宋芳

摘要：在世界經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易開(kāi)展，都離不開(kāi)國(guó)際物流來(lái)操作，因此國(guó)際貿(mào)易環(huán)境下的物流管理水平的高低對(duì)于進(jìn)出口業(yè)務(wù)的影響非常的關(guān)鍵。鑒于此，本文就國(guó)際貿(mào)易與物流管理，以及其相關(guān)問(wèn)題和對(duì)策展開(kāi)探討，以期為相關(guān)工作起到參考作用。

關(guān)鍵詞：國(guó)際貿(mào)易;物流;問(wèn)題;對(duì)策

一、國(guó)際貿(mào)易與物流管理

從國(guó)際的角度來(lái)說(shuō)，國(guó)家和國(guó)家或者是地區(qū)和地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)被稱之為國(guó)際貿(mào)易，我國(guó)從古代開(kāi)始就積極落實(shí)國(guó)際貿(mào)易工作，比如絲綢之路就是古代的國(guó)際貿(mào)易，由此可見(jiàn)，可以將我國(guó)稱之為國(guó)際貿(mào)易的鼻祖國(guó)家，這種國(guó)際之間的貿(mào)易往來(lái)會(huì)促進(jìn)多個(gè)地區(qū)之間的交流。在一定程度上來(lái)說(shuō)，國(guó)際貿(mào)易交流促進(jìn)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并且在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用。通過(guò)開(kāi)展對(duì)外經(jīng)貿(mào)交流，能夠給我國(guó)創(chuàng)造大量的外匯儲(chǔ)蓄，并且還能夠有效解決我國(guó)的就業(yè)問(wèn)題，增加企業(yè)的貿(mào)易訂單，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。所謂的物流就是商品倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，物流能夠使商品發(fā)生時(shí)空運(yùn)轉(zhuǎn)從而給消費(fèi)者提供滿意的商品[1]。在物流的作用下，材料和商品能夠?qū)崿F(xiàn)廠家和顧客之間的交流，在這個(gè)過(guò)程中對(duì)物流的管理以及控制也就是物流管理，優(yōu)化管理整個(gè)物流過(guò)程，能夠?qū)①Y源的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，從而發(fā)揮出節(jié)約成本的作用。

二、國(guó)際貿(mào)易環(huán)境下物流管理的問(wèn)題

（一）欠缺國(guó)際貿(mào)易下的物流管理法規(guī)

最近這些年，在物流行業(yè)快速發(fā)展的時(shí)代背景下，國(guó)家相繼出臺(tái)了很多對(duì)應(yīng)的管理機(jī)制，但是，國(guó)際物流的管理法規(guī)相對(duì)落后。因不了解國(guó)際物流政策法規(guī)，從而導(dǎo)致國(guó)際物流管理缺少法律依據(jù)，從而對(duì)我國(guó)的國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了影響。就國(guó)際物流企業(yè)而言，因缺少相應(yīng)的法律法規(guī)的支撐，在遇到法律糾紛的時(shí)候就會(huì)帶來(lái)不必要的損失。之前，我國(guó)物流公司的業(yè)務(wù)主要以代理為主，由于這些物流平臺(tái)沒(méi)有從事過(guò)國(guó)際貿(mào)易，因此，在國(guó)際貿(mào)易物流運(yùn)輸中就會(huì)出現(xiàn)一些法律糾紛。因此，我國(guó)必須建立起國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，以免在出現(xiàn)糾紛的時(shí)候因缺少法律的保護(hù)而出現(xiàn)吃虧的現(xiàn)象。國(guó)際貿(mào)易物流的發(fā)展需要有國(guó)家政策法律的支持，國(guó)外的物流貿(mào)易的快速發(fā)展也離不開(kāi)本國(guó)的法律支撐[2]。目前，我國(guó)已經(jīng)是世界上的第二大貿(mào)易體，然而，由于缺少完整的對(duì)外貿(mào)易國(guó)際法規(guī)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的很多物流企業(yè)出現(xiàn)了一種無(wú)需競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，因缺乏規(guī)范性的操作，從而對(duì)物流行業(yè)的正常發(fā)展產(chǎn)生了一定程度的影響，國(guó)際貿(mào)易物流和國(guó)內(nèi)貿(mào)易物流一致，需要有國(guó)際物流法律法規(guī)的支撐，因此，我國(guó)應(yīng)該盡快出臺(tái)國(guó)際物流的管理法規(guī)。

