張浩然

摘 要：隨著全世界對于新能源汽車的廣泛重視，各國均推出汽車強(qiáng)國的發(fā)展理念。新能源汽車對汽車行業(yè)中的節(jié)能減排以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型具有重要的推動(dòng)作用。相關(guān)人員需要充分研究新能源汽車發(fā)展過程中存在的主要問題，從而有效推出發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車市場;趨勢

0 前言

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭越發(fā)的白熱化，在汽車領(lǐng)域中突出展現(xiàn)了新能源汽車的密集化與效益化。在21世紀(jì)工業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期，能源不足的問題日益嚴(yán)峻，新能源汽車受到全球各國的重視。西方各國紛紛出臺(tái)政策補(bǔ)貼，推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

1 主要的戰(zhàn)略意義

1.1 助推節(jié)能減排

在傳統(tǒng)的耗油車型當(dāng)中，每天去國對于石油的消耗量巨大。我國作為一個(gè)石油進(jìn)口大國，過半的石油消耗量是用于交通上。我國要想降低對于石油進(jìn)口的依賴，首先需大力發(fā)展新能源汽車。同時(shí)，傳統(tǒng)汽車的尾氣排放對于生活的空氣會(huì)造成嚴(yán)重污染。由于尾氣中的有害物質(zhì)過多，會(huì)對國民的健康與生存產(chǎn)生不利的影響。當(dāng)下發(fā)展低排放與低噪聲一體的新能源汽車，成為汽車行業(yè)的發(fā)展的必然趨勢。

1.2 汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

隨著工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，新能源汽車成為當(dāng)下汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要指導(dǎo)方向。國家在高級工作座談會(huì)中明確指出，要切實(shí)退靜汽車產(chǎn)業(yè)的有效轉(zhuǎn)型，發(fā)展本國新能源汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)。要不斷縮短與發(fā)達(dá)國家之間的差距，乃至穩(wěn)步超越發(fā)達(dá)國家。

1.3 汽車強(qiáng)國的重要手段

通過發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，能夠顯著帶動(dòng)相關(guān)附屬產(chǎn)業(yè)鏈，如產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造以及銷售服務(wù)等等。在研究調(diào)查中發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的利益價(jià)值能夠在附屬產(chǎn)業(yè)中提升8倍甚至更多。習(xí)主席在上?？疾鞎r(shí)明確表示，新能源汽車的發(fā)展是汽車強(qiáng)國的重要形式與手段。隨著能源與生態(tài)環(huán)保理念的高度宣傳，新能源汽車已經(jīng)成為國家層面的發(fā)展關(guān)注點(diǎn)。

2 主要的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 步入市場的快速發(fā)展期

在二零一五年時(shí)，我國新能源汽車銷量整體穩(wěn)步上漲，平均每月產(chǎn)銷突破210萬輛，全年超過2410萬輛。隨著全國頒布相關(guān)購買新能源汽車的政策扶持，許多地區(qū)出現(xiàn)購買量的爆發(fā)式增長，全球銷量占比增長率世界第一。在新能源汽車購買用戶當(dāng)中，主要是在公共交通領(lǐng)域當(dāng)中，客車的集中占比率較高。然而，盡管我國的政策扶持力度較大，但是由于我國在新能源汽車的核心技術(shù)薄弱，沒有代表性的汽車產(chǎn)品。同時(shí)，消費(fèi)者普遍反映充電以及后續(xù)服務(wù)不滿意，還是存在許多問題有待解決。

2.2 研發(fā)技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展

在國家政策的積極帶動(dòng)下，各企業(yè)對于電池需求明顯上升，各汽車企業(yè)紛紛投入研發(fā)相關(guān)技術(shù)。如比亞迪、湖北力神等等在自主研發(fā)的過程中，企業(yè)整體湖北力神穩(wěn)步增強(qiáng)。隨著外資企業(yè)進(jìn)入中國市場，國內(nèi)汽車企業(yè)的競爭壓力增大。當(dāng)下我國已經(jīng)形成相對完善的電池研發(fā)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈體系，逐漸從傳統(tǒng)的半自動(dòng)往全自動(dòng)生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。除了新能源電池，國內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高速減速器以及電機(jī)控制器也開始穩(wěn)步發(fā)展，如上海電驅(qū)動(dòng)、精進(jìn)電動(dòng)科技以及深圳匯川技術(shù)等國內(nèi)中堅(jiān)力量企業(yè)。由于政策扶持的力度較大，國內(nèi)消費(fèi)者市場龐大，相關(guān)附屬設(shè)備廠家不斷加快自身的核心技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展。國家高度重視電池、電機(jī)、電控等新能源企業(yè)的核心產(chǎn)業(yè)技術(shù)，通過大力構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施、集成示范以及國際合作的平臺(tái)模式，來推動(dòng)相關(guān)企業(yè)能夠穩(wěn)步發(fā)揮在那。

