肖雪

摘要：新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的出現(xiàn)引起了人們對產(chǎn)業(yè)集聚問題的新興趣。本文通過聯(lián)系兩條實證文獻(xiàn)，拓展了集聚經(jīng)濟(jì)對經(jīng)濟(jì)增長影響的研究，計算了一個局部化指數(shù)和一個聚類指數(shù)來衡量集聚的普遍性。利用這些指數(shù)，確定了地理集中的行業(yè)和地點。本文的主要部分是計量經(jīng)濟(jì)學(xué)分析、產(chǎn)業(yè)集聚與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的模型設(shè)計。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)集聚;區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長;模型

引言：

本文對產(chǎn)業(yè)集聚經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系及其對區(qū)域差異收斂的影響進(jìn)行了實證分析。在動態(tài)面板數(shù)據(jù)模型中，這兩個指數(shù)明確用于衡量集聚工廠的額外動態(tài)經(jīng)濟(jì)增長。這項研究使用了面板數(shù)據(jù)，本文分析了191個制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的地區(qū)特征有利于經(jīng)濟(jì)增長。與其他產(chǎn)業(yè)/區(qū)域單元相比，產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)表現(xiàn)出更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)動態(tài)增長。

1. 產(chǎn)業(yè)集聚對實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要性

區(qū)域科學(xué)和城市經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域討論了產(chǎn)業(yè)集聚對實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要性。產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)被定義為由空間和產(chǎn)業(yè)相互依賴產(chǎn)生的產(chǎn)品效率，通常被認(rèn)為是企業(yè)決策過程的外部效應(yīng)。Rosenthal和Strange概述了工業(yè)集聚效應(yīng)的性質(zhì)和來源，并以無組織的方式討論了這一重要概念。[1]產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)是否與一個產(chǎn)業(yè)的集中度和/或城市規(guī)模有關(guān)。不同的研究試圖從工業(yè)集聚對勞動生產(chǎn)率的影響中找出產(chǎn)業(yè)集聚對勞動生產(chǎn)率的影響。從城市規(guī)模的觀點來看，城市規(guī)模的100%增長很可能使勞動生產(chǎn)率提高3%至8%。大城市的勞動生產(chǎn)率普遍較高，人口規(guī)模對生產(chǎn)力的負(fù)面影響，造成經(jīng)濟(jì)不經(jīng)濟(jì)而不是聚集經(jīng)濟(jì)。這些產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)在概念上可分為本土化經(jīng)濟(jì)和城市化經(jīng)濟(jì)。本土化經(jīng)濟(jì)是指屬于同一產(chǎn)業(yè)部門并位于同一地點的一群企業(yè)所產(chǎn)生的集聚效應(yīng)。[2]這種外部性被內(nèi)部化，并在工業(yè)一級作為規(guī)模經(jīng)濟(jì)加以實現(xiàn)。城市化經(jīng)濟(jì)是聚集在各個部門的企業(yè)的經(jīng)濟(jì)。[3]這些外部性作為外部經(jīng)濟(jì)在工業(yè)層面起作用。利用1979年以來與城市相關(guān)的橫截面數(shù)據(jù)，估算了城市群經(jīng)濟(jì)對兩位數(shù)制造業(yè)生產(chǎn)率的影響。工業(yè)規(guī)模100%的增長，本地化經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致生產(chǎn)力增長4.45%，而城市人口100%增長，城市化經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致增長3.36%。利用橫截面數(shù)據(jù)估計了兩位數(shù)制造業(yè)的集聚經(jīng)濟(jì)的性質(zhì)和范圍，幾乎沒有城市化經(jīng)濟(jì)的證據(jù)，而是這些本地化經(jīng)濟(jì)的大量證據(jù)，本土化區(qū)域經(jīng)濟(jì)更加強(qiáng)勁。

2. 產(chǎn)業(yè)集聚與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的模型設(shè)計

