吳蘇寒 陳春橋

（1、南京科技職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟與管理學(xué)院（商學(xué)院），江蘇 南京210000 2、杭州長安民生物流有限公司，浙江 杭州310000）

在汽車零部件物流中翻包這一作業(yè)占有著很重要的地位，翻包的準(zhǔn)確性、高效性決定著物流的完美與否。本文將從質(zhì)量、流程、設(shè)備/工具、庫區(qū)四個方面對杭州長安民生物流有限公司現(xiàn)有的翻包作業(yè)進行優(yōu)化，從一定程度上減少翻包作業(yè)中存在的無價值損耗，即減少浪費、提高效率。

1 長安民生物流概況及翻包作業(yè)現(xiàn)狀

長安民生物流股份有限公司為一第三方汽車供應(yīng)鏈綜合服務(wù)供應(yīng)商。公司成立于2001 年8 月份，2006 年2 月在香港聯(lián)交所創(chuàng)業(yè)板上市，于2013 年7 月成功由創(chuàng)業(yè)板轉(zhuǎn)主板交易，公司的主板股票代碼是01292，主要股東有中國長安汽車集團股份有限公司、民生實業(yè)（集團）有限公司以及新加坡美集物流有限公司。

目前，公司的總資產(chǎn)為42 億元，員工共9000 余人，在2015年公司實現(xiàn)營業(yè)收入達61 億元。福特、長安馬自達、長安鈴木、北奔重汽、德爾福、偉世通、西門子威迪歐、偉巴斯特、臺灣六和、寶鋼集團、正新輪胎、杜邦、本特勒、富士康等國內(nèi)和國外的近千家汽車制造商、零部件供應(yīng)商及原材料供應(yīng)商建立起了長期合作的關(guān)系，為這些客戶提供國內(nèi)外的零部件集并運輸、散雜貨運輸、大型設(shè)備運輸、供應(yīng)商倉儲管理、生產(chǎn)配送、模塊化分裝、商品車倉儲管理及發(fā)運、售后件倉儲及發(fā)運、KD 件包裝、保稅倉儲、物流方案設(shè)計、物流咨詢、物流培訓(xùn)等物流一體化、全方位的服務(wù)。[1]

在杭州長安民生物流有限公司，有兩個庫房- 本庫、外庫。由于兩個庫房存放零件的不同，翻包作業(yè)方式也不盡相同。

外庫華眾料盒翻包作業(yè)存在著一些問題，主要有：翻包過程有無意義動作、操作人員作業(yè)量太大，平均每人完成每日計劃的翻包需要6.5 小時、早晚班會1 小時、取計劃打印標(biāo)簽日期0.5 小時、作業(yè)現(xiàn)場“6S”整理0.5 小時，按照現(xiàn)在正常的8+2 上班時間模式，他們純粹的工作時間比重達到接近90%。

相較于外庫人員作業(yè)，本庫的作業(yè)方式更加優(yōu)化（料架翻包只貼日期、料盒只貼標(biāo)簽，有專門人員配送空料架及發(fā)放當(dāng)日計劃）。

但是，本庫人員翻包作業(yè)時每個步驟之間存在的銜接動作（多為走動和等待等非循環(huán)動作）影響了整體節(jié)奏。

2 長安民生物流有限公司翻包效率提升方案

華眾CA 料盒翻包在料盒翻包中具有代表性，整個翻包作業(yè)分為五大塊作業(yè)，分別為：翻包準(zhǔn)備作業(yè)、拉取盛具作業(yè)、翻包作業(yè)、拉至指定地點作業(yè)和翻包完成準(zhǔn)備作業(yè)。從表中可以看出進行一托盤料盒翻包作業(yè)，所需要的走動比較多，用到的工具也比較頻繁。我改善的的目標(biāo)正是針對這些過多的走動損耗和拿取工具損耗進行減少。

3 長安民生物流有限公司杭州分公司翻包作業(yè)存在的問題

3.1 空料架補充速度與操作人員空料架需求速度不匹配

中儲本庫有專門人為操作人員配送空料架，不需要操作人員自己去拉取所需的料架。但是，由于空料架補充速度與操作人員需求速度不一致，導(dǎo)致作業(yè)區(qū)域空間擁擠（海德世等）/操作人員翻包是沒有料架，花一段時間等待補充料架（寶適等）的情況。

3.2 操作者經(jīng)常執(zhí)行移動零件、尋找料盒等非循環(huán)作業(yè)

（1）海德世和小糸料架翻包是經(jīng)常會進行移動料架的作業(yè)

