2020年，我國(guó)城市軌道交通投資規(guī)模將達(dá)4000-5000億元，城際高速投資規(guī)模約在1500億元左右。城際軌道交通成為“新基建”重要抓手之一。

領(lǐng)跑全球

從2008年京津城際鐵路開通以來(lái)，我國(guó)城際高鐵、城際軌道交通建設(shè)遍地開花，這背后是我國(guó)城市群布局和架構(gòu)日益完善。目前，全國(guó)已經(jīng)形成包括京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角在內(nèi)的20多個(gè)城市群。中國(guó)城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心智慧城市和大數(shù)據(jù)研究所所長(zhǎng)姜鵬說(shuō)，城市群內(nèi)部要實(shí)現(xiàn)各種要素流動(dòng)，城際鐵路是不可或缺的。

姜鵬表示：“比如我們現(xiàn)在有城市群，然后城市群下面還有都市圈，一般一個(gè)成熟的城市群，它可能有一個(gè)或多個(gè)都市圈構(gòu)成。而國(guó)家也出臺(tái)了不少文件，比如，要強(qiáng)化在都市圈層面的一小時(shí)通勤。這樣城際軌道交通和城際鐵路都是一個(gè)重要的組成單元?！?/p>

我國(guó)目前已經(jīng)制定了100多項(xiàng)高速鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。已與泰國(guó)、巴西、墨西哥等國(guó)家和地區(qū)開展合作，并輻射非洲、亞洲、歐洲、美洲等區(qū)域。由于境外合作相對(duì)國(guó)內(nèi)的不確定性，中國(guó)高鐵在出海的過(guò)程中，經(jīng)受過(guò)各種難以想象的困難，實(shí)現(xiàn)了諸多高速鐵路領(lǐng)域第一的突破：如安伊高鐵二期項(xiàng)目，屬于中國(guó)企業(yè)在海外建成的第一條高鐵;印度尼西亞雅加達(dá)

萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目，則屬于中國(guó)境外首次采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路。根據(jù)BHI（中國(guó)擬在建項(xiàng)目網(wǎng)）披露，中國(guó)現(xiàn)有海外高鐵項(xiàng)目超過(guò)20個(gè)，涉及印尼、新加坡、塞爾維亞、馬來(lái)西亞等14個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

融合智能

在近日舉行的第四屆世界智能大會(huì)“云智能科技展”上，智能交通板塊也成為其中的亮點(diǎn)展區(qū)。

無(wú)論是天津軌道交通集團(tuán)“智能調(diào)度”“智能乘客服務(wù)”“智能科技賦能”“全自動(dòng)運(yùn)行”“乘客互動(dòng)體驗(yàn)”等重點(diǎn)板塊展示了天津地鐵近年來(lái)的智能化探索成果，還是交控科技通過(guò)展示列車智能感知主動(dòng)防撞系統(tǒng)、智能乘客服務(wù)系統(tǒng)等智能化技術(shù)及解決方案，讓觀眾提前感受到軌道交通智能化的未來(lái)。我國(guó)智能交通近年來(lái)的發(fā)展都越來(lái)越受到各界關(guān)注。

中投產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，我國(guó)智能交通行業(yè)已經(jīng)取得長(zhǎng)足進(jìn)步。2019年，智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)1500億元。

“世界正處于數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化融合發(fā)展的歷史交匯期，信息技術(shù)的發(fā)展將給未來(lái)世界帶來(lái)新的變革，形成萬(wàn)物互聯(lián)、人機(jī)交互、天地一體的空間網(wǎng)絡(luò)?！薄靶乱淮畔⒒A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的本質(zhì)是物聯(lián)、數(shù)聯(lián)、眾聯(lián)，是支撐網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)和智慧社會(huì)的關(guān)鍵?！敝袊?guó)電科集團(tuán)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)總師于躍，日前在第四屆世界智能大會(huì)上表示。

智慧出行

近幾年來(lái)，我國(guó)市域鐵路、城際鐵路的規(guī)劃和建設(shè)漸入快車道，特別是北京、上海、廣州、深圳、成都等都市圈的市域鐵路規(guī)劃基本完成。其中，京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角等城市群的內(nèi)部城際鐵路網(wǎng)的建設(shè)大幕已經(jīng)拉開。“兩鐵”在我國(guó)都市圈、城市群的建設(shè)和發(fā)展中起著十分重要的作用。

如果將傳統(tǒng)的市域鐵路與干線鐵路、城際鐵路連乘，可以確保列車一跑到底、不同網(wǎng)絡(luò)列車車次自動(dòng)銜接。而多種軌道交通方式能在交路上形成融通、套跑，高鐵大站的壓力和負(fù)荷就能顯著減輕，隨之而來(lái)的飛機(jī)場(chǎng)、市域鐵路各車站、高鐵站、城際站也將真正實(shí)現(xiàn)車票一體化、安檢一體化，能極大地方便旅客。

以智慧出行平臺(tái)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商八維通科技有限公司為例，該公司由中國(guó)中車和中國(guó)銀聯(lián)兩大央企合資設(shè)立，是第一個(gè)為城市軌道交通提供全面數(shù)字票務(wù)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

作為軌道交通及智慧出行行業(yè)龍頭企業(yè)，八維通參與了多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，系列化行業(yè)解決方案在政務(wù)、城市、產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域擁有多個(gè)最佳實(shí)踐，在智慧出行領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。截至目前，八維通已上線運(yùn)營(yíng)34個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目和城軌易行項(xiàng)目，19個(gè)城市公交數(shù)字票務(wù)系統(tǒng)，用戶量突破3000萬(wàn)，2019年交易筆數(shù)高達(dá)3.58億。