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        卡倍億:獨特細分領(lǐng)域內(nèi)獨具企業(yè)特質(zhì)的汽車線纜知名企業(yè)

        2020-08-09 08:37:32
        證券市場周刊 2020年28期
        關(guān)鍵詞:線束線纜智能網(wǎng)

        寧波卡倍億電氣技術(shù)股份有限公司(下稱“卡倍億”,300863.SZ)是國內(nèi)中高檔汽車線纜領(lǐng)域的知名企業(yè)。近日,卡倍億將招股并在深交所創(chuàng)業(yè)板上市,成為國內(nèi)第一家汽車線纜A股上市公司,建設(shè)“新能源汽車線纜及智能網(wǎng)聯(lián)汽車線纜產(chǎn)業(yè)化項目”和“鋁線纜建設(shè)項目”。

        細分領(lǐng)域門檻高,與世界巨頭同臺競技

        汽車線纜是安全件,深入密布車體全身,猶如人體血管和神經(jīng)。車外雖無法感知,但若其工作異常,整車癱瘓不足為奇。翻看汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站,線束磨損、線束焦蝕、線束斷裂等質(zhì)量問題實屬??汀?019年,全球就因線束問題導(dǎo)致車輛召回10起之多。

        汽車內(nèi)部存在震動、摩擦、臭氧、油污、高熱、寒冷和電磁輻射等復(fù)雜工作環(huán)境,汽車線纜須專門設(shè)計生產(chǎn)方可確保行車安全。而新能源電動汽車使用600V電壓,工作電流常為幾百安培,對人身安全有重大影響。未來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車在自動駕駛時,車上的以太網(wǎng)必須實時傳輸,保證各傳感器的監(jiān)控數(shù)據(jù)被高速處理并反饋控制,由于海量數(shù)據(jù)呈幾何倍數(shù)增加,還必須考慮電磁兼容性,以免高壓線纜的磁干擾影響汽車信號線路的數(shù)據(jù)傳輸,危及整車安全。

        隨著汽車電子功能增加,電動化、智能網(wǎng)聯(lián)時代來臨,汽車線纜單車用量將日增,且技術(shù)含量更高,加工難度更大。國際品牌整車廠商的供應(yīng)鏈體系封閉、保守、穩(wěn)定。專業(yè)苛刻的權(quán)威第三方機構(gòu)產(chǎn)品測試及復(fù)雜的合格供應(yīng)商認證,使擬進入者極難獲入。但是卡倍億技術(shù)研發(fā)能力日益增強、工藝管理水平提高、成本控制良好,經(jīng)長期努力,艱難進入外資或合資品牌整車廠商的供應(yīng)鏈體系,得以與德國萊尼等行業(yè)巨頭直接競爭。

        客戶優(yōu)質(zhì),技術(shù)能力強大,服務(wù)深入細致

        卡倍億的行業(yè)資源廣泛,客戶群體豐富。公司現(xiàn)已進入大眾、通用、福特、寶馬、戴姆勒-奔馳、本田、豐田、日產(chǎn)、菲亞特-克萊斯勒、沃爾沃、陸虎、上汽集團、廣汽集團、吉利控股等國際主流汽車整車廠商供應(yīng)鏈體系。直接客戶包括安波福、矢崎、李爾、德科斯米爾、住電、古河等龍頭汽車線束廠商。

        公司產(chǎn)品覆蓋ISO標(biāo)準(zhǔn)、德標(biāo)、日標(biāo)、美標(biāo)、國標(biāo)等各類標(biāo)準(zhǔn)。含常規(guī)線纜、鋁導(dǎo)線纜、對絞線纜、屏蔽線纜、新能源線纜、多芯護套線纜等多種汽車線纜產(chǎn)品,可一站式供應(yīng)全車線纜。

        同時,卡倍億的高管代表是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化組織成員,參與起草、修訂、管理國際汽車線纜標(biāo)準(zhǔn)。

        卡倍億通過快速響應(yīng)客戶研發(fā)試制需求、保證實驗和打樣服務(wù)、貼身供貨等方式,提升客戶滿意度。

        資質(zhì)認證優(yōu)勢明顯,新增訂單確定,市場前景廣闊

        卡倍億已獲取通用、本田、日產(chǎn)、上汽大通、吉利等多家整車廠商的高壓線纜認證,相關(guān)的新能源汽車充電線及高壓線纜已在供。特別是已進入特斯拉、大眾MEB平臺等主流新能源汽車廠商供應(yīng)鏈體系,市場前景廣闊。

        公司的鋁導(dǎo)線纜技術(shù)優(yōu)勢明顯,業(yè)務(wù)前景良好,已進入特斯拉、通用、沃爾沃、豐田、本田、馬自達的供應(yīng)鏈體系,多款鋁導(dǎo)線纜已處于向戴姆勒-奔馳、寶馬申請認證進程中。公司已獲簽《意向書》,將為寶馬項目供應(yīng)鋁導(dǎo)線纜。而且公司海外市場業(yè)務(wù)持續(xù)增長,其中矢崎和李爾有望明顯增加。

        我國已是世界汽車產(chǎn)銷量最大的國家。據(jù)千人保有量數(shù)據(jù),中國汽車保有量仍有廣闊提升空間。2022年,乘用車外資股比限制及合資企業(yè)不超過兩家的限制將取消,汽車產(chǎn)業(yè)有望獲新契機,市場進一步向中國轉(zhuǎn)移。公司憑借客戶和資質(zhì)優(yōu)勢,望獲更多市場份額,深入?yún)⑴c全球汽車分工協(xié)作產(chǎn)業(yè)鏈。

        憑借自身優(yōu)勢支持,卡倍億的營收和利潤表現(xiàn)良好。2016-2018年,營收增長明顯,分別為7.03億元、9.92億元、10.68億元,年復(fù)合增長率為23.2%; 2019年,整車市場下滑之下仍獲9.13億元營收,保持穩(wěn)健;2020年上半年,公司成功抵御新冠疫情帶來的嚴重影響,實現(xiàn)營收4.1億元,扣非凈利同比增6.93%。

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