2.3 充電設(shè)備不斷完善

對于消費(fèi)者而言，在購買新能源汽車后如何方便進(jìn)行充電是其較為關(guān)注的環(huán)節(jié)。在國家層面的高度重視下，各地方不斷建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施以及提升充換電服務(wù)能力。在相應(yīng)的指導(dǎo)文件出臺(tái)后，社會(huì)中的充電基礎(chǔ)設(shè)施在朝著科學(xué)布局的方向穩(wěn)步發(fā)展。目前公共慢速充電樁已經(jīng)超過14萬個(gè)，公共慢速充電樁超過3萬個(gè)。雖然仍無法有效滿足當(dāng)下的國民需求，但是充電樁的建設(shè)數(shù)量與日俱增。

3 未來的發(fā)展策略

3.1 加強(qiáng)新能源汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)制度建設(shè)

新能源汽車目前在我國的發(fā)展時(shí)間較短，面臨著較為寬松的法律環(huán)境，各個(gè)新能源汽車企業(yè)可鉆的空子也較多，新能源汽車下消費(fèi)者的合理、合法權(quán)益難以得到保障。因此，從目前的形勢來看，我國人大及相關(guān)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)新能源汽車中對消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)制度的建設(shè)。立法部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)新能源汽車糾紛調(diào)研，深入了解實(shí)踐中各個(gè)主體面臨的法律問題，加快相關(guān)法律法規(guī)出臺(tái)的進(jìn)度。其次，在目前消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)缺失的情況下，為了促進(jìn)我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，可以在短期內(nèi)采取金融試點(diǎn)的形式，在小范圍內(nèi)采取加強(qiáng)監(jiān)管的方式，在一定程度上降低消費(fèi)者的顧慮，促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。然后，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立完善的消費(fèi)者投訴制度，保證消費(fèi)者投訴有門，在消費(fèi)者投訴后，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也可以對投訴對象進(jìn)行調(diào)查、加強(qiáng)管理。最后，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對新能源汽車下消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù)意識建設(shè)，可以通過講座、宣傳單、宣傳欄等方式加強(qiáng)消費(fèi)者的自我保護(hù)意識，減少消費(fèi)者因自我保護(hù)意識缺失，導(dǎo)致權(quán)益受到侵害的情況的發(fā)生。

3.2 提升新能源汽車企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制能力

汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)在企業(yè)內(nèi)部建立完善的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識別與評估機(jī)制，在為新能源汽車企業(yè)提供服務(wù)的過程中，針對不同規(guī)模、不同行業(yè)的企業(yè)建立一套系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制，僅對達(dá)到評估標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)提供資金，在發(fā)展過程中，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場情況的變化對該評估機(jī)制進(jìn)行完善、更新。其次，新能源汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)利用大數(shù)據(jù)時(shí)空靈活、樣本量大的特點(diǎn)，從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的方方面面對企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)和信用等級進(jìn)行評估，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)償債能力的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。最后，新能源汽車企業(yè)在發(fā)展過程中應(yīng)當(dāng)注重風(fēng)險(xiǎn)管控模式的創(chuàng)新，可以采用引入信息交互驗(yàn)證法等方法，從企業(yè)的內(nèi)外部信息入手，嚴(yán)重企業(yè)提供的生產(chǎn)經(jīng)營信息的準(zhǔn)確性和完整性，對于出現(xiàn)沖突的信息進(jìn)行深入的探討。

4 結(jié)語

總而言之，當(dāng)下我國的新能源汽車已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，在相關(guān)配套技術(shù)上具備一定的自主研發(fā)能力。然而，在新能源汽車的整條產(chǎn)業(yè)鏈中還是存在許多問題有待解決，如缺乏高精尖的核心技術(shù)以及基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等等。相關(guān)人員需充分研究當(dāng)下存在的主要問題，從而采取針對性的發(fā)展策略。

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