根據(jù)集聚經(jīng)濟(jì)理論，構(gòu)造生產(chǎn)函數(shù)：y=F（Agg）f（， K， X（ 1） 對地區(qū)i的經(jīng)濟(jì)增長是否有影響。其中Y;表示地區(qū)i的產(chǎn)出，1、K、X，分別表示勞動投入、資本投入以及其他可能影響產(chǎn)出的投入要素。

根據(jù)新古典假設(shè)， f（*）規(guī)模報酬不變。F（Aggw） 為冪函數(shù)形式，則可表述為如下：In（y）=aln（Agg）+fInk， +yInX;（2）y為人均GDP， k，為人均資本投人，X為人均其他投入。

Agg，是地區(qū)i的產(chǎn)業(yè)集聚指標(biāo)，包含它的函數(shù)以乘積的形式納人生產(chǎn)函數(shù)，對生產(chǎn)函數(shù)產(chǎn)生影響，即研究Agg。

3. 產(chǎn)業(yè)集聚對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的影響

本文考察了產(chǎn)業(yè)集聚對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的影響，特別是產(chǎn)業(yè)集聚對區(qū)域經(jīng)濟(jì)趨同的影響?；谖覈魇?shù)據(jù)的實證分析表明，本土化經(jīng)濟(jì)對區(qū)域增長的影響大于城市化經(jīng)濟(jì)體。尤其是制造業(yè)的本地化經(jīng)濟(jì)集中在當(dāng)?shù)?，而非制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)集中在國家首都地區(qū)。這些經(jīng)驗證據(jù)表明，無論是制造業(yè)還是非制造業(yè)，工業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大都優(yōu)于多樣性。此外，對這兩個行業(yè)的實證分析表明，市場準(zhǔn)入的增長貢獻(xiàn)超過了集聚經(jīng)濟(jì)的增長貢獻(xiàn)，并且對生產(chǎn)率增長有顯著的影響。這表明，發(fā)展道路運輸系統(tǒng)對于促進(jìn)區(qū)域間交通是非常重要的，因為從高效的交通網(wǎng)絡(luò)到大都市區(qū)獲得的經(jīng)濟(jì)效益比擁有充足的勞動力更為有利。[4]本文還考察了集聚經(jīng)濟(jì)的影響，包括市場準(zhǔn)入對經(jīng)濟(jì)趨同的影響。結(jié)果表明，在樣本過程中，區(qū)域輻合發(fā)生了一定的變化。1980-2002年，本土化經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)融合。這表明，促進(jìn)高生產(chǎn)率部門地方權(quán)力下放的發(fā)展政策在實現(xiàn)區(qū)域差距趨同方面是有效的。相比之下，在非制造業(yè)方面，這些影響繼續(xù)加劇地區(qū)間的差異，特別是城市化經(jīng)濟(jì)的結(jié)果表明，人口集中在大都市區(qū)提高了這些地區(qū)的生產(chǎn)力，從而加劇了區(qū)域生產(chǎn)力差距的擴(kuò)大。因此，可以合理地得出結(jié)論：制造業(yè)的擴(kuò)張有可能造成地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)差距。這一證據(jù)意義重大，因為它表明，現(xiàn)行政策需要根據(jù)行業(yè)的部門構(gòu)成加以修訂。因此，有必要更詳細(xì)地進(jìn)行工業(yè)分析，該分析采用部門數(shù)據(jù)，并用于獲得所涉政策問題。特別是，為了調(diào)查服務(wù)部門的增長是否有可能擴(kuò)大區(qū)域差距，與不同部門相對應(yīng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)將十分重要。

結(jié)束語：

以地市數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，實證分析表明，產(chǎn)業(yè)集聚對區(qū)域增長有顯著影響。此外，產(chǎn)業(yè)集聚促進(jìn)了制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)融合，同時也加劇了非制造業(yè)地區(qū)之間的差距。研究結(jié)果表明，非制造業(yè)部門所占份額的增加有可能造成這種地區(qū)差異。

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