（二）物流管理人才缺乏

近幾年，我國(guó)的物流行業(yè)伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化得到了迅速增長(zhǎng)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家物流管理水平相比仍有較大差距。在我國(guó)專業(yè)素質(zhì)高的物流管理人才仍有很大程度的缺失，教育培訓(xùn)上不夠重視，沒(méi)有考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)人才梯隊(duì)建設(shè)，從而在一定程度上對(duì)我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了影響。在具體落實(shí)物流管理工作的時(shí)候，倉(cāng)庫(kù)貨物、運(yùn)輸工具配備等環(huán)節(jié)都很容易出現(xiàn)問(wèn)題，相對(duì)而言物流企業(yè)的系統(tǒng)化程度并不高，一些物流管理人員的信息化管理程度不足、管理觀念落后，從而無(wú)法順應(yīng)國(guó)際物流貿(mào)易的開(kāi)展。

（三）國(guó)際貿(mào)易合作不足

如果國(guó)家和國(guó)家之間能夠建立起一個(gè)良好的國(guó)際交往關(guān)系，對(duì)國(guó)際貿(mào)易的開(kāi)展就非常重要，這種現(xiàn)象也會(huì)直接影響到物流行業(yè)的發(fā)展。就目前而言，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入，很多處在第一、第二、第三世界國(guó)家和我國(guó)建立起了深入的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系，而且這種關(guān)系往來(lái)也呈現(xiàn)出了一種越來(lái)越頻繁的趨勢(shì)。但是與之前就發(fā)展起來(lái)的一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的貿(mào)易往來(lái)還缺少?gòu)V泛度[3]。

三、國(guó)際貿(mào)易下物流管理的對(duì)策

（一）健全物流法律法規(guī)

因目前我國(guó)已經(jīng)成為了全世界的第二大經(jīng)濟(jì)貿(mào)易體，因此，對(duì)于物流行業(yè)而言必須建立起國(guó)際貿(mào)易物流法律法規(guī)體系。為了能夠更加高效地落實(shí)該項(xiàng)工作，就需要我國(guó)的司法部門深入落實(shí)國(guó)際物流行業(yè)的研究力度，對(duì)物流行業(yè)的法律法規(guī)進(jìn)行研究，并且基于目前的國(guó)際物流現(xiàn)狀以及物流形式，快速出臺(tái)能夠?qū)ξ覈?guó)的物流行業(yè)提供幫助的法律法規(guī)，這樣一來(lái)，在我國(guó)國(guó)際物流企業(yè)遇到法律糾紛的時(shí)候，也可以通過(guò)使用本國(guó)的法律規(guī)范來(lái)保護(hù)自己的合法權(quán)益。同時(shí)，還應(yīng)該建立適合國(guó)際貿(mào)易背景的物流管理法規(guī)，例如，中華人民共和國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流管理法規(guī)等。立足于國(guó)際物流的管理形勢(shì)，為我國(guó)的國(guó)際物流行業(yè)提供一定的幫助和行政指引，在此基礎(chǔ)之上還應(yīng)該建立全國(guó)統(tǒng)一的物流管理規(guī)章機(jī)制。在完成上述工作之后，還需要不斷完善物流行業(yè)的市場(chǎng)秩序，整合目前影響國(guó)際貿(mào)易物流發(fā)展的法律法規(guī)，從而最大限度推動(dòng)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易物流的健康可持續(xù)發(fā)展[4]。

