文/吳寒冰 吳傳景 顏文明 （常州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

一、游憩空間的相關(guān)研究

（一）國(guó)內(nèi)外關(guān)于濱水游憩空間的研究

游憩空 間（recreation space）產(chǎn)生于西方近現(xiàn)代城市發(fā)展過程，廣義上是指人們消遣、游玩、社交的場(chǎng)所。

我國(guó)學(xué)者秦學(xué)認(rèn)為游憩空間應(yīng)擴(kuò)大它的范圍，即游憩空間是由游憩物質(zhì)空間和游憩行為空間耦合而成的空間體系，表現(xiàn)為游憩景觀。游憩空間中的主體為居民和旅游者，游憩空間具有場(chǎng)所公共性、時(shí)間靈活性、活動(dòng)他給性的特點(diǎn)。

隨著20世紀(jì)50年代后的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，水運(yùn)向陸運(yùn)轉(zhuǎn)變，濱水環(huán)境惡化嚴(yán)重影響居民生活。國(guó)外學(xué)者開展關(guān)于濱水游憩空間研究，提倡將港口區(qū)域改造為綜合商業(yè)、展覽、居住、游憩為一體的城市中央商務(wù)區(qū)( CBD)，而后又向游憩商業(yè)區(qū)(RBD)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)了濱水游憩空間的開發(fā)。

國(guó)內(nèi)關(guān)于濱水游憩空間研究，經(jīng)歷了起步階段（1985-2000）、成長(zhǎng)階段（2001-2009）和開發(fā)階段(2010-至今)。從最初研究西方游憩空間活動(dòng)內(nèi)容與規(guī)劃方法，到分析國(guó)內(nèi)游憩空間資源，探究各類游憩空間發(fā)展模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)合生態(tài)環(huán)境、文化遺產(chǎn)、景觀規(guī)劃等方面的游憩空間開發(fā)階段。大運(yùn)河常州段作為典型的江南運(yùn)河，兩岸分布著豐富的自然資源和文化遺產(chǎn)。運(yùn)河游憩空間開發(fā)，如何界定游憩空間范圍與層次、保護(hù)與利用運(yùn)河文化遺產(chǎn)、建設(shè)游憩空間物質(zhì)要素及營(yíng)造充滿活力的游憩空間成為關(guān)鍵性問題。

（二）大運(yùn)河常州段游憩空間開發(fā)現(xiàn)狀

游憩空間形態(tài)大致可以分為點(diǎn)狀、線狀和面狀三種結(jié)構(gòu)形態(tài)。點(diǎn)狀游憩空間指的是功能單一、規(guī)模不大的空間，如小型公園、廣場(chǎng)、建筑等。線狀游憩空間是指線狀延伸的空間形態(tài)，如水體、綠化、街區(qū)等。面狀游憩空間又稱作游憩中心地，與點(diǎn)狀游憩空間的區(qū)別在于范圍更大、功能更綜合，按空間性質(zhì)可以分為歷史、特色時(shí)尚、商業(yè)活動(dòng)、康體娛樂、休閑觀光等類型。本文運(yùn)用實(shí)地考察和問卷調(diào)查的方式，對(duì)大運(yùn)河常州段部分游憩空間、游憩活動(dòng)與游憩者滿意度展開調(diào)研，如（表1）所示。根據(jù)調(diào)研結(jié)果，大運(yùn)河常州段游憩空間開發(fā)主要存在以下三個(gè)方面的問題。

1.游憩空間范圍與層次較為模糊

常州運(yùn)河游憩資源豐富、分散不均，游憩點(diǎn)主要集中于運(yùn)河的東側(cè)。由于缺乏通暢便利的交通聯(lián)系各個(gè)游憩點(diǎn)，導(dǎo)致游憩資源沒有實(shí)現(xiàn)整合，運(yùn)河整體風(fēng)貌并不鮮明。目前，大運(yùn)河常州段游憩空間還停留在景觀規(guī)劃、旅游產(chǎn)品開發(fā)等中微觀層面，重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)運(yùn)河城區(qū)段與傳統(tǒng)景區(qū)。未能以宏觀的角度，運(yùn)用運(yùn)河遺產(chǎn)廊道構(gòu)成理論與研究成果，科學(xué)界定游憩空間的范圍與層次，構(gòu)建游憩空間系統(tǒng)。

2.文化遺產(chǎn)保護(hù)與利用機(jī)制尚未完善

大運(yùn)河常州段文化遺產(chǎn)資源包括35項(xiàng)水利工程遺產(chǎn)、12處聚落遺產(chǎn)、110項(xiàng)物質(zhì)文化遺產(chǎn)、10項(xiàng)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。文化遺產(chǎn)保護(hù)與利用機(jī)制不完善，使得文化遺產(chǎn)資源不能實(shí)現(xiàn)活態(tài)的傳承與利用，游憩空間則缺乏獨(dú)特的文化魅力與文化活動(dòng)。以常州運(yùn)河的橋?yàn)槔?，橋梁的時(shí)代與結(jié)構(gòu)、材料與色彩各不相同，如（圖1）所示，不能成為運(yùn)河上一道美麗的風(fēng)景線。元代的新坊橋緊臨城市道路，周圍沒有預(yù)留的場(chǎng)地進(jìn)行景觀塑造，因此不能成為游憩空間的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。

