馮云

摘 要：近年來，我國在社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域取得了不小的成果，公路建設(shè)也在其的推動下得到了迅猛的發(fā)展，在高速公路的建設(shè)過程中，路基施工可以說是其基礎(chǔ)施工部分，該部分施工質(zhì)量好壞與否會直接影響到高速公路整體的建設(shè)質(zhì)量，為了提升高速公路的施工質(zhì)量，有效延長其使用壽命，就必須要加強(qiáng)對于高速公路路基施工技術(shù)的優(yōu)化及完善，基于此背景下，本文針對高速公路路基施工技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了簡單探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基施工;技術(shù)發(fā)展

1 高速公路路基施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的逐漸加快，人們對于交通運(yùn)輸?shù)臈l件有了更高的追求，這就給高速公路的工程質(zhì)量帶來了新的考驗，對于高速公路的建設(shè)工程來說，路基施工是其最基礎(chǔ)也是最為關(guān)鍵的一個施工環(huán)節(jié)，當(dāng)前，隨著相關(guān)技術(shù)人員的不斷研究與努力，我國的高速公路路基施工越發(fā)完善，其中為了使路基的平整度能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)會運(yùn)用到碾壓技術(shù)與填筑技術(shù)，之后還會針對路基表面進(jìn)行瀝青鋪設(shè)，從而避免其出現(xiàn)裂縫，一直以來，技術(shù)人員都沒有停止對該技術(shù)的優(yōu)化與完善，一些舊路重修的處理技術(shù)也得到了相應(yīng)的創(chuàng)新，以此來有效延長高速公路的使用壽命，充分發(fā)揮其應(yīng)有的價值[1]。

2 高速公路路基的主要特點

（1）路基結(jié)構(gòu)特點。高速公路路基也被稱為路下部結(jié)構(gòu)，其的本質(zhì)是在進(jìn)行填筑與開挖施工時對路面進(jìn)行有效的支撐，從而避免其出現(xiàn)塌陷變形等問題，而根據(jù)路基地形存在的差異，又就可以將其分為路塹和路堤，另外，其整體結(jié)構(gòu)一般為石料，因此，其也可以劃分為土木工程施工范疇。

（2）路基類型特點。由于高速公路的施工環(huán)境存在不同，路基所處的環(huán)境也會隨之產(chǎn)生變化，因此就會出現(xiàn)不同的路基類型，常見的有軟土路基、普通路基、膨脹路基以及特殊路基等，要注意，不同的路基類型對于施工的要求也是存在明顯差異的，這就要求在實際的施工過程中，相關(guān)人員要注意結(jié)合實際施工狀況與路基需求進(jìn)行相應(yīng)的操作，從而保障路基施工的質(zhì)量。

3 高速公路路基施工技術(shù)發(fā)展中存在的問題

（1）施工人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)。施工人員是工程主要的執(zhí)行者，其專業(yè)素養(yǎng)與技能水平是否滿足相關(guān)要求會直接影響到后續(xù)的整體施工質(zhì)量，當(dāng)前，很多施工單位為了節(jié)省成本投入，會對非核心的一些施工人員沒那么重視，其主要是選擇一些價格相對較低但有些工作經(jīng)驗的農(nóng)民工組建的團(tuán)隊，這些團(tuán)體普遍存在整體水平不夠高的問題，并且主要依靠以往的經(jīng)驗來進(jìn)行施工，容易造成施工結(jié)果與實際施工圖紙存在些許偏差的問題，從而埋下安全隱患。

（2）相關(guān)施工制度不夠規(guī)范。通常情況下，由于高速公路的建設(shè)工程的特殊性，會選擇招投標(biāo)的方式來進(jìn)行施工單位的選擇，現(xiàn)如今，相關(guān)招投標(biāo)的制度與規(guī)范存在一定的不足，容易導(dǎo)致一些工作人員為了一己私利而徇私舞弊的行為，從而造成不公平的招投標(biāo)結(jié)果，使高速公路路基建設(shè)的質(zhì)量得不到保證。

（3）監(jiān)管力度不足質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。在實際的高速公路路基施工中，需要一定的監(jiān)督管理部門來進(jìn)行工程實時的跟進(jìn)與檢測，但相關(guān)人員在實際的施工過程中不能夠充分發(fā)揮自己的監(jiān)督職能，因此可能會造成部分人員在施工過程中出現(xiàn)偷工減料的行為，另外，相關(guān)人員對于質(zhì)量驗收問題不夠嚴(yán)謹(jǐn)，使得該工作流于形式，從而容易出現(xiàn)豆腐渣工程，這些問題都很大程度上阻礙了高速公路路基施工技術(shù)的發(fā)展。

