陳輝東

連云港是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，海陸交匯的重要樞紐城市，“一帶一路”交匯點(diǎn)強(qiáng)支點(diǎn)建設(shè)正賦予港城勃勃生機(jī)與活力。近年來，連云港搶抓機(jī)遇，主動(dòng)作為，著力構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系，加快建設(shè)形成綜合交通新格局，一個(gè)與連云港經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展相適應(yīng)，與脫貧攻堅(jiān)任務(wù)相契合、公鐵水空較為完備的綜合立體交通運(yùn)輸體系正快速形成，全國性綜合交通樞紐正加快建設(shè)，為港城“高質(zhì)發(fā)展、后發(fā)先至”提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。

一是公路路網(wǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)港城內(nèi)聯(lián)外通。“晴天一身灰，雨天一身泥”是中華人民共和國成立之初對(duì)連云港市公路出行最真實(shí)的寫照，沂河、沂沭河成為分割港城南北的天塹。1996年12月18日，寧連一級(jí)公路建成通車。1998年，寧連高速開啟連云港市高速公路建設(shè)時(shí)代。隨后十幾年，連徐、汾灌、連鹽、連臨、東疏港、北疏港高速公路相繼建成通車，總里程354公里，形成了以G15沈海高速、G25長深高速、G30連霍高速為主骨架以及S72北疏港高速、S73東疏港高速的“兩縱一橫”高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了市到縣、縣到縣高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通?？焖俦憬莸母咚俟肪W(wǎng)絡(luò)，重塑了連云港市的對(duì)外形象，以高速公路為主軸形成的快速交通通道，成為名副其實(shí)的“經(jīng)濟(jì)大走廊”。目前，連云港市國省干線公路通車?yán)锍?37公里，形成了“四縱五橫”干線公路網(wǎng)。農(nóng)村公路通車?yán)锍?0912公里，實(shí)現(xiàn)了縣到鄉(xiāng)通二級(jí)、鄉(xiāng)到鄉(xiāng)通三級(jí)、鄉(xiāng)到村通四級(jí)公路的“村村通”，“四好農(nóng)村路”建設(shè)持續(xù)深入開展。

二是港口水運(yùn)發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)重要支撐。連云港港開港于1933年，1937年至1945年港口淪陷到日本帝國主義之手，抗戰(zhàn)勝利后，連云港又被國民黨政府接管，直到1948年解放戰(zhàn)爭(zhēng)勝利，連云港港口才真正迎來了新生。改革開放的春風(fēng)，把港口帶入了最輝煌的高速發(fā)展期。自1978年以來，連云港港已經(jīng)由主港區(qū)連云港區(qū)拓展至贛榆、徐圩、灌河港區(qū)，形成了“一港四區(qū)”規(guī)模發(fā)展，逐漸成為初具規(guī)模的內(nèi)外貿(mào)綜合性港口。目前沿海港口共有萬噸級(jí)以上生產(chǎn)性泊位70個(gè)，形成碼頭泊位岸線約20公里，年設(shè)計(jì)通過能力1.74億噸。全港共開通集裝箱航線66條，其中遠(yuǎn)洋3條、近洋28條、內(nèi)支線9條、內(nèi)貿(mào)線22條、內(nèi)河航線4條。連云港30萬噸級(jí)航道一期工程建成，二期工程加快推進(jìn)。內(nèi)河航道總里程1111公里，其中三級(jí)航道里程147公里，通航船閘5座，以疏港航道、鹽河航道為主的干線航道網(wǎng)實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)船舶直通京杭大運(yùn)河。內(nèi)河港口共有生產(chǎn)性泊位74個(gè)，綜合通過能力1370萬噸。