海德世由于空間的限制，當(dāng)翻包零件過多時會使作業(yè)區(qū)域堵塞，需要經(jīng)常移動零件來騰出空間；小糸由于翻包料架距原廠零件太近，當(dāng)用完一箱零件時需要移動料架將空箱取出，然后再將料架拉至零件旁邊。

小糸的零件移動如圖1 所示：

圖1 小糸零件移動示意圖

（2）CA 料盒翻包人員經(jīng)常會在空料盒放置區(qū)尋找CA 料盒

由于CA 料盒返空數(shù)量少，所以空料盒數(shù)量往往不能夠完成一托料盒的翻包，翻包人員翻包途中常常需要去尋找空料盒。

4 長安民生物流有限公司杭州分公司翻包作業(yè)改善方案

4.1 設(shè)備/工具改善

（1）CF 料盒翻包員工使用的膠帶切割工具推廣

現(xiàn)在操作人員在纏繞完膠帶后多靠蠻力拉斷膠帶，這個工具可以很方便的切割膠帶，而且撕開膠帶也方便，在進行料盒翻包時可節(jié)約10S/托。

（2）為操作人員提供圍裙或布袋，將作業(yè)所需各種小零件放在其口袋中方便作業(yè)時使用

在料架翻包時中，操作人員需要進行拿去標(biāo)簽、美工刀等動作，這些走動動作可以隨著將小工具隨身攜帶而避免?，F(xiàn)有的工作服口袋能夠攜帶筆、刀等體積很小的工具，滿足不了操作需求?？梢詾椴僮魅藛T配備一個封有大小不一口袋的圍裙，將操作所需的歌中小工具（標(biāo)簽、筆、刀、膠帶等）放在口袋中隨身攜帶，以達到避免走動達到提高效率的目的。

表1 工具拿取頻率表

圖2 工具拿取頻率圖

通過表1 和圖2，我們可以知道作業(yè)區(qū)到現(xiàn)場工作臺來回走動需要約10S/來回，所以料架翻包可節(jié)約20S/架、料盒≥40S/托、卡板箱10S/箱。料盒翻包因為會一托多種零件和料盒數(shù)量多，所以取標(biāo)簽頻率更多，時間更長。

4.2 流程優(yōu)化

（1）料盒翻包可以將翻包完的料盒直接放在托盤上

在大部分料盒翻包區(qū)，操作人員都是現(xiàn)將翻包完的料盒放在地上，最后一起放到托盤上。我們可以直接將翻包完的料盒放在托盤上，省略掉“將料盒拉到托盤上”這一步驟。

從圖3 中可以看出CA.CB.CF 三種料盒翻包人員已經(jīng)在使用這種方式，SPBS 一部分在用著中方法，所以直接將翻包完的料盒放到托盤上這這個操作是可行的。用這樣的翻包方式對于CD 料盒翻包可節(jié)約127S/托；對CE 料盒翻包可節(jié)約114S/托；對于SPBW3 料盒翻包可節(jié)約19S/托；對于SPBS 料盒翻包可節(jié)約43S/托。

圖3 方案2.a 實施可節(jié)約時間圖

（2）對空料架配送人員進行培訓(xùn)使其補充速度接近操作人員空料架需求速度

現(xiàn)在配送空料架人員配送方式是：給每個庫位上配送完第一波料架后，詢問操作人員是否需要料架，需要的立即配送不需要的不配送。

這樣導(dǎo)致這樣一個問題，當(dāng)操作人員現(xiàn)有料架夠使用半個小時的時候，會回答不需要空料架，當(dāng)他在半小時后需要的時候配送料架人員卻沒時間給他配送；一些操作人員在遇到詢問時擔(dān)心過會不送則回答需要，這樣就導(dǎo)致庫區(qū)內(nèi)料架過多占了太多空間，使得作業(yè)區(qū)域擁擠。

我們可以借鑒下麥格納收貨窗口時間表，根據(jù)翻包節(jié)奏制作一個類似的配送料架時間表。

在為各個庫區(qū)配送料架的間隔時間可以去配送特殊需求的料架，如此循環(huán)，當(dāng)前庫區(qū)完成當(dāng)日計劃不需要料架是就配送下個庫區(qū)。

表2 位料架配送時間串口表，這種方法只適用于空料架返空及時的情況，當(dāng)某種料架沒有返空是需要隨時調(diào)整。

表2 料架配送時間窗口表

（3）合理運用等待補貨和補充空料架的時間

表3 盛具補充時間表

如表3 所示，料架操作人員常會出現(xiàn)等待空料架的狀況，每次等待都有10 分鐘左右。我們可以利用這段時間對工作區(qū)域進行6S 整理，以及每次計劃完成進度的核對。料盒及卡板箱出現(xiàn)這類狀況少。

