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6月12日，東風、PSA、神龍高層舉行媒體溝通會。

東風公司黨委常委、副總經理張祖同和PSA集團執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁奧立維首次以神龍公司董事長、副董事長身份面對媒體。

今年3月底，東風汽車公司進行了一輪人事調整。主管東風乘用車近兩年的張祖同調回集團，任職集團副總經理并分管東風本田、神龍公司與東風鴻泰等。

與此同步，曾經擔任PSA亞洲區(qū)總裁長達6年的奧立維也重掌PSA中國區(qū)業(yè)務。

臨危受命，在神龍深陷困境的關鍵時刻，新的管理團隊被寄予厚望。自2015年以來，神龍汽車已經連續(xù)第四年銷量下滑。2019年，神龍汽車年銷量113579輛，同比下滑55%，僅完成年度23.5萬輛銷量目標的48.3%，創(chuàng)下歷史新低。今年1-4月，神龍汽車累計銷量44201輛，同比下滑59.61%，下滑的幅度明顯大于車市的整體形勢。從經營看，神龍汽車2019年虧損近40億元，銷量下滑也引發(fā)業(yè)績慘淡、產能過剩、員工安置等問題，陷入至暗時刻的神龍汽車亟待復興。

2020年，身處疫情中心，伴隨歐洲疫情引發(fā)供應鏈沖擊因素的疊加，復興中的神龍汽車再次迎考。

再加上同為法系車的雷諾撤出在華乘用車業(yè)務，讓人們對于試圖復興的神龍的未來充滿質疑。

“神龍在東風和PSA事業(yè)版圖中，都具有非常重要的戰(zhàn)略地位，無論是主觀意愿還是客觀實際，雙方股東都有信心、有決心、有能力把神龍做好。”張祖同在接受包括《汽車人》在內媒體采訪時強調，為了盡快讓神龍回到正常軌道，雙方股東從產品、人力、物力、財力等方面，都做了一系列的支持安排。

奧立維也對媒體強調，PSA有超過兩百年的歷史，經歷過一戰(zhàn)、二戰(zhàn)等危難時刻，不會因為短時間的困難而退出中國市場。

釋放信心只是第一步。近年來一直處于調整之中的神龍，市場成效并不理想。新團隊需要打消公眾，尤其是擔心自身命運的神龍人的隱憂，更要以實際行動來證明神龍復興的決心與實力。

發(fā)現問題，解決問題

發(fā)現問題，面對問題，解決問題，這是張祖同一直秉承的工作理念。執(zhí)掌神龍，他做的第一件事就是調研，找到問題癥結。

新冠疫情蔓延尚未結束的4月份，他就率領團隊深入各地經銷商了解情況。正是在密集的一線走訪中，他發(fā)現神龍渠道端存在價格秩序、銷售秩序比較混亂的現象，這擾亂了正常銷售節(jié)奏。

深入了解后，張祖同認為經營企業(yè)主要是產品、品牌和管理能力與效率三方面。

第一，PSA派到神龍的管理者沒有充分了解中國市場；第二，東風派到神龍的管理者沒有充分了解PSA。

前者導致在產品上面，PSA一廂情愿將法蘭西式審美強加于中國消費者，沒有真正思考消費者是否認同；后者致使中方沒有把標致雪鐵龍的故事講好，造成營銷上的缺憾。

由于雙方不了解，從而造成各自在日常管理過程中有意見分歧，造成神龍內部效率偏低。

除了神龍新帥的身份之外，張祖同還是忠實的神龍車主，負責自主風神之前，他前后三輛座駕均為神龍車型。綜合多年東風工作經驗，以及駕駛神龍車型感受，他力圖向媒體展示真實的神龍是什么樣子。

他講了一個案例：2006年，他開雪鐵龍的車去自駕游，在一個封閉的高速道路上開車時，撞到了一條狗，但在后視鏡里中并沒有發(fā)現狗，直到去下一個服務站下車檢查時，他才發(fā)現這條狗在發(fā)動機前艙的空間里待著?！盀槭裁垂愤€活著？是因為雪鐵龍有行人保護裝置?！睆堊嫱f。

此外，神龍品牌對于企業(yè)社會責任有自己的堅守。

張祖同說，很多客戶抱怨神龍的車冷啟動噪聲大，這是神龍出于環(huán)?？紤]長期堅持前20秒1000轉，20秒以后怠速才會降到800轉的原因。對此，中方團隊建議PSA團隊能不能改了，但是PSA堅持，一開始啟動就要符合法律要求。

毋庸置疑，神龍的產品是好產品。問題是讓神龍的商品更加中國化，神龍要充分了解吃透PSA在歐洲的成功經驗，把PSA的品牌理念在中國做好。張祖同認為，以產品品質和對客戶感動式的服務贏得客戶，就是現在神龍一步一個腳印往前走的方向。

有了這個對策，還要跟蹤落實、定期檢核，他說，這才是神龍的出路。

東風公司黨委常委、副總經理 神龍公司董事長張祖同

神龍公司執(zhí)行副總經理、黨委書記李軍

找對方向，堅定前行

去年，神龍公司經營團隊經過充分研討和深刻反思，在股東雙方的支持下，制定了“元”計劃。

這一計劃的目標是通過培元、固元、拓元三個階段的努力，整體銷量達到40萬輛，全價值鏈回到健康發(fā)展軌道，實現神龍復興。

據神龍公司執(zhí)行副總經理、黨委書記李軍透露，這一年多來圍繞“元”計劃制定了核心內容，包括在產品規(guī)劃、品牌定位、營銷策略調整和內部管理效率提升上，都圍繞這個方向全力推進相關工作。