三是多向扇形鐵路網(wǎng)讓末端成為樞紐。東隴海鐵路連云港段全長90公里，于1935年建成運(yùn)營，2009年7月完成電氣化改造。連鹽鐵路、連青鐵路于2018年底建成并開通運(yùn)營，連云港高鐵站和綜合客運(yùn)樞紐一期工程同步投入使用。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段2019年通車，連徐高鐵將于2020年底建成。城市動(dòng)車開通運(yùn)營，旗臺(tái)作業(yè)區(qū)專用鐵路試運(yùn)行，上合物流園、徐圩新區(qū)鐵路專用線加快實(shí)施。預(yù)計(jì)到“十三五”末期，連云港市國鐵干線運(yùn)營里程達(dá)396公里，其中高快速鐵路240公里。將全面融入上海3小時(shí)、南京1.5小時(shí)、青島1.5小時(shí)、徐州1小時(shí)的交通圈，市域形成半小時(shí)交通圈。屆時(shí)，連云港將全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。

四是國際空港建設(shè)推進(jìn)民航提速發(fā)展。1984年，白塔埠機(jī)場(chǎng)獲批4D級(jí)軍民合用機(jī)場(chǎng)，1985年3月26日民航首次開航，目前已開通至北京、上海、廣州、深圳、南京等國內(nèi)航線31條、曼谷國際航線1條，2018年旅客吞吐量151.6萬人次?？崭塾?017年5月實(shí)現(xiàn)開放。與此同時(shí)，連云港新機(jī)場(chǎng)2019年2月正式開工建設(shè)，計(jì)劃2020年底建成，新機(jī)場(chǎng)近遠(yuǎn)期規(guī)劃均為干線機(jī)場(chǎng)、國際機(jī)場(chǎng)，近期按照滿足年旅客吞吐量800萬人次、貨郵吞吐量8萬噸、飛機(jī)起降73674架次，遠(yuǎn)期按照滿足年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量28萬噸進(jìn)行規(guī)劃。新機(jī)場(chǎng)定位為區(qū)域性國際空港，有助于連云港打造“一帶一路”倡議空中交匯點(diǎn)。

五是運(yùn)輸服務(wù)保障人便于行貨暢其流。目前，連云港市道路客運(yùn)由1988年底開通的28條省際班線、51條市際班線和12條縣際班線逐步發(fā)展為2019年底省際班線52條、市際班線139條、縣際班線52條和縣內(nèi)班線18條。先后建設(shè)客運(yùn)場(chǎng)站42個(gè)，二級(jí)以上客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)售票。道路貨運(yùn)由1984年全市擁有貨車4108輛、2.05萬噸發(fā)展到如今載貨汽車總數(shù)5.65萬輛、77.34萬噸。建成中哈物流場(chǎng)站、中心貨運(yùn)站一期等一批貨運(yùn)物流場(chǎng)站。城市客運(yùn)節(jié)能環(huán)保車型比例達(dá)98.4%，位居全省前列。市區(qū)共有97條公交線路，運(yùn)營里程2461公里，其中BRT線路10條、專用道52公里;公交車1160輛，城市萬人公共交通車輛擁有量17.67標(biāo)臺(tái);公交出行分擔(dān)率30.6%;江蘇交通“一卡通”實(shí)現(xiàn)縣區(qū)全覆蓋。全市共有出租汽車經(jīng)營企業(yè)13家、出租汽車2376輛。截止2019年底，連云港市85個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（涉農(nóng)街道、農(nóng)場(chǎng)）鎮(zhèn)村公交已完成全覆蓋，并全部通過省交通運(yùn)輸廳驗(yàn)收，提前一年實(shí)現(xiàn)省政府提出的“到2020年基本實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)村公交開通率100%”的發(fā)展目標(biāo)。汽車維修廠由1987年的26家增至522家。76家駕培機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)“預(yù)約培訓(xùn)，先培后付”全覆蓋。

