摘要：飛碟的飛行原理也是用的牛頓第三定律[1]，開(kāi)啟噴射命令下，作用力直接作用在飛碟外殼里面內(nèi)壁上，只在飛行前方方向做功，不在那個(gè)方向時(shí)候關(guān)閉。并且不停旋轉(zhuǎn)，那是為了在內(nèi)部制造部分重力場(chǎng)（離心力環(huán)境），于作用力向反是帶有反作用力液態(tài)物質(zhì)在飛碟離心力作用下，不斷減速回到原始位置（飛行器旋轉(zhuǎn)中心），通過(guò)旋轉(zhuǎn)加速均勻分布在飛行外沿管路中，等待開(kāi)啟，受控制中心命令而噴射。這種飛行器可以產(chǎn)生加速度，會(huì)不斷加速，直至達(dá)到要求速度，快到目的地了再持續(xù)減速，就是反向做功就可以了，可能成為最理想太空飛行器。

Abstract： The flying principle of the flying saucer is also based on Newton's third law[1]. When the jet command is turned on， the force acts directly on the inner wall of the flying saucer shell， and only works in the forward direction of the flight， and it will close when not in forward direction. And it keeps rotating， which is to create a part of the gravity field （centrifugal force environment） inside. When the force is reversed， the liquid substance with the reaction force is continuously decelerated back to the original position （the center of rotation of the aircraft） under the action of the flying saucer centrifugal force. The rotation acceleration is evenly distributed in the outer pipeline of the flight， waiting to be opened， and sprayed by the control center. This type of aircraft can generate acceleration， and it will continue to accelerate until it reaches the required speed， and it will continue to decelerate as soon as it reaches its destination， which is to do work in the reverse direction and may become the most ideal space vehicle.

關(guān)鍵詞：飛碟;旋轉(zhuǎn)制造重;循環(huán)做功;廢氣不回收;旋力平衡

Key words： flying saucer;heavy manufacturing by rotation;circular work;exhaust gas not recovered;spinning force balance

中圖分類號(hào)：U464.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）22-0182-02

1? 利用反沖力

首先飛碟的飛行原理分為三個(gè)步來(lái)講述。

第一步不但利用作用力，你還要利用反作用力（反沖力）。

牛頓的第三定律兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力，（反沖力）大小相等，方向相反，在一條直線上。通常，我們利用的是作用力，而反作用浪費(fèi)在地面，或者空氣中。以火箭為例，火箭的作用點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上，作用力用于推動(dòng)火箭，而反作用力能量被噴射出去，浪費(fèi)掉了。作用點(diǎn)如果在火箭尾部，那么想利用反作用力也沒(méi)有辦法去轉(zhuǎn)化。要是作用點(diǎn)在前面那么火箭的結(jié)構(gòu)是不能用的。

可是，作用點(diǎn)在飛碟的邊沿外殼內(nèi)壁上。作用力用在飛碟的外殼內(nèi)壁上，和反作用力用在循環(huán)做功物質(zhì)上（比如水，燃料，液態(tài)金屬物）。（圖2）

啟發(fā)：比如柴油打樁機(jī)的原理，其作用點(diǎn)就在氣缸上，作用力在打樁機(jī)A部件上，而A部件套在基樁上。而反作用力在母套B上，借用地球引力對(duì)B部件減速到打樁機(jī)同樣靜止的狀態(tài)，才返回。而去往返作功著柴油打樁機(jī)原理可以等效與飛碟飛行原理。區(qū)別是打樁機(jī)利用的是地球引力，而飛碟自己創(chuàng)造重力環(huán)境。打樁機(jī)作用是地面，而飛碟作用外殼內(nèi)壁上，推動(dòng)前進(jìn)方向那邊外沿內(nèi)壁看圖1。

我們的目的不僅要直接利用正方向作用力，也要用重力減速方法，回收利用帶有反方向反沖力能量物質(zhì)，帶有反作用力的物質(zhì)減到和飛行器一樣的速度時(shí)再重新被利用（是燃料到這里就是廢氣，就要排掉，是工作物質(zhì)（比如水，液態(tài)金屬）就可以重復(fù)利用。怎樣制造重力（萬(wàn)有引力本質(zhì)），我們還沒(méi)搞清楚，但有一種形式，與重力相對(duì)應(yīng)而形影不離的就是離心力，離心力通過(guò)旋轉(zhuǎn)可以得到，那么重力也可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)得到。