（4）先在標(biāo)簽上貼好日期再將其貼到料盒上

由于RDC 的要求，中儲發(fā)到RDC 的料盒需要貼上日期。華眾現(xiàn)在的作業(yè)人員對于在料盒上貼上標(biāo)簽、日期有兩種不同的方式，分別為：

第一種先將日期貼到標(biāo)簽上再將貼完日期的標(biāo)簽貼到對應(yīng)的料盒上。

第二種先把標(biāo)簽貼到料盒上再對這些標(biāo)簽貼日期。經(jīng)過我自己的測試發(fā)現(xiàn)第一種的效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于第二種，不過兩種方法的速度之間的差距隨著翻包料盒的數(shù)量增加而不斷地減少。如圖4 和圖5 所示。

（5）翻包完的料盒一盒一盒的放到托盤上起到二次檢查的作用

料盒翻包差異一直存在，由于料盒的堆放形式的限制，即便在料盒翻包區(qū)安排一個稽核人員也無法避免翻包差異的產(chǎn)生。對料盒的稽核最大的難點就是我們只能檢查放在最上面的料盒，下面的料盒由于進行過膠帶纏繞，稽核人員無法進行檢查，而80%的料盒翻包差異恰巧就出現(xiàn)在那些放在下面的料盒中。在華眾的料盒翻包作業(yè)中有一個步驟是：將翻包完成的料盒按要求堆放到托盤上，這一步驟剛好可以對翻包零件進行二次檢查（第一次檢查是翻包時拿取零件的首末件檢查）?，F(xiàn)在的這一步驟實際操作是將料盒一摞一摞的拖到料盒上，不能起到檢查作用。

當(dāng)然一盒一盒的放上去這種作業(yè)方式會拖慢操作人員的作業(yè)速度，所以在對CE、CF 料盒可以兩盒/三盒一檢，對CD 料盒四盒一檢，對CA、CB 料盒五盒/六盒一檢。具體擺放方式以當(dāng)日計劃翻包任務(wù)調(diào)整。

圖4 兩種貼標(biāo)簽方式對比圖

圖5 兩種貼標(biāo)簽方式時間差圖

一盒一盒的擺放與一摞一摞擺放速度差距以SPBW34 料盒為例如圖6 所示。

圖6 料盒兩種擺放方式對比圖

從圖6 可以看出，SPBW34 料盒一盒一盒擺放比一摞一摞擺放平均慢了10 秒/摞。

4.3 庫區(qū)布局優(yōu)化

（1）小糸料架翻包區(qū)整改

小糸零件包裝只能從寬面取出零件進行翻包，叉車叉取零件則兩面都可以進行叉取。

圖7 調(diào)整前小糸現(xiàn)翻包區(qū)示意圖

圖8 調(diào)整后的小糸翻包區(qū)示意圖

圖7 是現(xiàn)在小糸翻包區(qū)的布局，翻包區(qū)沒共有三種零件，暫用ABC 代替。零件AC 翻包計劃少，零件B 翻包計劃多?，F(xiàn)有布局使得零件翻包過程中多了許多非循環(huán)性操作，可以通過庫區(qū)調(diào)整來減少這些操作。

圖8 為調(diào)整后的布局，調(diào)整后的庫區(qū)布局可以有效的減少非循環(huán)性操作，在中間翻包有效避免零件移動需求。

（2）料盒翻包區(qū)調(diào)整

菲亞姆料盒翻包區(qū)，空間過窄，翻包完將貨物拉出來比較麻煩，導(dǎo)致很多非循環(huán)性動作。菲亞姆北邊翻包區(qū)面積足夠，可以空出一些面積給菲亞姆。

圖9 菲亞姆翻包區(qū)示意圖

圖9 是現(xiàn)在菲亞姆包裝區(qū)的示意圖，加粗的方塊是現(xiàn)在翻包的位置，過窄。可以通過向北加寬翻包區(qū)域空間來方便操作人員進行翻包作業(yè)。

5 結(jié)論

本文分析了長安民生物流有限公司杭州分公司翻包作業(yè)的作業(yè)現(xiàn)狀及相關(guān)流程，發(fā)現(xiàn)主要存在空料架補充速度與操作人員空料架需求速度不匹配和操作者經(jīng)常執(zhí)行移動零件、尋找料盒等非循環(huán)作業(yè)兩個問題，針對以上問題，本文從設(shè)備設(shè)施、作業(yè)流程及庫區(qū)布局三個方面，提出相應(yīng)優(yōu)化措施。其中，作業(yè)流程優(yōu)化對于翻包效率改善較為明顯，而庫區(qū)布局調(diào)整方案暫未實施，希望未來可以從企業(yè)獲得進一步的數(shù)據(jù)，以證實該改善的可靠性。