本報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木

“2020年是歐洲新能源汽車的轉(zhuǎn)折點(diǎn)！”德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》13日?qǐng)?bào)道，德國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)網(wǎng)站Statista最近公布的數(shù)據(jù)顯示，德、法、英等8個(gè)主要?dú)W洲國(guó)家7月份新能源汽車的注冊(cè)量已超9.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)214%。與此同時(shí)，在對(duì)新能源汽車尤為重要的美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)，在新冠疫情期間情況似乎并不理想。普華永道的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，中國(guó)的電動(dòng)車新登記量下降22％，美國(guó)則下降33％。德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》指出，如果中美不能保持前幾年的良好勢(shì)頭，新能源市場(chǎng)可能會(huì)被歐洲超越。

歐洲第一大汽車市場(chǎng)德國(guó)多年來(lái)一直被批評(píng)新能源車普及和推廣速度過(guò)慢。不過(guò)德國(guó)車市格局今年來(lái)卻呈現(xiàn)“大轉(zhuǎn)變”趨勢(shì)。7月德國(guó)共注冊(cè)314938輛新乘用車。其中汽油車注冊(cè)量下降20.3％，占總注冊(cè)數(shù)的49.0％；柴油車同比減少18.6％，份額為28.4％；新能源汽車的新注冊(cè)同比增加289%。當(dāng)月德國(guó)新能源車市場(chǎng)份額達(dá)11.4%，創(chuàng)歷史新高。

歐洲多國(guó)新能源汽車注冊(cè)量也在迅猛增加。法國(guó)、英國(guó)7月的新能源汽車注冊(cè)銷量分別為1.70萬(wàn)輛和1.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)298%和286%，新能源車市占率分別為9.48%和8.93%。歐洲新能源汽車市占率最高的是挪威，7月份達(dá)到68.42%，是目前歐洲唯一超過(guò)50%的國(guó)家。Statista的數(shù)據(jù)還顯示，今年1到6月，歐洲國(guó)家純電動(dòng)車銷售最好的三款車分別是：雷諾ZOE以3.65萬(wàn)輛排名第一；特斯拉Mod?el3以3.32萬(wàn)輛排第二，大眾e-Golf以1.76萬(wàn)輛列第三。

德國(guó)《商報(bào)》分析稱，歐洲新能源汽車在疫情中能逆勢(shì)增長(zhǎng)，主要原因在于，歐盟今年開始執(zhí)行史上最嚴(yán)格的汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)歐盟法規(guī)，2021年、2025年及2030年乘用車碳排放量目標(biāo)分別達(dá)到95克/公里、80.8克/公里、59.4克/公里。2020年作為過(guò)渡期，95%的新車需達(dá)到95克/公里的碳排放要求。目前大眾、戴姆勒和寶馬困難較大，其去年每輛汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)都超過(guò)120克/公里。

為了達(dá)到目標(biāo)，歐盟及其成員國(guó)正在推行一系列獎(jiǎng)懲措施。對(duì)超出碳排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車制造商，每輛車超出部分罰款95歐元/克。同時(shí)，歐洲各國(guó)還對(duì)購(gòu)置新能源車實(shí)施減免購(gòu)置稅、注冊(cè)稅、所有權(quán)稅、企業(yè)稅等補(bǔ)貼。德國(guó)新設(shè)立“環(huán)境獎(jiǎng)金”，對(duì)售價(jià)4萬(wàn)歐元以下的電動(dòng)車補(bǔ)貼由每輛4000歐元提高至6000歐元，混合動(dòng)力車型由3000歐元提高至4500歐元；新增4萬(wàn)歐元以上的電動(dòng)車補(bǔ)貼5000歐元，混合動(dòng)力車型補(bǔ)貼4000歐元。

雖然中美新能源汽車登記量有所下滑，但兩國(guó)的新能源浪潮仍頗具活力。8月8日，中國(guó)電動(dòng)車制造商小鵬汽車正式向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交IPO文件，擬于紐交所上市。在7月底，理想汽車正式在納斯達(dá)克掛牌上市，成為繼蔚來(lái)汽車之后第二家在美國(guó)上市的中國(guó)造車新勢(shì)力公司。在疫情期間股價(jià)大幅上漲的美國(guó)特斯拉公司8月11日發(fā)布公告稱，已批準(zhǔn)以分紅的形式對(duì)其普通股進(jìn)行1:5的拆分，使員工和投資者更容易擁有特斯拉的股票。▲