表1 運(yùn)河兩岸游憩空間調(diào)研

3.游憩行為與心理需求預(yù)測(cè)不足

游憩與旅游、休閑不同，游憩行為主體為本地居民和旅游者，游憩場(chǎng)地具有公共屬性，游憩時(shí)間特征并不明顯。常州運(yùn)河游憩空間在開發(fā)之初，沒有系統(tǒng)的對(duì)游憩者的社會(huì)屬性、休閑目的、環(huán)境認(rèn)同、空間體驗(yàn)等因素進(jìn)行調(diào)查研究。目前已開發(fā)游憩空間，大多為傳統(tǒng)景區(qū)建設(shè)或沿岸綠化修整，為居民提供日常休閑的場(chǎng)所，游憩活動(dòng)比較單調(diào)。

例如，運(yùn)河游船?？空军c(diǎn)較少，不能與其他游憩點(diǎn)的道路連接。游憩活動(dòng)與中國(guó)傳統(tǒng)文化相結(jié)合，舉辦放生祈福、走大運(yùn)、端午祭祀、鬧元宵等活動(dòng)，卻少有面向游客展示常州特色文化的活動(dòng)。因此，大運(yùn)河常州段游憩空間開發(fā)，從宏觀上，沒有運(yùn)用遺產(chǎn)廊道構(gòu)成來界定游憩空間范圍與層次，構(gòu)建點(diǎn)、線、面多重復(fù)合的游憩空間系統(tǒng)。從微觀上，對(duì)于游憩者行為與心理需求沒有合理預(yù)測(cè)，導(dǎo)致游憩空間缺乏活力。

二、大運(yùn)河常州段游憩空間建設(shè)思路

（一）界定運(yùn)河游憩空間的范圍與層次

《京杭大運(yùn)河國(guó)家遺產(chǎn)與生態(tài)廊道》一書將大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道分為3個(gè)保護(hù)范圍。河道中心線外擴(kuò)30～80m范圍是遺產(chǎn)廊道核心保護(hù)區(qū)與緩沖區(qū)，主要保護(hù)生態(tài)環(huán)境，適當(dāng)開展游憩活動(dòng)；100～3000m范圍是遺產(chǎn)廊道的重點(diǎn)保護(hù)區(qū)，可以有序組織游憩活動(dòng)；3000m以外范圍是遺產(chǎn)廊道外圍協(xié)調(diào)區(qū)，可以有效整合大運(yùn)河各類游憩資源，開發(fā)游憩產(chǎn)品。與大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道的劃定范圍相比較，運(yùn)河游憩空間范圍更廣。大運(yùn)河文化帶游憩空間范圍劃分為3個(gè)層次，一是大運(yùn)河兩側(cè)外擴(kuò)20km為核心層；二是大運(yùn)河兩側(cè)20～50km的緊密層；三是50～190km為輻射層。運(yùn)用ArcGIS鄰域工具，分析運(yùn)河常州段游憩資源點(diǎn)與河道距離關(guān)系的規(guī)律與特征，能夠進(jìn)一步界定常州運(yùn)河的游憩空間范圍與層次。常州運(yùn)河游憩空間層次的界定，對(duì)于整合游憩資源、構(gòu)建游憩系統(tǒng)，規(guī)劃游憩空間與路線、賦予游憩空間獨(dú)特的文化內(nèi)涵，組織文化性游憩活動(dòng)起著重要作用。