李軍說，今年，神龍公司在營銷領域實現了“三大轉變”；一是由目標推動型轉變?yōu)樾枨罄瓌有?，給經銷商松綁，通過實施“簡單、公平、穩(wěn)定”的商務政策，讓所有的經銷商都能夠消除顧慮、觀望情緒，把主要精力聚焦在滿足終端客戶需求上來，從而恢復用戶對品牌和產品的信心；二是從基礎能力出發(fā)，制定務實而又有挑戰(zhàn)的目標；三是聚焦渠道，實現跟隨網點激活，單店銷量提升。

這三個轉變，獲得了經銷商的廣泛歡迎，經銷商跟隨的愿望也得到大大加強。

5月25日和26日，神龍召開了20家核心經銷商大會。自今年5月開始，神龍公司調整了雙品牌的商務政策，優(yōu)化改善經銷商運營條件。其中包括轉變營銷觀念與方式，由“目標推動型”轉為“需求拉動型”，取消了網點開票目標捆綁和交付激勵分檔，聚焦終端交付，完善快速響應機制等等。

同時，為保障和支撐“元”計劃順利推進，雙方股東高層進行了深入的研討，并達成了一系列務實可行、有針對性的支持計劃。

針對產品的中國適應性問題，也有了新的突破和安排。對神龍公司，東風、PSA在產品平臺上更加開放，在尊重知識產權、符合品牌標準的情況下，可以由合資公司的研發(fā)中心和東風的技術中心聯(lián)合做中國的產品開發(fā)，從而支持合資公司未來的產品系列。這無疑是一個巨大的突破。

今后三年，針對中國市場和消費者需求，神龍汽車將投放14款新車型，每個品牌每年都有新車型。全新標致2008，就是基于CMP平臺打造的首款油電共生車型，也是PSA集團在中國市場投放的全球首發(fā)車型。

此外，PSA集團還將安排更多的全球產品，由神龍在中國生產之后，供應全球市場，從而釋放神龍公司制造能量，實現“神龍造，供全球”。其中，PSA集團全球戰(zhàn)略車型項目E43，神龍是惟一生產基地。

疫情期間，在股東雙方的支持下，神龍公司加速推進新的《戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議》項目，為公司新一輪市場競爭積聚新的能量。今年開始，股東雙方將在主力細分市場開放、共享平臺資源，切合中國市場需求，以更有競爭力的成本為東風雪鐵龍、東風標致品牌補充新的產品。

同時，部分全球車型也計劃放在神龍汽車生產和出口，雙方股東還將在品牌推廣費用、商務和管理效率提升方面給予神龍汽車充分的支持。

不但不退，更要加碼

“神龍公司在股東事業(yè)中的戰(zhàn)略地位沒有變；做好當下、謀求長遠的目標沒有變；對神龍公司‘重回賽道’的信心沒有變。”溝通會上，三個“沒有變”再次被強調。

對于東風而言，神龍的分量足夠重要。它是東風第一家合資企業(yè)，也是中國汽車行業(yè)最早的合資企業(yè)之一。入股PSA，更是代表著東風國際化合作戰(zhàn)略的深化。

曾經，東風通過神龍積累了合資合作經驗，也通過神龍業(yè)務發(fā)展壯大了東風；當今，神龍發(fā)展過程中是遇到一些問題，但不能退縮。張祖同進一步強調：“遇到困難就退縮，這不是我們的經營理念?！?/p>

事實上，無論是東風雷諾的退出，還是神龍的堅守，都是戰(zhàn)略指引下做出的決定。

當雷諾決定退出中國的時候，雷諾-日產-三菱發(fā)布了全球市場戰(zhàn)略，可以看出退出是整個聯(lián)盟的戰(zhàn)略決定。

結合到神龍的發(fā)展，東風和PSA兩個集團戰(zhàn)略，早在去年12月份已經決定，雙方不僅不會讓神龍在中國關閉，還明確要把神龍放在雙方集團更加重要的戰(zhàn)略位置上。

將合資期限從之前的2027年延長到2037年，便是其中的證明之一。雙方把共識通過協(xié)議模式固化下來，延長合資期限的安排，這本身就是對合資公司一個堅強的信心。

同時，伴隨著PSA集團和FCA集團進行合并推進，東風將有可能迎來新的合作機會。神龍汽車有望獲得PSA新品牌歐寶的中國經營權，并考慮將其引入神龍公司生產，發(fā)揮協(xié)同效應及共享資源，提升市場競爭力。

“中國市場是PSA全球最重要的戰(zhàn)略市場之一，絕對不會放棄，依托神龍，積極開拓中國市場的戰(zhàn)略始終不會改變。PSA在2019年取得全球成功，并創(chuàng)造了新的盈利記錄，有能力、有意愿繼續(xù)在中國投資，重振在華業(yè)績。”奧立維強調。

股東雙方初步將神龍的合理市場復蘇規(guī)模制定在40萬輛左右沒有改變——這能夠保證神龍的收益與可持續(xù)性的平衡，產品也在按照既定計劃推出。今年以來，神龍連續(xù)發(fā)布東風標致全新2008、東風雪鐵龍C3L兩款新車，提升市場競爭力同時，也給消費者吃下定心丸。

難以回避的是，殘酷的市場競爭正在給神龍公司帶來生死考驗。嚴峻的挑戰(zhàn)，沒有改變股東雙方堅定支持神龍發(fā)展的信心和信念。雙方一致認為，扭轉神龍業(yè)績是東風與PSA亟待解決的優(yōu)先問題。

值得一提的是，自3月25日全面復工復產以來，神龍公司逐月向好，連續(xù)三個月實現銷量環(huán)比正增長，逐漸從疫情的影響中走出來。接下來，神龍還需要用市場表現證明自己。