2? 制造重力場(chǎng)

①圖4所示：地球上站著人，地球轉(zhuǎn)動(dòng)慢，人所受重力大于所受離心力，所以表現(xiàn)出來(lái)是重力。

②人站在人工制造重力場(chǎng)上 ，站在飛行器外殼內(nèi)壁上，上面人同飛行器一起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速較快，所受離心力遠(yuǎn)大于萬(wàn)有引力，被壓在飛行器內(nèi)壁上，所制造的離心力（等效其中人的質(zhì)量）跟轉(zhuǎn)速的平方成正比，跟飛行器的旋轉(zhuǎn)半徑成反比。

其實(shí)籠子旋轉(zhuǎn)起來(lái)，人不動(dòng)也一樣能站在籠子壁上，此圖只為參考，就像在飛碟內(nèi)壁上就像在地球上做事是一樣的，作用力在內(nèi)壁上，做功完了回到飛行器中間，就有了新安排。

360度外殼內(nèi)壁等效圖于地面，飛碟轉(zhuǎn)動(dòng)中心區(qū)域等效于天空，也是作功物質(zhì)重力減速的歸處。

不管是排廢氣還是作功物質(zhì)循環(huán)，重復(fù)著一個(gè)新的開(kāi)始。

那么如何讓飛碟向一個(gè)方向飛呢？就要說(shuō)一下方向控制。

3? 方向控制

看圖6：在飛碟內(nèi)壁上，假先四方向（為了平衡各方）設(shè)定安裝火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，假如一起噴火從中心轉(zhuǎn)化向下噴出，既可以排廢氣，又可以利用減輕飛行器重量，升起地面一定距離，開(kāi)始平行飛行，四方向火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在旋動(dòng)中，不是一起，而是逐個(gè)轉(zhuǎn)向某個(gè)方向開(kāi)始點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)90度后關(guān)閉，飛碟每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就象排隊(duì)一樣依次作功一次。如果改變方向，只要在控制上提前點(diǎn)火或者推遲點(diǎn)時(shí)間就可以了。

因?yàn)殡妭骺刂?，改變方向迅速?/p>

燃料分為可燃性氣體和氧氣，也可以是電能，其中作功的物質(zhì)是可以回收的。或者電來(lái)驅(qū)動(dòng)，比如應(yīng)用超導(dǎo)體，或者空氣和水陪合，或者大型的，也能用核能推動(dòng)高壓液態(tài)金屬，高壓噴射作功。

能源而產(chǎn)生的作用力可以直接推動(dòng)飛碟飛行，而產(chǎn)生的反作用力在回到飛碟中心時(shí)，因?yàn)樾齽?dòng)慣性的關(guān)系，向心噴射就會(huì)提高了飛行器的轉(zhuǎn)速，再經(jīng)過(guò)中心轉(zhuǎn)化方向時(shí)，集中利用余能可以發(fā)電，用于飛碟的常用電源。

還要注意的就是飛碟的旋動(dòng)力平衡問(wèn)題。拿直升機(jī)來(lái)說(shuō)，直升飛機(jī)尾槳來(lái)保持平衡的，控制方向的，一旦失去尾槳，直升機(jī)就會(huì)打轉(zhuǎn)往地下墜落（同軸反轉(zhuǎn)直升機(jī)除外）。

所以飛碟在旋動(dòng)力平衡采用正反旋動(dòng)，使中間乘人倉(cāng)受力相對(duì)平衡而不旋動(dòng)（特殊除外）。

參考文獻(xiàn)：

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[2]牛頓第三定律：相互作用的兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上.

[3]中學(xué)物理教師手冊(cè)[M].上海教育出版社.

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[5]王振國(guó)，等.飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化理論與應(yīng)用研究[M]. 國(guó)防工業(yè)出版社，2006.

作者簡(jiǎn)介：馬永紅，男，寧夏賀蘭人，技術(shù)員，研究方向?yàn)轱w行器原理。