六是黨建精神文明建設(shè)提升行業(yè)形象。多年來，交通運(yùn)輸行業(yè)始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，以政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央、江蘇省委、連云港市委關(guān)于交通建設(shè)發(fā)展的部署要求，全面加強(qiáng)從嚴(yán)治黨要求，持之以恒強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)，連續(xù)多年獲得市績效考核十佳單位，政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)走在前列。積極深化精神文明及行業(yè)文明創(chuàng)建，深入開展“三個(gè)在一線”和“兩保一強(qiáng)”主題實(shí)踐活動(dòng)，先后涌現(xiàn)了“雷鋒車”等優(yōu)秀服務(wù)品牌以及“唐艷”等先進(jìn)個(gè)人，全行業(yè)多人榮獲全國及全省勞動(dòng)模范，多個(gè)單位榮獲省級(jí)文明單位。在人才服務(wù)、行業(yè)工會(huì)、群團(tuán)統(tǒng)戰(zhàn)等方面取得顯著成效。

下一步，連云港市交通運(yùn)輸局將認(rèn)真貫徹落實(shí)國家和江蘇省關(guān)于建設(shè)交通強(qiáng)國、交通強(qiáng)省的戰(zhàn)略部署，按照連云港市委、市政府相關(guān)要求，不斷提升思想認(rèn)識(shí)，超前謀劃交通發(fā)展，圍繞“快聯(lián)環(huán)多智優(yōu)”定位，積極推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。

一、立足于“快”，加快構(gòu)建快速路體系

就是要針對(duì)連云港多組團(tuán)城市發(fā)展的特點(diǎn)，在交通需求上實(shí)現(xiàn)中長距離快速通達(dá)，加快同城化融合發(fā)展;在空間布局上支撐城市空間拓展，引領(lǐng)城市新區(qū)開發(fā)。

（一）海州與連云通達(dá)

推進(jìn)港城大道快速化改造，實(shí)現(xiàn)全程無紅綠燈，確保海州主城區(qū)與東部連云城區(qū)之間30分鐘內(nèi)快速通達(dá)。新建臨洪大道，實(shí)現(xiàn)海州主城區(qū)與市開發(fā)區(qū)、連云新城之間快速聯(lián)系。

（二）海州與徐圩通達(dá)

推進(jìn)徐新路快速化改造，對(duì)兩側(cè)進(jìn)行景觀品質(zhì)提升，打造綠色生態(tài)景觀大道，實(shí)現(xiàn)海州主城區(qū)與徐圩新區(qū)之間快速通達(dá)。推進(jìn)新建路東延至徐新路，進(jìn)一步分流通勤車輛。

（三）海州與贛榆通達(dá)

推進(jìn)懷仁路建設(shè)，構(gòu)建贛榆城區(qū)與海州主城區(qū)及高鐵站的快速通道，提高贛榆城區(qū)與海州主城區(qū)的連通度，加快贛榆融入中心城區(qū)發(fā)展。

（四）沿海組團(tuán)通達(dá)

推進(jìn)242省道中云段、228國道新光路城區(qū)段等快速化改造，實(shí)現(xiàn)東部城區(qū)、徐圩新區(qū)等沿海組團(tuán)城市間的快速聯(lián)通，促進(jìn)形成同城化生活圈。

（五）城市出入通達(dá)

通過310國道、311國道、東風(fēng)路西延、機(jī)場(chǎng)大道、瀛洲路南延等城市對(duì)外出入通道的建設(shè)提升，優(yōu)化與連云港北互通、連云港西互通、204國道、連霍高速連云港南互通（增設(shè)）、長深高速連云港南互通（增設(shè)）、秦東門大街互通（增設(shè)）等城市周邊樞紐互通的高效銜接，提升城市內(nèi)外快速出入的出行效率。

二、著眼于“聯(lián)”，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通一體化發(fā)展

就是要構(gòu)建組團(tuán)與樞紐之間、樞紐與樞紐之間以及縣級(jí)節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)線。進(jìn)一步提升全市域路網(wǎng)體系的通達(dá)程度，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通一體化發(fā)展。

