江麗梅

摘 要：市政道路建設(shè)，對城市交通發(fā)展具有積極意義。在城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷深入的背景下，城市人口密度與交通流量不斷增大，這對道路交通承載能力提出了更高的要求。新建道路，成為緩解交通壓力的一個手段。而在進(jìn)行市政道路工程建設(shè)過程中，需要做好相應(yīng)的管理工作，為道路建設(shè)保駕護(hù)航。對此，本文首先論述市政道路工程建設(shè)管理應(yīng)該關(guān)注的要點，之后提出相應(yīng)的管理策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路;工程管理;關(guān)注要點;管理策略

市政道路建設(shè)是支持城市發(fā)展的基礎(chǔ)性建設(shè)工程，對于提高城市的交通能力意義重大。市政道路建設(shè)，往往在市區(qū)進(jìn)行，周圍存在居民區(qū)或是辦公區(qū)，會對周圍形成干擾影響。同時，施工區(qū)域還會涉及電力、水力、燃?xì)?、網(wǎng)絡(luò)等方面的管線，施工環(huán)境較為復(fù)雜。因此，在工程建設(shè)當(dāng)中，就需要全面落實管理，確保市政道路能夠順利完成建設(shè)，按時交付使用。

1 市政道路建設(shè)工程管理需關(guān)注的要點

工程管理本身是一項復(fù)雜且具有綜合性的工作，涉及多個不同的方面，具體說來主要包含以下幾個方面。

1）質(zhì)量。市政道路的建設(shè)，必須要將質(zhì)量管理予以落實，因為道路的根本作用就是行車，如果道路存在質(zhì)量問題，那么在后期運(yùn)行中，就可能導(dǎo)致安全事故。比如近些年一些城市出現(xiàn)過路面塌陷的問題，導(dǎo)致車輛行人等受傷甚至死亡。因此，在具體建設(shè)過程中，就要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保市政道路的質(zhì)量達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。

2）安全。安全施工，是工程建設(shè)的一個明確要求，不論是對于市政道路，或是其他類型的工程，都需要在管理中關(guān)注安全問題。而從市政道路施工的實際情況講，由于周邊環(huán)境較為復(fù)雜，也容易滋生一些安全問題。因此在工程建設(shè)過程中，就要針對安全問題予以有效控制。

3）進(jìn)度。市政道路項目工程一般都有具體的工期要求，什么是否交付使用，施工期限為多久，這在合同中都有明確規(guī)定。而一旦出現(xiàn)進(jìn)度延誤的問題，那么就會給施工單位帶來影響，面臨著違約的風(fēng)險。同時，如果施工周期拖延，也會增大對周圍居民的影響，可能引來投訴。

4）成本。在道路工程建設(shè)中，還需要關(guān)注到工程成本的控制。對于施工單位來講，成本的控制和企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益存在密切關(guān)系。因為項目總投資一般是固定的，施工單位如果沒能控制成本，導(dǎo)致施工成本超出預(yù)期，那么顯然就會將其企業(yè)自身的利潤。

2 當(dāng)前市政道路工程管理存在的問題反思

針對上述提出的一些主要管理內(nèi)容，管理人員需要引起重視，并且在管理工作中有效落實。然而從當(dāng)前實際情況來講，工程管理的開展，尚且存在一些問題不足，導(dǎo)致管理效果沒有達(dá)到預(yù)期水平，一些方面產(chǎn)生了問題。

1）信息技術(shù)利用不足。從當(dāng)前工程管理的發(fā)展來講，構(gòu)建“智慧工地”已經(jīng)成為一個顯著的趨勢，通過對信息技術(shù)的利用，實現(xiàn)施工現(xiàn)場管理的信息化與智慧化，切實提升管理效果。不過，從市政道路工程建設(shè)管理的具體開展來講，目前對信息技術(shù)的利用還存在不足，不少管理人員對“智慧工地”這一理念尚未形成認(rèn)識，在管理工作上還偏向于傳統(tǒng)模式，這就導(dǎo)致工程管理的整體效果不佳，對于施工現(xiàn)場的一些質(zhì)量、安全問題未能形成有效控制，從而產(chǎn)生這些方面的一些問題。

2）管理工作細(xì)化程度不足。道路施工項目的管理，包含的內(nèi)容較多，而在各個不同的方面，又涵蓋了很多細(xì)致的內(nèi)容。要想管理工作取得成效，那么對于其中的一些細(xì)節(jié)就要形成重視，加強(qiáng)對細(xì)節(jié)的把控，這樣才能取得實際效果。不過，從目前市政道路項目的具體管理開展來講，管理活動流于表面的現(xiàn)象較為明顯，也就是主要關(guān)注到一些宏觀層面的管理，而對于一些微觀細(xì)節(jié)的控制不住。比如對于成本的管理，往往聚焦于材料價格，而忽視了施工中的材料浪費(fèi)問題。