（二）建設(shè)運(yùn)河游憩空間的物質(zhì)要素

大運(yùn)河常州段游憩空間建設(shè)，應(yīng)該合理組織休閑空間和景觀廊道，形成有節(jié)奏的空間序列，使城市與運(yùn)河的互相滲透。首先，規(guī)劃沿岸建筑風(fēng)貌，建筑布局陰陽相生。目前，運(yùn)河沿岸的建筑存在時(shí)代不同、高度不一、風(fēng)格各異、性質(zhì)多樣的問題。所謂陰陽相生的布局主要指的是運(yùn)河沿岸的工業(yè)歷史建筑在更新改造過程中仍然保留其初期建造時(shí)背面臨近運(yùn)河的狀態(tài)，而新建的一些商業(yè)休閑類建筑則面向運(yùn)河打開。通過規(guī)劃運(yùn)河沿岸建筑風(fēng)貌，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。如大運(yùn)河博物館、藝術(shù)文化中心等公共服務(wù)類建筑盡量朝向運(yùn)河，增加游憩空間的互動(dòng)性。臨河建筑以低層為主，營(yíng)造宜人的空間尺度感。其次，構(gòu)建多元化的游憩路線，提升游憩空間可達(dá)性。運(yùn)河游憩路線包括地面交通、地下交通、水上交通，連接各個(gè)游憩節(jié)點(diǎn)，為游憩行為提供道路支持。機(jī)動(dòng)車道連接城市交通，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該遠(yuǎn)離河道，減少對(duì)運(yùn)河游憩空間的干擾。慢行系統(tǒng)是供人們休閑游憩的線路，通常設(shè)立在濱河游憩空間中，同時(shí)提供座椅、涼亭等基本服務(wù)設(shè)施。水上交通可以有效利用水資源，規(guī)劃游船線路、親水木棧道、皮劃艇等水上交通工具，設(shè)置?？奎c(diǎn)時(shí)應(yīng)與其他路線的連接。橋梁是運(yùn)河上的視覺焦點(diǎn)，也是水陸交通的立體交叉點(diǎn)。運(yùn)河橋梁保護(hù)與建設(shè)，應(yīng)該體現(xiàn)橋梁的形式與結(jié)構(gòu)美感、彰顯時(shí)代內(nèi)涵，營(yíng)造常州運(yùn)河特有的橋文化。再次，豐富運(yùn)河堤岸形態(tài)，組織濱河綠地空間。常州運(yùn)河單一的堤岸形態(tài)會(huì)導(dǎo)致游憩空間的封閉，可以參考揚(yáng)州運(yùn)河的處理方式，部分堤岸利用地面與運(yùn)河水面的高差，設(shè)計(jì)臺(tái)階形成有落差的緩沖地帶，改善了運(yùn)河的可視區(qū)域，如（圖2）所示。常州運(yùn)河沿線的綠地系統(tǒng)包括公園綠地、住宅綠地等，濱水綠化帶適合塑造為連續(xù)性景觀，形成風(fēng)格一致、多樣協(xié)調(diào)的植物景觀。通過喬、灌、草搭配豐富的植物層次，創(chuàng)造線條優(yōu)美、進(jìn)退有序林冠線，彌補(bǔ)建筑輪廓線和水體線條的不足。最后，設(shè)置公共服務(wù)設(shè)施，合理組織游憩活動(dòng)。公共服務(wù)設(shè)施包括標(biāo)識(shí)、照明、座椅、衛(wèi)生設(shè)施等，應(yīng)該按照設(shè)計(jì)規(guī)范合理布點(diǎn)，為游憩者提供便捷的服務(wù)。此外，保護(hù)與利用運(yùn)河自然生態(tài)資源、文化遺產(chǎn)資源，綜合考慮休閑觀光、文化體驗(yàn)、餐飲娛樂等活動(dòng)，為游憩空間增添活力。

（三）構(gòu)建運(yùn)河游憩空間解說系統(tǒng)

解說系統(tǒng)包括解說主題與解說媒介，能夠幫助游憩者整體了解游憩空間的文化遺產(chǎn)，即以運(yùn)河遺產(chǎn)廊道整體為旅游目的地的系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)。解說主題是根據(jù)常州運(yùn)河遺產(chǎn)廊道構(gòu)成，設(shè)立若干核心主題，圍繞核心主題設(shè)立次級(jí)主題，闡述常州運(yùn)河不同時(shí)期的歷史文化。每一個(gè)核心主題區(qū)域，對(duì)應(yīng)不同的文化遺產(chǎn)元素和輔助資源。解說媒介是進(jìn)行解說和教育的媒體或設(shè)施，如信息中心、戶外解說牌、互動(dòng)解說站、旅游雜志、廊道簡(jiǎn)明手冊(cè)構(gòu)成，此外遺產(chǎn)廊道區(qū)域還可以通過紀(jì)錄片、節(jié)慶、文化活動(dòng)等渠道進(jìn)行傳播。目前，常州運(yùn)河從景觀規(guī)劃的角度劃分為“西門水驛”“枕河街市”“魅力宜居”“文昌鼎盛”“源遠(yuǎn)流長(zhǎng)”五個(gè)段落，景觀風(fēng)貌初見成效。構(gòu)建常州運(yùn)河游憩空間解說系統(tǒng)，需要深度挖掘運(yùn)河歷史、文化傳統(tǒng)與故事，收集常州地區(qū)記載或口頭相傳的重要信息，將孤立的游憩點(diǎn)連接成一個(gè)系統(tǒng)。向游憩者講述地方故事，提升公眾對(duì)于文化遺產(chǎn)的保護(hù)意識(shí)。

三、結(jié)語

在大運(yùn)河遺產(chǎn)廊道構(gòu)成的基礎(chǔ)上，運(yùn)用GIS技術(shù)可以界定常州運(yùn)河游憩空間的范圍與層次，建設(shè)運(yùn)河游憩空間的物質(zhì)要素，構(gòu)建運(yùn)河游憩空間解說系統(tǒng)，能夠?yàn)榇筮\(yùn)河常州段游憩空間的開發(fā)提供建設(shè)思路。另一方面，隨著游憩空間的開發(fā)，拓展了運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)與利用理念，為建設(shè)大運(yùn)河國(guó)家文化公園提供參考依據(jù)。