（一）新機(jī)場(chǎng)“聯(lián)”線

建設(shè)機(jī)場(chǎng)大道，從鹽河路南延經(jīng)新機(jī)場(chǎng)至灌云縣城北環(huán)，實(shí)現(xiàn)海州主城區(qū)與新機(jī)場(chǎng)、灌云縣城與新機(jī)場(chǎng)、高鐵站與新機(jī)場(chǎng)的快速聯(lián)通，機(jī)場(chǎng)大道向南進(jìn)一步與233國道銜接可實(shí)現(xiàn)灌南縣城與新機(jī)場(chǎng)的快速聯(lián)通。建設(shè)連宿高速，實(shí)現(xiàn)徐圩新區(qū)與新機(jī)場(chǎng)快速聯(lián)通。推進(jìn)236省道建設(shè)，加強(qiáng)東?？h城與新機(jī)場(chǎng)聯(lián)通。通過連霍高速、沈海高速、長深高速等既有高速通道，實(shí)現(xiàn)贛榆、東部城區(qū)與新機(jī)場(chǎng)的快速聯(lián)通。

（二）高鐵站“聯(lián)”線

建設(shè)臨洪大道，打通高鐵站北廣場(chǎng)對(duì)外通道。高鐵站通過臨洪大道向東聯(lián)通東部城區(qū)，向北接懷仁路聯(lián)通贛榆城區(qū)，向西接311國道聯(lián)通東?？h城。徐圩新區(qū)通過“徐新路—新建路—鹽河路”接入高鐵站。

（三）縣級(jí)結(jié)點(diǎn)“聯(lián)”線

通過加快建設(shè)245省道、236省道，完善市域國省干線公路體系，實(shí)現(xiàn)縣級(jí)結(jié)點(diǎn)間互聯(lián)互通。

三、突出于“環(huán)”， 形成城市核心區(qū)交通保護(hù)殼

就是要通過構(gòu)建城市多層次環(huán)線來形成城市核心區(qū)交通保護(hù)殼，將不需要進(jìn)入核心區(qū)的交通從核心區(qū)內(nèi)吸引出來，進(jìn)而引導(dǎo)形成與交通需求相適應(yīng)的分層次交通體系。

（一）構(gòu)建海州主城區(qū)內(nèi)環(huán)

由“凌州路—臨洪路—寧連高速—新建路—海青路”組成的快速內(nèi)環(huán)，全長約29.4公里，快速集散老城區(qū)出入交通，保護(hù)海州核心城區(qū)。

（二）構(gòu)建城市中環(huán)

規(guī)劃建設(shè)由高速公路和快速路形成的兩個(gè)中環(huán)。其中，高速公路中環(huán)：由“沈海高速—連霍高速—長深高速至主體港區(qū)連接線（大港路高架）”組成，全長約99公里，形成保護(hù)中心城區(qū)的高速公路環(huán)線，避免過境交通從城市中心穿越，實(shí)現(xiàn)疏港交通與城市交通的“客貨分離”?？焖俾分协h(huán)：由“徐新路—海濱大道—242省道—懷仁路—臨洪路—海青路—東風(fēng)路—新建路”組成，全長約128公里，是中心城區(qū)功能組團(tuán)之間聯(lián)系的快速環(huán)線，可實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)客運(yùn)交通大循環(huán)。

（三）構(gòu)建城市外環(huán)

