戶新鋒

摘 要：對(duì)于公路來(lái)說(shuō)，在運(yùn)行過(guò)程中，由于荷載、人為以及自然因素的影響，瀝青路面往往會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，造成路面的破壞，對(duì)正常通行帶來(lái)干擾。因此，必須重視這一問(wèn)題，本文以此為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)瀝青路面裂縫類型、原因等進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，希望能夠?yàn)槭┕す芾硖峁┙梃b和參考。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青路面;裂縫;施工對(duì)策

瀝青路面是公路的常見(jiàn)形式，行車噪音小、穩(wěn)定性強(qiáng)、外形美觀、舒適度高等，應(yīng)用的非常廣泛。但是，在長(zhǎng)期使用中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，縮短了公路的使用壽命，因此，需要加強(qiáng)裂縫的預(yù)防和控制工作，增強(qiáng)公路的實(shí)用性。施工人員需要結(jié)合場(chǎng)地實(shí)際情況，對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行把握，針對(duì)裂縫的類型，提高施工人員的技術(shù)，確定最佳的施工方案，重視細(xì)節(jié)部分的施工，采取全面措施進(jìn)行質(zhì)量控制，確保瀝青路面質(zhì)量的有效提升，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

1 瀝青路面裂縫的類型

瀝青路面的裂縫存在較多的形式，大致分為以下幾種，具體如下：第一、反射裂縫。反射裂縫是瀝青路面的常見(jiàn)病害形式，由于受拉疲勞，剪切力較大，瀝青混合料的性能受到影響，在各種作用力的聯(lián)合作用下，反射裂縫將出現(xiàn)在瀝青路面上。第二、溫縮裂縫。在低溫影響下，瀝青路面會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象，如果溫度收縮造成的溫度應(yīng)力大于瀝青路面抗拉應(yīng)力，產(chǎn)生溫度收縮裂縫;日溫差大以及太陽(yáng)光強(qiáng)烈照射的地區(qū)，常常出現(xiàn)溫度疲勞裂縫。第三、水損裂縫。如果瀝青路面存在水分，在車輛的反復(fù)荷載下，集料和瀝青上會(huì)浸入水分，在水動(dòng)力作用下，集料表面的瀝青膜會(huì)逐漸消失，嚴(yán)重降低了集料之間的粘結(jié)力，發(fā)生松散、形變、網(wǎng)裂等現(xiàn)象，最終出現(xiàn)水損裂縫。同時(shí)，根據(jù)裂縫的形狀，還可以劃分為橫向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)狀裂縫、不規(guī)則裂縫、龜裂等，與車輛荷載、水泥穩(wěn)定碎石基層破壞、配比不合標(biāo)準(zhǔn)、溫度驟變、施工技術(shù)缺陷等存在著明顯關(guān)聯(lián)性。

2 公路瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因

1）原材料質(zhì)量方面。施工材料是造成瀝青路面裂縫的重要原因之一，在施工中，一些人員選擇的材料不恰當(dāng)，或者忽略了質(zhì)量控制，擦劑的瀝青、粗集料、細(xì)集料、外加劑等不符合要求，難以滿足施工需求。另外，在施工前，缺少了試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)，導(dǎo)致原材料的質(zhì)量性能參差不齊，不利于工程質(zhì)量的達(dá)標(biāo)，在外界因素的影響下，會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

2）混凝土品質(zhì)方面。對(duì)瀝青混合料配比進(jìn)行重視，是預(yù)防裂縫的重要措施之一。但是在實(shí)際施工中，工作人員忽視了技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)的配合比不科學(xué)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)水平的不足，與實(shí)際施工存在較大差距。或者在拌和混合料的時(shí)候，添加的原材料不足，加上拌和溫度、時(shí)間、力度等的不恰當(dāng)，對(duì)瀝青混合料的密實(shí)度造成影響，最終加大了裂縫產(chǎn)生的可能性。

3）施工方面的原因。一些施工人員技術(shù)水平不足，在施工中，沒(méi)有按照規(guī)定要求進(jìn)行操作，混合料的拌和、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)，銜接不到位，或者不重視后期的養(yǎng)護(hù)工作，導(dǎo)致質(zhì)量缺陷。比如，瀝青混合料強(qiáng)度、壓實(shí)度、硬度不足，溫度過(guò)高或過(guò)低，接縫處理不到位等，都會(huì)引發(fā)瀝青路面裂縫。

4）強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)瀝青路面厚度進(jìn)行控制，一般在22cm左右為宜，在基層處理不到位的情況下，會(huì)影響瀝青路面的整體強(qiáng)度，難以承擔(dān)來(lái)自路面車輛的荷載。由于施工中一些各方面的失誤，瀝青路面的抗彎拉強(qiáng)度較低，沒(méi)有達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)產(chǎn)生各種形式的裂縫。

3 公路瀝青路面裂縫防治的對(duì)策

1）嚴(yán)格瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)。學(xué)習(xí)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，重視前期試驗(yàn)，結(jié)合施工區(qū)域場(chǎng)地的實(shí)際情況，根據(jù)基層和面層特點(diǎn)，進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，對(duì)混合料的配合比進(jìn)行嚴(yán)格把控。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)盡量降低用水量，保證砂率、坍塌度、水膠比等較低，確定合理的坡度和厚度，使瀝青混合料的密實(shí)度與和易性得到提升。同時(shí)，將木質(zhì)纖維料、石棉等添加在瀝青混合料中，或者采用較厚的瀝青面層，減少反射裂縫的數(shù)量。在選擇面層瀝青材料時(shí)，稠度和含臘量都應(yīng)較低，針入度和延度應(yīng)較大，滲入適量的粉煤灰和高效減水劑等，增強(qiáng)瀝青混合料的韌性和強(qiáng)度，提高混合料的高抗拉值，保證其低熱性和抗裂性，從而控制裂縫出現(xiàn)的概率。

