城市獵人是一種情懷

說起“城市獵人”，如果能夠勾起某些回憶，你可能已經(jīng)邁入中老年油膩大叔的行列，你也可能是最資深的越野人。同時，回想起來的或許還有“狂潮”或是“陸迪”，和那個屬于BJ212的輝煌年代和逝去的青春。

在那個汽車還作為高品質(zhì)生活代表的年代，城市獵人的出現(xiàn)，就激起了一代人對于自由熱烈生活的向往。當(dāng)越野逐漸成為喜聞樂見的生活方式時，自2018年底推出全新的城市獵人，面向則是更廣泛越野向往者人群。

尤其入門的先鋒版以及低配的俠客版車型，兩驅(qū)的配置更是面向為硬派設(shè)計而買單的城市生活消費者。這一點少不了越野人的吐槽，但事實上城市獵人并不是面向越野人所推出。

北京BJ40系列針對越野狂熱者、愛好者、向往者推出S/P/C/SE四個系列車型，S系列定位越野狂熱者，追求極致性能;P系列定位越野愛好者，看重越野性能;C系列定位越野向往者，兼顧越野/城市;SE系列定位個性追求者，追求定制化，滿足需求。而城市獵人版正是定位于C系列的車型。針對越野人需求，北京B J40近期還將推出定位S系列的雨林穿越版車型。

城市獵人，滿足的是城市人的自由情懷。

2.0T+8AT全新動力

全新動力總成是2020款城市獵人升級亮點，搭載蜂巢易創(chuàng)2.0T發(fā)動機(jī)，匹配ZF的8擋手/自一體變速器，最高功率165kW，最大扭矩380N·m。這款發(fā)動機(jī)正是出自由長城汽車控股的蜂巢易創(chuàng)生產(chǎn)的HY4C20B 2.0T汽油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)曾先后在哈弗H系、F7以及長城炮等車型上搭載。亮點是采用350bar超高壓渦輪直噴技術(shù)，動力充沛，滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，且不“挑食”，可加92#汽油。

從北京汽車越野工廠驅(qū)車前往試駕場地，2.0T+ZF 8AT動力組合作為目前公路主流搭配，動力響應(yīng)迅速流暢，深踩油門明顯的推背感帶來較輕盈的公路駕駛體驗。據(jù)悉，這套全新動力總成的平均油耗可達(dá)10L/100km。此外2020款城市獵人還配有雪地/運(yùn)動/舒適/經(jīng)濟(jì)四種駕駛模式。

越野試駕場地位于北京的醋野谷，作為曾經(jīng)的路虎體驗中心，沿山勢修建而出全面的越野障礙，此番試駕路線包括涉水路、38°陡坡、炮彈坑、交叉軸、駝峰、碎石路、深車轍等，絕大多數(shù)線路非越野車難以通行，且極大考驗通過性和動力水平，就在不久前長城越野炮也曾在此進(jìn)行試駕活動。

雖然定位越野向往者的城市化用車，城市獵人在通過性方面依舊硬派，220mm離地間隙、37°接近角和31°的離去角坦然面對深坑和陡坡，500mm的跨壕寬度和600mm涉水深度堅守硬派越野指標(biāo)。

“俠客”、“至尊”四驅(qū)車型采用電控分時四驅(qū)，2H/4H可以在低速行駛過程中不停車直接切換，4L低速四驅(qū)扭矩放大25倍。尤其在4L模式下，即便原廠配備HT公路胎，在諸多比較極端的障礙挑戰(zhàn)面前表現(xiàn)的也舉重若輕。但更適合公路行駛的8AT在緊湊交替的越野障礙面前比較考驗駕駛者對于油門的掌控，而此時直接切換到手動模式相對更容易獲得穩(wěn)定的動力輸出。

獵游城市，硬派潮流

相比于非承載車身和分時四驅(qū)的越野基因，硬派和市場潮流的結(jié)合，才是城市獵人最打動城市越野向往者的殺手锏。

2020款城市獵人以橫平豎直的車身線條輪廓，勾勒出剛正有型的外觀線條;世家經(jīng)典五孔進(jìn)氣格柵在鍍鉻飾件的點綴下，彰顯著粗獷與精致的另類碰撞;垂直風(fēng)擋和外掛式備胎，形成獨具一格的都市硬派風(fēng)范。

必須承認(rèn)的是，經(jīng)過多番升級，在兩年前以PLUS之名變化后的B J40，時尚硬派的外觀設(shè)計贏得了諸多認(rèn)可。尤其前后保險杠兩側(cè)醒目的紅色拖車鉤，在保留了硬派實用功能基礎(chǔ)上，成為硬派潮流的點金之筆。

車身顏色方面，有極夜黑、雪域白、火焰紅、叢林綠和靜夜藍(lán)五種，時尚的車身顏色和撞色的搭配極富潮流。

內(nèi)飾方面采用中國風(fēng)韻的“天圓地方”內(nèi)飾元素布局，與外飾五方孔造型呼應(yīng)，在硬派風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計基礎(chǔ)上，多處采用高質(zhì)感軟觸材料包裹及環(huán)保材料?？萍紛蕵贩矫娲钶d12.3英寸全液晶儀表+10英寸中控大屏的“雙芯”車機(jī)雙屏，此外還配備全高清FHD行車記錄儀+流媒體后視鏡。