規(guī)劃建設(shè)由高速公路和干線公路形成的兩個(gè)公路外環(huán)（繞城公路）。其中，高速公路外環(huán)：由“沈海高速—連宿高速”組成，全長約127公里，合理引導(dǎo)過境貨運(yùn)交通和徐圩疏港、危化品運(yùn)輸利用高速外環(huán)通過。干線公路外環(huán)：由“204國道—507省道”組成，全長約110公里，是南北向過境貨運(yùn)交通的主通道，形成保護(hù)中心城區(qū)的繞城公路，為城市東進(jìn)濱海發(fā)展預(yù)留空間。未來隨著交通量的增長，規(guī)劃在沈海高速以西利用“267省道—236省道—204國道灌云段改線—324省道”走廊建設(shè)區(qū)域公路大外環(huán)，與“204國道—507省道”共同構(gòu)筑保護(hù)中心城區(qū)的“雙環(huán)遞進(jìn)”路網(wǎng)格局，進(jìn)一步引導(dǎo)過境貨運(yùn)交通在城市外圍繞行。

四、統(tǒng)籌于“多”，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系

就是要大力發(fā)展公鐵水空多種運(yùn)輸方式協(xié)同發(fā)展的多式聯(lián)運(yùn)體系。

（一）加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)

開展《基于自貿(mào)區(qū)的連云港多式聯(lián)運(yùn)能力建設(shè)研究》，圍繞連云港自貿(mào)片區(qū)的戰(zhàn)略定位，結(jié)合多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展實(shí)際，研究全市多式聯(lián)運(yùn)能力建設(shè)發(fā)展對(duì)策，構(gòu)建適應(yīng)自貿(mào)區(qū)發(fā)展需要的多式聯(lián)運(yùn)體系。

（二）優(yōu)化樞紐場(chǎng)站布局

加快推進(jìn)上合物流園、徐圩多式聯(lián)運(yùn)中心、港口鐵路多式聯(lián)運(yùn)中心等建設(shè)，打造多式聯(lián)運(yùn)樞紐。穩(wěn)定運(yùn)行中哈物流基地，優(yōu)化布局海內(nèi)外“無水港”，加快海外物流基地合作建設(shè)。進(jìn)一步完善集疏運(yùn)體系，加快推進(jìn)兩翼港區(qū)鐵路專用線建設(shè)，打通鐵路集疏運(yùn)“最后一公里”。

（三）打造多式聯(lián)運(yùn)樣板

鼓勵(lì)鐵路、港口、航運(yùn)企業(yè)等加強(qiáng)合作，海上加密內(nèi)外貿(mào)航線，陸上加密國內(nèi)五定班列。打造連云港中歐（亞）班列品牌，優(yōu)化整合線路，提升班列線路的競(jìng)爭(zhēng)力。依托海河聯(lián)運(yùn)港際聯(lián)盟合作平臺(tái)，積極構(gòu)建覆蓋蘇、魯、皖、豫四省的內(nèi)河集裝箱海河聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)灌河航道整治和徐宿連航道前期工作，推進(jìn)江海河聯(lián)運(yùn)和江海直達(dá)，更好融入和服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略。

五、共享于“智”，推進(jìn)智慧交通建設(shè)

就是要發(fā)揮交通科技信息、節(jié)能減排專項(xiàng)資金引導(dǎo)作用，開展交通環(huán)保專項(xiàng)行動(dòng)，推進(jìn)智慧交通、智慧港口建設(shè)。

（一）提升交通信息化水平

持續(xù)推進(jìn)交通綜合指揮中心軟件建設(shè)工作，繼續(xù)加快推進(jìn)軟件工程二期項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步完善系統(tǒng)建設(shè)，提高監(jiān)測(cè)預(yù)警、協(xié)調(diào)指揮和綜合執(zhí)法的聯(lián)動(dòng)效能，在行業(yè)數(shù)據(jù)資源日益累計(jì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)分析和決策支持輔助功能，信用管理的社會(huì)效益進(jìn)一步提升。

（二）提高數(shù)據(jù)資源共享水平

構(gòu)建交通運(yùn)輸市級(jí)數(shù)據(jù)中心，開展數(shù)據(jù)整理分析工作，在已初步建成的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)上建立相關(guān)數(shù)據(jù)模型，梳理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，完成交通系統(tǒng)內(nèi)共享和全市共享開放程度確認(rèn)，行業(yè)各應(yīng)用系統(tǒng)基本匯聚完成，形成市級(jí)統(tǒng)一的訪問入口，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)連云港市交通管理部門各類交通運(yùn)輸動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)的匯聚整合、交換共享。