2）確保原材料質(zhì)量合格。施工單位必須因地制宜，制定并完善相應(yīng)的制度，嚴(yán)把材料關(guān)，選擇質(zhì)量性能最佳的施工材料。應(yīng)詳細(xì)對(duì)比多個(gè)廠家的材料，對(duì)比之后，選擇性價(jià)比最好的材料，主要包括瀝青、粗細(xì)集料、外加劑等，確保能夠及時(shí)到貨，滿足施工需求。一般來(lái)說(shuō)，2.5～3.5為中粗砂細(xì)度模數(shù)的控制范圍，30%為混凝土含砂率的最大值，在篩選石料之后，調(diào)控細(xì)集料含泥量，對(duì)級(jí)配進(jìn)行調(diào)整，使其合格達(dá)標(biāo)。同時(shí)，應(yīng)測(cè)試材料的抗沖刷能力和伸縮性，瀝青材料的松弛性、耐磨性和粘附性應(yīng)良好，在溫度較低的情況下，抗裂能力得到保障。混凝土使用在面層材料中，應(yīng)保證其密實(shí)性，避免快速硬化，防止裂縫的無(wú)限擴(kuò)大。選擇好材料之后，應(yīng)重視存放環(huán)境，必須保持干燥整潔，最大化保障材料的性能。

3）提高瀝青混凝土質(zhì)量。瀝青混凝土施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的控制，選擇最佳的水灰比方案，使混合料強(qiáng)度得到增強(qiáng)，避免出現(xiàn)收縮裂縫。同時(shí)，應(yīng)重視瀝青混合料的拌和工作，控制攪拌的力度均勻，在最佳溫度下進(jìn)行攪拌，同時(shí)嚴(yán)把拌和時(shí)長(zhǎng)，最大化保障混合料的質(zhì)量。對(duì)瀝青混凝土各種配料的數(shù)量進(jìn)行精確計(jì)算，合理確定各項(xiàng)指標(biāo)，試拌之后正式拌和，保證拌和材料性能最佳。另外，應(yīng)選擇先進(jìn)的拌和機(jī)械，對(duì)設(shè)備的各個(gè)部位進(jìn)行檢查，保證能夠順利完成施工工作，使混凝土綜合性能得到保障，完善施工步驟，可以通過(guò)設(shè)置制度進(jìn)行約束，強(qiáng)化施工的合理性。

4）加強(qiáng)瀝青路面施工過(guò)程質(zhì)量控制。在控制基層質(zhì)量的時(shí)候，需要對(duì)其厚度進(jìn)行檢查，保證厚度的均勻性，同時(shí)路面承載力達(dá)標(biāo)，具有較強(qiáng)的強(qiáng)度與剛度，能夠有效承擔(dān)來(lái)自路面車輛的荷載，避免出現(xiàn)沉降、塌陷等現(xiàn)象。嚴(yán)密處理瀝青封層，保證其完整，避免出現(xiàn)裂縫和斷板，如果存在凹陷、碾壓破壞或者隆起等問(wèn)題，必須安排專業(yè)人員及時(shí)處理，及時(shí)修復(fù)和處理。鋪筑施工完成后，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行振搗操作，保持力度均勻適中，強(qiáng)度和密實(shí)性良好，不出現(xiàn)裂縫。對(duì)于碾壓操作，應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓速度、碾壓時(shí)間、碾壓溫度等，保證路面壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。在養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，可以選擇土工布進(jìn)行覆蓋，時(shí)間在7天以上，及時(shí)清理保潔瀝青路面，加強(qiáng)交通管制，定期巡視路況，確保路面的穩(wěn)定性和安全性。

5）對(duì)出現(xiàn)的裂縫及時(shí)修復(fù)和處理。在修復(fù)和處理裂縫的過(guò)程中，針對(duì)瀝青路面的實(shí)際情況，對(duì)裂縫類型和大小進(jìn)行分析，采取針對(duì)性的措施。對(duì)于2mm以下的裂縫，可以忽視，2～5mm之間的裂縫，需要使用開(kāi)槽機(jī)，沿著裂縫的方向，適當(dāng)進(jìn)行縮縫操作，達(dá)到2cm左右的寬度，1.8cm左右的縫深，即可停止操作。對(duì)縫隙里的垃圾和雜物等進(jìn)行清理，灌縫處理一般選擇改性瀝青，并在表面撒一層3～5mm的石屑或粗砂，有效修補(bǔ)裂縫。

4 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面是公路的重要形式之一，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)不同形式的裂縫現(xiàn)象，影響了公路質(zhì)量，因此，必須加強(qiáng)防治工作。具體來(lái)說(shuō)，需要結(jié)合施工的實(shí)際情況，對(duì)原材料進(jìn)行多樣化的選擇，重視材料的配合比，控制施工過(guò)程，最大化減少裂縫的數(shù)量。同時(shí)，需要及時(shí)修復(fù)裂縫，從多個(gè)方面入手，降低裂縫帶來(lái)的一些負(fù)面影響，確保瀝青路面施工效果，增強(qiáng)車輛行駛的暢通性，滿足日益增長(zhǎng)的出行需求。

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