（二）培養(yǎng)物流人才

有一句廣為流傳的話語(yǔ)是，“21世紀(jì)什么最貴，曰：人才”。對(duì)于各個(gè)行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)而言，事實(shí)上歸根結(jié)底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，是人在促進(jìn)各個(gè)行業(yè)之間的健康可持續(xù)發(fā)展。尤其是對(duì)于比較復(fù)雜的國(guó)際化貿(mào)易來(lái)說(shuō)，物流是國(guó)際貿(mào)易中的關(guān)鍵內(nèi)容，因此，為了能夠有效確保我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易更有話語(yǔ)權(quán)，就需要不斷豐富我國(guó)的物流管理人才，同時(shí)要確保這些人才具備充分的協(xié)調(diào)組織能力，并且要擁有大局觀念，開(kāi)闊視野。此外，還應(yīng)該具備專門的管理知識(shí)，要能夠?qū)崿F(xiàn)跨國(guó)文化交流。另外，還應(yīng)該掌握服務(wù)產(chǎn)品相關(guān)的貿(mào)易知識(shí)技能，例如路途運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)以及語(yǔ)種報(bào)關(guān)等。尤其是對(duì)于一些素質(zhì)比較高的物流人才，比如物流企業(yè)的高級(jí)管理人才，負(fù)責(zé)跨國(guó)策劃的人才以及專門用來(lái)提供技術(shù)支撐的人才，這些在國(guó)際貿(mào)易中都是不可缺少的[5]。

然而，就目前的物流行業(yè)而言，在崗人員的行業(yè)素質(zhì)相對(duì)較低，即便如今我國(guó)的很多高校都開(kāi)設(shè)了物流管理專業(yè)，但是和實(shí)際情況脫節(jié)，無(wú)法為物流企業(yè)提供更高的管理效率，面對(duì)這種現(xiàn)象，應(yīng)該對(duì)其經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培訓(xùn)，不斷提升物流行業(yè)的人才的服務(wù)能力。由此可見(jiàn)，高校應(yīng)該和物流企業(yè)共同培養(yǎng)，強(qiáng)化學(xué)生的專業(yè)操作能力，并且物流企業(yè)也需要不斷加強(qiáng)人才的管理培訓(xùn)能力。

（三）擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，加強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易合作

為了能夠推動(dòng)物流企業(yè)的健康發(fā)展，強(qiáng)化物流行業(yè)的國(guó)際貿(mào)易合作、擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模是非常關(guān)鍵的。就國(guó)際貿(mào)易中的物流工作來(lái)說(shuō)，其對(duì)運(yùn)輸能力以及綜合運(yùn)營(yíng)能力的要求比較高，這就對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。一旦企業(yè)的物流管理能力缺失，就很難拓寬國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)。因此，需要我國(guó)政府不斷擴(kuò)大物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)模，提升跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和國(guó)際貿(mào)易之間的管理能力。在世界的范圍內(nèi)，也需要建立比較完善的貨物運(yùn)輸以及集倉(cāng)儲(chǔ)管理等一體化的物流管理網(wǎng)絡(luò)，從而給顧客提供更加高效的國(guó)際貿(mào)易物流服務(wù)，為國(guó)際貿(mào)易物流工作的順利開(kāi)展奠定良好的基礎(chǔ)。

四、結(jié)語(yǔ)

總而言之，國(guó)際貿(mào)易物流行業(yè)作為國(guó)家發(fā)展對(duì)外經(jīng)濟(jì)不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，物流和國(guó)際貿(mào)易之間的關(guān)系密切，因此應(yīng)該重點(diǎn)分析存在于國(guó)際貿(mào)易中的問(wèn)題，并且找到針對(duì)性的解決措施，通過(guò)提升物流人員的綜合素質(zhì)，不斷強(qiáng)化物流人員的服務(wù)水平，以此來(lái)最大限度推動(dòng)我國(guó)物流管理的健康可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]魏然.從國(guó)際貿(mào)易角度探究物流營(yíng)銷人才培養(yǎng)的推進(jìn)方略[J].福建茶葉，2019，41（4）：30-31.

[4]馬俊鵬.當(dāng)前我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展、創(chuàng)新機(jī)制與實(shí)踐措施[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2018（5）：101-103.

[5]王玙.試述現(xiàn)代國(guó)際物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響及對(duì)策[J].納稅，2017（35）：130.

作者簡(jiǎn)介：宋 芳（1982—），女，福建南平人，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師，研究生，主要從事工商管理研究。