4 促進(jìn)高速公路路基施工技術(shù)發(fā)展的施工要點

（1）準(zhǔn)備工作。任何一項工作想要高效率高質(zhì)量的完成，都離不開充足的準(zhǔn)備，因此相關(guān)人員在路基施工前要針對施工地區(qū)的地質(zhì)及周邊環(huán)境做好細(xì)致的觀察與勘測，并針對設(shè)計人員的施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)的溝通交流，找出可能會出現(xiàn)問題的地方并尋求相應(yīng)的解決措施，做好技術(shù)交底，另外，針對一些施工所運(yùn)用的原材料與設(shè)備也需要做好監(jiān)管與儲存，從而為實際施工做好完善的準(zhǔn)備，避免影響實際進(jìn)度。

（2）路基挖方。這一工作需要結(jié)合勘測結(jié)果，從而綜合施工地區(qū)的土壤條件，地形特征等來進(jìn)行實際的操作，針對不同的地形以及土壤結(jié)構(gòu)，需要采用不同的挖掘方式，例如，路段平緩的地區(qū)可全面挖掘，依靠山地的路段則需要縱向開挖，高坡度的路面則必須采用分層開挖等。

（3）路基填料。這一施工步驟，需要綜合考慮道路的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)其道路養(yǎng)護(hù)周期，以及其的承載能力和實際的公路要求等等，來決定路基填料原材料的顆粒大小以及強(qiáng)度，與此同時，材料選定后，還需要針對施工區(qū)域進(jìn)行施工前的松土及清理，從而保證填料工作的順利開展，另外，為了確保路基配料的質(zhì)量以及性能能夠滿足施工需求，需要對CBR數(shù)值進(jìn)行檢測。

（4）路基壓實。進(jìn)行路基壓實操作之前，要根據(jù)實際路面的類型進(jìn)行壓實機(jī)械的選擇，確保能夠有效提升路基強(qiáng)度以及承載力，并保證實際壓實度，在壓實過程中，相關(guān)人員要在適當(dāng)?shù)臅r候進(jìn)行加水，以此盡可能的將材料浸濕，減少巖塊相互之間的摩擦，避免路基出現(xiàn)沉降問題。

（5）路基防護(hù)。路基主要的建設(shè)目的是為了幫助路面承載行車負(fù)荷，因此，要對其進(jìn)行防護(hù)施工，從而保證其在長久的行車壓力與自然環(huán)境的侵蝕下能夠具有一定的耐久性與強(qiáng)度，路基防護(hù)的本質(zhì)是提升路基的穩(wěn)定性，主要可以從減少河流、降雨以及風(fēng)力影響等角度入手，但實際的防護(hù)手段還需要根據(jù)路基所處的施工環(huán)境來進(jìn)行選擇，要注意的是，要盡可能的選用最適宜的方式，從而減少成本投入，提升防護(hù)效果。

（6）路基排水。通常來說，高速公路的工程線都是相對較長的，其過程中會涉及多種地質(zhì)條件與復(fù)雜地形，其不僅大大增強(qiáng)了施工難度，還較容易出現(xiàn)技術(shù)問題，其中排水就是比較重要的一個，水可以說是影響道路路基產(chǎn)生各種病害以及變形的主要原因之一，因此，相關(guān)人員必須要重視排水問題，在實際的施工過程中，要結(jié)合地形條件以及自然水系的分布來綜合考量，因地制宜去做好全面的排水規(guī)劃，在地面以及地下設(shè)置一些排水溝渠，要注意的是，在盡可能不破壞自然水系改變水流性質(zhì)的前提下，排水溝渠的排列需要根據(jù)實際地域特征決定，并且其不可過長，避免水流過于集中，從而實現(xiàn)提升路基穩(wěn)定性與質(zhì)量的目的。

5 結(jié)語

綜上所述，路基施工技術(shù)在不斷發(fā)展的過程中還凸顯出許多問題，相關(guān)人員必須要注重施工過程中的各個環(huán)節(jié)并給予嚴(yán)格的把控，與此同時還需要不斷提升施工人員的專業(yè)素養(yǎng)及施工能力，從而在不斷發(fā)展的時代洪流中能夠始終滿足人們對于交通運(yùn)輸?shù)牡缆沸枨?，促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔡玉文.論高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2016（16）.