（三）推進(jìn)港口智慧化建設(shè)

創(chuàng)新應(yīng)用構(gòu)建生態(tài)港口信息化平臺(tái)，基于“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，建設(shè)連云港市生態(tài)港口信息化管理系統(tǒng)，掌握港口的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量、港口企業(yè)的污染物排放情況以及外來污染等情況，提升行業(yè)管理和服務(wù)水平，推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理創(chuàng)新，構(gòu)建政府主導(dǎo)、企業(yè)主體和公眾共同參與的環(huán)境治理體系。以“系統(tǒng)推進(jìn)、典型示范、重點(diǎn)突破”為主線，以“生態(tài)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)管、港口污染源排放監(jiān)管、船舶污染排放監(jiān)管、智慧能源管理”等為核心，建設(shè)1個(gè)平臺(tái)和4個(gè)子系統(tǒng)的生態(tài)港口信息一體化系統(tǒng)，建立數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與分析處理能力、管理部門監(jiān)管能力、環(huán)境預(yù)警以及數(shù)據(jù)共享能力。

六、致力于“優(yōu)”，服務(wù)市民高質(zhì)量出行

就是要全面優(yōu)化交通運(yùn)輸環(huán)境和服務(wù)水平，保障市民高質(zhì)量出行。

（一）高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)交通沿線景觀

重點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)高鐵、動(dòng)車、國省干線和公交沿線景觀，結(jié)合“山、海、港、城、林、田、水、橋”等不同路段的特點(diǎn)，分不同主題進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，加強(qiáng)沿線兩側(cè)生態(tài)景觀風(fēng)貌，展現(xiàn)地域文化歷史特色，優(yōu)化周邊建筑界面，從而形成整潔、生態(tài)、優(yōu)美、獨(dú)具特色的連云港風(fēng)貌文化展廊。新建交通項(xiàng)目沿線景觀嚴(yán)格按規(guī)劃設(shè)計(jì)落實(shí)到位，已建成交通道路沿線景觀全面推進(jìn)優(yōu)化改造，讓交通沿線景觀成為城市的靚麗名片。

（二）大力度推進(jìn)城市公共交通發(fā)展

發(fā)展綠色交通，積極落實(shí)優(yōu)先發(fā)展公共交通政策，優(yōu)化調(diào)整公交站點(diǎn)設(shè)置，提升公共交通系統(tǒng)在整個(gè)交通體系中的出行比例，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，拓展綜合運(yùn)輸服務(wù)，推進(jìn)網(wǎng)約車和客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展，擴(kuò)大定制客運(yùn)、“運(yùn)游融合”覆蓋范圍，完善公交線網(wǎng)和“公交+旅游”服務(wù)模式，為市民提供多模式、一體化、全覆蓋、高品質(zhì)的公共交通服務(wù)。

（三）全方位提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平

圍繞衛(wèi)生城市、健康城市、文明城市“三軸共線”聯(lián)動(dòng)創(chuàng)建，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)管理更規(guī)范更長效，促進(jìn)交通出行更通暢更安全，做到交通服務(wù)更貼心更周到。全面提升全市普通國省道交通安全秩序和交通設(shè)施管理水平，推進(jìn)公路治超常態(tài)化管理，規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營秩序。規(guī)范交通服務(wù)一線人員“著裝整潔、用語文明、服務(wù)規(guī)范、誠信經(jīng)營、態(tài)度熱情”的行業(yè)形象，積極開展文明工地、文明示范窗口等培育活動(dòng)，培育職業(yè)精神，樹立行業(yè)新風(fēng)，展現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)新形象。

（作者系連云港市交通運(yùn)輸局局長）