整的位置，再次應(yīng)用調(diào)料填平，然后應(yīng)用振動(dòng)夯再次夯實(shí)，針對(duì)邊角部位因?yàn)槲锪先菀装l(fā)生松散，應(yīng)著重進(jìn)行振搗密實(shí)，直到表面足夠平整、穩(wěn)定、不存在松散物料為止。

4.4 縮脹縫處理

在彩色透水混凝土施工的過(guò)程中提前預(yù)留伸縮縫，伸縮縫的長(zhǎng)度一般為5 m，寬度通常處于3～8 mm之間，接縫材料盡可能使用彈性復(fù)原情況較好、耐久性能優(yōu)良的材料，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到10～15MPa時(shí)進(jìn)行鋸縫，施工中可能會(huì)遇到脹縫，脹縫的長(zhǎng)度一般處于15～20 m，寬度通常處于20～25 mm。如果需要臨時(shí)中斷施工應(yīng)設(shè)置施工縫，結(jié)合縮脹縫確定施工縫的位置。

4.5 養(yǎng) 生

攤鋪施工結(jié)束后，工作人員對(duì)路面的平整度和高程進(jìn)行檢查，確保各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到相應(yīng)的要求，覆蓋養(yǎng)生棉被以及塑料薄膜進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后，對(duì)人行道盲道磚進(jìn)行鋪裝施工。

4.6 鋪 裝

在配制砂漿時(shí)控制水泥和砂之間的比例處于1.3～1.4之間，嚴(yán)格控制其含水率，當(dāng)其狀態(tài)處于“手握成團(tuán)，落地開(kāi)花”為最佳。在鋪裝彩色燒結(jié)面磚時(shí)隨時(shí)鋪裝、隨時(shí)找平。施工人員應(yīng)注意水泥砂漿一般不滿鋪，而是應(yīng)用網(wǎng)格式鋪筑方法進(jìn)行。按照放線高程進(jìn)行鋪磚，按照橫向、縱向各拉一根基準(zhǔn)線，然后先鋪筑第一行樣板磚，控制縱線位置保持不動(dòng)，平移橫線，應(yīng)用兩側(cè)路緣石為標(biāo)準(zhǔn)，確保彩色燒結(jié)面磚鋪裝足夠直順。整個(gè)鋪筑過(guò)程，為了避免磚發(fā)生損壞，注意輕拿輕放，應(yīng)用膠錘輕輕敲擊磚的中心，保證鋪裝牢固性。隨時(shí)檢查縫寬，注意控制縫寬≤2 mm，然后檢查鋪裝平整度，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整修。如果鋪筑的磚和側(cè)石之間出現(xiàn)空隙要嚴(yán)格調(diào)整縫寬，旨在保證美觀度。板材完成鋪裝后的7天需要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，以保證鋪裝質(zhì)量。

4.7 成品保護(hù)

1)禁止在人行通道上放置重物，在已經(jīng)完成鋪設(shè)的人行道板上設(shè)置隔離線。

2)磚進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)后放置到指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁直接放置在泥土上，堆放時(shí)注意整齊堆放、穩(wěn)固好支墊、標(biāo)識(shí)好規(guī)格和尺寸等。

3)為了避免磚堆放時(shí)間較長(zhǎng)導(dǎo)致其表面出現(xiàn)土灰的問(wèn)題，應(yīng)用防雨布進(jìn)行遮蓋，做好防曬、防雨淋等工作。

5 施工質(zhì)量控制措施

1)施工企業(yè)必須建立相應(yīng)的試驗(yàn)、檢測(cè)制度，配置專(zhuān)門(mén)的工作人員和工作團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)記錄和管理試驗(yàn)、檢測(cè)、驗(yàn)收等相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。

2)在攪拌透水混凝土混合料的過(guò)程中，嚴(yán)格控制外加劑的摻量，同時(shí)合理控制攪拌時(shí)間，當(dāng)骨料均勻地被泥漿所包裹、漿體不會(huì)脫離骨料證明攪拌效果已經(jīng)達(dá)到最佳。

3)為了防止離析問(wèn)題，在運(yùn)輸彩色透水混凝土的過(guò)程中需要維持好混合料的濕度，對(duì)此可以應(yīng)用合適的遮蓋物進(jìn)行遮蓋。

4)在整個(gè)施工過(guò)程中，盡可能縮短拌和到振動(dòng)施工之間的時(shí)間，基層成型后注意立即進(jìn)行保濕養(yǎng)生。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文涉及到的人行道板材鋪裝方法具有較好的平整性、穩(wěn)固性、透水性，大大降低了路面沉降問(wèn)題的發(fā)生，節(jié)省了維護(hù)費(fèi)用，切實(shí)解決了彩色燒結(jié)面磚板材人行道透水性差的問(wèn)題，提高了道路整體的感官效果，優(yōu)化了城市的整體設(shè)計(jì)形象，值得被廣泛推廣和應(yīng)用。

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