3）管理協(xié)同程度較低。市政道路管理涵蓋了很多方面的不同內(nèi)容，而這些不同的方面，彼此之間存在千絲萬縷的聯(lián)系，在管理過程中，就需要對各個不同的方面實現(xiàn)協(xié)同，朝相同的方向發(fā)展。比如質(zhì)量管理與安全管理，就應(yīng)該保持一致。因為質(zhì)量出現(xiàn)問題，就可能引發(fā)安全問題。然而，在當(dāng)前的管理工作實踐當(dāng)中，協(xié)同程度較低，也就是各個方面的管理存在明顯的分割，并未成為一個統(tǒng)一的整體，這樣一來就會降低管理效果。

3 市政道路工程建設(shè)的具體管理手段

針對目前市政道路工程管理中存在的主要問題，管理人員應(yīng)該形成充分認(rèn)識，然后對管理工作展開創(chuàng)新構(gòu)建，推動管理效果的優(yōu)化，對市政道路建設(shè)形成積極推動。

3.1 基于信息技術(shù)構(gòu)建“智慧工地”實施管理

“智慧工地”是近些年出現(xiàn)的全新理念，基于視頻監(jiān)控、傳感技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)以及人工智能技術(shù)，構(gòu)建起一個信息化、智能化的管理體系，對施工活動現(xiàn)場的人員、材料、設(shè)備等實現(xiàn)智能管理，這樣可以大大提升管理效果。因此，在市政道路工程管理當(dāng)中，就需要借助先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建起“智慧工地”。比如對于參與施工的機(jī)械設(shè)備，如挖掘機(jī)、壓路機(jī)等，可以在設(shè)備上設(shè)置傳感器，采集機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)，將數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)中心，這樣可以對現(xiàn)場的機(jī)械形成全面監(jiān)控。而在施工現(xiàn)場，可以安裝視頻監(jiān)控，對現(xiàn)場情況整體監(jiān)控，并將監(jiān)視畫面匯總到一個系統(tǒng)之中，這樣一來可以對施工現(xiàn)場全面監(jiān)控。此外，還可以借助VR技術(shù)，基于施工現(xiàn)場實際情況，構(gòu)建起“虛擬工地”，對其中的電力、水力、燃?xì)獾确矫娴墓芫€予以清楚展示，對施工活動形成指導(dǎo)，避免在施工過程中破壞這些管線。

3.2 對市政道路施工中的細(xì)節(jié)加強(qiáng)把控

為了提高市政道路工程管理的整體效果，那么管理工作不能流于表面，需要深入內(nèi)里實質(zhì)，把握其中的細(xì)節(jié)。比如，在施工質(zhì)量管理這個方面，除了做好技術(shù)交底和工藝方案審查之外，還需要立足現(xiàn)場，對施工細(xì)節(jié)形成把控。比如進(jìn)行路面瀝青攤鋪的時候，對瀝青的碾壓次數(shù)和碾壓線路都需要做好控制，確保碾壓密實，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而對于工程成本的控制，除了要對各類材料的采購價格進(jìn)行控制之外，在具體施工環(huán)節(jié)，也要注意對材料使用的控制，也就是要嚴(yán)格下料制度，按照需求填寫下料單，用多少發(fā)多少。同時，對于實際的使用，也要貫徹最大化利用原則，減少各類材料的浪費(fèi)損耗。

3.3 加強(qiáng)管理協(xié)同對市政道路工程全面控制

在市政道路工程管理中，還需要注意到管理的協(xié)同，要將不同方面的管理內(nèi)容綜合起來，同步執(zhí)行管理。比如對于市政道路施工的質(zhì)量與安全管理，就需要實現(xiàn)二者協(xié)同，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，構(gòu)建與之對應(yīng)的管理方案。再比如對于質(zhì)量和成本的管理，成本控制要以質(zhì)量為先導(dǎo)，也就是在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上來控制成本，不能為了降低成本而影響到施工質(zhì)量。此外，對于其他方面的管理內(nèi)容，也需要就彼此之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，制定合理的管理對策，在市政道路施工中有效落實。

4 結(jié)束語

在市政道路工程建設(shè)中，做好管理非常重要。針對質(zhì)量、成本這些方面的管理要點，管理人員需清楚認(rèn)識，然后通過建設(shè)“智慧工地”、加強(qiáng)細(xì)節(jié)把控以及實施協(xié)同管理，全面提升市政道路管理的實效性。

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